2018 সাল থেকে বোয়িংয়ের আয় প্রায় অর্ধেক কমে গেছে
অর্ডার ও ডেলিভারিতে প্রতিদ্বন্দ্বী মহাকাশ জায়ান্ট এয়ারবাসের থেকে পিছিয়ে পড়ছে বোয়িং
কোভিড-১৯ মহামারীর প্রতিক্রিয়ায় 2020 সালে বোয়িং খরচ কমিয়েছে

বোয়িং বিশ্বের বৃহত্তম সংস্থাগুলির মধ্যে একটি, তবে এয়ারলাইন জায়ান্টটি গত কয়েক বছরে খুব টালমাটাল ছিল। এমনকি 2020 এর করোনভাইরাস মহামারীর আগে, কোম্পানিটি ইতিমধ্যেই তার একটি বিমানকে ঘিরে একটি বড় বৈশ্বিক বিতর্কের কারণে বিভিন্ন মেট্রিক্সে তীব্র পতনের সম্মুখীন হয়েছিল।

সর্বশেষ শিল্প বিশ্লেষকদের তথ্য অনুযায়ী, বোয়িং58.16 সালে এর $2020 বিলিয়ন রাজস্ব ছিল 42.5-এর $2018 বিলিয়নের বেশি - একটি CAGR -101%-এর তুলনায় 24.16-এর রেকর্ড-উচ্চ রাজস্বের তুলনায় XNUMX% হ্রাস৷

2018 সালে, বোয়িং কোম্পানির ইতিহাসে প্রথমবারের মতো $100 বিলিয়ন আয়ের সীমা অতিক্রম করার পরে উচ্চ উড়েছিল। তবে 2018 সালের শেষের দিকে এবং 2019 সালের প্রথম দিকে বোয়িং-এর একটি নতুন বিমানের মডেল, 737 MAX 8, 5 মাসের ব্যবধানে দুটি দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়েছিল। উভয় দুর্ঘটনাই বোয়িং-এর নতুন MCAS ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমের উপর দোষ চাপায় এবং এর ফলে 737 MAX-এর সমগ্র বৈশ্বিক বহরের গ্রাউন্ডিং হয় এবং নতুন মডেলের অর্ডার হয় স্থগিত বা বাতিল করা হয়।

ফলস্বরূপ, 24 সালে বোয়িং-এর আয় 2019% YoY কমেছে৷ বোয়িং ইতিমধ্যে যে সংকটের মুখোমুখি হয়েছিল তা আরও জটিল করতে, 19 সালে বিশ্ব COVID-2020 মহামারী দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল যার ফলে সমগ্র ভ্রমণ এবং পর্যটন শিল্পের জন্য একটি বিশাল মন্দা দেখা দিয়েছে৷ এর ফলে 24 সালে বোয়িং-এর আয় আরও 2020% YoY হ্রাস পেয়েছে। 2018-2020 থেকে বোয়িং-এর আয় -24.16% এর CAGR অনুভব করেছে

পুরো এয়ারলাইন শিল্প 2020 সালের মহামারী দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। অনেক দেশ তাদের নাগরিকদের মহামারীর আক্রমণ থেকে রক্ষা করার জন্য তাদের সীমানা বন্ধ করে দিয়েছে এবং বিশ্বব্যাপী গতিশীলতাকে থামিয়ে দিয়েছে। ফলস্বরূপ, উভয় বিমান সরবরাহকারীই 2020 সালে রাজস্ব উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং এয়ারবাস 37% YoY ড্রপের সম্মুখীন হয়েছে।

যাইহোক, বোয়িং এর সমস্যা 2020 এর আগে শুরু হয়েছিল এবং 2019 এর নিরাপত্তা সমস্যাগুলি এখনও বোয়িংকে পিছিয়ে দিচ্ছে বিমান অর্ডার এবং ডেলিভারিতে। 2020 সালে, এয়ারবাস বোয়িং-এর 383-এর তুলনায় 184টি গ্রস অর্ডার রেজিস্টার করেছে। চুক্তিভিত্তিক সামঞ্জস্য এবং বাতিলকরণের জন্য গণনা করার পর বোয়িং-এর নেট অর্ডারগুলি এয়ারবাসের 1194-এর তুলনায় 2020-এর জন্য -268-এ যথেষ্ট পরিমাণে নেমে এসেছে।

2020 সালে এয়ারবাস বোয়িং এর চেয়ে প্রায় 400টি বেশি বিমান সরবরাহ করেছে, যার পরিমাণ যথাক্রমে 566 এবং 157।

ক্ষতি নিয়ন্ত্রণের একটি রূপ হিসাবে, বোয়িং 2020 সালে কিছু খরচ কমানোর উদ্যোগ শুরু করে। বোয়িং 23 সালে R&D ব্যয় 2020% কমিয়ে 2005 সালের পর থেকে এটির সর্বনিম্ন বরাদ্দ। বোয়িং হল দুটি বিমান প্রস্তুতকারকের বৃহত্তর নিয়োগকর্তা যেখানে 141,000 জন কর্মী রয়েছে। 2020, 20,000 থেকে 2019 কমানোর পরে।

এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:

To further compound the crisis that Boeing was already facing, the world was hit by the COVID-19 pandemic in 2020 resulting in a huge downturn for the entire travel and tourism industry.
Both crashes put the blame on Boeing's new MCAS flight control system and resulted in the grounding of the entire global fleet of the 737 MAX and orders for the new model were either suspended or cancelled.
However late in 2018 and early in 2019 one of Boeing's new aircraft models, the 737 MAX 8, experienced two crashes in the span of 5 months.