চিয়াং মাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক পরিবহনকারীদের দ্বারা কম ঘন ঘন হয়ে উঠছে, উত্তর থাইল্যান্ড এবং মেকং অঞ্চলে একটি বিমান কেন্দ্র হিসাবে পরিণত হওয়ার উচ্চাভিলাষী বিডকে হতাশ করেছে।
সম্প্রতি হংকং এক্সপ্রেস এয়ারওয়েজ শহরে তার নির্ধারিত পরিষেবা বন্ধ করার সময় বিমানবন্দরটি একটি ধাক্কা খেয়েছিল এবং টাইগার এয়ারওয়েজ তার ফ্লাইটের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে।
হংকং এক্সপ্রেস বোয়িং 737 জেটলাইনার ব্যবহার করে হংকং এবং চিয়াং মাইয়ের মধ্যে সপ্তাহে দুটি ফ্লাইট পরিচালনা করত।
সিঙ্গাপুর ভিত্তিক বাজেট ক্যারিয়ার টাইগার এয়ারওয়েজ সিঙ্গাপুর-চিয়াং মাই রুটে তার ফ্রিকোয়েন্সি কমিয়েছে, বোয়িং 737 বিমান ব্যবহার করে, সপ্তাহে ছয়টি ফ্লাইট থেকে দুটি করে।
দুইটি ক্যারিয়ারের ক্ষমতা অন্যান্য ব্যস্ত রুটে স্থানান্তরিত হয়েছে কারণ নতুন বছরের ছুটির মরসুমের পরে তাদের উৎপত্তিস্থল বন্দর থেকে উত্তর শহরে ভ্রমণের চাহিদা কমে গেছে।
এয়ারপোর্টের জেনারেল ম্যানেজার প্রতিপ উইচিটো বলেন, চিয়াং মাই প্রত্যক্ষ বিদেশী যাত্রী পরিবহনকে আকৃষ্ট করতে পারেনি, বিশেষ করে এই অঞ্চলের পর্যটনকে উন্নীত করার প্রচেষ্টা এখনও ফলপ্রসূ হয়নি।
হংকং এক্সপ্রেস থেকে বেরিয়ে যাওয়ার অর্থ হল যে চিয়াং মাইয়ের মাধ্যমে নির্ধারিত ফ্লাইট পরিচালনা করছে মাত্র আটটি আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ার।
আরেকটি বিদেশী ক্যারিয়ার রয়েছে যা দক্ষিণ কোরিয়ার স্কাই স্টার চিয়াং মাই এর মাধ্যমে পরিচালিত হয়, কিন্তু চার্টার ভিত্তিতে, ডিসেম্বর ২০০ and থেকে এপ্রিল ২০০ between এর মধ্যে মোট flights০ টি ফ্লাইট নির্ধারিত হয়েছে।
একমাত্র আগন্তুক ছিলেন কোরিয়ান এয়ার, যা গত বছরের অক্টোবরে ইনচিওন থেকে চিয়াং মাই পর্যন্ত চারটি ফ্লাইট শুরু করেছিল।
গত কয়েক বছর ধরে চিয়াং মাই পরিবেশনকারী আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারের সংখ্যা স্থিতিশীল বলে মনে হয়েছে, যা বিমানবন্দর দিয়ে দৈনিক 10 টি ফ্লাইটের মাত্র 75% প্রতিনিধিত্ব করে।
চিয়াং মাই এখন থাইল্যান্ড ভিত্তিক ছয়টি বাহক দ্বারা পরিবেশন করা হয়: থাই এয়ারওয়েজ ইন্টারন্যাশনাল, থাই এয়ার এশিয়া, ব্যাংকক এয়ারওয়েজ, নক এয়ারলাইনস, ওরিয়েন্ট থাই এয়ারলাইন্স, ওয়ান-টু-গো এয়ারলাইনস এবং কমিউটার ক্যারিয়ার এসজিএ এয়ারলাইন্স।
চিয়াং মাই খুব কম ব্যবহার করা হয়, বছরে প্রায় তিন মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করে, বেশিরভাগই অভ্যন্তরীণ যাত্রী, এর নকশা ক্ষমতা বছরে আট মিলিয়ন।
এটি থাইল্যান্ড পিএলসি (এওটি) এর দুই বিলিয়ন বাট বিনিয়োগের অর্থনৈতিক রিটার্ন সম্পর্কে প্রশ্ন উত্থাপন করেছে যা গত কয়েক বছরে বিমানবন্দর সম্প্রসারণে ব্যয় করেছে, যা আন্তর্জাতিক ট্রাফিক পরিচালনার দিকে অনেক বেশি প্রস্তুত।
ব্যাংককপোস্ট.কম
