দশ দিন আগে স্কাই ইউরোপের পতনটি ব্র্যাটিস্লাভা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দ্বারা ভারী অনুভূত হয়েছিল, এটি নিখরচায় স্বল্প ব্যয়ের বাহকের হোম-বেস ছিল be ব্র্যাটিস্লাভা ট্র্যাফিকের পরিণতি পরিমাপ করা শক্ত কিন্তু বিমানবন্দর থেকে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী ২০০ 2007 সালে স্কাই ইউরোপ ব্র্যাটিস্লাভা থেকে ৮৮ passenger,০০০ এর বেশি যাত্রী বা মোট যাত্রী ট্র্যাফিকের ৪৩ শতাংশ পরিবহন করেছে। এই বছর এখনও অবধি, স্কাই ইউরোপ স্লোভাকিয়ান বিমানবন্দরে সমস্ত যাত্রীর এক তৃতীয়াংশের প্রতিনিধিত্ব করেছিল যার সাথে ব্র্যাটিস্লাভা থেকে ২ 868,000 টি গন্তব্য পরিবেশিত হয়েছে।
বিমান সংস্থাটি প্রাগ এবং ভিয়েনার বাইরেও বিস্তৃত অপারেশন করত। স্কাই ইউরোপ ২০০৮ সালে ভিয়েনা বিমানবন্দরে মোট যাত্রীদের যাতায়াতের মাত্র percent শতাংশ এবং প্রাগে সমস্ত যাত্রী চলাচলের ৯ শতাংশ, ভিয়েনায় অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইনসের যাত্রীদের বাজার ভাগের চেয়ে অনেক পিছনে (৪৯ শতাংশ) এবং প্রাগে সিএসএ (৪৩ শতাংশ) । প্রাগ এবং ভিয়েনা ব্রাটিস্লাভা বিমানবন্দরের চেয়ে স্কাই ইউরোপ অন্তর্ধানের দ্বারা কম আক্রান্ত হবে। তাদের নিজ নিজ জাতীয় বাহক দ্বারা শক্তিশালী কেন্দ্র হ'ল অপারেশনের উপস্থিতির পাশাপাশি উভয় বিমানবন্দরেও স্বল্প ব্যয়ের অপারেশন রয়েছে। ভিয়েনায়, নিকি / এয়ার বার্লিন এই দ্বীপপুঞ্জটি ২০০৮ সালে মোট যাত্রী বাজারের অংশীদারের সাথে মোট ১৩. share শতাংশ শেয়ার সহ দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে Pra প্রাগে, কম দামের ক্যারিয়ারগুলি সমস্ত যাত্রীর ট্রাফিকের এক চতুর্থাংশের প্রতিনিধিত্ব করে। হাঙ্গেরিয়ান বাজেটের ক্যারিয়ার উইজ এয়ার এখন তার উপস্থিতি বাড়িয়ে তুলছে। এটি ২০০৯ সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি ঘাঁটি খোলে এবং এখন ছয়টি শহরে কাজ করে।
ব্রাটিস্লাভাতে ফিরে আসুন, রাইনায়ার ইতিমধ্যে ২০০ largest সালে ৩ percent শতাংশের বেশি মার্কেট শেয়ারের সাথে দ্বিতীয় বৃহত্তম বিমান সংস্থা। এটি সম্ভবত ভিয়েনার কাছাকাছি অবস্থিত ব্র্যাটিস্লাভা-র দুর্দান্ত অবস্থানটি ইউরোপীয় বড় বড় শহরগুলির আশেপাশের মাধ্যমিক বিমানবন্দরগুলি পরিবেশন করার রায়ানায়ার কৌশলটির সাথে ঠিক খাপ খায়। । রায়ানায়ার বর্তমানে ব্র্যাটিস্লাভা থেকে ১৪ টি গন্তব্য সরবরাহ করেছে এবং সম্প্রতি অক্টোবরে থেকে বোলোগনা, লিভারপুল এবং রোম-সিম্প্পিনো যুক্ত করে নতুন গন্তব্যগুলির ঘোষণা করেছে। উইজ এয়ার ব্র্যাটিস্লাবার সম্ভাবনা নিয়েও অধ্যয়ন করে। নভেম্বরে এয়ারলাইন রোমে যাওয়ার জন্য সাপ্তাহিক চারটি ননস্টপ ফ্লাইট চালু করবে। জুলাইয়ে স্লোভাকিয়ানের রাজধানী -আলডিয়ার ঘোষিত উইজ এয়ারের বিষয়ে মন্তব্য করে- উইজ এয়ারের নির্বাহী সহ-রাষ্ট্রপতি জন স্টিফেনসন ঘোষণা করেছিলেন যে "স্লোভাকিয়া ক্যারিয়ারের জন্য দীর্ঘদিন ধরে" দিগন্তের দিকে ... "
ভবিষ্যতে কী হবে? গত সপ্তাহে, স্কাই ইউরোপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা নিক মানাউদাকিস চেক দৈনিক ম্লাদো ফ্রন্টা ডেনসকে বলেছিলেন যে তিনি সম্ভাব্য বিনিয়োগকারীদের সাথে একটি নতুন বিমান সংস্থা চালু করার জন্য আলোচনা করছেন যা স্কাই ইউরোপের ব্র্যান্ড নামটি ধরে রাখতে পারে। তবে তিনি যদি সফল হন তবে এয়ারলাইন্সের ধসের ফলে তাদের আত্মবিশ্বাস হ্রাস পেতে দেখায় তিনি ক্যারিয়ারের সাথে উড়তে ভোক্তাদের অনীচ্ছার মুখোমুখি হবেন।
বিমানবন্দরের জন্য, এটি সবচেয়ে খারাপ সময় হতে পারে না কারণ পঞ্চাশ লক্ষ যাত্রীর ধারণক্ষমতাতে টার্মিনালটি আপগ্রেড করার জন্য বড় সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয়েছে। বিস্তৃত টার্মিনালটি ২০১২ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে তবে ব্রাটিস্লাভা এই সংখ্যাটি পৌঁছানোর আগে এটি এখন কিছুটা সময় নেবে। ব্র্যাটিস্লাভা কেবল 2012 যাত্রীকে স্বাগত জানিয়ে যাত্রীদের যানবাহন চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে জুলাই পর্যন্ত তীব্র বিপরীতে দেখা গেছে। বছর-বছরে ভিত্তিতে গণনা করা হয়, ২০০ airport সালের তুলনায় ২০০৯ সালে সম্ভবত বিমানবন্দরটি ২০ শতাংশ কম যাত্রীকে স্বাগত জানাবে, ১.975,000 থেকে ১.৮ মিলিয়ন যাত্রীর সমতুল্য। তবে দীর্ঘ মেয়াদে, ব্র্যাটিস্লাভা বিমানবন্দরটি আবারও বৃদ্ধি পাবে বলে নিশ্চিত।
অন্তত, 2004 থেকে 2008 পর্যন্ত SkyEurope-এর দ্রুত উত্থান প্রমাণ করেছে যে একটি বিমান চলাচলের প্রবেশদ্বার হিসেবে ব্রাতিস্লাভা একটি শক্তিশালী সম্ভাবনা রয়েছে। এবং ইউরোপ একবার সঙ্কট থেকে পুনরুদ্ধার হয়ে গেলে, অনেক এয়ারলাইন্স অবশ্যই এই সত্যটি মনে রাখবে।
