ব্যাংকক, থাইল্যান্ড (ইটিএন) - ব্যাংকক এয়ারওয়েজের চল্লিশতম বার্ষিকীটি তার প্রতিষ্ঠাতা সিইও প্রসারেট প্রসার্টং-ওসোথের জন্য পরবর্তী তিন বছরের মধ্যে বিমানের ভবিষ্যত উন্মোচন করার একটি সুযোগ ছিল। ব্যাংকক এয়ারওয়েজ বছরের পর বছর ধরে সাফল্যের সাথে বৃদ্ধি পাচ্ছে, ২০০ 40 সালে ২.৪৪ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করেছে এবং এর ধারাবাহিক দ্বাদশ মুনাফা অর্জন করেছে $ .2.42.৪৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলারে।
কিছু বছর আগে 35 শতাংশের তুলনায় এয়ারলাইনের দামের 11 টিরও বেশি দামের জ্বালানী দামের প্রতিনিধিত্বের সাথে স্বল্প পরিবেশের পরিবেশ সত্ত্বেও, ব্যাংকক এয়ারওয়েজ অত্যন্ত উচ্চাভিলাষী রয়ে গেছে। দীর্ঘ দূরত্বের নেটওয়ার্কের জন্য ২০১৪-১৫ এর মধ্যে ছয়টি এয়ারবাস এ ৩৫০ এর সরবরাহ সহ বহরটি ১৮ থেকে ৩০ টি উড়োজাহাজে বাড়বে। প্রসার্টং-ওসোথের মতে, বিমান সংস্থাটি তখন ইউরোপ এবং অস্ট্রেলিয়ায় পরিষেবা দিতে চায়।
পরের তিন বছরে, ব্যাংকক এয়ারওয়েজ মেকং অঞ্চলের নেটওয়ার্ক কভারেজটি সম্পূর্ণ করতে চায়। “আমরা প্রতিটি মেকং দেশে কমপক্ষে তিনটি প্রবেশ পয়েন্ট রাখতে চাই, একটি উত্তরে, একটি কেন্দ্রে এবং একটি দক্ষিণে,” প্রসার্টং-ওসোথ ব্যাখ্যা করেছেন।
ব্যাংকক-চিয়াং মাই-ফুকেট / সামুই ইতিমধ্যে থাইল্যান্ডে ব্যাংকক এয়ারওয়েজের স্বপ্ন পূরণ করেছে। লাওসের জন্য একই গল্প যেখানে বর্তমানে বিমান সংস্থা লুয়াং প্রবাং (উত্তর), ভিয়েন্তেন (কেন্দ্র) এবং পাকসে (দক্ষিণ) পরিবেশন করে। কম্বোডিয়ায় সিম রিপ এবং নমপেনের পরে, ব্যাংকক এয়ারওয়েজ এই শীতে সিম রিপ থেকে সিহানুকভিলের জন্য এবং সম্ভবত ২০০৯ সালে ব্যাংকক থেকে ফ্লাইট শুরু করবে।
মিয়ানমার এবং ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে অবশ্য আরও অনিশ্চয়তা রয়ে গেছে। ভিয়েতনামে, এয়ারলাইনগুলি কেবল হো চি মিন সিটিতে উড়ে যায় এবং হানয় এবং দানং / হিউ পর্যন্ত এখনও পর্যন্ত নতুন রুটগুলি সুরক্ষিত করে না। “মধ্য ভিয়েতনামে কোন বিমানবন্দরটি পরিবেশন করা হবে সে সম্পর্কে এখনও কোন সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। দানং আরও ব্যবসায়িক দিকনির্দেশক হবে তবে হিউ বিশ্ব heritageতিহ্যবাহী স্থানগুলিতে উড়ানোর আমাদের কৌশলটিতে আরও বেশি ফিট করবে, ”যোগ করেছেন প্রসার্টং-ওসোথ।
মায়ানমারে, কেবল রাঙ্গুনের জন্য প্রতিদিনের বিমান দ্বারা পরিবেশন করা হয়, ব্যাংকক এয়ারওয়েজ দক্ষিণে বাগান এবং দাওয়েতে যেতে চাইবে। "ব্যাংকটি এয়ারওয়েজের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা বলেন," মিয়ানমারে পরিস্থিতি আরও অনাকাঙ্ক্ষিত রয়েছে, তবে আমরা পরের বছর বাগানের দিকে উড়তে শুরু করব। "
বিমান সংস্থা এও ইঙ্গিত দিয়েছে যে তারা ব্যাংকক থেকে চীন ও ভারতকে আরও উন্নত করতে চাইছে।
তবে সবচেয়ে অবাক করা পদক্ষেপ সামিউইয়ের একটি হাবের ঘোষণা। এই দ্বীপটি ইতিমধ্যে ব্যাংকক এয়ারওয়েজের সাথে পাঁচটি গন্তব্যের সাথে যুক্ত রয়েছে - হংকং এবং সিঙ্গাপুর-সহ বেশিরভাগ প্রয়োজনকে আবৃত করে। নেটওয়ার্কটি শেষ পর্যন্ত আগামী দুই বছরের মধ্যে নয়টি গন্তব্যে প্রসারিত হবে। এয়ারলাইনস তখন ক্রবি এবং ফুকেটে ফ্লাইট যুক্ত করার পাশাপাশি বালি এবং সাংহাইয়ের নতুন রুটও চালু করার পরিকল্পনা করছে।
এখানেই "হাব" শব্দটি অনুচিত বলে মনে হচ্ছে। হাব ক্রিয়াকলাপগুলি একটি প্রচুর সংখ্যক ফ্রিকোয়েন্সি এবং রুটগুলিকে এক বিন্দু থেকে অন্য সংযোগে দ্রুত সংযোগের জন্য অনুরোধ করে request তবে এর জন্য স্থানীয় এবং স্থানান্তর উভয় বাজারের প্রয়োজন। তাদের সকলেরই সামিউয়ের অভাব রয়েছে। দ্বীপের সামিউই-ব্যাংককের পাশের স্থানীয় ট্রাফিক নেই, বেশিরভাগই অন্তর্দেশীয় গন্তব্য।
এটি বিশ্বাস করাও শক্ত যে বালি এবং সামুইয়ের মধ্যে কোনও পরিষেবা বা এমনকি চিয়াং মাই থেকে হংকং বা সাংহাইয়ের ট্র্যাফিক সংযোগের সম্ভাবনা রয়েছে। ব্যাংকক বা সিঙ্গাপুরের তুলনায় সামুই বিমানবন্দর চার্জ বেশি হওয়ায় এ জাতীয় অপারেশনের লাভটি অত্যন্ত প্রশ্নবিদ্ধ।
এবং অবশেষে, একটি হাব অপারেশন সামিউই পরিবেশগত ভারসাম্যকে আরও অবনতির দিকে অবদান রাখতে পারে। স্থানীয় অনেক হোটেল মালিকরা সম্প্রতি দ্বীপের এককালের প্রাচীন পরিবেশে দ্রুত বিকাশ ঘটাতে যে উদ্বেগ ফেলেছে তা নিয়ে তাদের উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। আরও একটি ফ্লাইট যুক্ত করে - একটি কেন্দ্রের জন্য প্রয়োজনীয় - বিমান সংস্থাটি ভঙ্গুর দ্বীপের ইকো-সিস্টেমের উপরে আরও চাপ দিতে পারে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- “ We would like to have at least three entry points in each Mekong country, one in the north, one in the center and one in the South,” explained Prasarttong-Osoth.
- In Myanmar, only served by a daily flight to Rangoon, Bangkok Airways would like to fly to Bagan and Dawei in the South.
- It is also hard to believe that there is any potential for a service between Bali and Samui or even for connecting traffic from Chiang Mai to Hong Kong or Shanghai.
