উভয় পক্ষের মামলার অস্বীকৃতি সত্ত্বেও অ্যালিটালিয়া এয়ারলাইনের দুর্দশাগুলি বেনেটন গ্রুপের দ্বারা আলিতালিয়াতে আলোচনার মাধ্যমে যেমন প্রত্যাশা করা হয়েছিল ঠিক ততই চলছে।
"পরিকল্পনাটি আটলান্টিয়া [একটি ইতালিয়ান হোল্ডিং সংস্থা বিমানবন্দর এবং টোল মোটরওয়ে পরিচালনা করছে] প্রথমে ১৫-২০% এবং ইউরোপীয় কমিশনের লঙ্ঘন প্রক্রিয়া এড়াতে এমইএফ থেকে আরও ২০% অতিরিক্ত সম্মতি দেখায়," ডাগোস্পিয়া.আইটি বলেছেন, যা পুনরাবৃত্তি করে যে 15-নক্ষত্রের মূল আগ্রহটি অপারেশনটিকে মোটরওয়ে বিভাগের ছাড়টি বাতিল না করার ক্ষেত্রে পক্ষপাতিত্বের বিনিময়ের মতো বলে মনে হচ্ছে যাতে পন্টে মোরান্দী রয়েছে - এটি বিপর্যয়ের একটি উল্লেখ ইতালির জেনোয়া শহরে যে সেতুটি ভেঙে পড়েছিল, তার জন্য বেনেটন গ্রুপ সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণে ব্যর্থ হওয়ার কারণে দোষী প্রমাণিত হয়েছিল। সুযোগমতো নয়, আইনজীবীরা সমাধানের জন্য উভয় পক্ষের একটি সমীক্ষায় কাজ করছেন, সম্ভবত জেনোয়া ব্রিজের প্রসারিত অংশটি অন্য ছাড়ের ক্ষেত্রে অর্পণ করে শেষ হয়েছে।
এদিকে, প্রত্যাশার মতো, সরকার আলিতালিয়ায় ফেরোভি দেলো স্ট্যাটোর বাধ্যতামূলক অফার উপস্থাপনের জন্য সময়সীমা 15 জুনের মধ্যে বাড়িয়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, জিয়ানফ্র্যাঙ্কো বটিস্তির নেতৃত্বাধীন এই গ্রুপকে নতুন শিল্পী অংশীদার - লুইজি ডি মাইও (5 স্টার রাজনৈতিক দলের নেতা যিনি সম্প্রতি অস্বীকার করেছেন যে সেতু loanণের জন্য ট্রেজারি কর্তৃক ইতোমধ্যে মঞ্জুর করা অর্থ ছাড়াও অন্যান্য করদাতাদের অর্থ ব্যবহার করা হবে যা শেয়ারে রূপান্তরিত হবে - সমস্ত সময় সচেতন যে সেতু loanণ কখনই প্রদান করবে না আলিয়াতালিয়া - ডেল্টা এয়ার লাইনের পাশাপাশি।
"আগ্রহের প্রকাশের অভাব নেই, তবে তারা এখনও আনুষ্ঠানিক অফারগুলিতে বাস্তবায়ন করেনি," অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রী কয়েক দিন আগে পুনরায় জোর দিয়ে বলেছেন যে শেয়ারহোল্ডারদের শতাংশ ভবিষ্যতে "নিউকো" (নতুন সংস্থা) হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা উচিত ) 30% এর বেশি নয়। "শীঘ্রই একটি কনসোর্টিয়াম হবে," অতএব, 5-তারকা প্রধানের প্রতিশ্রুতি, সমর্থন করেছে যে সম্প্রতি লীগ দল ম্যাচটির আটলান্টিয়া প্রবেশ দ্বারপ্রান্তে প্রকাশিত হতে পারে।
লুফথানসার উপর নিবিড় নজর রাখা
এরপরে, পটভূমিতে সর্বদা লুফথানসা ইস্যু থাকে, যা সর্বদা সমৃদ্ধ ইটালিয়ান বাজারের দিকে এবং বিশেষত প্রাক্তন পতাকাবাহকের মালিকানাধীন লিনেট স্লটগুলিতে সন্ধান করে তবে বর্তমানের মতো দেউলিয়ার অ্যালিটালিয়া নিতে আগ্রহী নয় এক.
জার্মান গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা কার্স্টেন স্পোহর সাম্প্রতিক শেয়ারহোল্ডারদের বৈঠকের সময় এটির পুনরুক্তি করে বলেছিলেন যে পুনর্গঠনের ক্ষেত্রে আগ্রহটি আসল (এই ক্ষেত্রে, প্রত্যাশিত অপ্রয়োজনীয়তা অবশ্য কয়েক হাজারে পৌঁছতে পারে), তবে ছায়া ছাড়াই ইতালিয়ান রাষ্ট্রের উপস্থিতি।
মিলানো ফিনানজা অর্থনৈতিক দৈনিকের খবরে বলা হয়েছে, গত কয়েক দিনে জার্মানরা সংখ্যাগরিষ্ঠ থেকে শুরু করে ১০০ শতাংশে পৌঁছানোর বিষয়ে দুটি পর্যায়ে অধিগ্রহণ সম্পর্কেও ভাবতে পারে। যাইহোক, সমর্থনে অংশীদারদের এয়ারলাইন সেক্টরে থাকা উচিত, লুফথানসার সাথে ইতিমধ্যে ব্যবসায় থাকলে আরও ভাল।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- It, which reiterates that the main interest of the 5-stars is that of not making the operation seem like an exchange of favors in relation to the non-revocation of the concession of the motorway section that includes the Ponte Morandi – this is a reference to the disaster of the bridge that collapsed in Genoa, Italy, for which the Benetton Group was proven guilty due to failing to keep up with ordinary maintenance.
- এরপরে, পটভূমিতে সর্বদা লুফথানসা ইস্যু থাকে, যা সর্বদা সমৃদ্ধ ইটালিয়ান বাজারের দিকে এবং বিশেষত প্রাক্তন পতাকাবাহকের মালিকানাধীন লিনেট স্লটগুলিতে সন্ধান করে তবে বর্তমানের মতো দেউলিয়ার অ্যালিটালিয়া নিতে আগ্রহী নয় এক.
- Meanwhile, as expected, the government has decided to extend the deadline for the presentation of Ferrovie dello Stato’s binding offer on Alitalia to June 15, giving the group led by Gianfranco Battisti more time to find a new industrial partner –.
