দ্য এয়ারলাইনস ফর আমেরিকা, A4A, সম্প্রতি কিছু স্লাইড প্রকাশ করেছে, শুধু এই সত্যটি পুনরুদ্ধার করে যে এয়ারলাইন শিল্প বিশ্বব্যাপী একটি শিল্প হিসাবে অনন্য ছিল এবং কর্সিয়া, আন্তর্জাতিক বিমান চলাচলের জন্য কার্বন অফসেটিং এবং রিডাকশন স্কিম নামক কিছুতে একমত হওয়ার জন্য অনেক আগে একত্রিত হয়েছিল। কর্সিয়া, যা 2021 সালে শুরু হওয়া বিমান চালনায় কার্বন নিরপেক্ষ বৃদ্ধির পরিপ্রেক্ষিতে কথা বলে। এবং সেখানে উদ্দেশ্য হল 2 সালের তুলনায় 50 সালের মধ্যে CO2050 নির্গমন 2005% হ্রাস করা।
ওটার মানে কি? ভাল, 2005 সালে, এয়ারলাইনগুলি মোট 2.1 বিলিয়ন যাত্রী বহন করেছিল। 2019 সাল নাগাদ, যাত্রী সংখ্যা দ্বিগুণেরও বেশি বেড়ে 4.6 বিলিয়ন হয়েছে এবং অবশ্যই 2020 সালে বৃদ্ধি খুব দ্রুত ছড়িয়ে পড়েছিল, যার ফলে আজ আমরা যাত্রী সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে 2005 এর স্তরে ফিরে এসেছি। এটি স্পষ্টতই একটি নাটকীয় হ্রাস, এবং এটি সেখানে থাকবে না, আশা করি। কিন্তু সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণভাবে, নির্গমনের মাত্রা আজ অনেক বেশি, অনেক কম, সম্ভবত 30%, বিমানের ইঞ্জিনের বৃহত্তর দক্ষতা এবং কিছু ক্ষেত্রে, অপারেটিং পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ। সুতরাং, আমরা কোথাও পাচ্ছি, কিন্তু একবার সেই বৃদ্ধি দ্রুত ফিরে আসতে শুরু করলে, যে কোনও কিছুই সম্ভব।
ইতিবাচক হল যে বিমান নির্গমন 2019 এর স্তরের নীচে থাকবে, এখনও কয়েক বছর বাকি রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, দীর্ঘ দূরত্বের আন্তর্জাতিক, ফিরে আসতে খুব ধীর হতে চলেছে। অনুমান হল, সম্ভবত, এই বছর সর্বোচ্চ, 50% দীর্ঘ দূরত্ব, অর্থাৎ ওয়াইড-বডি অপারেশন, ফিরে আসবে। এবং 2019 সালে এই অপারেশনগুলি, দীর্ঘ দূরত্বের ওয়াইড বডি অপারেশন, মোট নির্গমনের প্রায় 40% জন্য দায়ী। সমীকরণ থেকে এর অর্ধেক নিয়ে, আমরা সেখানে একাই দেখছি, নির্গমনে 20% হ্রাস, খুব উল্লেখযোগ্য পরিমাণ।
যৌক্তিকভাবে, আমরা যা সম্পর্কে কথা বলছি, একদিকে ভ্রমণ এবং উড়ানের পরিমাণ হ্রাসের কারণে, স্বল্প মেয়াদে নির্গমন কমানোর চাপ শিথিল হবে। অথবা বিকল্পভাবে, এবং এটি খুব সম্ভবত ক্ষেত্রে, চাপ বাড়বে নির্গমনকে এখনকার মতো একই স্তরে রাখার জন্য, অর্থাৎ বৃদ্ধির ভিত্তি পুনরায় সেট করা। আমি মনে করি ফলাফল সম্ভবত তাদের উভয়েরই কিছুটা হতে পারে, তবে দ্বিতীয় স্তরে অনেক উত্তেজনা রয়েছে।
বিল গেটস সম্প্রতি হাউ টু এভয়েড এ ক্লাইমেট ডিজাস্টার নামে একটি বই প্রকাশ করেছেন। এবং তিনি অনেক যুক্তিযুক্ত কথা বলেছেন। এই যুক্তিতে, বিল গেটসকে আপনার পাশে রাখাটা অগত্যা নয়, কারণ তিনি অনেকের কাছ থেকে প্রচুর পুশব্যাক পান, কিন্তু তিনি বিমান চালনার প্রসঙ্গে বেশ কিছু প্রাসঙ্গিক পয়েন্ট তৈরি করেন, আমি মনে করি। প্রথমত, 10 বছরে জ্বালানি খাত পুনর্বিন্যাস করার জন্য পর্যাপ্ত অর্থ, সময় বা রাজনৈতিক ইচ্ছা নেই। সুতরাং, অসম্ভব লক্ষ্যে পৌঁছানোর চেষ্টা করে, শুধুমাত্র অপর্যাপ্ত স্বল্পমেয়াদী লাভের জন্য বিশ্বকে ধ্বংস করে। এছাড়াও, কার্বন নির্গমন, এবং এটি আমাদের পরিবহন দৃষ্টিকোণ থেকে গুরুত্বপূর্ণ, কার্বন নিঃসরণ শূন্যে পৌঁছাবে না কেবলমাত্র মানুষ উড়ে বা কম গাড়ি চালালে। জিনিসগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করার জন্য সত্যিই যা প্রয়োজন, তা হল একটি সামগ্রিক পদ্ধতি। এর অর্থ হল শূন্য কার্বন উপায়ে বিদ্যুৎ উৎপাদন করা, জিনিস তৈরি করা, খাদ্য বৃদ্ধি করা, আমাদের বিল্ডিংগুলিকে ঠান্ডা বা উষ্ণ রাখা এবং সারা বিশ্বে মানুষ ও পণ্য পরিবহন করা।
গুরুত্বপূর্ণভাবে, লোকেরা কীভাবে উত্পাদন করে তা আমূল পরিবর্তন করতে হবে। এবং সবচেয়ে খারাপ জলবায়ু অপরাধী, এবং যে জিনিসগুলিকে আরও পরিবর্তন করতে হবে তা হল ইস্পাত, মাংস এবং সিমেন্ট। একা ইস্পাত এবং সিমেন্ট তৈরি করা সমস্ত বৈশ্বিক নির্গমনের প্রায় 10% এবং একা গরুর মাংস, 4%। তিনি উল্লেখ করেননি, তবে হতে পারে, সেই ফ্যাশনটিও প্রায় 10% এর জন্য দায়ী। এগুলি এমন সমস্ত ক্ষেত্র যা ব্যক্তিগত স্তরে বেশ নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করতে পারে, আমরা জিনিসগুলিকে আলাদা করতে পারি। কিন্তু তিনি বলেছেন, বিল গেটসের মতে, পরিবহণ, ভবন, শিল্প, সংস্কৃতি এবং রাজনীতিতে প্রয়োজনীয় আমূল পরিবর্তনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। কোন একক অগ্রগতি নেই, তিনি বলেন, যে সমস্ত জিনিস সমাধান করতে পারে।
একটি বিমান চালনা পয়েন্ট থেকে, মাইক্রোসফ্ট আলাস্কা এয়ারলাইন্সের সাথে একটি উদাহরণ স্থাপন করেছে, উদাহরণস্বরূপ। বিল গেটস বলেছেন, গাছ লাগানোর মাধ্যমে নয়, যা কিছুটা অজানা হয়ে উঠছে এবং সম্ভবত তার সুনাম কিছুটা হারাচ্ছে কিন্তু টেকসই বিমানচালনা জ্বালানী কেনার মাধ্যমে অফসেট হবে। তিনি যেমন বলেছেন, গ্রিন প্রিমিয়াম কমানোর জন্য ক্রয় ব্যবহার করার আরেকটি উদাহরণ এয়ারলাইন শিল্পের সাথে জড়িত। আপনার কোম্পানী, এবং তিনি মাইক্রোসফটের মত কোম্পানীর কথা বলছেন, কর্মচারীদের ভ্রমণ থেকে নির্গমনকে অফসেট করতে পারে টেকসই এভিয়েশন ফুয়েল কেনার মাধ্যমে যা তারা উড়ে যায়। এটি পরিষ্কার জ্বালানির চাহিদা তৈরি করে, সেই এলাকায় আরও নতুনত্ব আকর্ষণ করে এবং এটি ভ্রমণ সম্পর্কিত নির্গমনকে আপনার কোম্পানির ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তে একটি ফ্যাক্টর করে তোলে। সুতরাং, মাইক্রোসফ্ট এবং আলাস্কা এয়ারলাইনস 2020 সালে ফিরে আসা কিছু রুটের জন্য এইরকম একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে এবং এর কারণ হল মাইক্রোসফ্ট আলাস্কা এয়ারলাইনস বেশ ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে।
