গত কয়েক সপ্তাহ ধরে, এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম সংক্ষিপ্ত / মিডিয়াম-হোল নেটওয়ার্ককে স্বল্প ব্যয়ের অপারেশনে রূপান্তর সম্পর্কিত গুজব এবং মিথ্যা তথ্য এতটাই প্রসারিত হয়েছিল যে ফরাসী জাতীয় ক্যারিয়ারের ব্যবস্থাপনার আগে পরিকল্পনার চেয়ে নতুন কৌশল প্রকাশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল । 12 ই নভেম্বর, এয়ার ফ্রান্স তার স্বল্প-মাঝারি ও মাঝারি পথের জন্য নতুন কাঠামোটি হাইলাইট করেছে। 18 ই নভেম্বর, পিয়ের গর্জন, এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এয়ারলাইন্সের ভবিষ্যতের অফারের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে সম্পূর্ণ বিবরণ দিয়েছেন। “আমরা ২০০২ সাল থেকে স্বল্প ও মাঝারি পথের পথে আমাদের ইউনিটের রাজস্বের ধীরে ধীরে ক্ষয়ক্ষতি দেখতে পেয়েছি। বিশেষত আরও প্রতিযোগিতামূলক ভাড়া নিয়ে আমরা ২০০৩/২০১ in সালে যে সামঞ্জস্য ও পরিবর্তন করেছি তা সত্ত্বেও আমরা একক দশক ধরে আমাদের ইউনিটের রাজস্ব অদৃশ্য পর্যায়ে ডুবে দেখছি। আমাদের দৃ strongly় প্রতিক্রিয়া জানাতে হয়েছিল, ”পিয়ের গর্জন ব্যাখ্যা করেছেন।
এয়ার ফ্রান্স এপ্রিল ২০১০ থেকে তার পণ্যটির পুনঃস্থাপন করবে The পণ্যটি দুটি নতুন রিজার্ভেশন বিভাগে প্রিমিয়াম করা হবে: প্রিমিয়াম এবং ভয়েজিউর। প্রিমিয়াম বিজনেস ক্লাস এবং পূর্ণ-নমনীয় ইকোনমি ভাড়া উভয়কে একীভূত করবে এবং ভয়েজেয়ার অর্থনীতিতে স্বল্প ভাড়ার পরিবর্তনের স্বল্পতা নিয়ে প্রস্তাব করবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এয়ার ফ্রান্স তার সর্বনিম্ন ভাড়ার জন্য বর্তমান ভাড়া 2010% থেকে 5% এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল টিকিটের জন্য 20% থেকে 19% কমিয়ে দেবে। “প্রিমিয়াম যাত্রীদের জন্য সম্পূর্ণ নমনীয়তা এবং দ্রুত প্রক্রিয়া দেবে। বিপরীতে, ভয়েজিউর সচেতন ভ্রমণকারীদের জন্য ধারণা করা হয়েছে, আমি নিশ্চিত যে অবসর ও ব্যবসায় ভ্রমণ উভয় ক্ষেত্রেই আমাদের কম ভাড়ার কারণে আমরা ইউরোপে আবারও বাজারের শেয়ার অর্জন করব বলে আমরা দ্রুত গতিতে দেখব our
এয়ার ফ্রান্স কি বাজেটের বিমান সংস্থাগুলি অনুকরণ করছে? “আমরা আরও প্রতিযোগিতামূলক হতে দেখছি। তবে, আমাদের ধারণাটি আমাদের ক্লায়েন্টদের বিশেষত এসএমই এবং অবসর ভ্রমণকারীদের প্রয়োজনগুলির সাথে মেলে - তবে কোনও মূল্যে বাজেট এয়ারলাইন্সের মডেলটির সাথে মেলে না। আমাদের যাত্রীরা যখন আমাদের সংক্ষিপ্ত / মাঝারি পদক্ষেপের পণ্যটির জন্য তাদের প্রত্যাশা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন, সর্বাধিক হাইলাইট করে যে তারা আরও প্রতিযোগিতামূলক ভাড়া এবং একটি সহজ পরিষেবা চায় তবে কম দামের এয়ারলাইন্সের ক্রিয়াকলাপ না হয়ে। আমরা তাদের কথা শুনি এবং সেই অনুসারে কাজ করি, ”গুরজিয়ন বলে।
অন্যান্য পদক্ষেপের মধ্যে পণ্য খণ্ডের ক্ষেত্রে আরও ভাল অফার সহ লম্বা দূরবর্তী নেটওয়ার্ক যুক্তিযুক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত। “ইকোনমি প্রিমিয়ামের সাথে আমরা সাধারণ অর্থনীতি শ্রেণি এবং ব্যবসায়ী শ্রেণির মধ্যে ব্যবধানটি বন্ধ করি। প্রিমিয়াম অর্থনীতি কীভাবে বাজারে খাপ খায় তা আমরা পর্যবেক্ষণ করব: যদি আমরা ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীরা তাদের ভ্রমণ অভ্যাসকে আরও নিম্নমুখী করতে দেখি তবে আমরা ব্যবসায় শ্রেণিতে সক্ষমতা হ্রাস করতে পারতাম বা আমরা যদি পর্যায়ের অভ্যাসের উন্নতি দেখতে পাই তবে আমরা অর্থনীতি শ্রেণির আসনও হ্রাস করতে পারি we কেবিন, "গুরজিয়ন বলে।
এয়ারবাস এ 380 এর সংহতকরণ বৃহত্তর সক্ষমতা ধন্যবাদ দ্বারা ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করতেও সহায়তা করবে। নিউইয়র্কের একটি দৈনিক A380 ফ্লাইট 23 নভেম্বর থেকে শুরু হওয়া দুটি এয়ার ফ্রান্স দৈনিক ফ্লাইটের পরিবর্তে এবং ফেব্রুয়ারিতে জোহানেসবার্গে একক দৈনিক ফ্লাইটের পরে প্রতিস্থাপন করবে। "আমাদের অনুমান যে এয়ারবাস এ 380 আমাদের যাত্রী / কিমি প্রতি সিও 2 খরচ 20% কমিয়ে দেবে এবং বিমানের প্রতি 15 মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করতে আমাদের সহায়তা করবে," এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা বলেছেন
এয়ার ফ্রান্স প্যারিসের দুটি সিডিজি সিডিজি এবং আমস্টারডাম শিফোলের ক্রিয়াকলাপ চালিয়ে যাবে। পিয়ের গুরজিওনের মতে, সংস্থাটি ইউরোপের সেরা সংযোগ ব্যবস্থা পরিচালনা করবে। “আমাদের মধ্যে এখন পর্যন্ত সেরা সংযোগ ব্যবস্থা রয়েছে, চার্লস ডি গল-এ 19,727 সংযোগ সম্ভাবনা এবং শিফলে 6,675 সংযোগ রয়েছে, ইউরোপের অন্য কোনও বিমান সংস্থার চেয়ে কমপক্ষে দ্বিগুণ। হাবগুলি অর্থনৈতিক সঙ্কটের জবাব হয়ে উঠছে। অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তায় ট্র্যাফিক প্রভাবিত হয়ে আমরা ছোট অলাভজনক প্রত্যক্ষ রুটগুলি দুর্বল করে তারপরে অদৃশ্য হয়ে দেখি। এদিকে, বিমান সংস্থাগুলি তাদের ব্যবসাকে আরও বৃহত্তর ঘাঁটিতে কেন্দ্রীভূত করতে পছন্দ করায় হাবগুলি তাদের অংশ বাড়ায়, "এয়ার ফ্রান্সের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হাইলাইট করেন।
মোট কথা, বিভিন্ন যুক্তিযুক্তকরণের ব্যবস্থাগুলি এয়ার ফ্রান্স-কেএলএমকে কোণার ঘুরিয়ে তুলতে এবং ২০১০-২০১১ সালের মধ্যে আবারও ভাঙ্গতে সক্ষম হতে হবে।
