বিলম্বের কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যিক যাত্রাপথে অনেক যাত্রী আটকা পড়েছে, একটি বিমান যাত্রী অধিকার সংস্থা বুধবার জানিয়েছে।
ফ্লায়াররাটস.অর্গ, এটি একটি এয়ার ট্র্যাভেল গ্রাহক রিপোর্ট কার্ড বলে যা জারি করে বলেছিল, ২০০৩ সালে ১,২০০ এরও বেশি টারম্যাক স্ট্র্যান্ডিং রয়েছে - এতে যাত্রীরা রানওয়েতে বিমানগুলিতে লক হয়ে রয়েছে - ২০০৮ সালে।
ডেল্টা এয়ার লাইনের তিন ঘন্টার বেশি দীর্ঘতম টারম্যাক বিলম্ব ছিল। সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনসকে গ্রাহকদের বিলম্বিত বিমান ছেড়ে দেওয়ার পাশাপাশি খাবার, জল এবং অন্যান্য আইটেম সরবরাহের মাধ্যমে বিলম্ব হ্যান্ডেল করার জন্য সেরা নির্ধারণ করা হয়েছিল।
এই সংস্থাটির দীর্ঘতম বিলম্ব হ'ল ২০০ January সালের জানুয়ারির আটলান্টা, জর্জিয়া থেকে ফ্লোরিডা যাওয়ার ডেল্টা বিমানটি, যেখানে যাত্রীরা খাবার ও জল ছাড়াই 2008 ঘন্টারও বেশি সময় ধরে টারম্যাকের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন।
"অনেক আমেরিকান তিন ঘন্টা বা তার বেশি সময় ধরে টারম্যাকের টিউবগুলিতে আটকে থাকা সিলড বিমানের অভ্যন্তরে তালাবদ্ধ হয়ে পড়েছেন," ফ্লায়াররাটস.অর্গের নির্বাহী পরিচালক কেট হ্যানি বলেছিলেন। "এখন সময় এসেছে কংগ্রেসের বিমান পরিবহণ যাত্রীদের তিন ঘন্টা বা তারও বেশি সময় ধরে মাটিতে আটকে বিমান ছেড়ে দেওয়ার আইনী অধিকার দেওয়ার।"
হান্নি - যিনি এয়ারলাইন্সের যাত্রীদের অধিকার বিলের দাবিতে তদবির চালিয়ে এসেছেন - তিনি আরও বলেছিলেন যে আমেরিকার অর্থনৈতিক পরিস্থিতি ছাঁটাইয়ের কারণে এয়ারলাইন্সে ভোক্তাদের যে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছে তা আরও বাড়িয়ে তুলেছে।
"বিমান সংস্থা তাদের লাভের মার্জিন বজায় রাখতে বা বাড়ানোর চেষ্টা করছে," তিনি বলেছিলেন। "তারা উড়ানের সাথে সম্পর্কিত তাদের সমস্ত পণ্য এবং পরিষেবা হ্রাস করেছে।"
তিনি আরও যোগ করেন যে একটি সময়োপযোগী বিমানটি "যাত্রীদের সুবিধার বিষয় নয়, এটি জনসাধারণের সুরক্ষার বিষয়।"
"আমি ভাবছি বীর ক্যাপ্টেন চেসলে 'সুলি' সুলানবার্গার এবং তার ক্রুরা তারামাকের উপর সাত, নয় বা এমনকি 12 ঘন্টা থাকার পরেও পারফর্ম করতে পারত?" হ্যানি জিজ্ঞাসা করেছিলেন, মার্কিন এয়ারওয়েজের ক্রু যে জানুয়ারীতে নিউইয়র্কের হাডসন নদীতে জরুরি অবতরণ করেছিল, তার কাছে একটি উল্লেখ করে।
২০০ 2006 সালের ডিসেম্বরে টেক্সাসের অস্টিনে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইটে তারামেকের উপর আটকা পড়ার পরে হান্নি তার সংস্থাটি শুরু করেছিলেন। গ্রুপের গবেষণা পরিচালক মার্ক মোগেল বলেছেন, ফ্লায়ার রাইটস.আর.ইউজের প্রায় ২৪,০০০ সদস্য রয়েছে, যাদের মধ্যে বেশিরভাগই রয়েছেন অর্থ, পরিষেবা এবং লবিং সহায়তা দান করুন।
রিপোর্ট কার্ডটি সরকারী পরিসংখ্যান, প্রেস রিপোর্টস, এয়ারলাইনস ওয়েবসাইটের ডেটা, গ্রুপের হটলাইনের প্রতিবেদন এবং ২০০৮ সালের জানুয়ারি থেকে ডিসেম্বর পর্যন্ত প্রত্যক্ষদর্শীর অ্যাকাউন্টের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।
এটি বিভিন্ন ধরণের টারম্যাক বিলম্ব, তাদের মেনু এবং গাড়ি এবং গ্রাহকসেবা প্রতিশ্রুতিগুলির চুক্তির জন্য 17 টি এয়ারলাইনস সমীক্ষা করেছে এবং এই পৃথক কারণ এবং সামগ্রিক গ্রেডের জন্য গ্রেড জারি করেছে।
মেনু হিসাবে, মোগেল নির্দিষ্ট করেছেন যে মেনু গ্রেড মানের উপর ভিত্তি করে, মান নয়। জরিপটি তমাকের বিলম্বের সময় বোর্ডে খাবার থাকবে কিনা তা সন্ধান করছে।
ডেল্টা এয়ার লাইন্স, জেটব্লিউ, কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইনস এবং ইউএস এয়ারওয়েজগুলি "এফ" এর সামগ্রিক গ্রেড পেয়েছে এবং আমেরিকান এয়ারলাইন্স সামগ্রিকভাবে "ডি" গ্রেড পেয়েছে।
ইউনাইটেড এয়ারলাইনস, এয়ারট্রান এবং আমেরিকান agগল একটি "সি" পেয়েছিল আলাস্কা এয়ারলাইনস, উত্তর-পশ্চিম এয়ারলাইনস এবং ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইনস একটি "বি" পেয়েছে এবং দক্ষিণ-পশ্চিম একটি "এ" পেয়েছে
আটলান্টিক দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চল, কোমায়ার, এক্সপ্রেস জেট, মেসা এবং পিনকল - আরও পাঁচটি এয়ারলাইন সামগ্রিক গ্রেড পায়নি কারণ কিছু বিভাগ সম্পূর্ণ করা যায়নি।
“কিছু এয়ারলাইনস এ এবং বি এবং অন্যদের ডি এবং এফ-এর এই প্রতিবেদন কার্ড পেয়েছে তাও প্রমাণ করে যে শালীন গ্রাহক পরিষেবা প্রদান এবং স্ট্র্যান্ডিং এড়ানো এড়ানো উভয়ই অর্জনযোগ্য এবং এয়ারলাইন্স শিল্পের উপর কোনও অযাচিত বোঝা চাপানো উচিত নয় বা উচ্চতর টিকিটের দিকে পরিচালিত করা উচিত নয় দাম, ”প্রতিবেদনের নির্বাহী সংক্ষিপ্ত বিবরণে বলা হয়েছে।
