এটি কল্পনা করার জন্য একটি ভাল ধারণাটি অনুরোধ করবে। ম্যানিলার to০ কিলোমিটার উত্তরে ক্লার্ক বিমানবন্দরে গাড়ি চালানো অতীতে ফিরে যেতে পারে বলে মনে হচ্ছে। স্থায়ী জনাকীর্ণ রাস্তার ব্যবস্থা নিয়ে মেট্রো ম্যানিলার পিছনে ফেলে গাড়িগুলি ফিলিপিনোর রাজধানী ক্লার্ক-সুবিক অঞ্চলকে ধানের ক্ষেত এবং ছোট খামার দ্বারা ঘিরে একটি নতুন হাইওয়েতে জড়িত। ক্লার্ক বিমানবন্দরে নেওয়া প্রস্থানটির উপর নির্ভর করে গাড়িটি গ্রামীণ পথেও শেষ হতে পারে। ক্লার্ক বিমানবন্দরটি আগে মার্কিন বিমান বাহিনীর ঘাঁটি ছিল। এবং ক্ষুদ্র যাত্রীদের টার্মিনালে প্রবেশ করা, বিশ্বাস করা খুব কঠিন যে একদিন বিমানবন্দর দিয়ে প্রায় ৮০ মিলিয়ন যাত্রী যাত্রা করবে।
তবে আপাতত, ক্লার্ক ডায়োসাদ্দো ম্যাকাপাগাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (ডিএমআইএ) কেবল ,600,000০০,০০০ যাত্রী পেয়েছে এবং এটি ফিলিপাইন বিমান পরিবহন অফিস বাজেটের বিমান সংস্থাগুলির প্রধান প্রবেশদ্বার হিসাবে বিবেচনা করে। ২০০৯ সালে জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বরের মধ্যে যাত্রীদের ট্রাফিকের দ্বৈত-সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে দৃষ্টিভঙ্গি এখনও পর্যন্ত খুব ভাল হয়েছে। ক্লার্ক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কর্পোরেশনের সভাপতি এবং প্রধান নির্বাহী ভিক্টর জোস লুসিয়ানো বলেছেন, আমরা ২০১১ থেকে ২০১২ সালের মধ্যে এক মিলিয়ন যাত্রীকে আঘাত করতে পারি ”
২০০৮ সালে ফিলিপিনোর রাষ্ট্রপতি গ্লোরিয়া ম্যাকাপাগাল অ্যারোইও বিমানবন্দরটিকে ম্যানিলার প্রিমিয়ার এয়ার গেটওয়েতে রূপান্তর করার জন্য ডিক্রি স্বাক্ষর করলে একটি বড় ধাক্কা আসে। বিমানবন্দরের পৃষ্ঠটি বর্তমান ম্যানিলা নিনয় একুইনো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে প্রায় তিনগুণ বড় - বর্তমানে ২৮৩ হেক্টর ব্যবহৃত হচ্ছে। ইউএস এয়ার ফোর্স এয়ারবাসের মতো বড় বিমানের জন্য উভয়ই সক্ষম করতে 2008 মিটার দুটি রানওয়ে দিয়ে সজ্জিত সুবিধাটি ছেড়ে দিয়েছে।
এখনও অবধি, ডিএমআইএ ছয় স্বল্প দামের ক্যারিয়ার (সেবু প্যাসিফিক, এয়ারএশিয়া, টাইগার এয়ারওয়েজ, স্পিরিট অফ মণিলা, এসইএয়ার এবং জাস্ট এয়ার) এবং কোরিয়া থেকে প্রাপ্ত উত্তরাধিকারী ক্যারিয়ার এশিয়ানা দ্বারা সংযুক্ত রয়েছে। জিন এয়ার ইতিমধ্যে শীঘ্রই সিওল থেকে ক্লার্কের জন্য বিমান শুরু করার ঘোষণা দিয়েছে। লুসিয়ানোর মতে, একটি উপসাগরীয় বাহক খুব শীঘ্রই বিমানবন্দরে উপস্থিত হতে পারে এবং মধ্য প্রাচ্যে বসবাসকারী মিলিয়ন মিলিয়ন ফিলিপিনো কর্মীদের দেখাশোনা করতে পারে। “আমরা দক্ষিণ পূর্ব এশিয়ার এয়ারএশিয়া নতুন বেসকে স্বাগত জানাতেও আত্মবিশ্বাসী। আমরা এর পরিচালনা নিয়ে ইতিমধ্যে গুরুতর আলোচনা করেছি ”, লুসিওনো যোগ করেছেন। ব্লকের নতুন বাচ্চা হ'ল স্পিরিট অফ মণিলা যা নভেম্বরে মাকাউ, তাইপেই এবং বাহরাইন যাত্রা শুরু করেছিল।
সবচেয়ে বড় সমস্যা এখন নতুন টার্মিনালের উন্নয়ন। নির্মাণে এত বিলম্ব হলেও মনে হচ্ছে এ বছর টার্মিনালের প্রথম অংশের কাজ শুরু হবে। বর্তমান টার্মিনালে একটি নতুন গ্যালারি এবং একটি দ্বিতীয় তলা যুক্ত করা হচ্ছে যা দুই থেকে পাঁচ মিলিয়ন যাত্রীর ধারণক্ষমতা বাড়িয়ে দেবে। ক্লার্কের উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলি শীঘ্রই আরও কংক্রিট আকার নিতে চলেছে৷ একটি দ্বিতীয় টার্মিনাল ডিজাইন করার পরিকল্পনা ইতিমধ্যে অনুমোদিত হয়েছে যা দেশের ভবিষ্যত আন্তঃমহাদেশীয় গেটওয়ের ভিত্তি হবে। কোরিয়া ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (KOICA) দ্বারা 2008 সালের নভেম্বরে একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করা হয়েছিল যার প্রাথমিক ক্ষমতা 150 মিলিয়ন যাত্রীর জন্য একটি দ্বিতীয় টার্মিনালের সন্ধানে ছিল। অন্যান্য অবকাঠামোর মধ্যে রয়েছে একটি শপিং সেন্টার, নতুন ট্যাক্সিওয়ে, এপ্রোনের সম্প্রসারণ এবং একটি রানওয়ে, একটি মালবাহী টার্মিনাল এবং একটি নতুন কন্ট্রোল টাওয়ার। এই পর্যায়ের জন্য মোট বিনিয়োগ অনুমান করা হয়েছে US$2013 মিলিয়ন ডলার এবং 2 সালে সমাপ্ত হবে। দীর্ঘমেয়াদে, DMIA 1 মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করতে সক্ষম হবে।
স্থানীয় সংবাদপত্রগুলি সম্প্রতি একটি কুয়েত ভিত্তিক সংস্থা, আলমাল ইনভেস্টমেন্ট কোম্পানির মোট $ ১.২ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের জন্য ডিএমআইএ উন্নয়নের আগ্রহের কথা জানিয়েছে। ২৪ শে ডিসেম্বর, ২০০৯ তারিখে একটি প্রস্তাবনায় সংস্থাটি ডিএমআইএ টার্মিনাল ১, ২, এবং ৩ এর সমস্ত বেসামরিক উপাদান বিদ্যমান মাস্টার প্ল্যানের ভিত্তিতে বিকাশের ইচ্ছা প্রকাশ করেছে। টার্মিনাল ২-এর প্রথম পর্বের জন্য অলমাল বিনিয়োগ সংস্থা তাত্ক্ষণিকভাবে মার্কিন ডলার would 1.2 মিলিয়ন ব্যয় করবে।
আর একটি জরুরি বিষয় হ'ল মণিলার লিঙ্ক। এখনও পর্যন্ত, বিমানবন্দরে পৌঁছতে গাড়িতে দুই ঘন্টা সময় লেগে যায় এবং মহাসড়কটি প্রশস্ত করতে এবং একটি উপযুক্ত গণপরিবহন সরবরাহের জন্য জরুরি কাজ করা আবশ্যক। “আমরা ম্যানিলায় সড়ক ব্যবস্থার স্যাচুরেশন সম্পর্কে খুব সচেতন, তবে কুইজন সিটিতে নতুন একটি রিং রোড ২০১০ সালে খোলার সাথে সাথে এটি আরও ভাল হওয়া উচিত। নর্দান যাত্রীবাহী ট্রেন সিস্টেমের সমাপ্তি ক্লার্ক থেকে ম্যানিলা নর্দান স্টেশন পর্যন্ত সরাসরি রেল যোগাযোগ সরবরাহ করবে, "লুসিওন যোগ করেছেন।
দেশের প্রিমিয়ার গেটওয়ে হিসাবে ডিএমআইএর বিকাশের অর্থ বর্তমান মণিলা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বন্ধ হওয়ার অর্থ হবে না। টার্মিনাল ২ এবং টার্মিনাল ৩. এ সমস্ত কেন্দ্রীভূত করে এনএআইএ একটি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দরে ডাউনগ্রেড করা হবে এবং ২০১০ সালের শুরুতে এনএআইএতে কিছুটা ইতিবাচক উন্নয়ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। মনে হচ্ছে মণিলা বিমানবন্দরের সবচেয়ে আধুনিক সুবিধা, টার্মিনাল 2 অবশেষে চারটি আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারের সম্ভবত নতুন বাড়ি হয়ে উঠবে – সম্ভবত সম্ভবত কোরিয়ান এয়ার, জাপান এয়ারলাইনস, থাই এয়ারওয়েজ এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স। এখনও অবধি, কেবলমাত্র সেবু প্যাসিফিক এবং পিএল এক্সপ্রেস 3 মিলিয়ন যাত্রীদের থাকার জন্য নির্মিত টার্মিনাল থেকে পরিচালনা করে। দীর্ঘমেয়াদে, টার্মিনাল 2010 জনসাধারণের জন্য টার্মিনাল 3 এর দরজা বন্ধ করে সমস্ত আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারের দায়িত্ব নেবে। এখন অবধি, বিদেশি ক্যারিয়াররা টার্মিনাল 13 সরকার এবং কনসোর্টিয়ামের মধ্যে আইনী সমস্যাগুলির কারণে এই সুবিধাটি তৈরি করেছিল বলে পুরানো টার্মিনাল 3 এ থাকতে পছন্দ করেছিল।
