ইউরোপীয় ইউনিয়ন এয়ারলাইন্সের দ্বারা অনুপস্থিত ঘোষিত ৪৪ জন যাত্রী জেটকে বোর্ডে নিষিদ্ধ করেছে

বিদেশী পর্যটক, ব্যবসায়ী ভ্রমণকারীরা থাকতে পারে।
নামিবিয়া পুলিশ কাভাঙ্গো পশ্চিম অঞ্চলটি অনুসন্ধান করছে - যেখানে বিমানটি সর্বশেষ শোনা গিয়েছিল। অঞ্চলটি খুব কম জনবহুল এবং জলাভূমি এবং ঘন বন দ্বারা আচ্ছাদিত।

28 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু সহ একটি LAM মোজাম্বিক এয়ারলাইন প্লেন মাপুটো, মোজাম্বিক থেকে লুয়ান্ডো, অ্যাঙ্গোলার উদ্দেশ্যে নিখোঁজ হয়েছে মাপুতো থেকে লুয়ান্ডা যাওয়ার একটি নিখোঁজ বিমানের ফ্লাইট। কিছু বিশেষজ্ঞ বলছেন যে এটি নামিবিয়া এবং অ্যাঙ্গোলার সীমান্তের কাছে নেমে আসতে পারে, তবে প্রাথমিক তথ্য থেকে জানা যায় যে এটি বতসোয়ানা এবং অ্যাঙ্গোলার সীমান্তের কাছে উত্তর নামিবিয়ার রুন্ডোতে অবতরণ করেছে।

এয়ারলাইন এক বিবৃতিতে জানায়, টিএম ৪470০ শুক্রবার 0926 GMT-এ মাপুটো থেকে ছেড়েছিল এবং 1310 GMT তে অ্যাঙ্গোলানের রাজধানী লুয়ান্ডায় অবতরণের কারণে ছিল, কিন্তু কখনও পৌঁছায়নি, বিমান সংস্থাটি এক বিবৃতিতে জানিয়েছে।

এটি 21 শতকের মধ্যেও দেখায় যে আফ্রিকান আকাশ দূরবর্তী এবং যোগাযোগকে বাস্তব চ্যালেঞ্জ হতে পারে। এলএএম এয়ারলাইনস, অ্যারোনটিকাল এবং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ তথ্য নিশ্চিত করার জন্য যোগাযোগ স্থাপনের চেষ্টা করছে।

এয়ারলাইনের মুখপাত্র নরবার্তো মুকোপা এএফপি বার্তা সংস্থাকে বলেছেন, তিনি আরোহীদের জাতীয়তার বিষয়টি নিশ্চিত করতে পারেননি।

Linhas Aéreas de Moçambique, Ltd., LAM মোজাম্বিক এয়ারলাইন্স হিসাবে কাজ করছে। মোজাম্বিকের পতাকাবাহী। এয়ারলাইনটি মোজাম্বিকের পর্তুগিজ ঔপনিবেশিক সরকার কর্তৃক 1936 সালের আগস্টে Direcção de Exploração de Transportes Aéreos নামে একটি চার্টার ক্যারিয়ার হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং পুনর্গঠনের পর 1980 সালে এর নামকরণ করা হয়েছিল।

এলএএম মোজাম্বিক এয়ারলাইনসটি মাপুটোতে অবস্থিত, এবং দক্ষিণ আফ্রিকা এবং ইউরোপে নির্ধারিত পরিষেবা পরিচালনা করে। সংস্থাটি আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য এবং ১৯ 1976 the সাল থেকে আফ্রিকান এয়ারলাইন্স অ্যাসোসিয়েশনের সদস্য। এমএলএম মোজাম্বিক এয়ারলাইনস এপ্রিল ২০১১ পর্যন্ত ইইউতে নিষিদ্ধ বিমান সংস্থাগুলির তালিকায় রয়েছে।

মোজাম্বিকের পর্তুগিজ colonপনিবেশিক সরকারের রেলপথ, হারবার্স এবং এয়ারওয়েজ বিভাগের বিভাগ হিসাবে, বিমানটি ডিটিএ - ডাইরেকো দে এক্সপ্লোরাজো দে ট্রান্স্পোর্টেস অ্যারিয়োস হিসাবে ১৯ August26 সালের ২ August আগস্ট প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। চার্টার বিমানগুলি অল্প সময়ের জন্য পরিচালিত হয়েছিল। ড্রাগনফ্লাই, একটি হর্নেট এবং দুটি র‌্যাপাইড ব্যবহার করে নিয়মিত এয়ারমেল পরিষেবা 1936 সালের 22 ডিসেম্বর শুরু হয়েছিল। এর খুব অল্প সময়ের পরে, এই পরিষেবাগুলি যাত্রীদের বহন শুরু করে, বেশিরভাগ সরকারী কর্মকর্তা। র‌্যাপিডস দিয়ে উড়ে আসা লরেনেসো মার্কস er জার্মিনস্টন রুটটি প্রাথমিক বছরগুলিতে সংস্থার অন্যতম প্রধান ভিত্তি ছিল; এটি দ্বি-সাপ্তাহিক ভিত্তিতে পরিচালিত হয়েছিল এবং লন্ডনের সাথে ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজের পরিষেবাগুলির সাথে সংযুক্ত ছিল

১৯৩৮ সালের এপ্রিলে আট ঘন্টার দীর্ঘ ঘরোয়া লোরেনো মার্কস – ইনহাম্বনে – বেয়ারা – কোলেমানি উপকূলীয় পথ চালু হয়। মোজাম্বিকান উপকূলে যে সমস্ত DETA যাত্রীবাহী বিমান চালানো হয়েছিল তারা লরেনিয়ে মার্কে ইম্পেরিয়াল সার্ভিসের সাথে সংযুক্ত হতে পারে। সেই সময়, ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ কেপটাউন এবং কায়রোর মধ্যে একটি পরিষেবা চালাত যেটি লরেনেও মার্কেসে ডাকছিল। ১৯৩৮ সালের গোড়ার দিকে, ডিটিএ এই জাতীয় ফিডার পরিষেবাদি সরবরাহের জন্য ইম্পেরিয়ালের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল। বসন্তের সময়, অন্য একটি হর্নেটকে বহরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল [[১১] এছাড়াও 1938 সালে, বিমান সংস্থাটি তিনটি জুনকার জু -1938 এবং আরও দুটি র‌্যাপিডস অর্জন করেছিল।

উপকূলীয় পরিষেবাটি উত্তর আমেরিকা বন্দর অ্যামেলিয়ায় পৌঁছে অক্টোবরে আরও উত্তর দিকে প্রসারিত হয়েছিল। [১১] ১৯৩৯ সালের এপ্রিলে একটি ড্র্যাঙ্গনফ্লাই, একজন হর্নেট, তিনটি জুনকার জু -২২ এবং ছয়টি র‌্যাপিডস বহরের অংশ ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে বেশিরভাগ অপারেশন বন্ধ হয়ে যায়।

একটি বেয়ারা-স্যালিসবারি রুটটি 1947 সালের ফেব্রুয়ারিতে চালু হয়েছিল, সেই সাথে ডার্বান এবং মাদাগাস্কারের জন্য নির্ধারিত পরিষেবাগুলিও বছরের শেষ দিকে শুরু হয়েছিল।
১৯৫২ সালের মার্চ মাসে ক্যারিয়ারটি ২,০০০ মাইল (৩,২০০ কিলোমিটার) দীর্ঘ রুটের নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে যা অভ্যন্তরীণ পরিষেবা এবং ডার্বান, জোহানেসবার্গ এবং স্যালিসবারির আন্তর্জাতিক অন্তর্ভুক্ত ছিল, ছয়টি ডোভ, পাঁচটি র‌্যাপিড, তিনটি ডগলাস ডিসি -1952 এর বহরে ছিল , দুটি লকহিড লোডস্টার, একটি লকহিড এল -2,000 এবং একটি জাঙ্কার জু -3,200।

নতুন মোমাম্বিক – নামপুলা – ভিলা ক্যাব্রাল রান যা ১৯৫৪ সালে আরও তিনটি মধ্যবর্তী স্টপে ডেকে আনা হয়েছিল V এই পরিষেবাটির শেষ পর্বটি সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল, যখন ভিলা ক্যাব্রালকে বিমানবন্দরের গন্তব্যের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, তবে পরে শহরটিতে বিমানগুলি পুনরায় চালু করা হয়েছিল। ভিলা ক্যাব্রাল ভিলা পেরি, তেতে এবং ভিলা কৌতিনহোর মাধ্যমে বৈরার সাথে সংযুক্ত হওয়ার পরে।
১৯৫৫ সালের মার্চ মাসে ক্যারিয়ারের বহরে তিনটি ডিসি -৩, ছয়টি ডভস, একটি ড্রাগন ফ্লাই, চারটি ড্রাগন র্যাপাইডস, দুটি জুনকার জু-1955/3 এস, একটি লকহিড 52 এইচ, দুটি লডস্টার এবং দুটি হর্নার মথ অন্তর্ভুক্ত ছিল।

এয়ারলাইনটি নির্ধারিত পরিষেবাদিগুলিতে জুনকার জু -52 স পরিচালনা করতে বিশ্বব্যাপী সর্বশেষতম এক ছিল। এর মধ্যে দুটি বিমান ১৯ 1960০ সালের এপ্রিলে তিনটি ডিসি -৩, চারটি ডোভস, তিনটি লডস্টার এবং চারটি র‌্যাপিডের সাথে বিমানের পার্কের অংশ ছিল, যা ডারবান, জোহানেসবার্গ এবং স্যালিসবারিতে একটি আন্তর্জাতিক নেটওয়ার্কের পাশাপাশি আন্তর্জাতিক পরিষেবা পরিচালিত করেছিল।

১৯ET০ এর দশকের গোড়ার দিকে ডিইটিএ একটি বহরের আধুনিকায়ন শুরু করেছিল, যখন জুনে ১৯1960১ সালে তিনটি ফোকর এফ 27-200-এর আদেশ দেওয়া হয়েছিল, এয়ারলাইনটিকে এই জাতীয় 1961৪ তম গ্রাহক বানিয়েছিল, ইতোমধ্যে ১৯64২ সালের আগস্টের মধ্যে সংস্থার কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল; পূর্বের আফ্রিকার রাজধানী শহরটির পরে তাদের প্রথমটির নামকরণ করা হয়েছিল "লরেনেও মার্কস"। ডিটিএ এবং এয়ার মালাভি ১৯1962৪ সালে বেয়ারা-ব্লান্টায়ার পরিষেবাটির উদ্বোধন করেছিলেন।

এটি দুটি ক্যারিয়ারের মধ্যে একটি পুল চুক্তিতে পরিচালিত হয়েছিল। 1965 সালে, নোভা ফ্রেইজো [এনবি 1] রুট নেটওয়ার্কে যুক্ত হয়েছিল; সে বছর নভেম্বরে, বৈরাকে লরেনো মার্কেসের সাথে সংযুক্ত করার একটি পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। ১৯1966 সালের মার্চ মাসে, ডিটিএ এবং সোয়াজি এয়ার যৌথ ভিত্তিতে লরেনেও মার্কস-মানজিনি চালানো শুরু করেছিল।

দুটি বোয়িং 737৩200-২০০ জনকে ১৯1968৮ সালে তিনটি এফ 27, ছয় ডিসি -3, একটি ডভ এবং একটি বিভার ইতিমধ্যে বহরে রয়েছে এবং সংস্থার আঞ্চলিক সম্প্রসারণকে সমর্থন করার জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যা পাঁচটি গন্তব্য পর্যন্ত আঞ্চলিকভাবে পরিবেশন করা হয়েছিল নেটওয়ার্কে ব্ল্যান্টায়ার এবং মানজিনির সংযোজন। এই মেশিনগুলির মধ্যে প্রথমটি ১৯৯1969 সালে বহরে প্রবেশ করেছিল। বিমান সংস্থা আগামী বছরগুলিতে ১৯ two৩ সালে চতুর্থটি দখলে নিয়ে আরও দুটি বোয়িং 737৩200-২০০ এর অর্ডার করবে।

মোজাম্বিক 1975 সালে পর্তুগাল থেকে স্বাধীনতা অর্জন করেছিলেন।

আন্তঃমহাদেশীয় পরিষেবাগুলি ১৯ 1976 সালে লোরেনানো মার্কস – বেইরা – আকরা – লিসবন রুটে পরিষেবা দেওয়া শুরু করে, প্রথমে বোয়িং 707০320-৩২০ নিয়ে এবং তারপরে বোয়িং 707০320-৩২০ সি টেম্পার আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা থেকে লিজ নেওয়া হয়েছিল। 1979 সালে, একটি ডগলাস ডিসি -8 আদেশ দেওয়া হয়েছিল।

ডিইটিএ ১৯৮০ অবধি মোজাম্বিকের পতাকাবাহক ছিল। দুর্নীতির অভিযোগের পরে, বিমান সংস্থার পুনর্গঠন ও নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল লামাস - লিনহাস আরিয়াস দে মোম্বামিক ১৯৮১ সালে আরও চার বোয়িং 1980৩ 737-২০০ এর আদেশ দেওয়া হয়েছিল। ডগলাস ডিসি -৮--২ যে আদেশ দেওয়া হয়েছিল ডিটিএ যুগের শেষে 200 এ এসেছিল 1981 8 সালে, ডগলাস ডিসি -62-1982 অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও 1983 সালে, লেপোথো এয়ারওয়েজের সহযোগিতায় এফ -10 সরঞ্জাম ব্যবহার করে একটি মাপুটো – মনজিনি – মাসারু পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। ডিসি -30-1983 27 সালে বহরে যোগ দিয়েছিল এবং পূর্ব বার্লিন, কোপেনহেগেন এবং প্যারিসে নতুন পরিষেবা শুরু হয়েছিল। 10 সালের মার্চ মাসে ক্যারিয়ারের 30 জন কর্মচারী ছিল।

এই মুহুর্তে, ডিসি -10-30 এবং তিনটি বোয়িং 737-200 (একটি রূপান্তরযোগ্য সহ) একটি মাপুটো থেকে বিয়ার, বার্লিন-শোনেফেল্ড, দার-এস-সালাম, হারারে, জোহানেসবার্গ, লিসবন, লুশাকা, মনজিনি, মাসেরু, নামপুলা, প্যারিস, পেম্বা, সোফিয়া এবং কোলিমেনে।

টিএসিভি ক্যাবো ভার্দে এয়ারলাইনস 10 সালের সাপ্তাহিক ছুটিতে ডিসি -1985 ইজারা দিয়েছিল।
প্রথম বোয়িং 737৩300-৩০০ ১৯৯১ সালে বহরে প্রবেশ করেছিল। [৩১] এ বছরের এপ্রিলের মধ্যে, কর্মসংস্থান ছিল 1991, এবং বহরটিতে দুটি বোয়িং 31-1,948s (একটি কনভার্টেবল সহ), একটি বোয়িং 737-200ER (প্লাসে অপর একজন অর্ডার অনুসারে) এবং চারটি ক্যাসা 767-200 এর সমন্বয়ে গঠিত।

বিমানের লিজের ব্যয় ব্যয় করতে সংস্থার অক্ষমতার কারণে সংস্থাটি ১৯৯৫ সালে 737৩300-৩০০ ফিরিয়ে নিয়েছিল এবং বোয়িং 1995-২০০ ইআরও একই বছরের পরের একই পরিণতি অনুসরণ করবে। এক প্রাক্তন রয়েল সোয়াজি ফোকর ১৯৯ October সালের অক্টোবরে ইজারা দেওয়া হয়েছিল।

23 ডিসেম্বর 1998-এ এলএএম একটি লিমিটেড সংস্থায় রূপান্তরিত হয়, মোমাম্বিক এয়ারলাইনসের নং আদেশের দ্বারা এলএএম-এর নামকরণ গ্রহণ করে। 69/98। মোজাম্বিকের আইন দ্বারা সংযুক্ত একটি সীমিত সংস্থা ১৯৯৯ সালের শেষদিকে গঠিত হয়েছিল। [৩] নভেম্বর ২০১৩ পর্যন্ত, রাজ্যটির ৯১% শেয়ার রয়েছে এবং কর্মীরা বকেয়া রাখে; ক্যারিয়ারটি 1999 জন কর্মী নিযুক্ত করে। 3 সালের সেপ্টেম্বরে প্রতিষ্ঠিত মোমাম্বিক এক্সপ্রেসো সংস্থাটি লামের মালিকানাধীন 2013%।

ইইউ নিষেধাজ্ঞা

মোজাম্বিক-এ জারি করা একটি এওসি সহ সমস্ত এয়ারলাইন্সের মতো ক্যারিয়ারকেও ইউরোপীয় ইউনিয়নে পরিচালনা নিষিদ্ধ করা হয়েছে। নিষেধাজ্ঞার তারিখ এপ্রিল ২০১১-এর।
সেই সময় সংস্থাটি দাবি করেছিল যে মোজাম্বিকান সিভিল এভিয়েশন ইনস্টিটিউট সমস্ত মোজাম্বিকান ক্যারিয়ারের বিরুদ্ধে ইউরোপীয় কমিশন কর্তৃক গৃহীত পদক্ষেপের জন্য দায়ী এবং একটি দুর্দান্ত সুরক্ষার রেকর্ডযুক্ত বিমান সংস্থা হিসাবে নিজেকে স্বীকার করেছে।

ইউরো অ্যাটলান্টিক এয়ারওয়েজ এপ্রিল ২০১১ সালে লামের পক্ষে বোয়িং 767-৩০০ ইআর অপারেশন চালু করার আগে লামের সাথে কোডশেয়ার চুক্তিতে ট্যাপ পর্তুগাল দ্বারা পরিচালিত লিসবন – ম্যাপুটো – লিসবন চালিত হয়েছিল।

আন্তঃমহাদেশীয় রুট পরিচালনার লক্ষ্যে নতুন স্বায়ত্তশাসিত বিভাগ গঠনের আগে, ২০১১ সালের নভেম্বরে চালু হওয়া ম্যাপুটো-লিসবন – ম্যাপুটো রুটটি একই বছরের নভেম্বরের পর থেকে বন্ধ করে দেওয়ার ঘোষণা দেওয়া হয়েছিল।

জুন ২০১৩ পর্যন্ত, লিসবনে A2013 সরঞ্জাম সরবরাহ করা হয়েছিল।