ডাবলিন - আইসল্যান্ডের আগ্নেয় ছাইয়ের মেঘ আবার ইউরোপীয় বিমান চলাচল করছে, তবে পরিবহন প্রধানরা মঙ্গলবার জোর দিয়েছিলেন যে তারা গত মাসের সঙ্কট থেকে শিখছে এবং কঠোর পরিমাপের নির্গমনকে তাদের মহাদেশকে আবারও গ্রাউন্ড হতে দেবে না।
দু'সপ্তাহের ব্যবধানের পর মঙ্গলবার আয়ারল্যান্ড, উত্তর-পশ্চিম স্কটল্যান্ড এবং ফেরো দ্বীপপুঞ্জের বিমান সংস্থাগুলি ক্রমবর্ধমান উড়ন্ত আগ্নেয়গিরির ক্রিয়াকলাপকে বন্ধ করে দিয়েছে। তাদের বিমানবন্দর কয়েক ঘন্টা পরে আবার খোলা হয়েছিল, একবার ঘন ছাই মেঘগুলি তাদের বিমানবন্দরগুলির উপর দিয়ে পেরিয়ে আটলান্টিকের উপর দিয়ে গিয়েছিল।
তবে শীঘ্রই ইঞ্জিন-ক্ষতিকারক ছাইয়ের একটি নতুন waveেউ ব্রিটিশ আকাশসীমায় পৌঁছেছে, ব্রিটেনের সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষকে এই ঘোষণা করতে বাধ্য করেছিল যে স্কটল্যান্ড এবং উত্তর আয়ারল্যান্ডের বিমানবন্দরগুলি বুধবার সকাল (টা (7GMT) থেকে শুরু করে অনির্দিষ্টকালের জন্য সমস্ত পরিষেবা বাতিল করতে হবে।
ব্রিটিশ কর্তৃপক্ষ বলেছে যে তার পূর্বাভাসীরা স্থির করেছে যে যুক্তরাজ্যের আকাশসীমাতে ছাই "ঘনত্ব বৃদ্ধি পেয়েছে।" এটি বলে যে, চলমান বাতাস সম্ভবত হুমকি দক্ষিণের দিকে ধাবিত করবে, "আগামীকাল ইংল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিম এবং উত্তর ওয়েলসের বিমানবন্দরগুলিকে প্রভাবিত করবে" - তবে লন্ডনের মূল ইউরোপীয় বিমান কেন্দ্রগুলি অনুপস্থিত।
এর আগে, ভ্রমণকারী ও পরিবহণ প্রধানরা সকলেই একসাথে বলেছিলেন যে ইউরোপ হুমকির প্রকৃত প্রকৃতিটি নির্ধারণ করতে শিখছে, গত মাসে বেশ কয়েকটি দেশে প্রায় এক সপ্তাহ ধরে বিমানের পরিষেবা-নিরাপদ-আফসোস বন্ধের তুলনায়। এয়ারলাইন এবং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ সেই প্রতিক্রিয়াকে ছাড়িয়ে গেছে; এটি ১০,০০,০০০ ফ্লাইট এবং ১০ মিলিয়ন যাত্রী নিয়েছে এবং এতে শিল্পটির কোটি কোটি টাকা ব্যয় হয়েছে।
ইউরোপীয় পরিবহণ কমিশনার সিম কল্লাস জোর দিয়েছিলেন যে, গত মাসের বৃহস্পতিবারের নিরাপদ সুরক্ষা আরোপ করা হলে, ইউরোপের "একটি খুব বড় অংশ" আবার তার বিমান সংযোগগুলি হারাতে পারত - এবং কয়েক ঘন্টার জন্য নয়।
২ 27-দেশীয় ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে কল্লাস এবং পরিবহন মন্ত্রীরা মঙ্গলবার ব্রাসেলসে একটি জরুরি বৈঠকে সম্মত হন যে তাদের বিভক্ত বিমান-ট্র্যাফিক-নিয়ন্ত্রণ নেটওয়ার্কগুলিকে একীকরণের পরিকল্পনা, রাডার-অদৃশ্য ছাই মেঘ সনাক্তকরণ এবং পরিমাপের নতুন উপায়গুলি গবেষণা করতে এবং আইনীভাবে জেট ইঞ্জিন এবং সামগ্রিকভাবে বিমান সংস্থাটিকে নির্দিষ্ট করার জন্য সুরক্ষা মানকে সংজ্ঞায়িত করুন।
"আমরা সেই ব্যবস্থাগুলিকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিতে চাই যা একক ইউরোপীয় আকাশ স্থাপনে গতি আনবে," কল্লাস বলেছেন।
তবে আয়ারল্যান্ডের সরকারী ও বিমান চলাচলকারী কর্মকর্তারা ব্যক্তিগতভাবে অংশ নিতে পারেনি কারণ তাদের বিমানবন্দরগুলি বন্ধ ছিল। তারা হুঁশিয়ারি দিয়েছিল যে উত্তর-পশ্চিমে প্রায় 900 মাইল (1,500 কিলোমিটার) আইসল্যান্ড অনির্দিষ্টকালের জন্য বায়ু মহাশূন্যে ইঞ্জিন-ধ্বংসকারী ছাইটি বানাতে পারে এবং এই গ্রীষ্মে আয়ারল্যান্ড, ব্রিটেন এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় বিঘ্নিত হতে পারে।
আইরিশ বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের প্রধান নির্বাহী ইমন ব্রেনান বলেন, "এটি নিয়ে কোনও সন্দেহ নেই, আমরা সম্ভবত এই ছাই মেঘের কারণে একটি অনিশ্চয়তার গ্রীষ্মের মুখোমুখি হয়েছি," যিনি বিরাজমান বাতাসের ঝাঁকুনির উপর নির্ভর করে বিক্ষিপ্ত শাটডাউন সম্ভাবনার পূর্বাভাস দিয়েছিলেন।
এখনও প্রায়শই, আইসল্যান্ডের আইজফজাল্লাজোকুল আগ্নেয়গিরির ছাই উত্তর-পূর্বের চেয়ে পূর্ব বা দক্ষিণ-পূর্ব ইউরোপে অবারিত বাতাসের সাথে যাত্রা শুরু করেছে, বসন্তকালের সাধারণ পথ।
আইরিশ পরিবহন মন্ত্রী নোয়েল ড্যাম্পসি বলেছেন, মঙ্গলবার আইরিশ আকাশসীমা বন্ধ করে দেওয়া "এই পরিস্থিতি মোকাবিলায় দৃ European় ইউরোপীয় জবাবদিহি এবং কর্মপরিকল্পনার বিকাশের উপর জোর দেওয়া হয়েছে।"
আইসল্যান্ডের ইনস্টিটিউট অফ আর্থ সায়েন্সেস বলেছে যে ১j13 বছরের নিদ্রার পরে ১৩ ই এপ্রিল ফেটে পড়া এজাজফজাল্লাজোকুল রবিবার থেকে ভূমিকম্পের তত্পরতা বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এর অ্যাশ প্লামটি উচ্চতায় প্রায় ৫.৫ কিলোমিটার (১৮,০০০ ফুট) উপরে দাঁড়িয়েছে। শেষবারের মতো এটি ফুটেছিল, 177 সালে, এর নির্গমনটি দু'বছর ধরে প্রবাহিত হয়েছিল।
ডাবলিন বিমানবন্দরে যাত্রীরা বলেছিলেন যে তারা বিমানচালকরা শীঘ্রই আইসল্যান্ডের ছাইয়ের হুমকি কার্যকরভাবে কার্যকর করতে পারবে কিনা তা নিয়ে তারা সন্দেহ প্রকাশ করেছিলেন। কেউ কেউ জরুরি-পুনরায় বুকিং করা বিমানগুলিতে তাদের দুর্দশাগুলির সুযোগ নিয়ে অভিযোগ করার জন্য আইরিশ বিমান সংস্থাগুলির বিরুদ্ধে ক্ষোভ প্রকাশ করেছিলেন।
"আমরা কেবল শনিবারই বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হয়েছি এবং একটি বিবাহ অনেক চাপ, তাই আমাদের এই শেষ জিনিসটি দরকার ছিল," ডাবলিন বিমানবন্দরে যাওয়ার পরে ইউরো 600০০ ($৯৯ ডলার) দেওয়ার পরে তার স্বামী ব্রায়ান হালিগানের পাশে দাঁড়িয়ে মারিয়া কলগান বলেছিলেন। সোমবার ডাবলিন থেকে লন্ডনের উদ্দেশে আয়ার লিঙ্গাসের শেষ বিমানটি।
30 বছর বয়সী এই দম্পতি অনুভব করেছিলেন যে তাদের বাইরে বেরোনোর উপায় নেই কারণ বার্বাডোসে তাদের মধুচন্দ্রিমা তাদের লন্ডনে মঙ্গলবার সংযোগ স্থাপনের প্রয়োজন ছিল।
“ছাই আমাদের দোষ নয়। আয়ার লিঙ্গাস আমাদের মতো লোকের সাথে কাজ করতে পারে, তবে তারা আগ্রহী নয়, লন্ডনে যাওয়ার জন্য পুরো মুহুর্তের জন্য আমাদের চার্জ করছে, ”তিনি বলেছিলেন।
তবে মঙ্গলবার শাটডাউন চলাকালীন বেশিরভাগ যাত্রীরা অনিশ্চিত বিমান বুকিংয়ের এক বাস্তব বাস্তবতায় পদত্যাগ করেছেন বলে মনে হয়েছিল। ব্যবস্থাপনার উন্নতির লক্ষণ হিসাবে অনেকে মঙ্গলবার কর্তৃপক্ষের আরও নির্বাচনী শাটডাউনকে প্রশংসা করেছিলেন - এবং ডাবলিন ছাড়ার টার্মিনালগুলি আবারও টেক অফের তালিকা তৈরি শুরু করার সাথে সাথে আক্ষরিক প্রশংসা করেছিল।
“আয়ারল্যান্ড একটি দ্বীপ। আমরা আরও ভাল বা আরও খারাপভাবে বিমানের যাত্রায় আটকে আছি, "একজন কলেজ বন্ধুর বিবাহিত অনুষ্ঠানে অংশ নিতে - প্যারিসে তার প্রথম বিমানটি হারিয়েছিলেন, 23 বছর বয়েসী ইলাইন ম্যাকডার্মট বলেছেন, কিন্তু আট ঘন্টা পরে তিনি নিজেকে প্রতিস্থাপনের পরিষেবাটিতে উঠতে পেরেছিলেন।
"আমি সময় মতো গির্জার কাছে এটি করব," তিনি যখন তার ব্যাকপ্যাকটি পরীক্ষা করা হয়েছিল তখন স্বস্তিযুক্ত হাসি দিয়ে বললেন।
আবহাওয়ার পূর্বাভাসক এবং ভূতাত্ত্বিকরা সম্মত হয়েছেন যে বৃহস্পতিবার থেকে ইউরোপের চলাচলকারী বিমানের যাত্রীদের পূর্বনির্মাণের উন্নতি করা উচিত।
আইরিশ আবহাওয়াবিদ এভলিন কুস্যাক বলেছেন, বাতাসের প্রত্যাশাগুলি আর্কটিকের মধ্যে ছাই ফেলে এবং ইউরোপের বিমানবন্দর থেকে দূরে তাদের সাধারণ উত্তর-পূর্ব দিকটি আবার শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ব্রাসেলস এয়ার সেফটি এজেন্সি ইউরোকন্ট্রোলের অপারেশন ডিরেক্টর ব্রায়ান ফ্লিন বলেছেন, ছাই মাঝারি উড়ানে বিমানের হুমকি দিতে পারে এমন উচ্চতায় পৌঁছে যাচ্ছিল না, কেবল তারাই যারা টেকঅফের পরে উঠেছিল বা নামা হয়েছিল। এটি প্রকৃত এয়ার করিডোরগুলিকে ঝুঁকিতে সীমাবদ্ধ করে দেয়, তিনি বলেছিলেন।
ফ্লিন বলেছিলেন, “এবার আগ্নেয়গিরিটি খুব কম সক্রিয়” এপ্রিল ১৪-২০ এপ্রিলের শাটডাউন চলাকালীন।
আইরিশ বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ বলেছে যে বুধবার মধ্যাহ্নের আগে প্রজাতন্ত্রের আয়ারল্যান্ডে আরও শাটডাউন হওয়ার ঝুঁকি "ন্যূনতম" ছিল।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- ২ 27-দেশীয় ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে কল্লাস এবং পরিবহন মন্ত্রীরা মঙ্গলবার ব্রাসেলসে একটি জরুরি বৈঠকে সম্মত হন যে তাদের বিভক্ত বিমান-ট্র্যাফিক-নিয়ন্ত্রণ নেটওয়ার্কগুলিকে একীকরণের পরিকল্পনা, রাডার-অদৃশ্য ছাই মেঘ সনাক্তকরণ এবং পরিমাপের নতুন উপায়গুলি গবেষণা করতে এবং আইনীভাবে জেট ইঞ্জিন এবং সামগ্রিকভাবে বিমান সংস্থাটিকে নির্দিষ্ট করার জন্য সুরক্ষা মানকে সংজ্ঞায়িত করুন।
- Earlier, travelers and transport chiefs alike said Europe was learning to pinpoint the true nature of the threat versus last month’s better-safe-than-sorry shutdown of air services for nearly a week in several countries.
- But soon a new wave of engine-damaging ash was approaching British airspace, forcing Britain’s Civil Aviation Authority to announce that airports in Scotland and Northern Ireland had to cancel all services indefinitely, beginning at 7 a.
