সম্প্রতি ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, 10.7% বৃদ্ধি পেয়েছে বিশ্বব্যাপী যাত্রী চাহিদা, মে 2024 এর তুলনায় 2023 সালের মে মাসে রাজস্ব যাত্রী কিলোমিটারে (RPKs) পরিমাপ করা হয়েছে।
উপরন্তু, মোট ক্ষমতা, উপলব্ধ আসন কিলোমিটারে (ASK) পরিমাপ করা হয়েছে, বছরে 8.5% বৃদ্ধি পেয়েছে। মে লোড ফ্যাক্টর 83.4% এ পৌঁছেছে, যা মে 1.7 সালের তুলনায় 2023 শতাংশ পয়েন্টের উল্লেখযোগ্য উন্নতি চিহ্নিত করেছে এবং মে মাসের জন্য একটি নতুন রেকর্ড উচ্চ স্থাপন করেছে।
2024 সালের মে মাসে, মে 14.6-এর তুলনায় বিশ্বব্যাপী চাহিদা 2023% বৃদ্ধি পেয়েছে। সক্ষমতা বছরে 14.1% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে 82.8% (মে 0.3 থেকে +2023ppt) উন্নত লোড ফ্যাক্টর হয়েছে। স্থানীয় চাহিদা মে 4.7 থেকে 2023% বৃদ্ধি পেয়েছে; ক্ষমতা বছরে 0.1% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে লোড ফ্যাক্টর 84.5% হয়েছে (মে 3.8 থেকে +2023ppt)।
“এয়ারলাইনস মে মাসে ভ্রমণে বছরে 10.7% বৃদ্ধির সাথে ভ্রমণের জন্য জোরালো চাহিদা অব্যাহত রয়েছে। এয়ারলাইন্সগুলি তাদের 83.4% আসন পূরণ করেছে, যা মাসের জন্য একটি রেকর্ড। প্রথম দিকের পিক-সিজন ভ্রমণের জন্য মে টিকিট বিক্রি প্রায় 6% বেড়ে যাওয়ায়, বৃদ্ধির প্রবণতা কমার কোনো লক্ষণ দেখায় না। উত্তর গ্রীষ্মের শীর্ষ সময়ে সমস্ত ভ্রমণকারীদের জন্য মসৃণ যাত্রা নিশ্চিত করার জন্য এয়ারলাইনগুলি তাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করছে। কিন্তু এয়ার নেভিগেশন সার্ভিস প্রোভাইডার (ANSPs) সম্পর্কে আমাদের প্রত্যাশা ইতিমধ্যেই পরীক্ষা করা হচ্ছে। পিক সিজন শুরু হওয়ার আগেই ইউরোপে 5.2 মিলিয়ন মিনিটের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল বিলম্বের কারণে, এটা স্পষ্ট যে ইউরোপের ANSP-এর অমীমাংসিত চ্যালেঞ্জ রয়েছে। এবং মে মাসে মেমোরিয়াল ডে উইকএন্ডে 32,000 ফ্লাইট বিলম্ব দেখায় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও চ্যালেঞ্জগুলি অব্যাহত রয়েছে। বিমান সংস্থাগুলি তাদের গ্রাহকদের কাছে দায়বদ্ধ; ANSPs পাশাপাশি হতে হবে. ANSP পারফরম্যান্স তাদের এয়ারলাইন গ্রাহকদের এবং লক্ষ লক্ষ যাত্রীদের কাছে গুরুত্বপূর্ণ। আমাদের সকলকে তাদের কাজ দক্ষতার সাথে করতে হবে, "উইলি ওয়ালশ বলেছেন, আইএটিএএর মহাপরিচালক ড।
2024 সালের মে মাসে, সমস্ত বৈশ্বিক অঞ্চল 2023 সালের মে মাসের তুলনায় আন্তর্জাতিক যাত্রী বাজারে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে। উত্তর আমেরিকা বাদে বোর্ড জুড়ে লোড ফ্যাক্টর বৃদ্ধি পেয়েছে।
এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইনগুলি 27.0% বছরে চাহিদা বৃদ্ধির সাথে শক্তিশালী কর্মক্ষমতা প্রদর্শন অব্যাহত রেখেছে। ক্ষমতাও বছরে 26.0% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে 81.6% লোড ফ্যাক্টর হয়েছে (মে 0.6 থেকে +2023ppt)। এই দৃঢ় কর্মক্ষমতা মে মাসে শিল্প-ব্যাপী বৃদ্ধির প্রাথমিক চালক হিসাবে এশিয়ান ক্যারিয়ারগুলিকে দৃঢ় করে, যা বছরে বছরে বৃদ্ধিতে 42% অবদান রাখে।
ইউরোপীয় বাহকদের চাহিদা 11.7% বার্ষিক বৃদ্ধির অভিজ্ঞতা রয়েছে, যার ক্ষমতা বছরে 11.3% বৃদ্ধি পেয়েছে। লোড ফ্যাক্টর 84.7% পৌঁছেছে (মে 0.3 থেকে 2023ppt বেড়েছে)।
মিডল ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের চাহিদায় বছরে 9.7% বৃদ্ধি পেয়েছে, ক্ষমতা 9.0% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং লোড ফ্যাক্টর মে 80.7 এর তুলনায় 2023% এ পৌঁছেছে। মধ্যপ্রাচ্যে এশিয়ান রুটগুলি উল্লেখযোগ্য শক্তি দেখিয়েছে, যা 32% চিহ্নিত করেছে 2019 থেকে বৃদ্ধি। উপরন্তু, ইউরোপ-মধ্যপ্রাচ্য রুটে গত দুই বছরে ধারাবাহিকভাবে এপ্রিল-মে RPK বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এই মাসগুলিতে পতনের ঐতিহাসিক প্রবণতাকে ভেঙে দিয়েছে। এই প্রবণতাগুলিতে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের প্রভাব আগামী মাসগুলিতে আরও স্পষ্ট হয়ে উঠবে।
উত্তর আমেরিকার ক্যারিয়ারের চাহিদা আগের বছরের তুলনায় 8.1% বেড়েছে। এদিকে, সক্ষমতাও বছরে 9.7% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার ফলে লোড ফ্যাক্টর কমে 84.0% হয়েছে, মে 1.2 থেকে 2023 শতাংশ পয়েন্ট কমেছে।
লাতিন আমেরিকান এয়ারলাইন্সের চাহিদা বছরে 15.9% বৃদ্ধি পেয়েছে। সক্ষমতা বছরে 14.3% বেড়েছে। লোড ফ্যাক্টর বেড়ে 85.1% (মে 1.2 এর তুলনায় +2023ppt), অঞ্চলগুলির মধ্যে সর্বোচ্চ।
আফ্রিকান এয়ারলাইন্সের চাহিদা বছরে 14.1% বৃদ্ধি পেয়েছে। ধারণক্ষমতা 8.2% বেড়েছে বছরে-বছরে। লোড ফ্যাক্টর বেড়ে 72.3% হয়েছে (মে 3.7 এর তুলনায় +2023ppt)। এটি সমস্ত অঞ্চলের মধ্যে লোড ফ্যাক্টরের দ্রুততম বৃদ্ধি ছিল, যদিও আফ্রিকাতে এখনও সামগ্রিকভাবে সর্বনিম্ন লোড ফ্যাক্টর রয়েছে।
2024 সালের মে মাসে, চীনে অভ্যন্তরীণ চাহিদাও স্থিরভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল, যা শ্রম দিবস-পরবর্তী ছুটির পরে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির হার অনুভব করেছিল। অন্যদিকে, জাপানে অভ্যন্তরীণ চাহিদা -1.8% হ্রাস পেয়েছে, যা নিম্ন ব্যবসা এবং ভোক্তাদের আস্থার জন্য দায়ী হতে পারে।
