সার্জারির হাওয়াই ফাউন্ডেশনের ACLU (হাওয়াইয়ের ACLU) এই ঘোষণার বিষয়ে গুরুতর সাংবিধানিক, নাগরিক অধিকার এবং গোপনীয়তার উদ্বেগ নিয়ে লিখেছেন যে রাজ্যের হাওয়াই পরিবহন বিভাগ ("DOT") সমস্ত প্রধান হাওয়াই বিমানবন্দরে মুখের স্বীকৃতি প্রযুক্তি ("FRT") সহ ক্যামেরা ইনস্টল করছে। রাজ্যটিকে পর্যটনের জন্য পুনরায় চালু করার রাজ্যের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে সপ্তাহ। যখন আমরা বুঝতে পারছি যে এর বিস্তারের বিরুদ্ধে লড়াই করা জরুরি COVID -19 এবং নিরাপদে হাওয়াইয়ের অর্থনীতি পুনরায় চালু করুন, FRT-এর নির্বিচার ও দ্রুত ব্যবহার-বিশেষ করে পর্যাপ্ত নিয়ম, স্বচ্ছতা এবং জনসাধারণের আলোচনা ছাড়াই-অকার্যকর, অপ্রয়োজনীয়, অপব্যবহারের জন্য ব্যাপক, ব্যয়বহুল, সম্ভাব্য অসাংবিধানিক এবং, এক কথায়, "ভয়ঙ্কর।"
FRT কার্যকরী নয় এবং কোভিড-১৯ এর বিস্তার মোকাবেলার জন্য উপযুক্ত নয়। জনসাধারণের কাছে উপলব্ধ সীমিত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, আমরা বুঝতে পারি যে FRT ব্যবহার করা হবে "যারা টার্মিনালের মধ্য দিয়ে চলার সময় 19 ডিগ্রী তাপমাত্রা অতিক্রম করছে তাদের সনাক্ত করতে"। এই উদ্দেশ্যে এই ধরনের প্রিয়িং প্রযুক্তির ব্যবহার একটি বৃত্তাকার গর্তের উপর একটি বর্গাকার পেগ স্থাপন করার মতো, বিশেষ করে সহজ, আরও সঠিক এবং উল্লেখযোগ্যভাবে নিরাপদ বিকল্পগুলির আলোকে যেমন আগমনের আগে লোকেদের প্রাক-স্ক্রিনিং করা, তাপীয় ইমেজিং প্রযুক্তি ব্যবহার করা এবং থাকা। অতিরিক্ত স্ক্রীনিংয়ের জন্য COVID-100.4 উপসর্গযুক্ত ব্যক্তিদের সনাক্ত করতে পর্যাপ্ত এবং সঠিকভাবে প্রশিক্ষিত কর্মী। এই ধরনের বিকল্প অগ্রাধিকারযোগ্য, শুধুমাত্র এই কারণে নয় যে এটি কম নাগরিক স্বাধীনতা এবং অধিকার নিয়ে উদ্বেগ বাড়ায়, বরং এটি COVID-19 এর বিস্তার রোধ করার জন্য আরও ভালভাবে তৈরি করা হয়েছে বলেও। বিশেষত, লোকেরা সম্ভবত বিমানবন্দরে মুখোশ পরে থাকবে তাই FRT ক্যামেরাগুলির মুখ পড়তে অসুবিধা হবে।
অধিকন্তু, গবেষণায় দেখা গেছে যে COVID-44-এর জন্য হাসপাতালে ভর্তি হওয়া লোকদের মাত্র 19 শতাংশের যে কোনও সময়ে জ্বর হতে পারে এবং অর্ধেকের বেশি উপসর্গবিহীন বা প্রিসিম্পটোমেটিক হতে পারে, যা FRT-এর উপর রাজ্যের নির্ভরতাকে যথেষ্ট পরিমাণে এবং কম অন্তর্ভুক্ত করে তোলে। এমনও রিপোর্ট রয়েছে যে সিডিসি বিমানবন্দরের প্রেক্ষাপটে তাপমাত্রা পরীক্ষাকে অকার্যকর বলে সতর্ক করেছে, কেন এই আক্রমণাত্মক প্রযুক্তিতে অর্থ ব্যয় করা হচ্ছে তা নিয়ে আরও প্রশ্ন উঠেছে। এই ধরনের প্রতিবেদনগুলি জনস্বাস্থ্য পেশাদারদের দ্বারা স্বতন্ত্রভাবে যাচাই করার জন্য যে কোনও পরিমাপের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয় কারণ মোতায়েন করার আগে কার্যকর হতে পারে।
প্রশিক্ষিত পেশাদারদের দ্বারা আরও ব্যাপক স্ক্রীনিং করা নিরাপদ এবং কাজের জন্য আরও উপযুক্ত। অতিরিক্তভাবে, গবেষণায় বারবার দেখা গেছে যে FRT অ্যালগরিদমগুলি বর্ণগতভাবে পক্ষপাতদুষ্ট এবং ভুল হতে থাকে, উদাহরণস্বরূপ, শ্বেতাঙ্গদের তুলনায় অনেক বেশি হারে কালো মানুষ এবং পূর্ব এশীয় বংশোদ্ভূতদের ভুল শনাক্ত করা। উচ্চ তাপমাত্রার জন্য মুখোশধারী লোকেদের স্ক্রীনিং করার প্রেক্ষাপটে, এটি সহজেই নির্দিষ্ট জাতিগত পটভূমির লোকেদের অতিরিক্ত স্ক্রীনিংয়ের জন্য অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে ভুল শনাক্ত করতে পারে যখন অন্যদের জ্বর এবং অন্যান্য COVID উপসর্গ থাকা সত্ত্বেও তাদের একেবারেই স্ক্রিনিং করা যাবে না।
আরেকটি উদ্বেগ হল রাজ্যের স্বচ্ছতার অভাব কিভাবে এবং কেন এটি FRT বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং এর ব্যবহারের সীমানা। যেহেতু অ্যামাজন, মাইক্রোসফ্ট এবং আইবিএম-এর মতো কোম্পানিগুলি FRT-এর উন্নয়নে যথাযথভাবে ব্রেক করছে এবং সারা দেশে বেশ কয়েকটি এখতিয়ার এটির ব্যবহার নিষিদ্ধ করছে, রাজ্য লক্ষাধিক ভ্রমণকারীদের স্ক্রীন করার জন্য অশ্বারোহীভাবে FRT মোতায়েন করছে যদিও আমাদের একটি অর্থপূর্ণ আলোচনা হয়নি। হাওয়াইতে এর ব্যবহার সম্পর্কে।
পরিবর্তে, রাজ্য জনসাধারণকে আশ্বস্ত করেছে যে এটি বিমানবন্দরের ভিতরে প্রযুক্তির ব্যবহার সীমিত করতে চায় এবং যাত্রী বিমানবন্দরে থাকাকালীন ছবি সংরক্ষণ করার পরিকল্পনা করে। যাইহোক, জড়িত কোম্পানিগুলি না জেনে, খরচ, নিয়ম এবং নির্দেশিকা, ব্যবহৃত অ্যালগরিদম, অ্যাক্সেসের সীমাবদ্ধতা, নিরাপত্তা ব্যবস্থা, সময় এবং স্থানের সীমাবদ্ধতা, কোম্পানিগুলির সাথে চুক্তি, তথ্য সংগ্রহ, অডিট, নোটিশ পোস্ট করা এবং অন্যান্য অনুরূপ সমালোচনামূলক তথ্য যা এই সপ্তাহে স্থাপনার আগে সর্বজনীনভাবে প্রকাশ করা উচিত ছিল এবং আলোচনা করা উচিত ছিল, রাজ্যের আশ্বাসগুলি ফাঁকা।
প্রকৃতপক্ষে, যদি কোভিড-এর প্রতিক্রিয়া হিসাবে ডেটা সংগ্রহ করা হয়, তবে তা জনস্বাস্থ্যের জন্য একেবারে প্রয়োজনীয় এবং শুধুমাত্র জনস্বাস্থ্য সংস্থাগুলি দ্বারা সংগ্রহ করা, সংরক্ষণ করা এবং ব্যবহার করা উচিত। এখনও, রাজ্য ব্যাখ্যা করেনি যে কোনও ডেটা সংরক্ষণ করা হবে কি না, এবং যদি তা হয় তবে কীভাবে এটি ব্যবহার করা যেতে পারে এবং কারা এটি অ্যাক্সেস করতে পারে। বেশ কিছু এফআরটি কোম্পানির বিদেশে কর্তৃত্ববাদী শাসনের সাথে সম্পর্ক রয়েছে, গোপনীয়তার নথিপত্র, এবং এফআরটি মোতায়েন করার জন্য তাড়াহুড়ো করা হল অপব্যবহারের একটি রেসিপি এবং চিরকালের জন্য হাওয়াইয়ের জনগণ এবং ভ্রমণকারীদের গোপনীয়তার সাথে আপস করা।
হাওয়াইয়ের ACLU বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন যে FRT সম্ভবত হাওয়াই সংবিধানের অনুচ্ছেদ I এর ধারা 6 এর অধীনে সুরক্ষিত গোপনীয়তার অধিকার এবং যথাযথ প্রক্রিয়া দ্বারা সুরক্ষিত ভ্রমণের মৌলিক অধিকার লঙ্ঘন করছে। এটির অকার্যকরতার কারণে, FRT-এর ব্যবহার কেবলমাত্র COVID-19 এর বিস্তার রোধ করার জন্য সরকারী স্বার্থ পরিবেশন করার জন্য উপযুক্ত নয়, বিশেষ করে যখন কম অনুপ্রবেশকারী এবং আরও কার্যকর বিকল্প বিদ্যমান।
বিমানবন্দরে ক্রমাগত রিয়েল-টাইম নজরদারির কারণে আমরা ইতিমধ্যেই ঘন ঘন আন্তঃদ্বীপ ভ্রমণকারীদের কাছ থেকে তাদের গোপনীয়তা সম্পর্কে বৈধ উদ্বেগ নিয়ে শুনেছি। তারা চায় না যে রাজ্য তাদের প্রতিটি পদক্ষেপ, ভ্রমণ পরিকল্পনা, সঙ্গী, ইত্যাদি অনুসরণ করুক এবং এটি একটি বিদেশী ভয় নয় যখন, গত বছর, রাজ্য হাওয়াইয়ান এয়ারলাইন্সের রেকর্ড জমা দেওয়ার চেষ্টা করেছিল যারা তাদের মাইল দান করেছিল তাদের জন্য। মাউনা কেয়া বিক্ষোভ।
এছাড়াও, তাপমাত্রা পরীক্ষাগুলি সহজাতভাবে অতিরিক্ত অন্তর্ভুক্ত, এমন ব্যক্তিদের মধ্যে ঝাড়ু দেয় যাদের সম্পর্কহীন কারণে জ্বর হতে পারে, যেমন দীর্ঘস্থায়ী অসুস্থতা। এই প্রেক্ষিতে, কেউ ভ্রমণ করতে পারবে কিনা তা একমাত্র নির্ধারক হিসাবে তাপমাত্রা পরীক্ষার উপর নির্ভর করা অনেক উদ্বেগের কারণ হবে। রাষ্ট্র ব্যাখ্যা করেনি কিভাবে ভ্রমণের অধিকার সুরক্ষিত হবে এবং যাদের অধিকার প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত হয়েছে তাদের জন্য কী প্রতিকার করা হবে।
এই গুরুতর উদ্বেগের আলোকে এবং অপব্যবহারের সম্ভাবনার আলোকে, আমরা রাজ্য এবং DOT-কে পাইলট প্রোগ্রামে ব্রেক মারতে বলি এবং অন্ততপক্ষে, লক্ষ লক্ষ মানুষের রিয়েল টাইম বায়োমেট্রিকাল নজরদারির নজিরবিহীন পদক্ষেপের বিষয়ে খোলামেলা এবং স্বচ্ছ জনসাধারণের আলোচনার অনুমতি দিতে চাই। বিমানবন্দরে মানুষ এবং যাত্রীদের মানে হাওয়াই। এটি কেবল সংবিধানের দ্বারাই প্রয়োজনীয় নয়, বিশেষত এই ইতিমধ্যেই অনিশ্চিত এবং কঠিন সময়ে এটি করা সঠিক এবং নিরাপদ জিনিসও।
পরিশেষে, হাওয়াই সংশোধিত আইনের অধ্যায় 92F অনুসারে, আমরা রাজ্য, DOT এবং অ্যাটর্নি জেনারেলের বিভাগকে হাওয়াইতে FRT-এর ব্যবহার সম্পর্কিত সমস্ত সরকারী রেকর্ড (HRS সেকশন 92F-3 দ্বারা সংজ্ঞায়িত) তৈরি করতে বলি। এই অনুরোধটি বিমানবন্দরে FRT-এর ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু সীমাবদ্ধ নয়।
এই সপ্তাহে FRT পাইলট প্রোগ্রাম চালু করা হচ্ছে, আমরা আপনাকে এই চিঠির 26 জুন, 2020-এর মধ্যে প্রতিক্রিয়া জানাতে অনুরোধ করছি।
টুইটারে
