মঙ্গলবার এয়ারলাইন্সের ভোক্তা অনুশীলনের বিষয়ে কংগ্রেসনাল শুনানিতে ওভারবুকিং এবং যাত্রীদের ক্ষতিপূরণের মতো বিষয়গুলিতে অনেক আলোচনা হতে পারে, তবে একটি বড় বিষয় প্রধান ক্যারিয়ারের সাম্প্রতিক ফ্যবিলিকে বোঝায়: বিমানের বাজারে ক্রমহ্রাসমান পছন্দ।
চারটি বৃহত্তম আভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটি (আমেরিকান, ডেল্টা, দক্ষিণ-পশ্চিম এবং ইউনাইটেড) বর্তমানে 50 মার্কিন বিমানবন্দরগুলির ফ্লাইটগুলিতে 155% আসনের সক্ষমতা নিয়ন্ত্রণ করে those এবং এর মধ্যে 74 টিই বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে একটির 100% প্রভাবিত, প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী সোমবার ইউএস ট্র্যাভেল অ্যাসোসিয়েশন।
ইউএস ট্র্যাভেল অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট অফ পাবলিক অ্যাফেয়ার্স জোনাথন গ্রেইলা উল্লেখ করেছেন, এই স্থিতিশীলতার কারণে এয়ারলাইনগুলি তাদের গ্রাহকদের প্রতি প্রতি ঘুরে যত্ন ও শ্রদ্ধার সাথে আচরণ করার জন্য খুব বেশি উত্সাহ দেয়।
"খুব দীর্ঘকাল ধরে, প্রবাদ বাক্য শিয়াল নীতি নির্ধারণী হেনহাউসের দায়িত্বে ছিলেন," গ্রেলা বলেছিলেন। “বড় বিমান সংস্থা ওয়াশিংটনে আসে, আর্থিক দুর্বলতার পক্ষে এবং তাদের প্রতিটি সুযোগ-সুবিধা দেওয়ার দাবি করে, তারপরে ওয়াল স্ট্রিটে যান এবং রেকর্ড উপার্জনের রিপোর্ট করুন।
"আমাদের সবার উচিত উড়োজাহাজের বিমান সংস্থাগুলি স্বাস্থ্যকর এবং লাভজনক হওয়া উচিত, তবে খুব দীর্ঘ সময় ধরে তারা ভ্রমণকারী জনগণের ব্যয়ে বিমান চলাচলের নীতি নির্ধারণের উপর আধিপত্য বিস্তার করেছে এবং এই প্রবণতাটি ফিরিয়ে আনার মুহূর্তটি স্পষ্টতই এসে গেছে।"
দেশব্যাপী, চারটি বৃহত্তম এয়ারলাইনস গার্হস্থ্য আসনের সক্ষমতা প্রায় 69 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে। আন্তর্জাতিকভাবে, বিগ থ্রি মার্কিন লেগ্যাসি ক্যারিয়ারগুলি (আমেরিকান, ডেল্টা এবং ইউনাইটেড) এবং তাদের যৌথ উদ্যোগের অংশীদাররা ট্রান্স-আটলান্টিক ফ্লাইটগুলিতে আসনের সক্ষমতা of২ শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে।
এদিকে, গত দশকে মার্কিন বিমানবন্দরের প্রায় 60 শতাংশ রুট হারিয়েছে।
ইউএস ট্র্যাভেল মঙ্গলবার ইউএস হাউস কমিটির পরিবহন ও অবকাঠামো সংক্রান্ত কমিটির শুনানির আগেই তার আসন সক্ষমতা বিশ্লেষণ প্রকাশ করেছে যেখানে অসংখ্য এয়ারলাইন এক্সিকিউটিভ সাক্ষ্য দেওয়ার কথা রয়েছে।
তথ্য মার্কিন ট্র্যাভেল এর আগত বিমান চলাচলের নীতি নীলনকের অংশ, যা মার্কিন যাত্রীবাহী বিমান চলাচলের বাজারে সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে নিবিড় গবেষণা ব্যবহার করবে এবং সেগুলি সমাধান করার জন্য নীতিগত সমাধানের পরামর্শ দেবে।
ইউএস ট্র্যাভেলের ডেটাতে উদ্ধৃত একক এয়ারলাইন-প্রভাবিত বিমানবন্দরগুলি পরিবহণ এবং অবকাঠামো কমিটির সদস্যদের দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা জেলাগুলিতে বা তার আশেপাশে রয়েছে।
গ্রেলেলা বলেছিলেন: “সাম্প্রতিক দুর্ভাগ্যজনক ঘটনাগুলি মার্কিন অর্থনীতির একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভ - বিমান ভ্রমণ ব্যবস্থা - যা দীর্ঘকাল ধরে উদ্বেগজনক ফাটল দেখিয়েছে - জনসাধারণ এবং নীতি নির্ধারণের প্রতি মনোনিবেশ করেছে। আইনজীবিদের বুঝতে হবে যে তারা কেবলমাত্র নতুন বিধি আরোপ করার পরিবর্তে মুক্ত-বাজার, প্রবৃদ্ধি সংস্কারের মাধ্যমে এই কয়েকটি বিষয়কে মোকাবেলা করতে পারে, এবং আমরা আশা করছি যে এটিই শুনানি প্রকাশ পেয়েছে। "
প্রতিযোগিতা বাড়ানোর জন্য ইউএস ট্র্যাভেলের নীতিগত সুপারিশগুলির মধ্যে:
US ইউএস ওপেন আকাশ চুক্তিগুলি রক্ষা করুন এবং প্রসারিত করুন এবং সরকারী নিয়ন্ত্রণকে বাজারের বাইরে রাখুন। এটি করার ফলে ভাড়াগুলি 32 শতাংশ কমেছে এবং ভ্রমণকারীরা প্রতি বছর অতিরিক্ত 4 বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করেছে।
Policies এই নীতিগুলি ভ্রমণকারীদের উপকৃত হতে এবং মার্কিন বিমানের বাজারে নতুন প্রবেশকারীদের উত্সাহিত করছে তা নিশ্চিত করার জন্য বিমান সংস্থাগুলিকে দেওয়া অবিশ্বস্ত অনাক্রম্যতার কঠোর এবং ধারাবাহিক পর্যালোচনা।
Airport বিমানবন্দর অবকাঠামোতে বিনিয়োগ এবং বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের যাত্রীবাহী সুবিধার চার্জের হার নির্ধারণের মাধ্যমে বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পের স্থানীয় নিয়ন্ত্রণ পুনরুদ্ধার করুন, যা বর্তমানে 4.50.৫০ ডলারে ধার্য রয়েছে এবং ২০০০ সাল থেকে এটি পরিবর্তন করা হয়নি। এটি করার ফলে বিমানবন্দরগুলি প্রয়োজনমতো প্রসারিত হতে পারে এবং অন্যান্য বিমান সংস্থা সক্ষম করে তোলে যে বাজারে প্রতিযোগিতা।
Air বিমানবন্দরগুলি সরাসরি গন্তব্য এবং এয়ারলাইন্সের সাথে অংশীদারি করতে নতুন বিমান পরিষেবা রুটগুলি বাজারজাত করতে এবং বিকাশ করতে দিন। ফেডারেল বিধিবিধিগুলি বর্তমানে বিমানবন্দরগুলিকে গন্তব্য বিপণনের মাধ্যমে বিমান পরিষেবাগুলিতে বিস্তৃতকরণ এবং বিমান সংস্থাগুলিতে নগদ উত্সাহ দেওয়ার মাধ্যমে তাদের নিজস্ব উপার্জন ব্যবহার করা নিষিদ্ধ করে। আইনজীবিদের বিমানবন্দরগুলি সরাসরি গন্তব্যগুলির সাথে অংশীদার হওয়ার জন্য এবং বিমান সংস্থাগুলিকে আরও বেশি বিমানের বিকল্পগুলি আকৃষ্ট করার অনুমতি দেওয়া উচিত।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- airlines to be healthy and profitable, but for too long they’ve dominated aviation policymaking at the expense of the traveling public, and the moment to reverse that trend has clearly arrived.
- One of the four biggest domestic airlines (American, Delta, Southwest and United) currently controls over 50 percent of seat capacity on flights out of 155 U.
- • Rigorous and consistent review of antitrust immunity granted to airlines to ensure these policies are benefiting travelers and encouraging new entrants into the U.
