ভ্রমণ এবং পর্যটন আবার স্মার্ট গন্তব্য হিসাবে উঠতে পারে?

বিশ্ব ভ্রমণ এবং পর্যটন শিল্প একটি ট্যুরিজম মেল্টডাউন অনুভব করছে

কোভিড -১৯-এর ফলে হাওয়াই হোটেল ও আকর্ষণ যেমন পর্যটন-নির্ভর অঞ্চলগুলিতে মহামারী হোটেলগুলি বন্ধ হয়ে গেছে, আগত যাত্রীরা বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে, বেকারত্বের দাবি আকাশছোঁয়া হয়েছে এবং প্রতিদিন যাত্রী সংখ্যা ৩০,০০০ থেকে কয়েক শ হয়ে গেছে।

কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, হাওয়াই 'ওভার ট্যুরিজম' থেকে কার্যত কোনও ভ্রমণে যায় নি। কয়েক মাস আগে যখন "কেউ কেউ খুব বেশি পর্যটক" ছিলেন বলে উদ্বিগ্ন হয়েছিলেন তখন থেকে কী নাটকীয় পরিবর্তন হয়েছে।

যদিও পর্যটনের পতনের অর্থনৈতিক বেদনা উদ্দীপনাজনক, তবে কভিড সংকট আমাদের একটি সুযোগ দিয়েছে প্রতিফলিত মনে হয় হাওয়াইয়ের অবস্থা ঠিক হওয়ার সাথে সাথে দেখতে কেমন হওয়া উচিত। আমরা এখন কোন দর্শককে মিস করছি? আমরা কাকে মূল্য দিব? Whআইচগুলি তৈরি করছিল পরাজয় কামাইনা মধ্যে? দর্শকদের ক্রাশ থেকে কোন সাইটগুলি একটি অবকাশ থেকে উপকৃত হচ্ছে? সংক্ষেপে, হাওয়াই পর্যটনটি পুনরুদ্ধার হওয়ার পরে দেখতে কেমন হওয়া উচিত এবং আমরা কীভাবে ভবিষ্যতে গন্তব্য পরিচালনার জন্য আরও ভাল কাজ করতে পারি? এটি এমন একটি সুযোগ যা আমাদের আগে কখনও হয়নি।

পর্যটন পতনের আগে, হাওয়াই পর্যটন কর্তৃপক্ষ (এইচটিএ) TA) সমীক্ষায় দেখা গেছে যে পর্যটকদের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে পর্যটন সম্পর্কে আবাসিক মনোভাব আরও নেতিবাচক হয়ে উঠছে। যানজট, জনাকীর্ণতা এবং পরিবেশের ক্ষতি এই সমস্যাগুলির মধ্যে অন্যতম যা বাসিন্দাদের জন্য সবচেয়ে বেশি উদ্বেগের বিষয়। দর্শনার্থীরাও জনাকীর্ণ সম্পর্কে অভিযোগ করেন।

যদিও কিছু যুক্তি দেখিয়েছেন যে সমাধানটি কোনওভাবে হাওয়াইয়ের দর্শনার্থীদের মোট সংখ্যা "ক্যাপ" করা, তবে সমস্যাটি আরও জটিল। প্রযুক্তি (স্মার্টফোন, সোশ্যাল মিডিয়া, জিপিএস সিস্টেম) লোকেরা এমন অনেকগুলি সাইট সন্ধান করতে - এবং তাদেরকে ছাড়িয়ে যায় - যা তাদের সংখ্যার সাথে সামঞ্জস্য করতে পারে না। সমস্যাটি এত বেশি নয় যে হাওয়াইয়ের দশ মিলিয়ন দর্শনার্থী রয়েছে, তবে আমাদের কাছে উদাহরণস্বরূপ, কয়েকশ লোক এমন এক জায়গায় জমায়েত হচ্ছে যা কেবল কয়েক মুঠো লোককেই জায়গা করতে পারে। অথবা দ্বি-রাস্তায় রাস্তায় আমাদের প্রচুর গাড়ি ছিল যা উচ্চমাত্রার ট্র্যাফিকের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। মুল বক্তব্যটি হ'ল তুলনামূলকভাবে কম পর্যটন আয়তন থাকা সত্ত্বেও, হাওয়াইয়ের এখনও পর্যটন পরিচালনা করা দরকার।

প্রযুক্তির অগ্রগতি অবশ্যই "অতি পর্যটন" নামে পরিচিত হিসাবে অবদান রেখেছে। প্রযুক্তি বহু লোকের জন্য ভ্রমণকে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের পরিবহণের ব্যয়কে হ্রাস করেছে। সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়া মানুষকে সবচেয়ে বেশি ভ্রমণকারীদের অজানা জায়গাগুলি ঘুরে দেখার জন্য উত্সাহিত করেছে। পিয়ার-টু-পিয়ার অ্যাপ্লিকেশনগুলির ফলে আবাসিক পাড়াগুলিতে স্বল্প-মেয়াদী অবকাশকালীন ভাড়া প্রসারিত হয়েছিল। জিপিএস সিস্টেম দর্শকদের মারধর করার পথটি ছেড়ে যাওয়া সহজ করে তোলে।.

তথ্য ও যোগাযোগ প্রযুক্তি (আইসিটি) গন্তব্য পরিচালনা করতে এবং উপচে পড়া ভিড় কমাতে সহায়তা করার জন্য স্মার্ট সমাধানও সরবরাহ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আমস্টারডামে (নেদারল্যান্ডস), "আমস্টারডাম দেখুন" পর্যটকদের আচরণ বিশ্লেষণ করতে এবং যানজট কমাতে উপায় নির্ধারণ করতে আমস্টারডাম সিটি কার্ডের চিপে সঞ্চিত ডেটা ব্যবহার করে। আমস্টারডাম কোনও আকর্ষণ ভিড়যুক্ত হয়ে পর্যটকদের জানানোর জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করে এবং দিনের জন্য বিকল্প আকর্ষণগুলির পরামর্শ দেয়। ওয়ার্ল্ড ট্র্যাভেল অ্যান্ড ট্যুরিজম কাউন্সিল (WTTC) গন্তব্যগুলি কীভাবে পর্যটনকে আরও ভালভাবে পরিচালনা করতে প্রযুক্তি ব্যবহার করছে তার অতিরিক্ত উদাহরণ প্রদান করে।2 "স্মার্ট সিটিস" ভিড় মোকাবেলায় প্রযুক্তি ব্যবহার করে আসছে। উদাহরণস্বরূপ, লন্ডন যানজটের সময় মধ্য লন্ডনে গাড়ি চালানোর জন্য একটি বিশাল £ ১১.৫০ "কনজেশন চার্জ" চাপিয়েছে

গন্তব্য পরিচালন প্রযুক্তির প্রয়োগে হাওয়াই অন্যান্য গন্তব্যগুলির চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, হানাউমা বে প্রকৃতি সংরক্ষণের জন্য ও'আহু সাধারণত গন্তব্য পরিচালনার ক্ষেত্রে সাফল্যের গল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। ১৯৯০ সালে রাখা ম্যানেজমেন্ট প্ল্যান এবং পরবর্তী সংশোধনীগুলি সংরক্ষণের জন্য পরিদর্শনের সংখ্যাটি প্রতিদিন 1990 এর থেকে এক হাজার থেকে কমিয়ে বর্তমানে 7,500 (COVID-3,000 শাটডাউন অবধি) করে দিয়েছে। তবে হানাউমার বর্তমান ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থাটি একটি উচ্চ ব্যয়ে আসে। ৩০০ পার্কিংয়ের জায়গাগুলি পূর্ণ হয়ে গেলে (প্রায়শই সকাল সকাল সাড়ে as টার দিকে) প্রহরীরা গাড়ি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য হাইওয়ের প্রবেশপথের সামনে জড়ো হয়, হতাশ দর্শক এবং স্থানীয় বাসিন্দারা যারা প্রকৃতির দিকে যাত্রা চালিয়েছিলেন কেবল তা প্রত্যাখ্যান করা যায় না প্রবেশ টিকিট বুথগুলি কর্মচারীরা পরিচালনা করে। অন-লাইন সংরক্ষণ এবং প্রাক-অর্থ প্রদানের অনুমতি নেই। এই পুরানো ব্যবস্থাপনার পদ্ধতির কারণে বিলম্ব এবং হতাশার কারণ হয়, বিশেষত পার্ক দর্শনার্থীদের আবাস স্থিতির স্বতন্ত্রভাবে যাচাই করতে হবে (কারণ বাসিন্দারা নিখরচায় ভর্তি হয়েছেন)। সেখানে অবশ্যই বেশ কয়েকটি একবিংশ শতাব্দীর প্রযুক্তিগত সমাধান যে পারে রেশন অ্যাক্সেস দর্শনার্থীর প্রবাহ পরিচালনা করে উত্তম, বন্ধুত্বপূর্ণ, এবং সস্তা। আজকের দর্শনার্থী এবং বাসিন্দারা তাদের দর্শনের সময় নির্ধারণ এবং অর্থ প্রদানের জন্য তাদের স্মার্টফোন এবং একটি অ্যাপ্লিকেশন - বা অন্য কোনও প্রযুক্তি ব্যবহার করে খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে পারে। প্রযুক্তি চাহিদা মেটানোর জন্য ভেরিয়েবলের দামও সমন্বিত করতে পারে। বিশ্বব্যাপী পর্যটন বৃদ্ধি পাওয়ার সাথে সাথে (COVID-19 এর আগে) আরও যাদুঘর, আকর্ষণ এবং সাইটগুলি ভর্তি এবং ফি পরিচালনার জন্য প্রযুক্তিতে পরিণত হয়েছিল। প্রযুক্তি এখন অবিচ্ছেদ্য অংশ বিশ্ব পর্যটন আড়াআড়ি।

আইসিটি ভ্রমণে বৈপ্লবিক পরিবর্তন এনেছে। প্রযুক্তি দর্শকদের ক্ষমতায়িত করেছে, নিজেই করণীয় (ডিআইওয়াই) ভ্রমণকারীর যুগে প্রবেশ করেছে। ইন্টারনেট ছাড়াই এয়ারবিএনবি তৈরির কথা ভাবুন। ইতিমধ্যে, পর্যটন সরবরাহকারীরা তাদের গ্রাহকদের পছন্দসমূহ নির্ধারণ করতে এবং প্রতিটি ব্যবহারকারীর ("একজনের গ্রাহক") এর জন্য তৈরি পরিষেবা সরবরাহ করতে - "বিগ ডেটা" - প্রচুর পরিমাণে ডেটা বিশ্লেষণ করতে পারেন। সর্বাধিক মুনাফা অর্জনের জন্য এয়ারলাইনস এবং হোটেলগুলি ঘন ঘন দামগুলি পরিবর্তন করার জন্য গ্রাহকের ডেটা বিশ্লেষণ করে — গন্তব্য বিপণন / পরিচালনা সংস্থাগুলির মধ্যে (ডিএমও), না ডিএমও একজন সিঙ্গাপুর ট্যুরিজম বোর্ড এবং এর প্রযুক্তি রূপান্তর গ্রুপের চেয়ে পর্যটন ব্যবসায় এবং ভ্রমণকারীদের সমর্থন করার জন্য প্রযুক্তির সাথে আরও বেশি কিছু করে।

যদিও ট্যুরিজম অপারেটররা প্রযুক্তি প্রয়োগে দুর্দান্ত অগ্রগতি অর্জন করেছে, তবুও গন্তব্য সংস্থান ও বাসিন্দাদের উদ্বেগকে লক্ষ্য করার জন্য প্রযুক্তির অনেক কম ব্যবহার হয়েছে। যে পরিবর্তন শুরু হয়।

বিশ্বজুড়ে, পর্যটন সংস্থাগুলি সংস্থানগুলি পরিচালনা করতে, গন্তব্য প্রতিযোগিতার ক্ষমতা বাড়াতে এবং বাসিন্দাদের জীবন উন্নত করতে প্রযুক্তি ব্যবহার করে "স্মার্ট গন্তব্যস্থল" তৈরি করছে। 2017 সালে, বিশ্ব পর্যটন সংস্থা (UNWTO) স্মার্ট গন্তব্যে তার প্রথম বার্ষিক বিশ্ব সম্মেলন আয়োজন করে। 2018 সালে Oviedo (স্পেন) তে অনুষ্ঠিত দ্বিতীয় বিশ্ব সম্মেলনে, সারা বিশ্ব থেকে 600 টিরও বেশি প্রতিনিধি সেমিনারে অংশ নিয়েছিলেন যে গন্তব্যগুলি কীভাবে পর্যটন গন্তব্যগুলির টেকসই ব্যবস্থাপনাকে উত্সাহিত করতে প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারে।

স্মার্ট গন্তব্যটির কোনও একক সংজ্ঞা নেই। ওয়ান প্ল্যানেট নেটওয়ার্ক এটি সংজ্ঞায়িত করে “একটি উদ্ভাবনী পর্যটন গন্তব্য হিসাবে, একটি আধুনিকতম প্রযুক্তিগত অবকাঠামোতে একীভূত করা, পর্যটন অঞ্চলের টেকসই উন্নয়ন নিশ্চিত করা, সকলের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য, যা দর্শনার্থী এবং পরিবেশের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া ও সংহতকরণের সুবিধা দেয় এবং গন্তব্যেও তাদের অভিজ্ঞতার গুণমানকে বাড়িয়ে তোলে আবাসিক জনগোষ্ঠীর জীবনযাত্রার মান উন্নত করা।

স্পেন, স্মার্ট গন্তব্যগুলির উন্নয়নে বিশ্বনেতা, তার জাতীয় ইন্টিগ্রাল ট্যুরিজম পরিকল্পনার মাধ্যমে ২০১২ সালে শুরু হওয়া স্মার্ট গন্তব্য পরিকল্পনা ও বিকাশের উদ্যোগের প্রচুর প্রচার ও প্রশংসা করেছে।7 স্পেনের প্রচেষ্টার সমালোচনা করে, ফ্রান্সেস্ক গঞ্জালেজ-রিভার্টে é 980 সালে 25 স্প্যানিশ গন্তব্য এবং শহরগুলিতে একটি স্মার্ট সিটি বা একটি স্মার্ট ট্যুরিজম পরিকল্পনার আওতায় গৃহীত 2017 টি ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করেছে crit সমালোচনা করে দেখা গেছে যে বেশিরভাগ পর্যটন শহরগুলিতে, টেকসইতা বাড়ানোর জন্য গৃহীত বেশিরভাগ পদক্ষেপগুলি নেতিবাচক স্পিলওভারগুলি হ্রাস এবং এর সাথে সম্পর্কিত ব্যয় হ্রাস করার লক্ষ্যে ছিল were গণ ভ্রমণ। লেখক আবিষ্কার করেছেন যে "স্প্যানিশ পর্যটন গন্তব্যগুলি যে স্মার্ট ট্যুরিজম গন্তব্য গ্রহণ করেছে তারা নগর স্থায়িত্বের কিছু উপাদান, বিশেষত পরিবেশ এবং বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মানের দিকে তাদের ক্রিয়াকলাপের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরিকল্পনা করে, তবে যথেষ্ট পরিমাণে যাওয়ার প্রবণতা নেই ...

গন্তব্যগুলি স্মার্ট ট্যুরিজম পরিকল্পনাগুলিকে নগর স্থায়িত্বের উন্নতির জন্য একটি সামগ্রিক কৌশল না করে প্রতিযোগিতামূলক উন্নতির সুযোগ হিসাবে দেখে। " লেখক আরও মন্তব্য করেছেন যে প্রযুক্তিটি "স্মার্ট পর্যটন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য শহরগুলির খুব ডিএনএতে থাকা উচিত।"

প্রযুক্তি লক্ষ্য অর্জনে সহায়ক হতে পারে তবে এটি নিজেই লক্ষ্য হতে পারে না। প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি নিখরচায় নয়। তাদের অবশ্যই দেখাতে হবে যে তারা বিকল্প সমাধানগুলির চেয়ে সস্তা এবং তাদের সম্ভাব্য সুবিধাগুলি ব্যবহারের ব্যয়কে ছাড়িয়ে যায়। ধারণাটি হ'ল বুদ্ধিমান প্রযুক্তিগত সমাধান গ্রহণ করা। স্থানীয় পরিস্থিতি এবং সমস্যাটির সমাধানের উপর নির্ভর করে অনুকূল সমাধানগুলি গন্তব্য থেকে গন্তব্যে পরিবর্তিত হতে পারে। সিঙ্গাপুরের জন্য যা বোঝায় তা হাওয়াইয়ের পক্ষে বোধগম্য নয়।

প্রযুক্তি ভাল নীতি বাস্তবায়নে সহায়তা করতে পারে, তবে এটি খারাপ নীতির কারণে ক্ষয়ক্ষতিগুলি ঠিক করতে পারে না। খারাপ নীতির উদাহরণ হ'ল ডায়মন্ড হেড স্টেট স্মৃতিসৌধে উঠতে চূড়ান্ত কম ভর্তি। রাজ্যটি 1 সালের মে মাসে ডায়মন্ড হেডে হাইটার প্রতি 2000 ডলার এবং 5 সালের জানুয়ারিতে শুরু করে প্রাইভেট কারের জন্য 2003 ডলার চার্জ শুরু করে।9 বর্তমানে, প্রাইভেট কার প্রতি ইউনিফর্ম $ 5 ভর্তি ফি প্রযোজ্য প্রায় সমস্ত রাজ্য পার্কগুলিতে যা একটি ভর্তি ফি নেয়; ডায়মন্ড হেড স্টেট স্মৃতিস্তম্ভ বাদে বাসিন্দাদের বিনামূল্যে ভর্তি করা হয়। (বাণিজ্যিক যানবাহন বেশি দাম দেয়।)10 তুলনা করে, হনোলুলু কাউন্টির হনৌমা বে প্রকৃতি সংরক্ষণ করুন প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য নিখরচায় প্রবেশের জন্য প্রাপ্ত বয়স্ক দর্শনার্থীর জন্য $ 7.50 অনেক জাতীয় উদ্যান এখন প্রতি ব্যক্তি 15 ডলার বা তারও বেশি ভর্তির জন্য চার্জ দেয়।

স্মার্ট ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনগুলির ইউরোপীয় রাজধানী ইইউ শহরগুলির মধ্যে একটি বার্ষিক প্রতিযোগিতা স্পনসর করে "চারটি বিভাগের শহরগুলিতে স্মার্ট ট্যুরিজম সরঞ্জাম, ব্যবস্থা এবং বাস্তবায়িত প্রকল্পগুলি সম্পর্কে সচেতনতা বাড়ানোর জন্য: স্থায়িত্ব, অ্যাক্সেসযোগ্যতা, ডিজিটালাইজেশন এবং সাংস্কৃতিক heritageতিহ্য এবং সৃজনশীলতা।" 2020 এর জন্য গোথেনবার্গ (সুইডেন) এবং মালাগা (স্পেন) বিজয়ী ছিল। গোথেনবার্গ তার ডিজিটাল অফারের জন্য দাঁড়িয়ে ছিলেন যা নাগরিক এবং পর্যটক উভয়ের জন্য অভিজ্ঞতার উন্নতি করতে সহায়তা করে। এর মধ্যে রয়েছে ট্র্যাফিক এবং পরিবহণের জন্য ভবিষ্যত-ভিত্তিক সমাধান, ওপেন ডেটা, পাশাপাশি টেকসইতা ব্যবস্থা। স্মার্ট ট্যুরিজমের সত্যিকারের একীভূত পদ্ধতির প্রয়োগ করতে জলাশয় শহরটি বিভিন্ন ধরণের স্টেকহোল্ডার এবং শিল্প খাতের সাথে একসাথে কাজ করে।

উপকূলীয় শহর মালাগা জিতেছে কারণ "দর্শকের অভিজ্ঞতা উন্নত করতে এবং স্থানীয় ব্যবসায়ের উদ্ভাবনী ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য এটি অভিনব প্রযুক্তি ব্যবহারের উপর জোর দেয়। স্থানীয় জনগোষ্ঠীকে জড়িত করার এবং শিক্ষাগত পর্যায়ে স্মার্ট ট্যুরিজমের বীজ বপনে কাজ করার ক্ষেত্রেও শহরটি শীর্ষস্থানীয়। দুটি বিজয়ীর আরও বিশদ বিবরণ পাদটীকাগুলিতে প্রদত্ত লিঙ্কগুলির মাধ্যমে দেওয়া হয়। 2019 এবং 2020 এর জন্য ইইউ-বিস্তৃত প্রতিযোগিতায় চারটি বিভাগের প্রত্যেকের অধীনে সেরা অনুশীলনের একটি সংকলন পাওয়া যায় https://smarttourismcapital.eu/best-practices/

প্রযুক্তি মানুষের যাতায়াতের উপায়ে আমূল পরিবর্তন করেছে এবং সেই পরিবর্তন ত্বরান্বিত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। পর্যটন পরিচালনার জন্য কীভাবে সর্বোত্তম প্রযুক্তি ব্যবহার করা যায় এবং এই দ্বীপপুঞ্জের বাসিন্দা ও পর্যটকদের সুবিধার্থে স্টুয়ার্ডশিপ উন্নত করার বিষয়ে হাওয়াইয়ের পরিকল্পনা তৈরি করা উচিত। এটি গভর্নর ইগের নতুন প্রতিষ্ঠিত পরিকল্পনা উদ্যোগ, হাওয়াই ইকোনমিক অ্যান্ড কমিউনিটি ন্যাভিগেটরের কাজের সাথে সুন্দরভাবে সামঞ্জস্য করবে, "জনগণের স্থানকে ভারসাম্যপূর্ণ করে তোলে আরও সুষম, উদ্ভাবনী, টেকসই অর্থনীতির দিকে হাওয়াইয়ের পথ পরিবর্তন করার অভিযোগ আনা হয়েছে। এবং পরিবেশ, জমি এবং সমুদ্রের সাথে সংস্কৃতি।

COVID-19 থেকে প্রত্যাশিত ধীর পুনরুদ্ধারে, রাজ্যটি অবশ্যই 2019 সালের দশ মিলিয়ন দর্শনার্থীর তুলনায় অনেক কম দেখবে few খুব কম দর্শকের সাথে, মিশ্রণে উচ্চতর ব্যয়, কম প্রভাব দর্শকদের আকর্ষণ করার দিকে মনোনিবেশ করা সমালোচকভাবে গুরুত্বপূর্ণ। হাওয়াইয়ের জন্য একটি স্মার্ট ট্যুরিজম গন্তব্য পরিকল্পনায় ডেটা মাইনিং এবং বিশ্লেষণের মতো প্রযুক্তি অ্যাপ্লিকেশনগুলি ব্যবহার করে সেই দর্শকরা কারা তা চিহ্নিত করতে পারেন এবং সেই অনুসারে আমাদের বিপণন বার্তাগুলি অনুসরন করতে পারে।

আগত যাত্রীদের জন্য স্বাস্থ্য স্ক্রিনিং পরিচালনার জন্য পোষ্ট COVID বিশ্বে প্রযুক্তিও সমালোচনা করবে। হাওয়াইয়ের ভ্রমণকারীদের আশ্বাস দেওয়া দরকার যে এটি পরিদর্শন করা নিরাপদ - এবং আমাদের বাসিন্দাদের আশ্বস্ত করা দরকার যে আগত দর্শনার্থীরা স্বাস্থ্যের জন্য হুমকি নয়। যেহেতু প্রায় সমস্ত হাওয়াই আগত বিমান দ্বারা হয়, কার্যকর স্ক্রিনিং প্রযুক্তি রাষ্ট্রকে পর্যটন পুনরুদ্ধারে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করতে পারে। প্রচুর ড্রাইভ-ইন দর্শন সহ অরল্যান্ডো এবং লাস ভেগাসের মতো জায়গাগুলি হাওয়াইয়ের মতো দ্বীপপুঞ্জের মতো একই নিয়ন্ত্রণগুলি অর্জন করা খুব কঠিন হবে।

প্রযুক্তি ট্র্যাফিক যানজট নিরসনের জন্য সমাধানগুলি ডিজাইন করতে এবং জনপ্রিয় পর্যটকদের আকর্ষণে ভিড় জমানোর জন্য দর্শনার্থীদের স্মার্টফোনগুলির দ্বারা সরবরাহিত সমষ্টিযুক্ত, বেনামেযুক্ত ডেটা সহ পোস্ট-আগমনের অবস্থান ট্র্যাকিং ব্যবহার করে গন্তব্য পরিচালনাকে সমর্থন করতে পারে। মার্কিন সরকার করোনভাইরাসটির বিস্তার বোঝার জন্য এই জাতীয় প্রযুক্তি বিকাশের জন্য আমেরিকান প্রযুক্তি সংস্থা যেমন ফেসবুক এবং গুগলের সাথে আলোচনা করছে।14 কিছু দেশ ইতোমধ্যে মহামারী মোকাবেলায় অবস্থান ট্র্যাকিং ব্যবহার করছে। মেরিল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি গবেষণা অজ্ঞাতনামা সেলফোন অবস্থানের ডেটা ব্যবহার করছে যা লোকেরা বাসায় থাকা আদেশের সাথে মেনে চলছে কিনা তা ট্র্যাক করতে প্রতিদিন আপডেট করা হয়।15

অবশ্যই পার্ক, হাইকিং ট্রেলস, সৈকত এবং জনসাধারণের সুবিধাগুলি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ উপার্জনের জন্য রাজস্ব আদায়ের জন্য ডিজিটাল পেমেন্ট সিস্টেম গ্রহণ করার সময় এসেছে। প্রযুক্তিটি নতুন নয়, তাই আমরা ধারণাগুলির জন্য বিশ্বজুড়ে অনেকগুলি স্থানে নিযুক্ত সেরা অনুশীলনের দিকে নজর দিতে পারি।

সম্প্রতি গৃহীত হাওয়াই ট্যুরিজম অথরিটি স্ট্র্যাটেজিক প্ল্যান (২০২০-২০২৫) একটি সংহত গন্তব্য পরিচালন ব্যবস্থার জন্য একটি পদ্ধতি অবলম্বন করে। সিস্টেমের অংশ হিসাবে, পরিকল্পনাটি এইচটিএকে "উদীয়মান প্রযুক্তিগুলির মূল্যায়ন এবং যখন সম্ভব হবে তখন কাজে লাগানোর জন্য" আহ্বান জানিয়েছে।16 এখনকার চেয়ে ভাল সময় আর নেই, কারণ আমরা প্রযুক্তিভিত্তিক "স্মার্ট ট্যুরিজম" মডেলটির দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা করি। আমাদের নির্বিচার প্রচারের পুরানো পুনরুদ্ধারের মডেলগুলিতে ডিফল্ট করা উচিত নয়: "আসনগুলিতে বাটগুলি বিছানায় রাখুন।" আমাদের মোট আগমন যাই হোক না কেন পর্যটন পরিচালনা করতে হবে need COVID-19 দ্বারা সৃষ্ট দর্শনার্থী শিল্পের অবসান আমাদের নতুন করে (এবং স্মার্ট) শুরু করার সুযোগ দিয়েছে।

নিবন্ধটি ফ্র্যাঙ্ক হাস এবং জেমস ম্যাকের অবদান

ফ্র্যাঙ্ক হাস নতুন এই অংশ টুইটারে আলোচনা ( www.rebuilding.travel ), এর সাথে একটি অংশীদারিত্ব আন্তর্জাতিক জোট অফ ট্যুরিজম পার্টনার্স, দ্য আফ্রিকান ট্যুরিজম বোর্ড এবং গ্লোবাল ট্যুরিজম রেসিলিয়েন্স ক্রাইসিস অ্যান্ড ম্যানেজমেন্ট সেন্টার (জিটিআরসিএম)