- সৌদি আরবের কিংডম 2019 সেপ্টেম্বর মাসে 49 টি দেশের জন্য একটি নতুন ভিসা ব্যবস্থা চালু করে বিদেশী পর্যটকদের স্বাগত জানাতে শুরু করেছিল।
- সৌদি ক্রাউন প্রিন্স মোহাম্মদ বিন সালমানের উচ্চাকাঙ্ক্ষা হ'ল তেল নির্ভর অর্থনীতি থেকে সরে এসে পর্যটনকে একটি মূল স্তম্ভ হিসাবে গড়ে তোলা।
- ফ্লাইএডাল এয়ারলাইনস কীভাবে কোভিড -১৯ এর হিলগুলিতে সেই চ্যালেঞ্জটি পূরণ করতে কাজ করছে।
সিএপিএ লাইভের রিচার্ড ম্যাসলেন সৌদিয়া আরবীয় এয়ারলাইন ফ্লাইডিয়ালের সিইও কন, কোরফিয়াটিসের সাথে কথা বলেছেন, ২০১ 2017 সালে এটি জেদ্দায় অবস্থিত মধ্য প্রাচ্যের নতুন বিমান সংস্থা, সিওভিডের চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করে দেশটির পর্যটনকে কেন্দ্র করে পরিবর্তনের বিষয়ে আলোচনা করেছেন। 19, এবং কীভাবে একটি তরুণ বিমান সংস্থা জাতিকে বিমানের লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করতে পারে। নীচে তাদের আলোচনার প্রতিলিপি দেওয়া হল।
রিচার্ড মাসলিন:
সিএপিএ লাইভ সিরিজের অংশ হিসাবে এই সর্বশেষ বিমান সংস্থার সিইও সাক্ষাত্কারে আপনাকে স্বাগতম। আজ, আমি কনফ কোরফিয়াটিসের সাথে কথা বলতে যাচ্ছি, এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ফ্লাডিয়াল, সৌদি আরব বিমান এটি সৌদি গ্রুপের অংশ। কন, সিএপিএ লাইভে আপনাকে স্বাগতম।
কন কোরফিয়াতিস:
হাই, ধনী তুমি কেমন আছ? তোমাকে আবার দেখে ভাল লাগল.
রিচার্ড মাসলিন:
আমি ভালো. ধন্যবাদ. সুতরাং, পরবর্তী 30 মিনিটের মধ্যে, আমরা সৌদি আরবে বিমান চালনা সম্পর্কে কিছুটা চ্যাট করব। সৌদি আরবের অর্থনীতি আরও বেশি উন্মুক্ত করার, আরও দর্শনার্থীদের মঞ্জুরি দেওয়ার এবং এর আগে যে তেল ও সংস্থান-ভিত্তিক ব্যবসা ছিল তার থেকে বৈচিত্র্য আনার ভিশন সম্পর্কে কথা বলা। ফ্লাইএডিয়াল, এটির স্থাপনা, এটি কীভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং সিভিভিড কীভাবে এর পরিকল্পনাগুলিকে প্রভাবিত করেছে এবং আন্তর্জাতিক স্থিতিশীলতা ফিরে আসার পরে এবং বিমান সংস্থাগুলি আবারও বৃদ্ধি পেতে সক্ষম হবে তা ভবিষ্যতে কীভাবে দেখছে সে সম্পর্কে কনের সাথে আমরা একটু আলাপ করব। সুতরাং সৌদি আরব এমন একটি দেশ হিসাবে ব্যবহৃত হত যা অ্যাক্সেস করা সত্যিই কঠিন ছিল, তার ভিসা নীতিমালা দিয়ে খুব সীমাবদ্ধ ছিল। কিন্তু পর্যটন এখন সৌদি ক্রাউন প্রিন্স মোহাম্মদ বিন সালমানের উচ্চাভিলাষী সংস্কার কৌশলটির মূল স্তম্ভ is তেল নির্ভর অর্থনীতি থেকে দূরে সরাতে।
রাজ্যটি বিদেশের পর্যটকদের জন্য 2019 সালের সেপ্টেম্বরে 49 টি দেশের জন্য একটি নতুন ভিসা ব্যবস্থা চালু করে তার দরজা খুলেছে। এবং তিনি চান 10 সালের মধ্যে এই খাতটি তার সামগ্রিক গার্হস্থ্য পণ্যের 2030% অবদান রাখুক These এটি এমন একটি বাজারের সাহসী পদক্ষেপ যা সম্পর্কে প্রচুর লোকের সম্পর্কে প্রচুর পূর্ব ধারণা রয়েছে। সুতরাং, কন, কেবল শুরু করার জন্য, এটি কীভাবে এটি সব কাজ করছে সে সম্পর্কে কিছুটা প্রসঙ্গ পাওয়া ভাল good কভিড আঘাত হানার আগের দিন ছিল, তবে অবশ্যই এমন কিছু লক্ষণ দেখা গিয়েছিল যা আপনি বাজারের উদ্বোধন কিনা তা দেখতে শুরু করেছেন to
কন কোরফিয়াতিস:
একেবারে। ভাল পরিচয়, ধনী। দেখুন, এখানে থাকার অবিশ্বাস্য সময় এবং সত্যই সৌদি আরবে আসা এবং ফ্লাইডিয়াল সুযোগটি দেখার এবং এটিকে জীবন্ত করে তোলা আমার পক্ষে একটি বড় অঙ্কনের কারণ ছিল। আমি মনে করি, যেমন আপনি বলেছেন, কিংডমটি icallyতিহাসিকভাবে কিছুটা বন্ধ ছিল, অবশ্যই পর্যটনের জন্য বন্ধ হয়ে গেছে, ব্যবসায়ের জন্য উন্মুক্ত ছিল তবে আমি অনুমান করি কিছুটা সীমাবদ্ধ ফ্যাশনে বা সম্ভবত ব্যবসায়ের সুযোগগুলি সেখানে একইভাবে ছিল না। একটি অর্থনীতি যা মূলত রিসোর্স-ভিত্তিক ছিল যদিও এটি এখনও রয়েছে এবং এর আগেও একটি দীর্ঘ জীবনকাল রয়েছে। এটি দীর্ঘমেয়াদী খুঁজছে এবং বলছে, "আচ্ছা, ঠিক আছে, দীর্ঘমেয়াদী বাস্তবতার জন্য আমাদের আর কী করার দরকার?" এবং সত্যিই এটি এমন একটি দেশ যা সম্পদে সমৃদ্ধ, আরও অনেক কিছুতে সমৃদ্ধ।
এটি দেখার জন্য কিছু একেবারে দর্শনীয় সাইট এবং স্থান পেয়েছে। এটি একটি দুর্দান্ত সমুদ্র পেয়েছে, এটি পর্বত পেয়েছে, এটি দেশের এমন কিছু অংশ পেয়েছে যা তুষার হয়ে যায় বিশ্বাস করুন বা না রাখুন। আপনি কিছু অবিশ্বাস্য মিষ্টি সাইট এবং আর্কিটেকচার এবং ইতিহাস পেয়েছেন। এবং সত্যিই অন্যান্য শিল্পগুলিও শোষণ করার আছে। আপনি একটি বিশাল জনসংখ্যা পেয়েছেন। জিসিসিতে আমাদের বৃহত্তম দেশী জনসংখ্যা রয়েছে। এটি খুব সুশিক্ষিত এবং যোগ্য এবং অবশ্যই অন্যান্য অনেক শিল্প এখানে টিকে থাকতে পারে এবং উন্নতি করতে পারে। আমি মনে করি যে প্রথম দিকে আমরা বাইরের বিষয়ে শুনে আসছি সেগুলি যথেষ্ট পরিকাঠামো এবং পর্যটন সম্পর্কিত, এবং এটি দুর্দান্ত কারণ স্পষ্টভাবে, আমাদের এখানে লোকেরা আসতে এবং এখানে ব্যবসা করতে, অথবা ছুটি কাটাতে বা ধর্মীয় উদ্দেশ্যে এখানে আসতে সক্ষম করতে সক্ষম করতে হবে। বা অন্য কোনও কারণ আপনি না আসা বেছে না নিলে। এবং সেই সুযোগগুলি কাজে লাগাতে হবে।
আমার ধারণা, আগে ফ্লাইডিয়াল যে কারণটি ঘটল তা হ'ল সৌদি গ্রুপ রাজ্যে সত্যিকারের কম মূল্যের বিমান সংস্থার জন্য একটি সাদা জায়গা দেখেছিল। এবং আমি এই অঞ্চলটি বলব, মধ্য প্রাচ্য আপনি কম ব্যয়বহুল মডেলগুলির প্রকারের সামান্য অভাব হ'ল ইউরোপ এবং আমেরিকা এবং পূর্ব এশিয়ার মতো অঞ্চলগুলিতে এবং এই অঞ্চলের আশেপাশে এমন উল্লেখযোগ্য বাজারের অনুপ্রবেশ তৈরি করেছেন, এখনও হিসাবে না। এবং তাই খুব উচ্চাভিলাষী, আগ্রাসী এবং অবশ্যই এটির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য অবকাঠামো এবং পরিবহন দরকার। অন্যথায়, তারা 2030 সালের মধ্যে যে ধরণের সংখ্যা অর্জন করতে চাইবে তা কখনই সরবরাহ করবে না।
সুতরাং আমরা এখানে উড়ালসাগর আমরা গত বছরের সেপ্টেম্বরে তিনটি পরিণত, তাই আমরা এখনও একটি তরুণ বিমান সংস্থা। জাতীয় দিবসে '17 এর শেষের দিকে আমরা বাক্সগুলি থেকে বেরিয়ে এসেছিলাম যখন আমরা পরিষেবা শুরু করি এবং খুব দ্রুত 11 টি নতুন এয়ারবাস 320ceo বিমানে পরিণত হয়েছিল। এর পরে আমরা খানিকটা স্থবির হয়ে পড়েছি, আংশিকভাবে ১৯৯৯-এ দেহের সরু সংক্রমণের পরিবর্তনের কারণে, যা আরও কিছু বিমান দ্রুত নিয়ে যাওয়ার আমাদের ক্ষমতা ধীর করে দিয়েছিল। এবং তারপরে '19-এ, যেখানে আমরা এই মুহুর্তে বেঁচে থাকা সংকটের কারণে বহরের বৃদ্ধি এবং গন্তব্যগুলির ক্ষেত্রে যথেষ্ট আগ্রাসীভাবে বাড়ার আশা করছিলাম। এবং আমরা এখনও সত্যই নিশ্চিত নই যে আমরা কখন সম্পূর্ণরূপে প্রবেশ করব। সুতরাং সম্ভবত আমরা তিন বছর ধরে যেখানে পেয়েছিলাম সংক্ষেপে।
সুতরাং আজ আমরা 12 টি বিমান নিয়ে দাঁড়িয়েছি, আমরা গত বছর আমাদের প্রথম এনইও নিয়েছি, আমরা বহনকারী লোকের সংখ্যার দিক দিয়ে আমরা একটি 10 মিলিয়ন যাত্রী মাইলফলক পৌঁছে যাচ্ছি। আমরা এখনও একটি ঘরোয়া অপারেটর, তবে এই বছরের কিছুটা সময় আমাদের আন্তর্জাতিক হওয়ার নকশা রয়েছে। তাই ঘরোয়া এবং আমরা সেই সময়সীমার মধ্যে ঘরোয়াভাবে দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থায় পরিণত হয়েছি, যা আমাদের চারপাশের সময়কালের জন্য সত্যই একটি আশ্চর্যজনক কীর্তি। এবং বাজারের জন্য একটি টেস্টামেন্ট সত্যিকারের কম মূল্যের পণ্য এবং জনসাধারণ তা গ্রহণের জন্য সত্যই প্রস্তুত।
রিচার্ড মাসলিন:
এটা সত্যিই আকর্ষণীয় কন। এবং স্পষ্টতই, আপনি একটি বিশাল বৃদ্ধি সম্পর্কে উল্লেখ করেছেন এবং খুব ইতিবাচকভাবে দেখেছেন, অবশ্যই 2020 এর শুরুটি সবাইকে প্রচুর ধাক্কা দিয়ে আঘাত করেছিল, কেউ কী ঘটেছে তা অনুমান করছিল না। এটি আপনাকে কীভাবে প্রভাবিত করেছিল? এবং কীভাবে সৌদি আরব আসলে COVID এর বিস্তার পরিচালনা করতে কাজ করেছে?
কন কোরফিয়াতিস:
আমরা ২০২০ সালে যা করেছি তার জন্য কোনও প্লেবুক নেই, এবং বিশ্বকে উদ্ভাবন ও মানিয়ে নিতে হয়েছিল এবং কীভাবে আপনি যেভাবে মোকাবেলা করছেন সেই বিপদগুলি বিবেচনা করে সত্যই চতুর হতে হয়েছিল… ঠিক আছে, আমি মানবতা হিসাবেও অনুমান করি তবে ভূগোল এবং ব্যবসা পাশাপাশি, আমরা অন্য কোথাও তুলনায় কম বা কম ছিল না। মার্চের শেষের দিকে আমরা একটি সম্পূর্ণ লকডাউনে গিয়েছিলাম। এটি আন্তর্জাতিকভাবে এটি লক ডাউন করা শুরু হয়েছিল। এটি আমি মার্চের তৃতীয় সপ্তাহের কথা ভেবেছিলাম এবং এক সপ্তাহ পরেও আমরা দেশীয়ভাবে লক হয়ে গিয়েছিলাম। সুতরাং, রাজ্যের বাইরে এবং আঞ্চলিকভাবে সমস্ত রাজ্য এবং রাজ্যে সমস্ত গণপরিবহন কার্যকরভাবে রাতারাতি বন্ধ হয়ে যায় এবং এটি প্রায় আড়াই মাস স্থায়ীভাবে 2020 ই মে আমাদের অভ্যন্তরীণভাবে ফিরে আসতে দেওয়া হয়েছিল। তবে আমি সেই সময়টিতে পৌঁছানোর ঠিক আগে, আমি মনে করি সেই লকডাউন পিরিয়ডে, এটি বেশ তীব্র ছিল।
এবং আমাদের কারফিউ ছিল যে লোকেরা হোম বেস থেকে দু' কিলোমিটারের বেশি ভ্রমণ করতে পারেনি এবং আপনি বিশ্বের অনেক জায়গায় দেখেছেন যে প্রচুর ব্যবস্থা রয়েছে। রাজ্যটি দ্রুত এবং দ্রুত এবং বেশ রক্ষণশীলভাবে গৃহীত ব্যবস্থার পদক্ষেপে পদক্ষেপ নিয়েছিল। এবং সত্যিই, আমি মনে করি গত বছর থেকে আমরা এখানে প্রচুর ফলাফল এবং কম COVID পরিসংখ্যান হ'ল সেই ব্যবস্থাগুলি যথাযথ হওয়ায় এটি একটি টেস্টামেন্ট হিসাবে তারা ব্যবসায়ের দৃষ্টিকোণ এবং অন্যান্য দৃষ্টিকোণ থেকে হতাশ হয়ে থাকতে পারে যেখানে লোকেরা উদাহরণস্বরূপ, এখানে সত্যই আগ্রহী ভ্রমণকারী এবং স্থানীয়ভাবে এখানে বেশ কিছু বিদেশী কিছুতে সম্পূর্ণরূপে লক হয়ে যাওয়ার জন্য, তাই আমাদের সেই সময়ের মধ্যে দিয়ে যেতে হয়েছিল। রক্ষণশীলভাবে, মে মাসের শেষে দেশীয় ফ্লাইটগুলি পুনরায় চালু করা হয়েছিল। আমাদের কভিড ব্যবস্থা ছিল, আমরা এখনও বোর্ডে করি। আমাদের ক্ষেত্রে সংকীর্ণ বডি অপারেটর হিসাবে আমাদের মাঝারি আসনটি বিক্রয় করার অনুমতি নেই এবং প্রশস্ত বডি ফ্লাইটে তারা বিক্রি হওয়া আসনের পাশের একটি আসন বিক্রি করতে পারবেন না।
এবং তাই, বোর্ডের উপর বিধিনিষেধ রয়েছে। স্পষ্টতই বিমানবন্দরগুলির চারপাশের বিভিন্ন ব্যবস্থা রয়েছে এবং কীভাবে আপনি বিভিন্ন চেকপয়েন্ট এবং অন্যান্য লাইনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হন এবং বিমানবন্দরগুলি স্লটে সীমাবদ্ধ ছিল। শুরুতে আমাদের কেবলমাত্র 20% ফ্রিকোয়েন্সি ফিরে আসার অনুমতি ছিল এবং এটি ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে। সুতরাং, এটি একটি ধীর ভূমিকা ছিল, তবে লক্ষণীয়ভাবে, আমরা যা খুঁজে পেয়েছি তা হ'ল ঘরোয়া ভ্রমণের জন্য খুব মজাদার ক্ষুধা। ব্যবসা ফিরে এসেছিল, ধর্মীয় ট্র্যাফিক এখনও হতাশাগ্রস্ত ছিল কারণ আমরা যে দেশের বাস করি সেদিকে মূল ধর্মীয় স্থানগুলি এখনও বন্ধ ছিল। সুতরাং শুরুতে এটি ব্যবসা ছিল, কিছুটা ছিল [শ্রবণাতীত 00:08:42] ফিরে আসার এবং আকর্ষণীয়ভাবে লোকেরা আন্তর্জাতিক ভ্রমণ করতে পারে না এমন দেশীয় পর্যটন ব্যবসায়ের একটি বিকাশ। এবং এত দ্রুত এগিয়ে এখন এক বছর আগে আমরা কমপক্ষে ফ্লাইডিয়েলের ক্ষেত্রে ফিরে আসছিলাম যার আগে আমরা যে ফ্রিকোয়েন্সি করছিলাম তার প্রায় 90% তে ফিরে এসেছি।
এবং প্রথম দিন থেকেই, আসলে সেই বিল্ডআপের মাধ্যমেই আমাদের বিমানগুলি পূর্ণ হয়েছে। আসনগুলিকে আমাদের পূরণের বিক্রির অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং এটি কেবল আমাদের অভিজ্ঞতা নয়, এটি অন্যান্য স্থানীয় এয়ারলাইন্সের অভিজ্ঞতাও। এটি একটি খুব শক্তিশালী দেশীয় বাজার হয়েছে। এবং আমাদের ক্ষেত্রে, আমরা আশীর্বাদ করেছি যে আমরা লকডাউনের আগে কেবলমাত্র একটি গৃহস্থালী অপারেটর ছিলাম। আমরা কোনও আন্তর্জাতিক যাত্রা শুরু করি নি বা আমাদের বহরটির একটি উল্লেখযোগ্য অংশও নেই যা আন্তর্জাতিকভাবে উত্সর্গীকৃত ছিল। সুতরাং, আমরা একটি অত্যন্ত, খুব কঠিন পরিবেশে লক্ষণীয়ভাবে সুন্দরভাবে কাজ করেছি যেখানে ফ্লাইএডাল সংকটের মধ্য দিয়ে পুরো কর্মচারী রেখেছে, সবাইকে নিযুক্ত করেছে এবং সবাইকে ব্যস্ত রেখেছে। এবং আমরা খুব ভাগ্যবান যে বাজারে এসেছি এবং আকারটি অপারেটর যা আমরা এটি অর্জন করতে পেরেছি, তাই আমরা সন্তুষ্ট। আমরা আশা করি এই বছরের সামনে কিছু উজ্জ্বল ছেলেদের কাছে প্রত্যাশায় রয়েছি, তবে এখনও তা বলার অপেক্ষা রাখে না।
