আধুনিক ক্রুজ শিল্পের জন্ম হয়েছিল 1960 এর দশকে যখন ট্রান্সসাসনিক এয়ার ট্রাভেলের আবির্ভাবের সাথে সমুদ্রের লাইনারগুলির যুগ শেষ হয়েছিল। ওশান লাইনারগুলি তাদের জাঁকজমক এবং প্রযুক্তির শীর্ষে ছিল যখন বিশ্ব নতুন এবং আরও ভাল কিছু খুঁজে পেয়েছিল, এবং হঠাৎ করে শত শত জাহাজে কাজ করা হাজার হাজার সক্ষম ব্যক্তিদের আর চাহিদা ছিল না। এটা প্রায়ই হয় না যে সমুদ্রের লাইনারের মতো শক্তিশালী এবং গুরুত্বপূর্ণ একটি শিল্প প্রায় রাতারাতি অপ্রচলিত হয়ে যায়।
আজকের ক্রুজ জাহাজগুলি ইউরোপীয় মহাসাগরের লাইনার ঐতিহ্যের একটি আমেরিকান অভিযোজন। যদিও বেশিরভাগ সামুদ্রিক লাইনার ব্যবসার উদ্ভব হয়েছিল ইউরোপে, যার নাম কানার্ড, হল্যান্ড আমেরিকা এবং হ্যাপাগ লয়েড; কার্নিভাল কর্পোরেশন, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনাল এবং এনসিএল-এর মতো নাম দিয়ে আমেরিকায় আধুনিক ক্রুজ শিল্পের সূচনা এবং প্রস্ফুটিত হয়েছে। নিউ ইয়র্ক এবং লস এঞ্জেলেস ক্রুজিংয়ের প্রথম দিনগুলিতে একটি ভূমিকা পালন করেছিল, তবে এটি মিয়ামি ছিল যা আজকের সবচেয়ে সফল ক্রুজ লাইন তৈরি করেছিল। 1970 এর দশকের শুরুতে আমেরিকানরা বড় আকারে সমুদ্রযাত্রা শুরু করেছিল, কিন্তু তারা যে জাহাজগুলিতে যাত্রা করেছিল সেগুলিতে এখনও বেশিরভাগ কর্মী ছিল ইউরোপীয় অফিসার এবং ক্রু সদস্যরা।
ইউরোপীয়দের একটি দীর্ঘ, সমৃদ্ধ ঐতিহ্যবাহী জাহাজ নির্মাণ এবং পাল তোলার ঐতিহ্য রয়েছে, তবে তারা বেশিরভাগই আমেরিকান বাজারের জন্য কাজ শুরু করেছিল সমুদ্রযাত্রার প্রথম দিনগুলিতে। কয়েকটি ছোট ইউরোপীয় ক্রুজ লাইন আবির্ভূত হয়েছিল, যেমন স্পেনের জন্য পুলমান্টুর বা জার্মানির জন্য আইডা, পূর্বের সমুদ্রের লাইনারগুলিকে আনন্দের জাহাজ হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু 2000 অবধি ছুটির দিন হিসাবে ক্রুজগুলি ইউরোপীয়দের রাডারে খুব কমই ছিল স্টেটসের ক্রুজ বাজারের তুলনায় . যখন আমেরিকান ক্রুজ শিল্প মার্কিন জনসংখ্যার 10% অনুপ্রবেশ করেছিল, ইউরোপের বেশিরভাগ দেশ তখনও এক থেকে চার শতাংশে ছিল।
এটি 1990 এর দশকের শেষের দিকে পরিবর্তন হতে শুরু করে যখন 60 বছর বয়সী ইতালীয় ক্রুজ লাইন, কোস্টা ক্রোসিয়ের, মার্কিন ভিত্তিক কার্নিভাল কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। বিশ্বের সবচেয়ে সফল ক্রুজ কোম্পানি, কার্নিভাল কর্পোরেশন হল্যান্ড আমেরিকা এবং কানার্ড লাইনসও অধিগ্রহণ করেছে।
কস্তা, এখন কার্নিভালের অধীনে, ইউরোপে ভ্রমণের জন্য একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি ছিল। ঠিক যেমন মহাদেশটি ইউরোপীয় ইউনিয়ন হওয়ার পরিকল্পনা করছিল, কোস্টা সমগ্র ইউরোপীয় বাজারে আধুনিক, আমেরিকান-শৈলীর ক্রুজ জাহাজগুলি অফার করার জন্য প্রথম প্যান-ইউরোপীয় ক্রুজ লাইনের কল্পনা করেছিলেন। ধারণাটি ছিল পাঁচটি ভাষায় অনবোর্ডে সবকিছু অফার করার মাধ্যমে ভাষার বাধা বিস্তৃত করা; ইতালীয়, ফরাসি, স্প্যানিশ, জার্মান এবং ইংরেজি।
ইউরোপীয় আনন্দ ক্রুজিং নতুন সহস্রাব্দে একটি বড় উপায়ে ধরা শুরু করে। কোস্টা তাৎক্ষণিক সুবিধাভোগী ছিলেন, কিন্তু 2003 সালে আরেক ইতালীয় শিপিং ম্যাগনেট, জিয়ানলুইজি আপনতেও প্যান-ইউরোপীয় ক্রুজ বাজারের সম্ভাবনা দেখেছিলেন। Aponte ইতিমধ্যেই ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং কোম্পানির একমাত্র মালিক ছিলেন, 400 টিরও বেশি জাহাজ সহ বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম কার্গো শিপিং ব্যবসা, যখন তিনি একটি নতুন ক্রুজ লাইন শুরু করেছিলেন; MSC ক্রুজ।
আপন্টে কেবল ক্রুজ ব্যবসায় তার পায়ের আঙ্গুল ডুবাননি, তিনি প্রথমে মাথায় কবুতর ডুবিয়েছিলেন। তিনি ইতিহাসে একটি আধুনিক ক্রুজ ফ্লিটের দ্রুততম বিল্ড-আউট নির্ধারণ করেছিলেন। 2003 থেকে MSC Cruises ইতিমধ্যে দশটি ব্র্যান্ড নতুন জাহাজ তৈরি করেছে এবং পথে আরেকটি আছে। MSC শুধুমাত্র বিশ্বের সর্বকনিষ্ঠ ক্রুজ ফ্লীটই নয়, এটি বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম ক্রুজ জাহাজগুলির মধ্যে দুটি (রয়্যাল ক্যারিবিয়ানের পরে) যাত্রা করে। এই দুটি জাহাজ প্রতিটি 3,959 যাত্রী বহন করতে সক্ষম এবং 138,000 গ্রস টন এ আসে।
এখন দুটি "প্যান-ইউরোপিয়ান" ক্রুজ লাইন আছে, কোস্টা ক্রোসিয়ের ('ক্রুজ'-এর জন্য ইতালীয়) এবং MSC ক্রুজ। সমগ্র মহাদেশ জুড়ে তাদের জাহাজ বিপণন করে, কোস্টা এবং MSC উভয়ই অনেক বড় স্কেলে জাহাজ অফার করতে সক্ষম। MSC এবং Costa Cruises মধ্যে একটি তিক্ত প্রতিদ্বন্দ্বিতা আছে? অন্তত বলতে, হ্যাঁ, আছে এবং থাকা উচিত।
কিভাবে প্যান-ইউরোপিয়ান ক্রুজিং আমেরিকান ক্রুজিং থেকে আলাদা?
এই প্রশ্নের সংক্ষিপ্ত উত্তরটি একেবারেই আলাদা নয় বিশেষ করে বাইরের দিকে তাকালে। ইউরোপে সর্বদা ক্রুজ জাহাজ ছিল, তবে সেগুলি মূলত আমেরিকান যাত্রীদের কাছে বাজারজাত করা হয়েছিল। এই ধরনের জাহাজে মাতৃভাষা সবসময় ইংরেজি হয়। যদিও এই নতুন প্যান-ইউরোপীয় ক্রুজ জাহাজগুলি তাদের আমেরিকান কাজিনদের স্টাইল এবং এমনকি সজ্জায় প্রায় একই রকম, পার্থক্য হল জাহাজে পাঁচটি ভাষার ব্যবহার, ইংরেজি তাদের মধ্যে শেষ।
প্রকৃতপক্ষে, যদিও এটি খুব বেশি বিজ্ঞাপিত নয়, কোস্টা ক্রুজের সুস্পষ্ট পরিকল্পনাটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে কার্নিভাল ক্রুজ লাইন অভিজ্ঞতার নকল করা হয়েছে কিন্তু ইউরোপীয় বাজারের জন্য। কার্নিভাল ক্রুজ লাইন হল ইউএস মার্কেটের সবচেয়ে সফল একক ক্রুজ লাইন, তাই ইউরোপে মডেলটি নকল করা একটি স্বাভাবিক সিদ্ধান্ত ছিল। 2000 সাল থেকে নির্মিত সমস্ত কোস্টা জাহাজগুলি বিদ্যমান কার্নিভাল জাহাজগুলির উপরকার কাঠামোর দিক থেকে অভিন্ন অনুলিপি। যদিও প্রতিটি কোস্টা জাহাজের অভ্যন্তরীণ সজ্জা ভিন্ন হয় ঠিক যেমন প্রতিটি কার্নিভাল জাহাজের একটি অনন্য অভ্যন্তর থাকে, কার্নিভাল ডেসটিনি, বিজয় এবং স্পিরিট ফ্লোর প্ল্যানগুলি সবই কোস্টা ফ্লিটে উপস্থাপন করা হয়।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, রয়্যাল ক্যারিবিয়ান এবং এনসিএল কার্নিভাল ক্রুজ লাইনের শীর্ষ প্রতিযোগী হয়ে উঠেছে, তাই এটি কেবল বোঝায় যে ইউরোপীয় বাজারে কস্তার প্রতিযোগী আবির্ভূত হবে। ইউরোপে রয়্যাল ক্যারিবিয়ানদের শক্তিশালী উপস্থিতি থাকলেও, তাদের অনবোর্ড ভাষা শুধুমাত্র ইংরেজি তাই তারা সরাসরি কোস্টা ক্রুজের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে না। এই সম্মান MSC Cruises, একমাত্র অন্য বহু-ভাষিক প্যান-ইউরোপীয় ক্রুজ লাইনে গিয়েছিল এবং সেই কারণে কস্তার সাথে এক নম্বর প্রতিযোগী।
এই দুটি ক্রুজ লাইন অবশ্যই সমগ্র ইউরোপীয় মহাদেশে বাজারজাত করার প্রথম পণ্য নয়। কিন্তু যেকোনো পণ্যের মধ্যে অনন্য কিছু আছে যার জন্য একই সাথে পাঁচটি ভাষায় যোগাযোগ করা প্রয়োজন। বেশিরভাগ অংশে, প্রতিটি যাত্রী কেবল তার ভাষায় জাহাজের যোগাযোগ গ্রহণ করে, যেমন মেনু এবং ওয়েটার যারা তাদের অতিথিদের জাতীয়তা আগে থেকেই জানে। তাই ভাষা বাধা শুধুমাত্র কিছু নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে একটি সমস্যা হয়ে ওঠে, যেমন বিনোদনের বিভিন্ন অনুষ্ঠানের সময়। স্বাভাবিকভাবেই, প্রতিটি ভাষা সব ক্ষেত্রে একবারে উপস্থাপন করা যায় না। মেনুগুলি পৃথক ভাষায় প্রিন্ট করা যেতে পারে এবং ওয়েটারগুলি যাত্রীর মাতৃভাষায় অর্ডার নিতে পারে, তবে বৃহৎ দর্শকদের সাথে প্রোডাকশন শোগুলিতে হয় অ-মৌখিক বিনোদনের বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে, অন্যথায় পরপর পাঁচটি প্রধান ভাষায় ঘোষণা করতে হবে।
একটি বহুসাংস্কৃতিক পরিবেশ থাকার ফলে রন্ধনপ্রণালীর মতো অন্যান্য ক্ষেত্রেও বৈচিত্র্য এবং বিস্তৃত বিকল্পের সৃষ্টি হয়। আধুনিক ইউরোপীয়রা এই বৈচিত্র্যকে শুধু বোঝে না এবং উপলব্ধি করে না; তারা এই ভাষার বাধার জন্য অসাধারণ মোকাবিলা করার দক্ষতা তৈরি করেছে। তারা পরিস্থিতির সাথে বেশ অভ্যস্ত এবং সহজেই সহাবস্থান করে। অন্যদিকে, অনেক আমেরিকান, ইংরেজি সংস্করণ আসার আগে অন্য চারটি ভাষা শুনতে কিছুটা হতাশাজনক বলে মনে করেন।
সুতরাং, নীচের লাইন হল যে এই উভয় ক্রুজ লাইনগুলি একটি প্যান-ইউরোপীয় ক্রুজ জাহাজের সুবিধার জন্য ইউরোপীয় ক্রুজারের জন্য আদর্শভাবে উপযুক্ত। এর মধ্যে রয়েছে বৃহৎ পুল, জমকালো থিয়েটার, রন্ধনপ্রণালীর বৈচিত্র্য এবং অত্যাধুনিক কেবিন সহ জাহাজের নকশায় সর্বশেষ। তারা একটি একক ক্রুজ লাইন বুক করার চেয়ে ভাল দামে নতুন এবং বড় জাহাজ পায় যেখানে সবকিছু তাদের মাতৃভাষায় থাকে।
এটা আমেরিকানদের জন্য একটু ভিন্ন. মূলত, আমরা কেবলমাত্র ভাগ্যবান যে প্রচুর ক্রুজ জাহাজ রয়েছে যা ইতিমধ্যেই ইংরেজিতে সবকিছু পরিচালনা করে। এটি মূলত আমেরিকান বিনোদন শিল্পের কারণে, যেটি কয়েক দশক ধরে বিদেশে সঙ্গীত, চলচ্চিত্র এবং টেলিভিশন রপ্তানি করে আসছে, ইংরেজি হল বিশ্ব ভাষা। সমস্ত ইউরোপীয়রা সামান্য ইংরেজি জানার দ্বারা উপকৃত হয়, তাই আজকাল এটি একটি বিরল ইউরোপীয় যা অন্তত একটি বিভ্রান্তিকর বোঝে না, আমরা আমেরিকানরা ইতালীয় বা ফ্রেঞ্চ বুঝি তার চেয়ে অনেক বেশি।
MSC Cruises-এ আমার সাম্প্রতিক সমুদ্রযাত্রায় বিশ্ব ভাষা হিসাবে ইংরেজির জন্য অভ্যুত্থান ডি রেজিস্ট্যান্স এসেছিল যখন আমি বন্দরে জাহাজ ছেড়ে যাওয়া অতিথিদের জন্য একটি জাহাজের নিরাপত্তা প্রহরী কার্ড স্ক্যান করার সম্মুখীন হই। যখন তারা তাকে ফরাসি সম্বোধন করে তখন সে তাদের উত্তর দেয়, "আমি ইংরেজিতে কথা বলি!" - কন্ঠস্বরে বরং কড়া সুরে আমি যোগ করতে পারি। এই ফরাসি প্রায় ক্ষমাপ্রার্থী পদ্ধতিতে অবিলম্বে ইংরেজিতে তার প্রতিক্রিয়া. আমি তাকে এটি সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করলাম এবং সে বলল, “আমি জাহাজে পাবলিক সার্ভিসের চাকরি করি না, আমি একজন নিরাপত্তা কর্মকর্তা। ইংরেজি হল বিশ্ব ভাষা এবং আমি কোনো ইউরোপীয় ভাষায় কথা বলি না (তিনি ছিলেন রুমানিয়ান)। আমি ইংরেজিতে কথা বলি এবং অতিথিরা যদি আমার সাথে কথা বলতে চায় তবে তাদের অবশ্যই এটি ব্যবহার করতে হবে।" ঠিক আছে মজার।
সুতরাং, MSC ক্রুজেস (আমি বিশ্বাস করি যে কস্তার ক্ষেত্রেও একই কথা সত্য), ক্রুদের মধ্যে অফিসিয়াল "লিঙ্গুয়া ফ্রাঙ্কা" হল ইংরেজি (বাক্যটি যা বিশ্বভাষাকে বোঝায়, যদিও প্রযুক্তিগতভাবে এটি "ফরাসি ভাষা" হিসাবে অনুবাদ করা হয়, সাবেক বিশ্ব ভাষা). ইংরেজিও বলা হয় যখন একজন যাত্রী একজন স্টাফ সদস্য বা অন্য যাত্রী বুঝতে পারে না।
ইউরোপীয় ক্রুজে আমেরিকানরা?
প্রশ্নটি অনিবার্যভাবে উঠছে, একজন আমেরিকানকে কি এমএসসি বা কোস্টা ক্রুজ নিতে হবে? উত্তর হল হ্যাঁ, যদি আপনার সঠিক প্রত্যাশা থাকে। সুবিধাগুলি হল যে আপনি প্রায়শই এই লাইনগুলিতে ক্রুজগুলিতে দুর্দান্ত সঞ্চয় দেখতে পারেন, বিশেষত ক্যারিবিয়ান বা দক্ষিণ আমেরিকাতে। ক্রু এবং আপনার ট্যুর গাইডদের সাথে যোগাযোগ করার জন্য তারা সর্বদা আপনার জন্য যথেষ্ট ইংরেজি বলবে।
অসুবিধাগুলি হল যে বেশিরভাগ যাত্রী বেশি ইংরেজি বলতে পারে না, তাই অনেক নতুন বন্ধু তৈরি করার আশা করবেন না। আপনার চারপাশে অ-ইংরেজি কথা বলা লোকেদের দ্বারা বেষ্টিত হবে, তাই আপনি কখনই বুঝতে পারবেন না যে কেউ কি বলছে। এর মানে হল আপনার অপরিচিতদের সাথে অনেক স্বতঃস্ফূর্ত কথোপকথন হবে না এবং আপনি জাহাজের চারপাশে হাঁটার সময় একটি নির্দিষ্ট সাংস্কৃতিক শূন্যতা অনুভব করেন। টেলিভিশন সিস্টেমে কয়েকটি ইংরেজি চ্যানেল ছিল, কিন্তু সেগুলি ছিল সিএনএন ইন্টারন্যাশনাল এবং দুটি আর্থিক চ্যানেল যা ইউরোপীয় স্টক মার্কেট কভার করে।
আপনি যদি ছোট বাচ্চাদের নিয়ে থাকেন, তবে তারা সম্ভবত ইউরোপে বাচ্চাদের প্রোগ্রামটি ততটা উপভোগ করবে না কারণ বেশিরভাগ কার্যক্রম ইউরোপীয় ভাষায় পরিচালিত হবে। তারা সম্ভবত জাহাজে প্রায় তত বেশি বন্ধু তৈরি করবে না যতটা তারা ইংরেজি ভাষাভাষী জাহাজে করবে। ইউরোপের বয়স্ক বাচ্চারা প্রায়শই আশ্চর্যজনকভাবে ভাল ইংরেজি বলতে পারে বলে কিশোর-কিশোরীরা আরও ভাল করতে পারে। ইউরোপে, যাইহোক, বেশিরভাগ আমেরিকান যারা এই লাইনগুলিতে ভ্রমণ করেন তাদের কর্মীদের সাথে যোগাযোগ করা ছাড়া একসাথে থাকার পরিকল্পনা করা উচিত।
MSC এবং Costa উভয়ই ক্যারিবিয়ানে যাত্রা করে, এবং সেখানে জিনিসগুলি আলাদা হবে, বিশেষ করে বাচ্চাদের জন্য। প্রাথমিক ভাষা হবে ইংরেজি এবং অতিথিদের অনেকেই হবে আমেরিকান। 17 বছর বয়সী বাচ্চারা MSC তে সারা বছর বিনামূল্যে যাত্রা করে।
অন্যান্য সাংস্কৃতিক সমস্যা আছে। ইউরোপীয়রা আমেরিকানদের মতো সিগারেট-ফোবিক প্রায় নয়। জাহাজের নির্দিষ্ট কিছু এলাকায় সীমাবদ্ধ থাকা সত্ত্বেও ধূমপান করে এমন ন্যায্য সংখ্যক লোকের মুখোমুখি হওয়ার প্রত্যাশা করুন। এই অঞ্চলগুলিতে এটি ঘন হতে পারে এবং আপনি যদি ধোঁয়ার গন্ধের প্রতি বিশেষভাবে সংবেদনশীল হন তবে আপনি সম্ভবত করিডোরে এটি লক্ষ্য করবেন।
আরেকটি সমস্যা হল ভ্রমণপথ। বেশিরভাগ ইউরোপীয়রা ইতিমধ্যেই নেপলস এবং রোম দেখেছে, তাই ভ্রমণসূচীগুলি ইউরোপীয়দের জন্য পর্যটন স্পটগুলিতে বেশি ফোকাস করার প্রবণতা রাখে, আমেরিকানরা আদর্শ ইউরোপীয় দর্শনীয় স্থানগুলিকে কী বিবেচনা করবে তার চেয়ে৷ তারা নাইসের পরিবর্তে সেন্ট ট্রোপেজ বা জিব্রাল্টারের পরিবর্তে ম্যালোর্কা পরিদর্শন করবে।
খাওয়ার সময় আরেকটি সমস্যা। ইউরোপীয়রা, বিশেষ করে স্পেন এবং ইতালি থেকে, আমেরিকানদের তুলনায় অনেক পরে খাবার খায়। ইউরোপে প্রারম্ভিক সিটিং 7:30 এ শুরু হবে, দেরীতে 9:30 বা 10:00 এ ইউরোপীয়রা আমাদের তুলনায় অনেক কম রুম সার্ভিসে আসক্ত। ইউরোপে রুম সার্ভিস মেনু আইটেমগুলির জন্য একটি লা কার্টে চার্জ থাকবে, যদিও এটি নিষিদ্ধ নয়। ইউএস-ভিত্তিক ক্রুজ লাইনের তুলনায় রুম সার্ভিস মেনুও অফারে সীমিত।
একটি চূড়ান্ত পার্থক্য, যখন এই জাহাজগুলি ইউরোপে থাকে, তখন তারা খাবারের সাথে সমস্ত পানীয়ের জন্য চার্জ করবে, এমনকি বুফে এলাকায়ও। এটি এমনকি একটি ইউরোপীয় রেস্তোরাঁর মতো বোতল থেকে আসা জলও অন্তর্ভুক্ত করে। আইসড চায়ের দাম কোমল পানীয়ের সমান। এই জাহাজগুলি যখন ক্যারিবিয়ানে আসে তখন এটি পরিবর্তিত হয়। রুম সার্ভিস আবার বিনামূল্যে এবং খাবারের সাথে পানি, আইসড চা বা অনুরূপ পানীয়ের জন্য কোন চার্জ নেই। এমনকি ইউরোপেও প্রাতঃরাশের বুফেতে আপনি কোনও চার্জ ছাড়াই কফি এবং জুস পেতে পারেন, তবে কমলার রস আরও কমলার সোডার মতো এবং কফি হল কালো টার যা তারা ইউরোপে কফি বলে। উল্টো দিকটি হল যে বুফে এলাকায় খাবার নির্বাচন প্রতিটি খাবারের জন্য দর্শনীয় কারণ জাহাজটিকে অনেক স্বাদের জন্য আবেদন করতে হয়।
ইউরোপীয় ক্রুজ লাইনের সংক্ষিপ্তকরণ
এই দুটি প্যান-ইউরোপীয় ক্রুজ লাইন, কোস্টা এবং এমএসসি ক্রুজ, মূলত আমেরিকান-শৈলীতে বড়, আধুনিক ক্রুজ জাহাজে ভ্রমণ করা হয় যা ইউরোপীয় বাজারে অ্যাক্সেসযোগ্য। একটি অত্যাধুনিক ক্রুজ জাহাজের সবকিছুই তাদের কাছে আছে; পুল, গরম টব এবং জলের স্লাইড সহ জল সুবিধা; ব্যালকনি কেবিন, ক্রীড়া কার্যক্রম, বিকল্প রেস্তোরাঁ, লিডো রেস্তোরাঁ, বড় উত্পাদন শো এবং আরও অনেক কিছু। আপনি খুব সহজেই মার্কিন বাজারে একই জাহাজ বাজারজাত করতে পারেন বেশ সফলভাবে.
স্টাফ এবং অন্যান্য যাত্রীদের সাথে জাহাজের মিথস্ক্রিয়ায় পার্থক্যটি আসে। এটি একটি ইউরোপীয় সংস্কৃতি, ধূমপান এবং খুব নৈমিত্তিক পোশাক যাত্রীদের দ্বারা স্বাভাবিক হিসাবে গৃহীত। এই ক্রুজ লাইনগুলি জাহাজের অভিজ্ঞতাকে "ইউরোপীয় সাংস্কৃতিক অভিজ্ঞতা" হিসাবে উল্লেখ করে, যা এটি। যাইহোক, এটি একটি আধুনিক ইউরোপীয় অভিজ্ঞতা, ঐতিহাসিক সাংস্কৃতিক ইউরোপীয় অভিজ্ঞতার মতো নয় যা বেশিরভাগ আমেরিকানরা প্রথমে চিন্তা করে।
এই উভয় ক্রুজ লাইন আমেরিকানদের ইউরোপ এবং ক্যারিবিয়ানে তাদের জাহাজ চেষ্টা করার জন্য আমন্ত্রণ জানায় এবং উত্সাহিত করে। আপনার লক্ষ্য যদি আধুনিক ইউরোপীয় সংস্কৃতির অভিজ্ঞতা হয় তবে এটি করার একটি উপায়, তবে এটি টিভিতে একটি বিদেশী ভাষায় একটি আমেরিকান সিটকম শোনার মতো। এটা সব দেখায় এবং পরিচিত মনে হয়, কিন্তু একটি স্বতন্ত্র পার্থক্য সঙ্গে. কিছু লোক সেই অভিজ্ঞতা উপভোগ করবে এবং কিছু লোক তা করবে না। এটি সবই নির্ভর করে আশেপাশে থাকা আপনার স্বাচ্ছন্দ্যের স্তরের উপর যেখানে খুব কম লোক ইংরেজি বলছে। তা ছাড়া, এগুলি ক্রুজগুলিতে দুর্দান্ত দাম সহ সুন্দর ক্রুজ জাহাজ।
