বোয়িং 787 1 জুলাইয়ের মধ্যে পরীক্ষার বিমানের দিকে অগ্রসর হচ্ছে

EVERETT, ওয়াশ। – প্রথম বোয়িং 787 উৎপাদনের চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং 1 জুলাইয়ের আগে দীর্ঘ বিলম্বিত প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রস্তুত হওয়া উচিত, বোয়িং কোম্পানির কর্মকর্তারা বলছেন।

EVERETT, ওয়াশ। – প্রথম বোয়িং 787 উৎপাদনের চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং 1 জুলাইয়ের আগে দীর্ঘ বিলম্বিত প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রস্তুত হওয়া উচিত, বোয়িং কোম্পানির কর্মকর্তারা বলছেন।

60 কে একটি বিমান হিসাবে প্রত্যয়িত করতে এবং সমাবেশ প্রক্রিয়াগুলিকে প্রত্যয়িত করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রায় 787 শতাংশ উপাদান ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনে জমা দেওয়া হয়েছে, প্রধান প্রকল্প প্রকৌশলী মাইকেল পি. ডেলানি সাংবাদিকদের বলেছেন।

অন্যান্য মডেলের সার্টিফিকেশনের দিকে কাজের গতির সাথে তুলনা করে, "এটি আমরা আগে যা কিছু করেছি তার চেয়ে অনেক বেশি," ডেলানি বলেছিলেন।

প্রথম মডেলটি এখন পেইন্টের দোকানে রয়েছে, এটি বোয়িং-এর বিশাল ওয়াইডবডি এয়ারক্রাফ্ট অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্ট থেকে আনার আগে শেষ স্টপ। ডেলানি বলেছিলেন যে প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইট এর পরে তিন থেকে 10 দিন হবে।

প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটটি 2007 সালের শেষের দিকে পরিকল্পনা করা হয়েছিল মে 2008 সালে ডেলিভারি শুরু হওয়ার সাথে, কিন্তু চারটি উত্পাদন স্নার্ল এবং শেষ শরতে আট সপ্তাহের মেশিনিস্ট ইউনিয়ন ধর্মঘটের কারণে ধারাবাহিক বিলম্ব হয়েছিল।

বোয়িং কর্মকর্তারা প্রথম ফ্লাইটের জন্য একটি অস্থায়ী তারিখ দেবেন না, শুধুমাত্র দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে এটির পরিকল্পনা করা হয়েছে, এভারেটের দক্ষিণে পেইন ফিল্ড থেকে টেকঅফ এবং প্রায় তিন ঘন্টা পরে দক্ষিণে বোয়িং ফিল্ড নামে পরিচিত কিং কাউন্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করা হবে। সিয়াটল।

ছয়টি প্লেন - রোলস রয়েস ইঞ্জিন সহ চারটি এবং জেনারেল ইলেকট্রিক ইঞ্জিন সহ দুটি - প্রায় 8 1/2 মাসের পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের জন্য একত্রিত হচ্ছে, যা পূর্ববর্তী মডেলগুলির তুলনায় প্রায় দুই মাস কম, তারপর বাণিজ্যিক পরিষেবার জন্য FAA এয়ারওয়ার্ডিনেস সার্টিফিকেশন এবং প্রথম ডেলিভারি 2010 এর প্রথম প্রান্তিকে।

সময় সাশ্রয় প্রধানত আরো দক্ষ ইনস্টলেশন এবং পরীক্ষা ফ্লাইট জন্য বিশেষ গিয়ার অপসারণ, Rasor বলেন.

আলাদাভাবে, দ্য সিয়াটল টাইমস রিপোর্ট করেছে যে বোয়িং 737-এর উন্নতির ঘোষণা দিয়েছে যার মধ্যে আরও ওভারহেড প্যাসেঞ্জার রুম এবং আরও দক্ষ ইঞ্জিন রয়েছে।

কেবিন পরিবর্তনের অর্থ হল যাত্রীরা সিটে ঢোকার এবং বাইরে যাওয়ার সময় লাগেজ বিনের নীচে না না গিয়ে দাঁড়াতে সক্ষম হওয়া উচিত। আরও দক্ষ ইঞ্জিনগুলি সিএফএম দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, জিই এবং ফ্রান্সের স্নেকমার যৌথ উদ্যোগ।

<

লেখক সম্পর্কে

লিন্ডা হোনহোলজ

জন্য প্রধান সম্পাদক eTurboNews eTN সদর দপ্তর ভিত্তিক।

শেয়ার করুন...