ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের গ্রুপ সিইও তেওল্ডে জেব্রেমারিয়াম আজ একটি বিবৃতি জারি করেছেন।
তিনি লিখেছিলেন: “ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সের বিমানের ৩০০২ টি দুর্ঘটনার পরে দু'সপ্তাহেরও বেশি সময় কেটে গেছে। মারা যাওয়া যাত্রী ও ক্রুদের পরিবারের হৃদয় বিদারক স্থায়ী হবে। এটি চিরকাল তাদের জীবনকে বদলে দিয়েছে, এবং আমরা ইথিওপীয় এয়ারলাইন্সে চিরদিনের জন্য ব্যথা অনুভব করব। আমি প্রার্থনা করি যে আমরা সকলে সামনের সপ্তাহগুলিতে এবং মাসগুলিতে সন্ধান করতে থাকি।
ইথিওপিয়ার মানুষও এটিকে খুব গভীরভাবে অনুভব করে। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বিমান সংস্থা এবং আমাদের জাতির পতাকাবাহী বাহক হিসাবে, আমরা বিশ্বজুড়ে ইথিওপীয় ব্র্যান্ডের জন্য মশাল বহন করি। এমন একটি দেশে যে কখনও কখনও নেতিবাচক স্টেরিওটাইপগুলিতে জড়িত থাকে, এই জাতীয় দুর্ঘটনা আমাদের গর্ববোধকে প্রভাবিত করে।
তবুও এই ট্রাজেডি আমাদের সংজ্ঞায়িত করবে না। আমরা বোয়িং এবং সমস্ত এয়ারলাইন্সে আমাদের সহকর্মীদের সাথে বিমান ভ্রমণকে আরও নিরাপদ করার লক্ষ্যে কাজ করার অঙ্গীকার করছি।
আফ্রিকা মহাদেশের বৃহত্তম বিমান সংস্থা হিসাবে আমরা আফ্রিকা অফ দ্য নিউ স্পিরিটকে প্রতিনিধিত্ব করি এবং এগিয়ে চলেছি। একটি উচ্চ সুরক্ষা রেকর্ড এবং স্টার অ্যালায়েন্সের সদস্য সহ আমরা একটি 4-তারকা গ্লোবাল এয়ারলাইন হিসাবে রেট দেওয়া হয়। যে পরিবর্তন হবে না।
সম্পূর্ণ সহযোগিতা
দুর্ঘটনার তদন্ত চলছে, এবং আমরা সত্যটি শিখব। এই মুহুর্তে, আমি কারণটি সম্পর্কে অনুমান করতে চাই না। বি-737 MA ম্যাক্স বিমানের অনেকগুলি প্রশ্নই উত্তর ছাড়াই রয়ে গেছে এবং আমি কী ভুল হয়েছে তা আবিষ্কার করার জন্য পূর্ণ এবং স্বচ্ছ সহযোগিতার অঙ্গীকার করছি।
এটি আমাদের বৈশ্বিক বিমান শিল্পে সুপরিচিত হিসাবে, বোয়িং দ্বারা প্রস্তাবিত বি -৩737 এনজি এবং বি-737 ম্যাক্সের মধ্যে পার্থক্য প্রশিক্ষণের জন্য কম্পিউটার ভিত্তিক প্রশিক্ষণের জন্য মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন প্রশাসন কর্তৃক আহ্বান করা হয়েছিল, তবে আমরা এর বাইরে চলে গেলাম। অক্টোবরে লায়ন এয়ার দুর্ঘটনার পরে, আমাদের পাইলটরা যারা বোয়িং 737৩8 ম্যাক্স ৮ উড়ান করেছেন তাদের বোয়িং জারি করা সার্ভিস বুলেটিন এবং ইউএসএ এফএএ দ্বারা জারি হওয়া জরুরি বায়ুপ্রদর্শন নির্দেশিকা সম্পর্কে সম্পূর্ণ প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। আমাদের মালিকানাধীন ও পরিচালিত সাতটি সম্পূর্ণ ফ্লাইট ফ্লাইট সিমুলেটরগুলির মধ্যে দুটি হল বি -737 এনজি এবং বি -737 ম্যাক্সের জন্য MA বি-737 ম্যাক্স পুরো ফ্লাইট সিমুলেটর সহ বিশ্বের খুব কম লোকের মধ্যে আমরা আফ্রিকার একমাত্র বিমান সংস্থা airline কিছু মিডিয়া রিপোর্টের বিপরীতে, আমাদের পাইলটরা যারা নতুন মডেলটি উড়ান তাদের সমস্ত উপযুক্ত সিমুলেটর প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।
ক্রুদের এই বিমানটিতে ভাল প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।
ক্র্যাশ হওয়ার সাথে সাথেই এবং সিংহ বিমান দুর্ঘটনার সাথে মিলের কারণে আমরা আমাদের সর্বোচ্চ 8 এর বহরকে গ্রাউন্ড করেছিলাম। কয়েক দিনের মধ্যেই বিমানটি বিশ্বজুড়ে গ্রাউন্ড হয়ে গেছে। আমি এটি পুরোপুরি সমর্থন করি। আমাদের উত্তর না পাওয়া পর্যন্ত আরও একটি জীবন ঝুঁকির মধ্যে ফেলে দেওয়া অনেক বেশি।
বোয়িং, মার্কিন বিমানের উপর বিশ্বাস
আমাকে পরিষ্কার হতে দিন: ইথিওপীয় বিমান সংস্থা বোয়িংয়ে বিশ্বাসী in তারা বহু বছর ধরে আমাদের অংশীদার হয়েছে। আমাদের বহরের দুই তৃতীয়াংশেরও বেশি বোয়িং। আমরা প্রথম আফ্রিকান বিমান যা 767, 757, 777-200LR উড়াল দিয়েছিলাম, এবং আমরা বিশ্বের দ্বিতীয় দেশ ছিল (জাপানের পরে) 787৮737 ড্রিমলাইনার বিতরণ করেছি take এক মাসেরও কম আগে আমরা আরও দুটি নতুন XNUMX কার্গো প্লেন সরবরাহ করেছি (ক্র্যাশ হওয়াটির থেকে আলাদা সংস্করণ)। বিধ্বস্ত হওয়া বিমানটির বয়স পাঁচ মাসেরও কম ছিল।
বিয়োগান্তক ঘটনা সত্ত্বেও, বোয়িং এবং ইথিওপীয় বিমান সংস্থা ভবিষ্যতে ভালভাবে যুক্ত হতে থাকবে।
মার্কিন বিমানের সাথে আমাদের সংযোগ নিয়ে আমরা গর্বিত। সাধারণ মানুষ জানেন না যে ইথিওপীয় এয়ারলাইনস ট্রান্স ওয়ার্ল্ড এয়ারলাইন্সের (টিডব্লিউএ) সহায়তায় 1945 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। শুরুর বছরগুলিতে, আমাদের পাইলট, ফ্লাইট ক্রু, মেকানিকস এবং ম্যানেজাররা আসলে টিডব্লিউএর কর্মচারী ছিল।
1960 এর দশকে, হ্যান্ডঅফের পরে, টিডব্লিউএ একটি পরামর্শমূলক ক্ষমতা অব্যাহত রেখেছে, এবং আমরা আমেরিকান জেটস, আমেরিকান জেট ইঞ্জিন এবং আমেরিকান প্রযুক্তি ব্যবহার অব্যাহত রেখেছি। আমাদের বলবিজ্ঞানগুলি ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) প্রত্যয়িত tified
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমাদের প্রথম সরাসরি যাত্রী পরিষেবা 1998 সালের জুনে শুরু হয়েছিল এবং আজ আমরা ওয়াশিংটন, নেওয়ার্ক, শিকাগো এবং লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে সরাসরি আফ্রিকা পৌঁছাচ্ছি। এই গ্রীষ্মে, আমরা হিউস্টন থেকে বিমান শুরু করব। আমাদের কার্গো ফ্লাইটগুলি মিয়ামি, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং নিউ ইয়র্কে সংযুক্ত রয়েছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আফ্রিকা ভ্রমণ গত বছরে 10 শতাংশেরও বেশি বেড়েছে, শতাংশের মেয়াদে ইউরোপ ভ্রমণে দ্বিতীয় দ্বিতীয় - আফ্রিকা ভ্রমণ এশিয়া, মধ্য প্রাচ্য, ওশেনিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা, মধ্য আমেরিকা ভ্রমণের চেয়ে বেশি বেড়েছে বা ক্যারিবীয় ভবিষ্যত উজ্জ্বল, এবং ইথিওপীয় বিমান সংস্থা এখানে চাহিদা মেটাতে থাকবে।
এক দশকেরও কম সময়ের মধ্যে, ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সগুলি তার বহরের আকারকে তিনগুণ করেছে - আমাদের কাছে এখন ১১৩ টি বোয়িং, এয়ারবাস এবং বোম্বার্ডিয়ার বিমান রয়েছে পাঁচটি মহাদেশে ১১৯ টি আন্তর্জাতিক গন্তব্যে flying আমাদের এই শিল্পের সবচেয়ে কম বয়সী বহর রয়েছে; আমাদের গড় বহরের বয়স পাঁচ বছর এবং শিল্প গড় 113 বছর। তদুপরি, আমরা যাত্রীর পরিমাণ তিনগুণ করেছি, এখন বার্ষিক 119 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী উড়ে চলেছি।
প্রতি বছর, আমাদের এভিয়েশন একাডেমি ইথিওপীয় এয়ারলাইনস এবং আফ্রিকার বেশ কয়েকটি আফ্রিকার বিমান সংস্থার জন্য প্রায় ২ হাজারেরও বেশি পাইলট, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট, রক্ষণাবেক্ষণ কর্মী এবং অন্যান্য কর্মীদের প্রশিক্ষণ দেয়। বিমান সংস্থার দক্ষতার জন্য অন্যরা ঘুরে দেখি আমরা সেই সংস্থা। গত ৫ বছরে আমরা আমাদের আডিস আবাবা বেসে প্রশিক্ষণ ও অন্যান্য অবকাঠামোতে অর্ধ বিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করেছি।
302 ফ্লাইটে কী ভুল হয়েছে তা নির্ধারণের জন্য আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্য কোথাও ইথিওপিয়ায় তদন্তকারীদের সাথে কাজ করব।
আমরা বিশ্বজুড়ে আকাশকে আরও নিরাপদ করার জন্য বোয়িং এবং অন্যদের সাথে এই ট্র্যাজেডিকে কাজে লাগানোর জন্য কাজ করার সংকল্প করি। ”
