ক্যাথে প্যাসিফিক, এশিয়ার বৃহত্তম এয়ারলাইনগুলির মধ্যে একটি, খরচ কমানো এবং জ্বালানির মূল্য পরিশোধের উপর বাজি হিসাবে পুরো বছরের মুনাফায় ফিরে আসার কথা জানিয়েছে।
2009-এর নিট মুনাফা $4.7 বিলিয়ন হংকং ডলারে ($606m; £405m), 8.7 সালে 2008bn হংকং ডলারের ক্ষতির তুলনায়।
বিশেষ করে ফুয়েল হেজিং এয়ারলাইনকে এই সময়ের মধ্যে প্রায় এক চতুর্থাংশের রাজস্ব হ্রাস পেতে সাহায্য করেছে।
লাভ সত্ত্বেও, ক্যাথে বলেছেন যে এটি 2010 এর সম্ভাবনা সম্পর্কে সতর্ক ছিল।
জ্বালানী ব্যয়
"গত বছর বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক মন্দার ফলে ক্যাথে প্যাসিফিক গ্রুপ এবং সাধারণভাবে বাণিজ্যিক বিমান চলাচলের জন্য অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং ব্যবসায়িক পরিস্থিতি দেখা দিয়েছে," এয়ারলাইনটি বলেছে।
এটি বছরের দ্বিতীয়ার্ধে যাত্রী সংখ্যা এবং কার্গো ব্যবসায় বৃদ্ধির কথা জানিয়েছে, কিন্তু বলেছে যে এটি পুরো বছরের জন্য "তীব্রভাবে হ্রাসকৃত রাজস্ব" প্রভাবিত করার জন্য যথেষ্ট নয়।
"এছাড়াও, জ্বালানির দাম, যা 2009 সালের মাঝামাঝি থেকে ক্রমাগত বেড়েছে, একগুঁয়েভাবে উচ্চ রয়ে গেছে এবং লাভজনকতা হ্রাস করার হুমকি," চেয়ারম্যান ক্রিস্টোফার প্র্যাট বলেছেন।
গ্লোবাল এয়ারলাইনগুলি গত বছর লড়াই করেছিল কারণ ব্যক্তি এবং ব্যবসায়িকরা মন্দার সময় ফ্লাইট বন্ধ করে দিয়েছে।
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) অনুসারে, 2009 যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে বিমান যাত্রী পরিবহনে সবচেয়ে বেশি হ্রাস পেয়েছিল।
এটি অনুমান করেছে যে বিমান সংস্থাগুলি সম্মিলিতভাবে $11 বিলিয়ন (£7.4 বিলিয়ন) হারিয়েছে।
