এয়ারলাইন জোটগুলি আফ্রিকায় ফোকাস করে যখন আফ্রিকা শেষ পর্যন্ত নিজের দিকে মনোনিবেশ করে

(eTN) – যদিও এশিয়াকে এয়ারলাইন জোটের বর্তমান ফোকাস বলে মনে হচ্ছে, এবং সঙ্গত কারণেই চীন ও ভারতের বিশাল প্রবৃদ্ধির বাজার বিবেচনা করে – পরবর্তীটি এখন দ্রুত উদারীকরণ করছে এবং নতুন বিনিয়োগের সুযোগ দিচ্ছে – আফ্রিকা তিনটি প্রধানের মানচিত্রে রয়ে গেছে গ্লোবাল নেটওয়ার্ক - স্টার, স্কাইটিম এবং ওয়ানওয়ার্ল্ড।

মহাদেশে বিমান চলাচল খণ্ডিত রয়ে গেছে, প্রায়শই জাতীয় অহংকার দ্বারা সৃষ্ট, প্রতিবেশী দেশ বা মহাদেশের এয়ারলাইনগুলির তুলনায় বিদেশী এয়ারলাইনগুলিকে তাদের আকাশে বেশি অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য প্রস্তুত। এটি এমিরেটস, কাতার এয়ারওয়েজের মতো উপসাগরীয় জায়ান্টগুলির বাজার শেয়ারের একটি তীব্রভাবে বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করেছে এবং ক্রমবর্ধমান ইতিহাদও, তুর্কি এয়ারলাইনস 40 সালের শেষ নাগাদ 2013টি আফ্রিকান গন্তব্যে নজর রেখে সফল ক্যাচ আপ খেলছে।

ব্রাসেলস এয়ারলাইন্স এবং সুইস, এয়ার ফ্রান্স এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের সাথে মিলিত লুফথানসার মতো ইউরোপীয় উত্তরাধিকার বাহকগুলিও আফ্রিকায় এবং বাইরে ট্র্যাফিক রুট করার তাদের অবস্থানকে সিমেন্ট করেছে।

তবে আফ্রিকা থেকে এবং আফ্রিকার মধ্যে আন্তঃমহাদেশীয় সংযোগকে শুধুমাত্র ভাল এবং চমৎকারের মধ্যে বর্ণনা করা যেতে পারে, বেশিরভাগ ভ্রমণকারীরা বিদেশী এয়ারলাইনগুলি ব্যবহার করে, প্রধান আফ্রিকান এয়ারলাইনগুলিকে বাজারের শেয়ারের জন্য লড়াই করতে ছেড়ে দেয়।

এয়ারলাইনস মধ্যে আকাশ জন্য এই যুদ্ধ ছাড়াও, বিশ্ব জোটের মধ্যে যুদ্ধ unfolds.

স্টার অ্যালায়েন্সের তিনটি প্রধান আফ্রিকান এয়ারলাইন্স রয়েছে তাদের স্থিতিশীল - ইজিপ্ট এয়ার, ইথিওপিয়ান এবং দক্ষিণ আফ্রিকান - কার্যকরভাবে মহাদেশকে প্রত্যক্ষ এবং পরোক্ষভাবে কভার করে, কারণ ইথিওপিয়ান, ASKY-তে তাদের অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, পশ্চিম আফ্রিকাতেও পা রাখার প্রস্তাব দেয়। ইথিওপিয়ান আফ্রিকায় স্টারের জন্য সবচেয়ে বড় সম্পদ হিসাবে রয়ে গেছে, বর্তমানে মহাদেশের বৃহত্তম এয়ারলাইন, B787 ড্রিমলাইনার উড়ানোর প্রথম এবং তাদের আদ্দিস আবাবা হাব থেকে সবচেয়ে বড় নেটওয়ার্ক সহ একটি।

বিপরীতে, সাউথ আফ্রিকান এয়ারওয়েজ সাম্প্রতিক মাসগুলিতে বেশিরভাগ বোর্ড এবং প্রধান ব্যবস্থাপনা ব্যক্তিত্ব পদত্যাগ করার পরে সঙ্কটে আবির্ভূত হয়েছে এবং মহাদেশে গন্তব্য রোল আউট বা অতিরিক্ত ফ্লিট পুনর্নবীকরণের মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি সম্পর্কে কোনও স্পষ্ট কৌশল স্পষ্ট নয়। স্টার অ্যালায়েন্স সরকারী মালিকানাধীন দক্ষিণ আফ্রিকানদের তাদের চ্যালেঞ্জগুলি সমাধান করতে এবং মহাদেশের দক্ষিণ প্রান্ত থেকে আফ্রিকাকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে সহায়তা করার উপায় এবং উপায় খুঁজছে বলে জানা গেছে।

ইজিপ্ট এয়ার, একটি অশান্ত 2011 এর পরে যখন দেশের রাজনৈতিক সংকটের পতন ঘটেছিল, তাদের পিছনে সবচেয়ে খারাপটি রেখে গেছে, তবে সাম্প্রতিক রাজনৈতিক অস্থিরতার জন্য উদ্বেগ রয়ে গেছে, যা উত্তর আফ্রিকার বৃহত্তম এয়ারলাইনে সংকট মোড ফিরিয়ে আনতে পারে।

SkyTeam-এর আফ্রিকান সদস্য, কেনিয়া এয়ারওয়েজ, মহাদেশ জুড়ে তাদের জোট অংশীদারদের অ্যাক্সেস অফার করে এবং আগামী বছরের শেষ নাগাদ প্রতিটি আফ্রিকান রাজনৈতিক ও বাণিজ্যিক রাজধানীকে নাইরোবিতে ফ্লাইটের সাথে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা চলছে। কেনিয়া এয়ারওয়েজে KLM-এর শেয়ারহোল্ডিং এবং বোর্ডে দুটি আসন কেনিয়া এয়ারওয়েজের ভবিষ্যৎ কৌশল গঠনের জন্য এবং মহাদেশে কীভাবে একটি প্রধান খেলোয়াড় হিসেবে থাকবেন তার AF/KLM-এর নিজস্ব উদ্দেশ্যগুলির সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য অত্যন্ত মূল্যবান বলে বিবেচিত হয়।

স্কাইটিমের কাছের অন্তত একটি সূত্র ইঙ্গিত দিয়েছে যে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম জোট আফ্রিকায় আরও একটি পা রাখার জন্য খুঁজছে, উত্তর ও পশ্চিম আফ্রিকার বাহকদের নিয়ে কাজ করা হচ্ছে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত কিছু নির্দিষ্টভাবে আবির্ভূত হয়নি এবং যতক্ষণ পর্যন্ত কেনিয়া এয়ারওয়েজ তার বৃদ্ধি অব্যাহত রেখেছে মহাদেশে নিজের পদচিহ্ন, স্কাইটিমের স্বার্থ আপাতত দেখাশোনা করা হয়।

এটি ওয়ানওয়ার্ল্ডকে ছেড়ে দিয়েছে, ইতিমধ্যেই বৈশ্বিক জোটের অপ্রতিরোধ্য তৃতীয় স্থানে রয়েছে, আফ্রিকার নেতৃস্থানীয় এয়ারলাইন্সগুলির মধ্যে থেকে কোনও অংশীদারের দ্বারা আফ্রিকাতে সম্পূর্ণরূপে প্রতিনিধিত্ব করা হয়নি, একটি বাদ যা দীর্ঘমেয়াদে ব্যয়বহুল প্রমাণিত হতে পারে কারণ মহাদেশটি ক্রমবর্ধমান অর্থনৈতিক প্রভাবের সাথে লম্বা হয়ে দাঁড়িয়েছে। বিশেষ করে পূর্ব আফ্রিকান উপকূলরেখা বরাবর আরও বেশি গ্যাস এবং তেলের মজুত আবিষ্কারের পর। ওয়ানওয়ার্ল্ডের জন্য আফ্রিকান কানেক্টিভিটি ব্যাপকভাবে উন্নত হবে যখন কাতার এয়ারওয়েজ পরের বছর আনুষ্ঠানিকভাবে যোগদান করবে কিন্তু তারপরও ফ্লাইট, গন্তব্য এবং যাত্রীদের দিক থেকে জোটের পেছনে চলে যাবে।

কিন্তু যখন জোটগুলো আফ্রিকায় শ্রেষ্ঠত্বের জন্য অপেক্ষা করছে, তখন কেনিয়া এয়ারওয়েজের সিইও, ডঃ টিটাস নাইকুনি, সম্প্রতি সমাপ্ত AFRAA সাধারণ পরিষদে অকল্পনীয় বা এখন পর্যন্ত অকল্পনীয় কাজ করেছেন, যখন তিনি সহযোগী বিমান চলাচল নেতাদের ইথিওপিয়ান এবং দক্ষিণ আফ্রিকার প্রতি আহ্বান জানিয়েছেন। একটি আফ্রিকান এয়ারলাইন অংশীদারিত্ব বিবেচনা করা, যদি তিনটির মধ্যে সরাসরি একীভূত না হয়। বৈশ্বিক পরিপ্রেক্ষিতে এখনও ছোট হলেও, তিনটিই আফ্রিকার জন্য একটি এয়ারলাইন রেনেসাঁকে উত্সাহিত করতে এবং সমালোচনামূলক ভর তৈরি করতে সক্ষম হবে, এমিরেটস, তুর্কি এবং অন্যদের আক্রমণ থেকে বাঁচার জন্য আগামী দশকে যে কোনও সুযোগকে দাঁড়াতে হবে। আফ্রিকায় তাদের ডানা।

বড় চিন্তা করার সময়, আফ্রিকা মহাদেশের জন্য NEPAD এর দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে আসার সময়?

নাইরোবিতে AFRAA-এর ঘনিষ্ঠ একটি সূত্র জানিয়েছে যে এই ধরনের একটি আফ্রিকান জোট তাদের পূর্ণ সমর্থন পাবে, এবং ভিন্ন জোটের প্যারেন্টেজ সত্ত্বেও, ET এবং SAA স্টার ক্যাম্পে এবং কেনিয়া এয়ারওয়েজ স্কাইটিম ক্যাম্পে রয়েছে, সম্ভবত একবারের জন্য আফ্রিকার কৌশলগত স্বার্থ বিদেশী স্বার্থকে অগ্রাহ্য করতে পারে এবং এই প্রক্রিয়ায় একটি মহাদেশীয় বিমান চালনা শক্তি তৈরি করতে পারে যা নিজেদের ধরে রাখতে সক্ষম এবং এই শতাব্দীর বৈশ্বিক অর্থনৈতিক শক্তিহাউস হওয়ার দিকে আফ্রিকার অগ্রযাত্রার পথপ্রদর্শক হয়ে উঠতে পারে।