<
সার্জারির আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহণ সমিতি (আইএটিএ) বাণিজ্যিক এয়ারলাইন শিল্পের জন্য 2021 নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা ডেটা প্রকাশ করেছে যা 2020 এবং পাঁচ বছরের 2017-2021 উভয়ের তুলনায় বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে শক্তিশালী উন্নতি দেখায়।
হাইলাইট অন্তর্ভুক্ত:
- দুর্ঘটনার মোট সংখ্যা, সর্বত্র দুর্ঘটনার হার এবং প্রাণহানির সংখ্যা হ্রাস।
- IATA সদস্য এবং IATA অপারেশনাল সেফটি অডিট (IOSA) রেজিস্ট্রিতে (যার মধ্যে সমস্ত IATA সদস্য রয়েছে) গত বছর শূন্য মারাত্মক দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়েছে।
- অন্তত 15 বছরের মধ্যে প্রথমবারের মতো কোনো রানওয়ে/ট্যাক্সিওয়ে ভ্রমণ দুর্ঘটনা ঘটেনি।
2021 | 2020 | 5 বছরের গড় (2017-2021) | |
| সমস্ত দুর্ঘটনার হার (প্রতি দশ মিলিয়ন ফ্লাইট দুর্ঘটনা) | 1.01 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 0.99টি দুর্ঘটনা) | 1.58 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 0.63টি দুর্ঘটনা) | 1.23 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 0.81টি দুর্ঘটনা) |
| IATA সদস্য এয়ারলাইনগুলির জন্য সমস্ত দুর্ঘটনার হার | 0.44 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 2.27টি দুর্ঘটনা) | 0.77 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 1.30টি দুর্ঘটনা) | 0.72 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 1.39টি দুর্ঘটনা) |
| মোট দুর্ঘটনা | 26 | 35 | 44.2 |
| মারাত্মক দুর্ঘটনা (i) | 7 (1 জেট এবং 6 টার্বোপ্রপ) | 5 | 7.4 |
| fatalities | 121 | 132 | 207 |
| প্রাণহানির ঝুঁকি | 0.23 | 0.13 | 0.14 |
| IATA সদস্য এয়ারলাইন্সের প্রাণহানির ঝুঁকি | 0.00 | 0.06 | 0.04 |
| জেট হলের ক্ষতি (প্রতি দশ মিলিয়ন ফ্লাইট) | 0.13 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 7.7টি বড় দুর্ঘটনা) | 0.16 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 6.3টি বড় দুর্ঘটনা) | 0.15 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 6.7টি বড় দুর্ঘটনা) |
| টার্বোপ্রপ হলের ক্ষতি (প্রতি দশ মিলিয়ন ফ্লাইট) | 1.77 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 0.56 হুল লস) | 1.59 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 0.63 হুল লস) | 1.22 (প্রতি 1 মিলিয়ন ফ্লাইটে 0.82 হুল লস) |
| মোট ফ্লাইট (মিলিয়ন) | 25.7 | 22.2 | 36.6 |
“নিরাপত্তা সবসময়ই আমাদের সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার। 5 বছরের গড় তুলনায় গত বছর ফ্লাইট সংখ্যা গুরুতর হ্রাস প্রতিটি দুর্ঘটনার প্রভাব বৃদ্ধি করেছে যখন আমরা হার গণনা করি। তবুও 2021 সালে অসংখ্য অপারেশনাল চ্যালেঞ্জের মুখে, শিল্পটি বেশ কয়েকটি মূল নিরাপত্তা মেট্রিক্সে উন্নতি করেছে। একই সময়ে, এটা স্পষ্ট যে সমস্ত অঞ্চল এবং অপারেশনের ধরনগুলিকে বিশ্বব্যাপী নিরাপত্তা কর্মক্ষমতার পর্যায়ে নিয়ে আসার জন্য আমাদের সামনে অনেক কাজ আছে,” বলেন উইলি ওয়ালশ, আইএটিএএর মহাপরিচালক ড।
মৃত্যু ঝুঁকি
মারাত্মক টার্বোপ্রপ দুর্ঘটনা বৃদ্ধির কারণে 2021 সালে মৃত্যুর ঝুঁকি সামগ্রিকভাবে 0.23-এ বৃদ্ধি পেয়েছে। গত বছর জেট বিমানের সাথে জড়িত একটি মারাত্মক দুর্ঘটনা ঘটেছিল এবং 2021 সালে জেট প্রাণহানির ঝুঁকি প্রতি মিলিয়ন সেক্টরে 0.04 ছিল, যা 5 বছরের গড় 0.06 এর চেয়ে উন্নতি।
0.23 এর সামগ্রিক মৃত্যুর ঝুঁকির অর্থ হল, একজন ব্যক্তির কমপক্ষে একটি প্রাণহানির সাথে দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার জন্য 10,078 বছর ধরে প্রতিদিন একটি ফ্লাইট নিতে হবে।
আইওএসএ
IOSA হল এয়ারলাইন অপারেশনাল সেফটি অডিট এবং IATA সদস্যতার জন্য একটি প্রয়োজনীয়তার জন্য বিশ্বব্যাপী শিল্পের মান। এটি অনেক কর্তৃপক্ষ তাদের নিয়ন্ত্রক নিরাপত্তা কর্মসূচিতে ব্যবহার করে।
- বর্তমানে। 403টি এয়ারলাইন আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে রয়েছে, যার মধ্যে 115টি অ-আইএটিএ সদস্য রয়েছে৷
- 2021 সালে IOSA রেজিস্ট্রিতে এয়ারলাইনগুলির জন্য সর্ব-দুর্ঘটনার হার অ-IOSA এয়ারলাইনগুলির হারের (0.45 বনাম 2.86) তুলনায় ছয় গুণেরও বেশি ভাল ছিল৷
- 2017-2021 IOSA এয়ারলাইন্স বনাম নন-IOSA এয়ারলাইন্সের গড় প্রায় তিনগুণ ভাল ছিল। (0.81 বনাম 2.37)। সমস্ত IATA সদস্য বিমান সংস্থাগুলিকে তাদের IOSA নিবন্ধন বজায় রাখতে হবে৷
“নিরাপত্তার উন্নতিতে IOSA-এর অবদান রেজিস্ট্রিতে এয়ারলাইনগুলির চমত্কার ফলাফলে প্রদর্শিত হয়েছিল - অপারেশন অঞ্চল নির্বিশেষে৷ আমরা আরও ভাল শিল্প নিরাপত্তা কর্মক্ষমতা সমর্থন করার জন্য IOSA বিকশিত করা অব্যাহত থাকবে,” বলেন ওয়ালশ.
অপারেটরের অঞ্চল অনুযায়ী জেট হাল হাল হারের হার (প্রতি 1 মিলিয়ন প্রস্থান)
পাঁচ বছরের গড় (2021-2017) তুলনায় 2021 সালে বৈশ্বিক গড় জেট হুল ক্ষতির হার কিছুটা কমেছে। পাঁচটি অঞ্চলে পাঁচ বছরের গড় তুলনায় উন্নতি বা কোন অবনতি দেখা যায়নি।
| এলাকা | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
| আফ্রিকা | 0.00 | 0.00 | 0.28 |
| এশিয়া প্যাসিফিক | 0.33 | 0.62 | 0.29 |
| কমনওয়েলথ অফ স্বাধীন রাষ্ট্র (CIS) | 0.00 | 0.00 | 0.92 |
| ইউরোপ | 0.27 | 0.31 | 0.14 |
| ল্যাটিন আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান | 0.00 | 0.00 | 0.23 |
| মধ্যপ্রাচ্য ও উত্তর আফ্রিকা | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| উত্তর আমেরিকা | 0.14 | 0.00 | 0.06 |
| উত্তর এশিয়া | 0.00 | 0.00 | 0.03 |
| বিশ্বব্যাপী |
অপারেটরের অঞ্চল অনুসারে টার্বোপ্রপ হুল ক্ষতির হার (প্রতি 1 মিলিয়ন প্রস্থান)
পাঁচটি অঞ্চল 2021 বছরের গড় তুলনায় 5 সালে টার্বোপ্রপ হুল লস হারে উন্নতি বা কোন অবনতি দেখায়নি। পাঁচ বছরের গড় তুলনায় বৃদ্ধি দেখার একমাত্র অঞ্চলগুলি হল সিআইএস এবং আফ্রিকা।
যদিও টার্বোপ্রপ দ্বারা প্রবাহিত সেক্টরগুলি মোট সেক্টরের মাত্র 10.99% প্রতিনিধিত্ব করে, 50 সালে টার্বোপ্রপ বিমানের দুর্ঘটনাগুলি সমস্ত দুর্ঘটনার 86%, মারাত্মক দুর্ঘটনার 49% এবং প্রাণহানির 2021% প্রতিনিধিত্ব করে।
"টার্বোপ্রপ অপারেশনগুলি নির্দিষ্ট বিমানের প্রকারের সাথে সম্পর্কিত ঘটনার সংখ্যা হ্রাস করার উপায় এবং উপায় সনাক্ত করার জন্য একটি ফোকাস ক্ষেত্র হবে," ওয়ালশ বলেছেন।
| এলাকা | 2021 | 2020 | 2017-2021 |
| আফ্রিকা | 5.59 | 9.77 | 5.08 |
| এশিয়া প্যাসিফিক | 0.00 | 0.00 | 0.34 |
| কমনওয়েলথ অফ স্বাধীন রাষ্ট্র (CIS) | 42.53 | 0.00 | 16.81 |
| ইউরোপ | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| ল্যাটিন আমেরিকা এবং ক্যারিবিয়ান | 0.00 | 2.35 | 0.73 |
| মধ্যপ্রাচ্য ও উত্তর আফ্রিকা | 0.00 | 0.00 | 1.44 |
| উত্তর আমেরিকা | 0.00 | 1.74 | 0.55 |
| উত্তর এশিয়া | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| বিশ্বব্যাপী |
সিআইএস-এ নিরাপত্তা
CIS অঞ্চলে অবস্থিত এয়ারলাইনগুলি 2021 সালে টানা দ্বিতীয় বছরে কোনও মারাত্মক জেট দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়নি। তবে চারটি টার্বোপ্রপ দুর্ঘটনা ঘটেছে। এর মধ্যে তিনটির ফলে 41 জন প্রাণহানি ঘটেছে, যা 2021 সালের মৃত্যুর এক তৃতীয়াংশেরও বেশি। জড়িত কোনো এয়ারলাইন্স আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে ছিল না।
আফ্রিকার নিরাপত্তা
সাব-সাহারান আফ্রিকায় অবস্থিত এয়ারলাইনগুলি 2021 সালে চারটি দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়েছে, সবকটিই টার্বোপ্রপ বিমানের সাথে, যার মধ্যে তিনটিতে 18 জন প্রাণহানি ঘটেছে। অপারেটরদের কেউই আইওএসএ রেজিস্ট্রিতে ছিল না। 2021 বা 2020 সালে কোনো জেট হুল লস দুর্ঘটনা ঘটেনি।
আফ্রিকার জন্য অগ্রাধিকার হল আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (ICAO) নিরাপত্তা-সম্পর্কিত মান এবং সুপারিশকৃত অনুশীলন (SARPS) বাস্তবায়ন। 2021 সালের শেষের দিকে, প্রায় 28টি আফ্রিকান দেশে (মোট 61%) 60% বা তার বেশি SARPS বাস্তবায়ন ছিল। উপরন্তু, নির্দিষ্ট রাজ্যে একটি ফোকাস মাল্টি-স্টেকহোল্ডার পদ্ধতি বারবার ঘটনাগুলি মোকাবেলা করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ হবে।
