একের পর এক নির্দেশে যুক্তরাষ্ট্র ফেডারাল এভিয়েশন প্রশাসন (এফএএ) সতর্ক করে দিয়েছে যে মিড-ব্যান্ড 5G সিস্টেমের একটি বড় আকারের রোলআউট নেভিগেশন সরঞ্জামগুলিতে হস্তক্ষেপ করে এবং ফ্লাইট ডাইভারশন ঘটিয়ে বিমানের নিরাপত্তার জন্য গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করতে পারে।
ইউএস ফেডারেল বেসামরিক বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক বিশেষ করে 5G সম্ভাব্যভাবে রেডিও অল্টিমিটারে হস্তক্ষেপ করার বিষয়ে উদ্বেগ উত্থাপন করেছে - দুর্বল দৃশ্যমান পরিস্থিতিতে নিরাপদে অবতরণ করার জন্য পাইলটদের দ্বারা ব্যবহৃত সংবেদনশীল বিমানের ইলেকট্রনিক্স। অল্টিমিটার বলে যে একটি বিমান মাটি থেকে কতটা উঁচুতে থাকে যখন একজন পাইলট এটি দেখতে পায় না।
অনুযায়ী এফএএ, প্লেন এবং হেলিকপ্টারগুলি সম্ভাব্য উচ্চ 5G হস্তক্ষেপ সহ বিমানবন্দরগুলিতে অনেক নির্দেশিত এবং স্বয়ংক্রিয় অবতরণ সিস্টেম ব্যবহার করতে সক্ষম হবে না কারণ এই সিস্টেমগুলি এই পরিস্থিতিতে অবিশ্বস্ত হতে পারে।
এর আগে কোম্পানিগুলো যেমন AT & T এবং ভেরাইজন কমিউনিকেশনস FAA এর উদ্বেগের মধ্যে 5 জানুয়ারী পর্যন্ত তাদের সি-ব্যান্ড 5G ওয়্যারলেস পরিষেবাগুলির বাণিজ্যিক লঞ্চ স্থগিত করতে সম্মত হয়েছে৷ এখন, মার্কিন সংস্থাটি বিশ্বাস করে যে 5G নেটওয়ার্কের আসন্ন ব্যবহার দ্বারা উদ্ভূত "অনিরাপদ অবস্থা" সেই তারিখের আগে অবিলম্বে পদক্ষেপের প্রয়োজন।
পাইলট বা বিমানের স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম দ্বারা সনাক্ত না হলে "রেডিও অল্টিমিটারের অসামঞ্জস্য" "নিরবিচ্ছিন্ন নিরাপদ ফ্লাইট এবং অবতরণের ক্ষতি" হতে পারে। এফএএ বলেছেন 5G উদ্বেগের কারণে কম দৃশ্যমানতার সময় ল্যান্ডিং "সীমিত" হতে পারে, একজন FAA মুখপাত্র দ্য ভার্জকে জানিয়েছেন। এফএএ নির্দেশাবলীর একটিতে আরও বলা হয়েছে যে "এই সীমাবদ্ধতাগুলি কম দৃশ্যমানতার সাথে নির্দিষ্ট স্থানে ফ্লাইট প্রেরণকে বাধা দিতে পারে এবং এর ফলে ফ্লাইট ডাইভারশনও হতে পারে।"
সার্জারির এফএএ এছাড়াও বলেছে যে মঙ্গলবার জারি করা এর দুটি নির্দেশিকা, যার মধ্যে সংশোধিত নিরাপত্তা নির্দেশিকাও রয়েছে, বিশেষত "বিমান নিরাপত্তা সরঞ্জামের সম্ভাব্য প্রভাব এড়াতে আরও তথ্য সংগ্রহ করার লক্ষ্যে"।
সংস্থাটি এখনও বিশ্বাস করে যে "5G এবং বিমান চলাচলের সম্প্রসারণ নিরাপদে সহাবস্থান করবে।" এটি ফেডারেল কমিউনিকেশন কমিশন (এফসিসি), হোয়াইট হাউস এবং শিল্পের প্রতিনিধিদের সাথেও আলোচনা করছে যে সীমাবদ্ধতার বিশদটি আগামী সপ্তাহগুলিতে রূপরেখা দেওয়া হবে।
এফসিসি বলেছে যে এটি "এফএএ থেকে আপডেট করা নির্দেশিকা" এর জন্য উন্মুখ। এভিয়েশন ওয়াচডগ বলেছে যে 5G সিগন্যালের কারণে "যেখানে রেডিও অল্টিমিটার থেকে ডেটা অবিশ্বস্ত হতে পারে" সেগুলির জন্য নির্দিষ্ট নোটিশ জারি করা যেতে পারে।
যেমন AT & T এবং ভেরিজন নভেম্বরের শেষের দিকে বলেছিল যে তারা কমপক্ষে ছয় মাসের জন্য তাদের নেটওয়ার্কের সম্ভাব্য হস্তক্ষেপ সীমিত করার জন্য সতর্কতামূলক ব্যবস্থা নেবে। এফএএ সোমবার যুক্তি দিয়েছিল যে এটি অপর্যাপ্ত ছিল।
ভেরাইজন গতকাল প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যে C-ব্যান্ড 5G নেটওয়ার্কগুলি ইতিমধ্যেই ব্যবহার করে এমন "ডজন ডজন দেশে" বিমানের জন্য কোনও ঝুঁকি তৈরি করার "কোন প্রমাণ" নেই। সংস্থাটি যোগ করেছে যে এটি "100 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে এই নেটওয়ার্কের সাথে 2022 মিলিয়ন আমেরিকানদের কাছে পৌঁছানোর পরিকল্পনা করেছে।"
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- FAA-এর মতে, বিমান এবং হেলিকপ্টারগুলি সম্ভাব্য উচ্চ 5G হস্তক্ষেপ সহ বিমানবন্দরগুলিতে অনেক নির্দেশিত এবং স্বয়ংক্রিয় অবতরণ সিস্টেম ব্যবহার করতে সক্ষম হবে না কারণ এই পরিস্থিতিতে এই সিস্টেমগুলি অবিশ্বস্ত হতে পারে।
- ” It is also in talks with the Federal Communications Commission (FCC), the White House, and industry representatives to work out the details of limitations that are to be outlined in the coming weeks.
- In a series of directives, the United States Federal Aviation Administration (FAA) has warned that a large-scale rollout of mid-band 5G systems may create a serious aircraft safety risk by interfering with navigation equipment and causing flight diversions.
