আফ্রিকার আকাশের যুদ্ধ অব্যাহত রয়েছে

(eTN) – কিগালিতে এবং সেখান থেকে ফ্লাইট নিয়ে ফাস্ট রাইজার, রুয়ান্ডএয়ার এবং স্থানীয় আধা জাতীয় এয়ারলাইন, এয়ার উগান্ডা-এর মধ্যে প্রবাদের ছুরি চলে গেছে। পূর্ববর্তী কোডশেয়ার ব্যবস্থাটি ফাঁকা হয়ে গিয়েছিল যখন উগান্ডা এবং রুয়ান্ডার মধ্যে সুবিধাজনক দিনে ভ্রমণের অনুমতি দিয়ে একটি ভোরবেলা এবং সন্ধ্যার ফ্লাইটের উদ্দেশ্য ছিল, অপারেশনাল/শিডিউলিং সমস্যা এবং বিমানের প্রাপ্যতার কারণে এয়ার উগান্ডা পরাজিত হয়েছিল। তাদের সকালের ফ্লাইট কিগালিতে স্থানান্তরিত করে পরে সকাল এবং এমনকি বিকেলের প্রথম দিকে।

ফলস্বরূপ, এবং কিছুক্ষণের জন্য তৈরি, RwandAir শেষ পর্যন্ত তাদের নিজস্ব সকালের ফ্লাইট নিয়ে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার লক্ষ্য ছিল উগান্ডা থেকে তাদের নেটওয়ার্কে, দুবাই, জোহানেসবার্গ, ব্রাজাভিল, লিব্রেভিল এবং লাগোসে ট্রাফিক সংযোগ করা।

ভাড়া, সেখানে আশ্চর্যের কিছু নেই, আরও বেশি আসন পূরণের ফলে রুটে নেমে এসেছে, এবং অন্তত RwandAir-এ, এখন নিয়মিত তাদের B737-500 ব্যবহার করে Entebbe-তে, যাত্রীরাও একটি প্রিমিয়াম-শ্রেণীর পণ্য খুঁজে পায়, যা এমনকি 35 মিনিটের ফ্লাইং টাইম তাদের জন্য মূল্যবান যারা স্পেস এবং ভালো সার্ভিস লেভেলে অভ্যস্ত।

এন্টেবে থেকে কিগালি রুটটি অবশ্য নিজেই আরও প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠেছে, যখন কাতার এয়ারওয়েজ একটি বড় অভ্যুত্থান ঘোষণা করেছে যে মার্চের শেষ থেকে, এটি এনটেবে এবং কিগালির মধ্যে পূর্ণ পঞ্চম স্বাধীনতার অধিকার নিয়ে উড়বে, এর মধ্যে ট্রাফিক উন্নত করতে সক্ষম হবে। দুটি দেশ, অবশ্যই, যাত্রীদের তাদের প্রশংসিত 5-তারকা পরিষেবার একটি আভাস দিচ্ছে।

তুর্কি এয়ারলাইনস, যদিও তাদের অফিস এখনও এটি নিশ্চিত করেনি, এপ্রিলের মধ্যে কিগালিতে অ্যাড-অন সহ এনটেবে তাদের ফ্লাইট বাড়ানোর কথা ভাবছে, রুটে আরও ফ্লাইট নিয়ে আসবে।

নতুন সংযোগের এই প্রবর্তন, তুর্কি মাধ্যমে, যার সাথে রুয়ান্ডএয়ারের একটি অত্যন্ত বিস্তৃত কোডশেয়ার ব্যবস্থা রয়েছে যখন ফ্লাইটগুলি শুরু হয়, এবং কাতার এয়ারওয়েজ, প্রথম উপসাগরীয় বিমান সংস্থা যা আসলে কিগালিতে পৌঁছেছিল, এর জন্য নতুন চাহিদাও এনেছে অন্যদের ট্রাফিক অধিকার, যেমন এমিরেটস, বিশেষ করে রুয়ান্ডএয়ার সপ্তাহে 6 বার কিগালি থেকে দুবাই, তিনবার মোম্বাসা হয়ে, আবার সম্পূর্ণ ট্রাফিক অধিকার সহ এবং তিনবার ননস্টপ। আদান-প্রদানের দাবি অস্বীকার করা কঠিন, এবং আগ্রহী পাঠকরা আগামী সপ্তাহগুলিতে এই স্থানটি দেখার জন্য ভাল করবেন কারণ কিগালির কানম্বে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর শিরোনাম করে চলেছে।

কেনিয়া এয়ারওয়েজ এবং ইথিওপিয়ান এয়ারলাইনস, বৃহত্তর অঞ্চলের অন্য দুটি "বড়", কিগালিতে নতুন প্রতিদ্বন্দ্বীদের আগমনের প্রভাব নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করবে, যেখান থেকে উভয়ই নাইরোবিতে তাদের নিজ নিজ হাবের মাধ্যমে তাদের নিজস্ব নেটওয়ার্কে অনেক বেশি সংযোগকারী ট্রাফিককে উন্নীত করেছে। এবং কিগালি। কাতার এয়ারওয়েজ, স্কাইট্র্যাক্সের "এয়ারলাইন অফ দ্য ইয়ার 2011" পুরষ্কার এবং অবশ্যই, তাদের 5-তারকা পরিষেবা, গর্বিত, এবং তুর্কি এয়ারলাইনস একটি বড় বিজ্ঞাপন সহ গত দুই বছরে আক্রমণাত্মকভাবে আফ্রিকান বাজারে প্রবেশ করেছে ফ্লাইটে রোলআউট এখনও পরিষেবার স্তরগুলি বিজ্ঞাপনগুলি উত্থাপিত প্রত্যাশাগুলিকে পুরোপুরি পূরণ করতে পারে না, তবুও স্তরে মূল্য নির্ধারণ করে যা যাইহোক যাত্রীদের পায়৷

সমাপ্তিতে, ছোট আঞ্চলিক বাহকদের পূর্ব আফ্রিকার আকাশের জন্য যুদ্ধে একে অপরকে নিয়ে যাওয়ার সময় "তাদের পিছনে" কী ঘটছে, বা তাদের "নিজের প্যাচ" এর দিকে নজর রাখার জন্য মনে করিয়ে দেওয়া যাক যাতে প্রকৃত "বড়" চূড়ান্ত বিজয়ীরা লুণ্ঠন নিচ্ছেন না যখন অন্যদের মনোযোগ সত্যিই বড় যুদ্ধের পরিবর্তে কম যুদ্ধক্ষেত্রে ফোকাস করে, যেখানে ভবিষ্যতের বাজারের শেয়ার এবং আধিপত্য নির্ধারণ করা হচ্ছে।