একটি চায়না ইস্টার্ন বোয়িং 737-800 আজ (সোমবার, 21 মার্চ, 2022) দক্ষিণ চীনে বিধ্বস্ত হয়েছে। MU123 জাহাজে থাকা 5735 জনকে হত্যা করেছে একটি সংযোগ আছে লায়ন এয়ার ফ্লাইট 610 এবং ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স B737 ম্যাক্স বিপর্যস্ত।
ফ্লাইট-ট্র্যাকিং ডেটা ওয়েবসাইট FlightRadar2015.com-এর মতে, এই টুইন-ইঞ্জিন প্লেন, একটি বহরের অংশ যা 30,000 সাল থেকে ব্যবহার করা হয়েছিল, প্রায় 24 ফুট থেকে গভীর ডাইভ করার পরে কিছু ভুল হওয়ার কয়েক মিনিট পরে একটি জঙ্গলে পড়ে যায় .
বোয়িং 737-800 এবং 737 MAX কি একই?
737-800 একটি পুরানো মডেল. কিছু এয়ারলাইন্স 737-ম্যাক্সে স্থানান্তরিত হয়েছিল, একটি নতুন সরু-বডি প্লেন। তাদের মধ্যে দুটি প্রায় চার বছর আগে বিধ্বস্ত হওয়ার পর 737-ম্যাক্স সাময়িকভাবে বিশ্বব্যাপী গ্রাউন্ড করা হয়েছিল। 737-ম্যাক্স তাদের মধ্যে একটি 2018 সালের শেষের দিকে ইন্দোনেশিয়ায় এবং দ্বিতীয়টি ইথিওপিয়াতে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে ব্যাপকভাবে সমালোচিত হয়েছে।
চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্স আজ ফ্লাইট দুর্ঘটনার পরে সমস্ত বোয়িং 737-800 যাত্রীবাহী জেট গ্রাউন্ডেড করেছে #MU5735. এয়ারলাইনটির 102টির এই বৈকল্পিকটির মধ্যে 737টি রয়েছে – সবগুলোই এখন গ্রাউন্ডেড।
জড়িত বোয়িং 737-800 বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় এয়ারলাইন জেটগুলির মধ্যে একটি — এই নির্দিষ্ট রূপের (-5,000) 800টিরও বেশি বোয়িং বিশ্বব্যাপী এয়ারলাইন গ্রাহকদের কাছে বিতরণ করেছে৷
বোয়িং 737-800 এই সময়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ইউরোপে কোনও বিধিনিষেধ ছাড়াই উড়ছে।
"এই আকস্মিক এবং মর্মান্তিক দুর্ঘটনার বিষয়ে কোন সিদ্ধান্তে আসার আগে আমাদের আরও তথ্য জানতে হবে," বলেছেন রবার্ট এ. ক্লিফোর্ড, শিকাগোতে ক্লিফোর্ড আইন অফিসের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিনিয়র অংশীদার যিনি ফেডারেল জেলা আদালতে বিচারাধীন মামলার প্রধান পরামর্শদাতা হিসাবে কাজ করেন৷ ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 302 এর বোয়িং বিধ্বস্ত যা তিন বছর আগে এই মাসে টেকঅফের কিছুক্ষণ পরেই বিধ্বস্ত হয় এবং জাহাজে থাকা ১৫৭ জনের মৃত্যু হয়। "157 এর দশকে ডিজাইন এবং প্রত্যয়িত একটি ছয় বছর বয়সী বিমানে এই ধরণের দুর্ঘটনাটি বেশ অস্বাভাবিক।"
ক্লিফোর্ড আরও বলেন যে যারা তিন বছর আগে ET302 বোয়িং দুর্ঘটনায় প্রিয়জনকে হারিয়েছিল তাদের পরিবার এখনও সেই দুর্ঘটনার কারণ সম্পর্কে ইথিওপিয়ান কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে চূড়ান্ত প্রতিবেদনের জন্য অপেক্ষা করছে। “অনুমান করে প্রতিবেদনটি একটি উদ্দেশ্য, কারণের গভীরে ডুব দিলে, ইথিওপিয়ান রিপোর্টটি দেখাবে যে বোয়িং 737 MAX-এর প্রথম দুর্ঘটনার পরে বোয়িং নামক এয়ারলাইন, এবং কর্তৃপক্ষকে এমসিএএস সিস্টেমের সমস্যা সম্পর্কে বলা হয়নি যা এড়ানো যেতে পারে। ইথিওপিয়ায় দ্বিতীয় দুর্ঘটনা।"
বোয়িং 737-900-এর পরবর্তী সংস্করণ, MAX 8, একটি নতুন বিমান যা ইন্দোনেশিয়ার জাভা সাগরে 2018 সালের অক্টোবরে উড্ডয়নের পরপরই বিধ্বস্ত হয়, এতে জাহাজে থাকা 189 জন নিহত হয়। মাত্র পাঁচ মাস পরে, ইথিওপিয়ায় আরেকটি 737 MAX বিধ্বস্ত হয় যাতে আমেরিকা এবং কানাডা সহ 35টি দেশের লোক ছিল। ক্লিফোর্ড আইন অফিস ফ্লাইটে 70 জনেরও বেশি লোককে প্রতিনিধিত্ব করে যার মধ্যে চীনের মূল ভূখণ্ডের চারজন যাত্রীর পাশাপাশি হংকং থেকে আসা একজন যাত্রী এবং কানাডা থেকে আসা একজন চীনা নাগরিক।
তদন্তকারীরা খুঁজে পেয়েছেন যে একটি নতুন সফ্টওয়্যার সিস্টেম, MCAS (ম্যানুভারিং ক্যারেক্টিস্টিক অগমেন্টেশন সিস্টেম), যার মধ্যে পাইলটদের বলা হয়নি বা প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়নি, এই দুটি দুর্ঘটনার কারণ ছিল।
MCAS কি করে?
MCAS, বা ম্যানুভারিং ক্যারেক্টারিস্টিকস অগমেন্টেশন সিস্টেম, একটি খুব নির্দিষ্ট সেটে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিমান পরিচালনার বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে অস্বাভাবিক ফ্লাইট অবস্থা. MCAS-এ এখন একাধিক উন্নত সুরক্ষা রয়েছে:
- দুটি অ্যাঙ্গেল অফ অ্যাটাক (AOA) সেন্সর থেকে পরিমাপ তুলনা করা হবে।
- প্রতিটি সেন্সর বিমানের ফ্লাইট কন্ট্রোল কম্পিউটারে নিজস্ব ডেটা জমা দেবে।
- উভয় সেন্সর সম্মত হলেই MCAS সক্রিয় করা হবে।
- MCAS শুধুমাত্র একবার সক্রিয় করা হবে।
- MCAS একা নিয়ন্ত্রণ কলাম ব্যবহার করে বিমান নিয়ন্ত্রণ করার জন্য পাইলটের ক্ষমতাকে কখনই ওভাররাইড করবে না।
ফৌজদারি জুরির বিচার শুরু হচ্ছে আজ
টেক্সাসে আজ একজন প্রাক্তন বোয়িং চিফ টেকনিক্যাল পাইলট মার্ক ফোরকনারের বিরুদ্ধে একটি জুরি ট্রায়াল শুরু হয়েছে যার বিরুদ্ধে 737 ম্যাক্স সম্পর্কে নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক এবং এয়ারলাইনসকে বিভ্রান্ত করার এবং ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এর জন্য তার অভিজ্ঞতার কাজ ব্যবহার করে এজেন্সিকে প্রশিক্ষণ কমিয়ে দেওয়ার জন্য অপরাধমূলকভাবে অভিযুক্ত করা হয়েছে। পাইলটদের জন্য প্রয়োজনীয়তা। FAA ফ্লাইটের জন্য প্লেনকে সার্টিফাই করে।
উদ্বোধনী বিবৃতি শুক্রবার প্রসিকিউটরদের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যারা বলেছিল যে ফোরকনার বোয়িংকে কয়েক মিলিয়ন ডলার বাঁচানোর প্রচেষ্টার পরিবর্তনগুলি সম্পর্কে FAA কে অবহিত করেননি এয়ারলাইন নির্মাতা অন্যথায় ব্যক্তিগত পাইলট সিমুলেটর প্রশিক্ষণের জন্য বিতরণ বিলম্ব এবং ক্ষতিপূরণের জন্য এয়ারলাইনগুলি ব্যয় করতেন। .
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- “Assuming the report is an objective, deep dive into the cause, the Ethiopian report will show that the airline called Boeing after the first crash of the Boeing 737 MAX, and authorities were not told of the problem with the MCAS system that could have avoided the second crash in Ethiopia.
- Clifford, founder and senior partner at Clifford Law Offices in Chicago who serves as Lead Counsel in the pending litigation in federal district court on the Boeing crash of Ethiopian Airlines Flight 302 that crash three years ago this month shortly after takeoff killing all 157 onboard.
- A jury trial starts today in Texas against a former Boeing chief technical pilot Mark Forkner who is criminally charged with misleading safety regulators and airlines about the 737 Max and using his experience work for the Federal Aviation Administration (FAA) to manipulate the agency into lowering training requirements for pilots.
