ইউএস এয়ারলাইন কন্টিনেন্টাল এবং এর দুই কর্মচারী এই সপ্তাহে 113 জনের হত্যার জন্য বিচার শুরু করেছে যারা কনকর্ড দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিল যা সুপারসনিক ভ্রমণের স্বপ্নকে শেষ করে দিয়েছিল।
একজন প্রাক্তন ফরাসি বেসামরিক বিমান চলাচল কর্মকর্তা এবং কনকর্ড প্রোগ্রামের দুই সিনিয়র সদস্যকে একই অভিযোগে মঙ্গলবার থেকে প্যারিসের কাছে একটি আদালতে বিচার করা হবে, প্রক্রিয়াটি চার মাস স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
25শে জুলাই, 2000-এ প্যারিস চার্লস দে গল বিমানবন্দর থেকে টেক অফ করার পরপরই নিউইয়র্কগামী জেটটি আগুনের গোলাতে বিধ্বস্ত হয়, এতে 109 জনের সবাই মারা যায় - যাদের বেশিরভাগই জার্মান - এবং মাটিতে থাকা চার হোটেল কর্মী।
জ্বলন্ত কনকর্ড একটি বিমানবন্দর হোটেলকে ধ্বংস করে দেয় যখন এটি একটি দুর্ঘটনায় মাটিতে পড়ে যায় যা বিশ্বের প্রথম - এবং এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র - নিয়মিত সুপারসনিক জেট পরিষেবার জন্য শেষের সূচনা করে।
এয়ার ফ্রান্স এবং ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ দুর্ঘটনার পর 15 মাসের জন্য তাদের কনকর্ডসকে গ্রাউন্ড করে এবং একটি সংক্ষিপ্ত পুনরুদ্ধারের পর অবশেষে 2003 সালে সুপারসনিক বাণিজ্যিক পরিষেবা বন্ধ করে দেয়।
ব্রিটিশ এবং ফরাসি সহযোগিতায় জন্ম নেওয়া বিমানটি 1976 সালে তার প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইট শুরু করেছিল। মাত্র 20টি তৈরি হয়েছিল: ছয়টি উন্নয়নের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং বাকি 14টি প্রধানত ট্রান্স-আটলান্টিক রুটে 2,170 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা বেগে উড়েছিল।
একটি ফরাসি দুর্ঘটনা তদন্ত ডিসেম্বর 2004 এ উপসংহারে পৌঁছেছে যে প্যারিস বিপর্যয়টি আংশিকভাবে একটি ধাতব ফালা দ্বারা সৃষ্ট হয়েছিল যা মহাদেশীয় এয়ারলাইনস ডিসি-10 প্লেন থেকে রানওয়েতে পড়েছিল যা সুপারসনিক জেটের ঠিক আগে উড্ডয়ন করেছিল।
কনকর্ড, যার বেশিরভাগ জার্মান যাত্রীরা নিউ ইয়র্কে একটি ক্যারিবিয়ান ক্রুজ জাহাজে চড়ার কথা ছিল, সুপার-হার্ড টাইটানিয়াম স্ট্রিপের উপর দিয়ে দৌড়ে যায়, যা এর একটি টায়ার ছিঁড়ে যায়, যার ফলে একটি ব্লো আউট হয় এবং ধ্বংসাবশেষ একটি ইঞ্জিনে উড়ে যায় এবং একটি ইঞ্জিনে জ্বালানি ট্যাংক.
কন্টিনেন্টালকে তার বিমানের সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণে ব্যর্থতার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছে, দুই মার্কিন কর্মচারীর সাথে: জন টেলর, একজন মেকানিক যিনি অভিযুক্তভাবে নন-স্ট্যান্ডার্ড স্ট্রিপ লাগিয়েছিলেন এবং রক্ষণাবেক্ষণের এয়ারলাইন প্রধান স্ট্যানলি ফোর্ড।
তদন্তকারীদের দ্বারা জিজ্ঞাসাবাদের জন্য টেলরকে দেখাতে ব্যর্থ হওয়ার পরে একটি গ্রেপ্তারি পরোয়ানা জারি করা হয়েছিল, এবং তার আইনজীবীর মতে, তিনি প্যারিসের উত্তর-পশ্চিমে পন্টয়েসের আদালতে বিচারে অংশ নেবেন না।
টেলরের আইনজীবী তার মক্কেল আদালতে হাজির হবেন কিনা তা বলতে অস্বীকার করেছেন।
কনকর্ডের প্রাক্তন আধিকারিক এবং ফরাসি এভিয়েশন বসের বিরুদ্ধেও সুপারসনিক বিমানের ত্রুটিগুলি সনাক্ত করতে এবং ঠিক করতে ব্যর্থ হওয়ার অভিযোগ রয়েছে, তদন্তের সময় এটি প্রকাশ্যে আনা হয়েছিল এবং মনে করা হয়েছিল যে এটি দুর্ঘটনায় অবদান রেখেছে।
হেনরি পেরিয়ার 1978 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত Aerospatiale, বর্তমানে EADS গ্রুপের অংশ, প্রথম কনকর্ড প্রোগ্রামের পরিচালক ছিলেন, যখন জ্যাক হেরুবেল 1993 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত কনকর্ডের প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন।
উভয় ব্যক্তিই কনকর্ড বিমানে বিভিন্ন ঘটনার সতর্কতা সংকেত উপেক্ষা করার জন্য অভিযুক্ত, যা তাদের 27 বছরের চাকরির সময় কয়েক ডজন টায়ার ব্লুআউট বা চাকার ক্ষতির শিকার হয়েছে যা বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে জ্বালানী ট্যাঙ্কে বিদ্ধ হয়েছে।
অবশেষে 1970 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত ফরাসি সিভিল এভিয়েশন অথরিটি ডিজিএসি-তে প্রযুক্তিগত পরিষেবার পরিচালক ক্লদ ফ্রান্টজেনকে কনকর্ডের স্বতন্ত্র ডেল্টা-আকৃতির উইংসের ত্রুটি উপেক্ষা করার জন্য অভিযুক্ত করা হয়েছে, যা তার জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিকে ধারণ করেছিল।
বিচারটি মার্কিন এয়ারলাইন, কনকর্ড এবং ফরাসি এভিয়েশন কর্মকর্তাদের দায়িত্বের ভাগ কমানোর চেষ্টা করবে।
বেশিরভাগ ক্ষতিগ্রস্ত পরিবার এয়ার ফ্রান্স, ইএডিএস, কন্টিনেন্টাল এবং গুডইয়ার টায়ার প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণের বিনিময়ে আইনি পদক্ষেপ না নিতে সম্মত হয়েছে।
তারা যে পরিমাণ পেয়েছে তা প্রকাশ করা হয়নি, তবে প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে প্রায় $100 মিলিয়ন মৃতদের প্রায় 700 আত্মীয়দের মধ্যে ভাগ করা হয়েছে।
আট বছরের তদন্তের সময়, কন্টিনেন্টাল এই মামলায় যেকোনো অভিযোগের বিরুদ্ধে লড়াই করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
কন্টিনেন্টালের আইনজীবী অলিভিয়ের মেটজনার বলেন, “বেশ কিছু প্রত্যক্ষদর্শী বলেছেন যে প্লেনটি অংশ (ধাতুর স্ট্রিপ) থেকে 800 মিটার দূরে থাকার সময় কনকর্ডে আগুনের সূত্রপাত হয়।
এটি প্রমাণ করার জন্য তিনি বলেছিলেন যে তিনি দুর্ঘটনার ত্রিমাত্রিক পুনর্গঠন আদালতকে দেখানোর পরিকল্পনা করছেন।
কনকর্ড পাইলট ক্রিশ্চিয়ান মার্টির পরিবারের আইনজীবী রোল্যান্ড রাপাপোর্ট বলেছেন যে "দুর্ঘটনা এড়ানো উচিত ছিল"।
"কনকর্ডের দুর্বলতাগুলি 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে জানা ছিল," তিনি বলেছিলেন।
একটি সফল বিচারের ফলে এয়ারলাইনটির জন্য সর্বোচ্চ 375,000 ইউরোর জরিমানা এবং পাঁচ বছর পর্যন্ত জেল এবং জড়িত ব্যক্তিদের জন্য 75,000 ইউরো পর্যন্ত জরিমানা হতে পারে।
