সার্জারির ইউরোপীয় কমিশন যখন তারা বাধা বা ফ্লাইট বাতিলের সম্মুখীন হয় তখন ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে যাত্রীদের অধিকার বাড়ানোর জন্য ব্যবস্থার প্রস্তাব করেছে৷ তবে এয়ারলাইন্সগুলো এই প্রস্তাবিত পরিবর্তন নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করছে।
ইউরোপীয় কমিশন জুড়ে ব্যক্তিদের জন্য ভ্রমণ অধিকার বাড়ানোর লক্ষ্যে নতুন প্রস্তাব চালু করেছে ইউরোপ, যেমন চ্যালেঞ্জ দ্বারা অনুরোধ করা টমাস কুক দেউলিয়াত্ব এবং কোভিড -19 সংকট।
এই প্রস্তাবগুলি প্রাথমিকভাবে প্যাকেজ ভ্রমণ, মাল্টি-মোডাল ভ্রমণের জন্য প্রবিধানের উন্নতি এবং নির্দিষ্ট প্রয়োজনের যাত্রীদের জন্য আরও ভাল সহায়তা প্রদানের উপর ফোকাস করে।
বর্তমান ইইউ নিয়ম, যদিও তারা ক্ষতিপূরণ এবং বিমান, রেল, জাহাজ বা বাস ভ্রমণের জন্য ক্ষতিপূরণের আশ্বাস দেয়, তবে নির্দিষ্ট এলাকায় কভারেজের অভাব রয়েছে।
ইইউ জাস্টিস কমিশনার দিদিয়ের রেইন্ডার্স জোর দিয়েছিলেন যে COVID-19 মহামারীটি ভ্রমণ শিল্পে যে বিঘ্ন ঘটায় তা স্বীকার করে বর্তমানে কভার না করা দিকগুলিতে শক্তিশালী ভোক্তা অধিকার নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা তুলে ধরেছে।
মহামারীটি বাতিল প্যাকেজ সম্পর্কিত ট্যুর অপারেটর এবং ট্রাভেল এজেন্সিগুলির সাথে ডিল করার জন্য ভোক্তাদের জন্য ব্যাপক বাতিলকরণ এবং অর্থ ফেরত সমস্যার দিকে পরিচালিত করেছিল।
প্রতিক্রিয়া হিসাবে, প্যাকেজ ভ্রমণ নির্দেশিকাটির সংশোধনের লক্ষ্য এই অভিজ্ঞতাগুলি থেকে শেখা পাঠগুলিকে স্বীকার করে ভ্রমণকারীদের জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে সুরক্ষা বাড়িয়ে এই ত্রুটিগুলিকে মোকাবেলা করা।
ইইউতে যাত্রীদের অধিকার বাড়ানোর প্রস্তাব
প্রস্তাবগুলি অনুসারে, যা ইউরোপীয় পার্লামেন্ট এবং কাউন্সিল দ্বারা গৃহীত হওয়ার অপেক্ষায়, ছুটির প্যাকেজ বুকিং করা গ্রাহকদের সমস্যা বা বাধার ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণের জন্য দায়ী পক্ষ সম্পর্কে তথ্য পেতে হবে।
প্রস্তাবিত পরিবর্তনের অধীনে, ছুটির প্যাকেজগুলির জন্য অগ্রিম অর্থপ্রদান মোট মূল্যের 25 শতাংশে সীমাবদ্ধ করা হবে, যদি না নির্দিষ্ট খরচগুলি সম্পূর্ণ ফ্লাইট খরচ কভার করার মতো উচ্চতর প্রাথমিক অর্থপ্রদানকে সমর্থন করে। আয়োজকরা ভ্রমণের মাত্র 28 দিন আগে সম্পূর্ণ অর্থপ্রদানের জন্য জিজ্ঞাসা করতে পারেন। প্যাকেজ বাতিলের ক্ষেত্রে, ভ্রমণকারীরা 14 দিনের মধ্যে ফেরত পাওয়ার অধিকার বজায় রাখে, যখন আয়োজকরা এই অর্থ পরিশোধের সুবিধার্থে 7 দিনের মধ্যে পরিষেবা প্রদানকারীদের কাছ থেকে ফেরত পাওয়ার অধিকারী।
প্রস্তাবিত নিয়মগুলি ভাউচারগুলিকে সম্বোধন করে, যা মহামারী চলাকালীন জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। বাতিলকরণের পরে ভাউচার গ্রহণকারী ভ্রমণকারীদের তাদের গ্রহণ করার আগে শর্তগুলি সম্পর্কে অবহিত করতে হবে। পরিবর্তে তাদের একটি অর্থ ফেরতের জন্য জোর দেওয়ার অধিকার থাকবে। সময়সীমার মধ্যে অব্যবহৃত ভাউচারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ফেরত দেওয়া হবে। উপরন্তু, ভাউচার এবং ফেরতের অধিকার উভয়ই দেউলিয়াত্ব সুরক্ষার আওতায় থাকবে।
মাল্টি মডেল জার্নি এবং বিশেষ প্রয়োজনের যাত্রী
কমিশন "মাল্টি-মডেল" যাত্রায় বাধা এবং মিস সংযোগের জন্য সহায়তা এবং ক্ষতিপূরণের অধিকার বাড়ানোর প্রস্তাব করেছে, যেখানে ট্রেন এবং প্লেনের সংমিশ্রণের মতো একটি চুক্তির অধীনে বিভিন্ন পরিবহন মোড জড়িত। ট্রান্সপোর্ট মোডের মধ্যে গতিশীলতা কমানো ব্যক্তিদের অবশ্যই ক্যারিয়ার এবং টার্মিনাল অপারেটরদের কাছ থেকে সহায়তা গ্রহণ করতে হবে।
অধিকন্তু, যদি কোনো এয়ারলাইনকে কোনো প্রতিবন্ধী ব্যক্তি বা বিশেষ প্রয়োজনে কোনো সঙ্গীর সাথে ভ্রমণের জন্য সহায়তার প্রয়োজন হয়, তাহলে এয়ারলাইনকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সঙ্গী বিনামূল্যে ভ্রমণ করছে এবং সম্ভব হলে সাহায্যকারী যাত্রীর পাশে বসে থাকবে। কমিশন অনুসারে রেল, জাহাজ বা কোচ ভ্রমণের জন্য এই প্রয়োজনীয়তা ইতিমধ্যেই বিদ্যমান।
অসুখী এয়ারলাইন্স
ইউরোপীয় ভোক্তা সংস্থা BEUC প্রস্তাবগুলির জন্য সামগ্রিক সমর্থন প্রকাশ করেছে কিন্তু এয়ারলাইন দেউলিয়া হওয়ার জন্য দেউলিয়াত্ব সুরক্ষার অনুপস্থিতি এবং ভোক্তাদের সংকটের সময় চার্জ ছাড়াই তাদের টিকিট বাতিল করার ব্যবস্থা না থাকায় হতাশ হয়েছিল।
ইউরোপীয় এয়ারলাইনস, এয়ারলাইন্স ফর ইউরোপ (A4E) দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে, AirFrance/KLM, IAG, Easyjet, এবং Ryanair এর মত প্রধান বাহক সহ, প্রস্তাবগুলির প্রতি অসন্তোষ প্রকাশ করে, বিশেষ করে অগ্রিম অর্থপ্রদানের সীমার সমালোচনা করে৷
এয়ারলাইনস বিশ্বাস করে যে ইউরোপীয় প্যাকেজ হলিডে প্রদানকারীদের প্রতিযোগীতা বজায় রাখার উপর ফোকাস করা উচিত, সতর্ক করে যে অত্যধিক নিয়ন্ত্রণ ভোক্তাদের জন্য ব্যয় বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যেতে পারে। A4E সতর্ক করেছে যে এটি প্যাকেজ ভ্রমণের তুলনায় কম সুরক্ষা সহ যাত্রীদের সস্তা ভ্রমণ বিকল্পের দিকে ঠেলে দিতে পারে।
A4E-এর ম্যানেজিং ডিরেক্টর, ওরানিয়া জর্গাউটসাকউ, প্রস্তাবিত প্যাকেজ ট্রাভেল নির্দেশিকা সংশোধনের সমালোচনা করেছেন, উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে এটি নিয়মিত সময়ে পর্যটন খাতে আর্থিক প্রবাহকে ব্যাহত করতে পারে এবং সমগ্র ইউরোপীয় পর্যটন মান শৃঙ্খলে সম্ভাব্য ক্ষতি করতে পারে।
Georgoutsakou এটি একটি অসাধারণ পরিস্থিতি বিবেচনা করে মহামারীটিকে নিয়ন্ত্রণের মডেল হিসাবে ব্যবহার করার ক্ষেত্রে হতাশার কথা তুলে ধরেন।
উপরন্তু, ইউরোপীয় অঞ্চল এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশন (ইআরএ), আঞ্চলিক বিমান সংস্থাগুলির প্রতিনিধিত্ব করে, প্রস্তাবিত পরিবর্তনগুলি থেকে উদ্ভূত সম্ভাব্য বর্ধিত প্রশাসনিক বোঝা সম্পর্কে সতর্ক করে।
ইউরোপীয় অঞ্চল এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশন (ইআরএ) বাতিল বা বিলম্ব সম্পর্কিত সমস্যাগুলি এড়াতে এয়ারলাইনগুলির সাথে যাত্রীদের তথ্য ভাগ করার জন্য মধ্যস্থতাকারীদের প্রয়োজনীয়তাকে স্বাগত জানিয়েছে। যাইহোক, ইআরএ যাত্রীদের অধিকার পরিচালনার বিষয়ে প্রতিবেদন প্রকাশের জন্য এয়ারলাইন্সগুলির দাবির সমালোচনা করেছে।
কমিশনের তথ্য অনুসারে, বর্তমানে প্রায় 13 বিলিয়ন যাত্রী ইইউ-এর মধ্যে প্রতি বছর বিভিন্ন পরিবহনের মাধ্যমে ভ্রমণ করে। অনুমানগুলি দেখায় যে এই সংখ্যা 15 সালের মধ্যে প্রায় 2030 বিলিয়ন এবং 20 সালের মধ্যে প্রায় 2050 বিলিয়ন হবে।
