ভারতীয় রেল সম্পর্কে তথ্য

ভারতীয় রেলওয়ের প্রায় 150 বছরের একটি সমৃদ্ধ ঐতিহ্য রয়েছে যা মাইলফলক অর্জনের জন্য বেশ কয়েকটি ট্র্যাক এবং সীমানা অতিক্রম করেছে। আজ এটি লাইফলাইন হয়ে উঠেছে, ভ্রমণ শিল্পের মেরুদণ্ডের পাশাপাশি জাতির জীবনরেখা। এটি অতীতে প্রশংসনীয় সাফল্যের সাক্ষী হয়েছে এবং দেশের অর্থনৈতিক অগ্রগতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখছে।

এখানে ভারতীয় রেল সম্পর্কে কিছু আকর্ষণীয় তথ্য রয়েছে যা অবশেষে ভারতীয় রেল নেটওয়ার্ককে এশিয়ার বৃহত্তমগুলির মধ্যে একটি করে তুলতে অবদান রেখেছে:

16 সালের 1853 এপ্রিল মুম্বাই এবং থানের মধ্যে প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেন চালু হয়।
পারসিক টানেল দেশের প্রথম রেল টানেল।
প্রথম আন্ডারগ্রাউন্ড রেল ব্যবস্থা চালু হয় কলকাতায়।
1986 সালে প্রথম কম্পিউটারাইজড রিজার্ভেশন সিস্টেম নতুন দিল্লিতে শুরু হয়।
প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেন মুম্বাই ভিটি এবং কুরলার মধ্যে 3 ফেব্রুয়ারী, 1925-এ চলে।
ভারতীয় রেলকে সবচেয়ে বড় নিয়োগকর্তা হিসাবে বিবেচনা করা হয় যেখানে প্রায় 1.55 মিলিয়ন লোক অপারেশনে নিযুক্ত রয়েছে।
1977 সালে জাতীয় রেল জাদুঘর প্রতিষ্ঠিত হয়।
দাপুরি ভায়াডাক্টই প্রথম রেলওয়ে সেতু যা তৈরি করা হয়েছে।

গড়ে ভারতীয় রেলগুলি প্রতিদিন প্রায় 13 মিলিয়ন যাত্রী এবং 1.3 মিলিয়ন টন মাল পরিবহন করে।
উড়িষ্যা হল সবচেয়ে ছোট স্টেশনের নাম যেখানে তামিলনাড়ুর শ্রী ভেঙ্কটানারসিমহারাজুভারিয়াপেটা হল দীর্ঘতম স্টেশনের নাম।
ভারতীয় রেলওয়ের প্রায় 7000টি রেলওয়ে স্টেশন রয়েছে যার মধ্যে প্রতিদিন প্রায় 14,300টি ট্রেন চলাচল করে।
দীর্ঘতম ট্রেন যাত্রা হিমসাগর এক্সপ্রেস দ্বারা আচ্ছাদিত যা উত্তরে জম্মু তাভিকে দক্ষিণে কন্যা কুমারীর সাথে সংযুক্ত করে। ট্রেনটি প্রায় 4751 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করে এবং যাত্রায় প্রায় 66 ঘন্টা সময় লাগে।
দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য প্রায় 2733 ফুট এবং এটি খ্রাগপুরে অবস্থিত।
কোঙ্কন রেলওয়েতে অবস্থিত কার্বুদে দীর্ঘতম টানেলটি 6.5 কিলোমিটার দীর্ঘ।
দ্রুততম ট্রেন হল ভোপাল শতাব্দী এক্সপ্রেস যা প্রায় 140 কিমি/ঘন্টা বেগে চলে।
দীর্ঘতম রেলওয়ে সেতু হল সোন নদীর উপর প্রায় 10044 ফুট দৈর্ঘ্যের নেহেরু সেতু।
শিলিগুড়ি রেলওয়ে স্টেশন হল একমাত্র স্টেশন যেখানে তিনটি গেজ রয়েছে।
হাওড়া-অমৃতসর এক্সপ্রেসের সর্বোচ্চ সংখ্যক 115টি হল্ট রয়েছে।

ভারতীয় রেলওয়ে সমগ্র বিশ্বের বৃহত্তম রেল নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে একটি এবং অবশ্যই এশিয়ার বৃহত্তম। এটি ভারতীয় রেল নামে একটি দৈত্যের আকার, কর্মক্ষমতা এবং ইতিহাস সম্পর্কে অনেক কিছু বলে। একভাবে, ভারতীয় রেল গত 150 বছর ধরে দেশের একটি সমর্থন ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করেছে। এটি অত্যন্ত আন্তরিকতা, উত্সর্গ এবং সময়ানুবর্তিতা সহ ভারতের ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার সেবা করে চলেছে। মজার বিষয় হল, ভারতীয় রেলওয়ে বিশ্বের বৃহত্তম সরকারি কর্মচারী সংস্থাগুলির মধ্যে একটি।

আমরা যদি ইতিহাসের পাতায় ফিরে তাকাই, ভারতীয় রেল আক্ষরিক অর্থেই ভারতের পুরো ইতিহাসকে বদলে দিয়েছে। ভারতের মাটিতে রেলপথ চালু করার পরিকল্পনা 1832 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল কিন্তু ধারণাটি কিছু সময়ের জন্য স্থগিত ছিল। 1844 সালে ভারতের তৎকালীন গভর্নর জেনারেল লর্ড হার্ডিঞ্জ প্রাইভেট পার্টিগুলিকে রেল ব্যবস্থা চালু করার অনুমতি দিয়ে ইতিহাসের পাতাগুলি পাল্টে যেতে শুরু করে। শীঘ্রই, পূর্ব ভারতের কনসোর্টিয়াম, বেসরকারী উদ্যোক্তা এবং যুক্তরাজ্যের বিনিয়োগকারীরা ভারতীয় ভ্রমণকারীদের স্বপ্নকে সত্যি করে তোলে। . 1851 প্রথম ট্রেনের আগমনের সাক্ষী যা রেলপথের নির্মাণ সামগ্রী বহন করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 16ই এপ্রিল 1853 সালের ঐতিহাসিক দিনে বরিবন্দর, বোম্বে এবং থানের মধ্যে প্রথম ট্রেন পরিষেবা চালু করা হয়েছিল। ট্রেন দ্বারা কভার করা দূরত্ব ছিল 34 কিমি এবং তারপর থেকে ভারতীয় রেল আর কখনও পিছনে ফিরে তাকায়নি।

1880 সাল নাগাদ, ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ইতিমধ্যে 14,500 কিলোমিটারে ছড়িয়ে পড়েছিল। তিনটি প্রধান বন্দর শহর বোম্বে, মাদ্রাজ এবং কলকাতা দ্রুত বর্ধিত ভারতীয় রেল নেটওয়ার্কের অংশ হয়ে উঠেছে। ভারতীয় রেল ব্যবস্থা আরও একটি ধাপ এগিয়ে নিয়েছিল যখন এটি 1895 সালের পর থেকে নিজস্ব ইঞ্জিন তৈরি করতে শুরু করে। ভারতীয় রেলওয়ে বোর্ড 1901 সালে গঠিত হয় এবং এটি বাণিজ্য ও শিল্প বিভাগের অধীনে কাজ করে। প্রথম বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ 1908 সালে আসে।

দুই বিশ্বযুদ্ধের সময়, রেলওয়ে কিছু সমস্যায় পড়েছিল। ব্রিটিশরা দেশ ছেড়ে চলে যাওয়ার পরে, ভারতীয় রেলওয়ে প্রশাসন এবং অনেক নীতিতেও বেশ কিছু পরিবর্তন প্রত্যক্ষ করেছিল। ভারতীয় রেলওয়ে স্বাধীনতার পরে অস্তিত্ব লাভ করে যখন 42টি স্বাধীন রেলওয়ে সিস্টেমকে একক ইউনিটে একীভূত করা হয়। স্টিম ইঞ্জিনগুলি ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ভারতীয় রেলের নেটওয়ার্ক দেশের প্রতিটি অংশে ছড়িয়ে পড়েছিল। 1995 সালে রেলওয়ে রিজার্ভেশন সিস্টেমের কম্পিউটারাইজেশন প্রবর্তনের মাধ্যমে ভারতীয় রেল একটি নতুন পাতা চালু করে।

ভারতীয় রেলওয়ে বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ত রেল নেটওয়ার্ক যা দৈনিক ভিত্তিতে 18 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী বহন করে। রেলপথ দেশের দৈর্ঘ্য ও প্রস্থ অতিক্রম করে। অনেক ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্ব যা আগে অসম্ভব বলে বিবেচিত হয়েছিল ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা অর্জন করা হয়েছে। এই ধরনের কৃতিত্বের একটি উজ্জ্বল উদাহরণ হল কোঙ্কন রেলওয়ে। বলা হয় যে ভারতীয় রেলপথ 7500 কিলোমিটারেরও বেশি রুটের দৈর্ঘ্যের প্রায় 63,000টি রেলস্টেশন কভার করে। এর শাখার অধীনে, 3,20,000টিরও বেশি ওয়াগন, 45,000টি কোচ এবং প্রায় 8000টি লোকোমোটিভ চালু রয়েছে।

ভারতীয় রেলওয়ে সব ধরনের ট্রেন পরিচালনা করে, শত শত যাত্রীর ট্রেন, দূরপাল্লার এক্সপ্রেস ট্রেন থেকে শুরু করে সুপারফাস্ট ট্রেন এবং বিলাসবহুল ট্রেন। ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা এবং তাদের ভ্রমণের চাহিদার কথা মাথায় রেখে রেলওয়ে তার পরিষেবাগুলিকে কয়েক বছর ধরে উন্নত করে চলেছে। ভারত সরকারের মালিকানাধীন, নিয়ন্ত্রিত এবং পরিচালিত, ভারতীয় রেলওয়ে দেশটি প্রত্যক্ষ করা বৃদ্ধি এবং উন্নয়নের একটি উজ্জ্বল উদাহরণ।