উগান্ডা (ইটিএন) - সপ্তাহান্তে মিডিয়ায় তথ্য পৌঁছেছিল যে এয়ার উগান্ডার সিইও হিউ ফ্রেজার গত সপ্তাহে এন্টেবের উগান্ডার প্রধান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে উচ্চ পরিচালনা পরিচালনার অভিযোগের বিষয়ে শোক প্রকাশ করেছেন, যখন তাকে স্থানীয় গণমাধ্যমে বলা হয়েছিল যে এন্টেবীতে অভিযোগ আনা হয়েছে প্রায় দুইবার নাইরোবির সাথে তুলনা করা হয়েছিল।
আপাতদৃষ্টিতে বিমান সংস্থা দুটি লাইসেন্সপ্রাপ্ত বিমানবন্দর পরিচালনা সংস্থা এএনএইচএস এবং দাস হ্যান্ডলিংয়ের ব্যয়ে "স্ব হ্যান্ডলিং" শুরু করতে আগ্রহী বা অন্যথায় তাদের বর্তমান হ্যান্ডলিং সংস্থা থেকে আরও ভাল চুক্তি পেতে এই ঘোষণাটি ব্যবহার করতে পারে।
নাইরোবির জোমো কেনিয়াত্তা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (জে কেআইএ) এর সাথে তুলনাও কিছুটা প্রসারিত, কারণ জে কেআইএ অনেক বেশি ট্র্যাফিক পরিচালনা করে এবং আরও লাইসেন্সধারী হ্যান্ডলিং সংস্থাগুলি রয়েছে যেখান থেকে বিমান সংস্থা উদ্ধৃতি পেতে পারে, এবং এন্টেবি বর্তমানে বেশিরভাগ ট্রাফিক চলাচল করে, একজন সিনিয়র জানিয়েছেন সিভিল এভিয়েশন অথরিটির (সিএএ) উত্স, "হ্যান্ডলিংয়ের ক্ষেত্রে যতটা সম্ভব উদ্বিগ্ন।" নাম প্রকাশ না করার শর্তে উত্সটি বলেছেন: "যখন আমাদের বেশি ট্র্যাফিক থাকে, আমরা তৃতীয় হ্যান্ডলিং সংস্থার জন্য আমন্ত্রণ বিড বিবেচনা করতে পারি, তবে এই মুহূর্তে আমাদের দুটি আছে এবং আরও কাজ করার জন্য তাদের মধ্যে ক্ষমতা রয়েছে।"
উত্সটি তখন পরামর্শ দেয়, "তারা কি দুটি সংস্থার থেকে হারের তুলনা করেছে? আমরা জানি যে আমাদের উত্স অনুসারে, এটি বেশ খানিকটা সস্তা এবং কেনিয়া এয়ারওয়েজের মতো বড় ক্লায়েন্টদেরও [স] দেখায়। যাই হোক না কেন, মূল আগমন ভবনের সামনে আমাদের অ্যাপ্রোনটি ইতিমধ্যে জঞ্জাল হয়ে গেছে, এবং যদি আরও সরঞ্জামাদি আনা হয় তবে ব্যবহার না থাকাকালীন সেখানে এটি কোথায় সংরক্ষণ করতে হবে, গাড়ি পার্কিং করা ইত্যাদি আমাদের সমস্যা হতে পারে। যাত্রীবাহী টার্মিনালের পাশের বর্তমান কার্গো অঞ্চলটি অবশেষে প্রস্তাবিত নতুন কার্গো টার্মিনালে স্থানান্তরিত না হওয়া পর্যন্ত আমাদের বাধা রয়েছে এবং এটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে, তবুও কিছু লোকের অন্যান্য ধারণা রয়েছে এবং এই কারণগুলি উপেক্ষা করেছেন। "
এয়ার উগান্ডার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা স্পষ্টতই দাবি করেছিলেন যে তিনি রাষ্ট্রপতির নির্দেশ পেয়েছেন স্ব-পরিচালনার অনুমতি দেওয়ার জন্য, তবে সিএএ-তে বিভিন্ন প্রক্রিয়া যেহেতু বর্তমান বিধিবিধি ও নিয়মের সাপেক্ষে, প্রয়োজন হতে পারে, যদি সর্বোপরি সঠিকভাবে পাওয়া যায় তবে প্রথমে একটি প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন রিপোর্ট পাওয়া যায় কোনও কোম্পানির স্বার্থের পরিবর্তে কোনও সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া যেতে পারে।
