Copa Holdings, SA, আজ 2022 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের (1Q22) আর্থিক ফলাফল ঘোষণা করেছে৷
- কোপা হোল্ডিংস ত্রৈমাসিকের জন্য US$19.8 মিলিয়ন বা শেয়ার প্রতি US$0.47 এর নীট মুনাফা রিপোর্ট করেছে, যেখানে US$89.4 মিলিয়নের নেট মুনাফা বা 2.11Q1 সালে US$19 এর শেয়ার প্রতি আয়ের তুলনায়। বিশেষ আইটেম ব্যতীত, কোম্পানিটি শেয়ার প্রতি US$29.5 মিলিয়ন বা US$0.70 এর নেট মুনাফা রিপোর্ট করবে। ত্রৈমাসিকের জন্য বিশেষ আইটেমের পরিমাণ US$9.7 মিলিয়ন, কোম্পানির পরিবর্তনযোগ্য নোটের সাথে সাথে আর্থিক বিনিয়োগের মূল্যের পরিবর্তনগুলির সাথে সম্পর্কিত অবাস্তব মার্ক-টু-মার্কেট ক্ষতির অন্তর্ভুক্ত।
- কোপা হোল্ডিংস ত্রৈমাসিকের জন্য US$44.8 মিলিয়নের অপারেটিং মুনাফা এবং 7.8% অপারেটিং মার্জিন রিপোর্ট করেছে, 112.9Q1-এ US$19 মিলিয়ন অপারেটিং লাভের তুলনায়।
- 1Q22-এর মোট আয় US$571.6 মিলিয়নে এসেছে, যা 85.0Q1 রাজস্বের 19% এ পৌঁছেছে। 1Q22-এর জন্য যাত্রীদের আয় ছিল 83.4Q1 স্তরের 19%, যেখানে পণ্যসম্ভারের আয় 40.6Q1-এর তুলনায় 19% বেশি৷ উপলভ্য সীট মাইল (RASM) প্রতি আয় 10.2 সেন্টে এসেছে, বা 3.0Q1 এর থেকে 19% কম।
- জ্বালানী (প্রাক্তন জ্বালানী CASM) ব্যতীত উপলব্ধ আসন মাইল প্রতি অপারেটিং খরচ 1.6Q1 থেকে 19 সেন্টের ত্রৈমাসিকে 6.0% কমেছে।
- 1Q22-এর ক্ষমতা, উপলব্ধ আসন মাইল (ASMs) এর পরিপ্রেক্ষিতে পরিমাপ করা হয়েছিল, 87.6Q1-এ উড়ে যাওয়া ক্ষমতার 19% ছিল।
- কোম্পানিটি প্রায় US$1.2 বিলিয়ন নগদ, স্বল্পমেয়াদী এবং দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের মাধ্যমে প্রান্তিক শেষ করেছে, যা গত বারো মাসের রাজস্বের 65% প্রতিনিধিত্ব করে।
- কোম্পানিটি ত্রৈমাসিকে 1.6 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের লিজ দায় সহ মোট ঋণের সাথে বন্ধ করে দিয়েছে।
- ত্রৈমাসিকে, কোম্পানি 2টি বোয়িং 737 MAX 9 বিমানের ডেলিভারি নিয়েছে।
- বর্তমানে অস্থায়ী স্টোরেজে থাকা 3টি বোয়িং 737-700 বিমান এবং একটি বোয়িং 737-800 মালবাহী সহ, কোপা হোল্ডিংস 93টি বিমানের একত্রিত বহরের সাথে ত্রৈমাসিক শেষ করেছে - 68 বোয়িং 737-800, 16 বোয়িং 737-9, এবং বোয়িং 9, 737, , COVID-700 মহামারীর আগে 102টি বিমানের বহরের তুলনায়।
- কোপা এয়ারলাইন্সের ত্রৈমাসিক 91.3% এবং 99.3% ফ্লাইট সমাপ্তির ফ্যাক্টর সময়মত পারফরম্যান্স ছিল, যা আবার এয়ারলাইনটিকে শিল্পের সেরাদের মধ্যে স্থান দিয়েছে।
- ত্রৈমাসিক চলাকালীন, কোম্পানি 2022 সালের জুনে শুরু হওয়া দুটি নতুন গন্তব্য ঘোষণা করেছে — কলম্বিয়ার সান্তা মার্তা এবং ভেনেজুয়েলার বার্সেলোনা।
| একীভূত আর্থিক এবং অপারেটিং হাইলাইট | 1Q22 | 1Q19 (২০১০) | পার্থক্য বনাম 1Q19 | 4Q21 | পার্থক্য বনাম 3Q21 |
| রাজস্ব যাত্রী বহন (000s) | 2,285 | 2,588 | -11.7% | 2,214 | 3.2% |
| রাজস্ব যাত্রী অনবোর্ড (000s) | 3,476 | 3,830 | -9.2% | 3,369 | 3.2% |
| RPMs (মিলিয়ন) | 4,585 | 5,345 | -14.2% | 4,265 | 7.5% |
| এএসএম (মিলিয়ন) | 5,623 | 6,415 | -12.4% | 5,109 | 10.1% |
| লোড ফ্যাক্টর | 81.5% | 83.3% | -1.8 পিপি | 83.5% | -1.9 পিপি |
| ফলন (US$ সেন্ট) | 11.8 | 12.1 | -2.7% | 12.7 | -6.9% |
| PRASM (মার্কিন ডলার সেন্ট) | 9.6 | 10.1 | -4.8% | 10.6 | -9.0% |
| RASM (US$ সেন্ট) | 10.2 | 10.5 | -3.0% | 11.3 | -9.7% |
| CASM (US$ সেন্ট) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 8.1 | 15.7% |
| অ্যাডজাস্টেড CASM (US$ সেন্ট) (২০১০) | 9.4 | 8.7 | 7.5% | 9.0 | 4.2% |
| CASM বাদ। জ্বালানি (US$ সেন্ট) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 5.2 | 15.2% |
| সামঞ্জস্য করা CASM বাদ। জ্বালানি (US$ সেন্ট) (২০১০) | 6.0 | 6.1 | -1.6% | 6.1 | -1.7% |
| জ্বালানী গ্যালন খরচ (লক্ষ লক্ষ) | 66.5 | 81.2 | -18.1% | 61.0 | 9.1% |
| গড় জ্বালানী গ্যালন প্রতি মূল্য (US$) | 2.87 | 2.09 | 37.4% | 2.43 | 18.0% |
| হাঁটার গড় দৈর্ঘ্য (মাইল) | 2,007 | 2,065 | -2.8% | 1,926 | 4.2% |
| মঞ্চের গড় দৈর্ঘ্য (মাইল) | 1,298 | 1,299 | 0.0% | 1,254 | 3.5% |
| বহির্গমন | 27,190 | 33,329 | -18.4% | 25,458 | 6.8% |
| ব্লক আওয়ারস | 88,474 | 110,089 | -19.6% | 80,710 | 9.6% |
| বিমানের গড় ব্যবহার (ঘন্টা) (২০১০) | 11.1 | 11.6 | -4.5% | 11.3 | -1.9% |
| অপারেটিং রাজস্ব (US$ মিলিয়ন) | 571.6 | 672.2 | -15.0% | 575.0 | -0.6% |
| পরিচালন লাভ (ক্ষতি) (মার্কিন ডলার মিলিয়ন) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 161.3 | -72.2% |
| সামঞ্জস্যকৃত অপারেটিং লাভ (ক্ষতি) (মার্কিন মিলিয়ন ডলার) (২০১০) | 44.8 | 112.9 | -60.3% | 115.8 | -61.3% |
| পরিচালনার সীমারেখা | 7.8% | 16.8% | -9.0 পিপি | 28.1% | -20.2 পিপি |
| সামঞ্জস্যপূর্ণ অপারেটিং মার্জিন (২০১০) | 7.8% | 16.8% | -9.0 পিপি | 20.1% | -12.3 পিপি |
| নিট লাভ (লোকসান) (US$ মিলিয়ন) | 19.8 | 89.4 | -77.9% | 118.3 | -83.3% |
| সামঞ্জস্যকৃত নিট লাভ (ক্ষতি) (মার্কিন ডলার মিলিয়ন) (২০১০) | 29.5 | 89.4 | -67.0% | 81.7 | -63.9% |
| বেসিক ইপিএস (US$) | 0.47 | 2.11 | -77.7% | 2.78 | -83.1% |
| অ্যাডজাস্টেড বেসিক ইপিএস (US$) (২০১০) | 0.70 | 2.11 | -66.7% | 1.92 | -63.4% |
| বেসিক ইপিএস (000s) গণনার জন্য শেয়ার | 42,006 | 42,478 | -1.1% | 42,533 | -1.2% |
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- বর্তমানে অস্থায়ী স্টোরেজে থাকা 3টি বোয়িং 737-700 বিমান এবং একটি বোয়িং 737-800 মালবাহী সহ, কোপা হোল্ডিংস 93টি বিমানের একত্রিত বহরের সাথে ত্রৈমাসিক শেষ করেছে - 68 বোয়িং 737-800, 16 বোয়িং 737-9, এবং বোয়িং 9, 737, , COVID-700 মহামারীর আগে 102টি বিমানের বহরের তুলনায়।
- Excluding special items, the Company would have reported a net profit of US$29.
- Copa Holdings reported a net profit of US$19.
