(eTN) – ভারতীয় হিল স্টেশনে যাওয়ার সময় ভিড় থেকে দূরে থাকা সবসময় ঘটে না, বিশেষ করে ছুটির সময়। পরিষেবা এবং সুযোগ-সুবিধার উপর ভিড়ের অত্যধিক চাপ পরিকাঠামোর উপর প্রভাব ফেলে। বছর চলাকালীন, আমি ভারতের বিভিন্ন অংশে তিনটি বিখ্যাত হিল স্টেশন পরিদর্শন করেছি, এবং একটি শব্দ মনে আসে - ক্লাস্ট্রোফোবিয়া।
আবাসন এবং হোটেল সব একসাথে বিশৃঙ্খল হয়. পর্যটকদের অনুপাত নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পায় এবং সম্ভবত প্রতিটি স্থানীয় উপস্থিতির জন্য দশজন পর্যটকের অনুপাত। ট্র্যাফিক জ্যামগুলি খুব সাধারণ, এবং ভারতের বড় বড় শহরগুলির স্থানীয় রেলস্টেশনগুলির বাইরে কেউ শব্দের মাত্রা প্রত্যক্ষ করে৷ আবাসনের খরচ আকাশ ছুঁয়েছে প্রতি রাতের চার্জের সাথে অর্ধ-বোর্ডের ভিত্তিতে প্রতি রাতে US$150-200 এর মধ্যে থাকে।
এটা অসম্ভাব্য যে নৈনিতাল, সিমলা বা উটিতে অদূর ভবিষ্যতে জিনিসগুলি পরিবর্তিত হবে, যেখানে তথাকথিত প্রত্যেকটির একটি সাধারণ সমস্যা রয়েছে যা অন্যান্য পার্বত্য স্টেশনগুলিতে দৃশ্যমান, যখন কিছু সমস্যা অনন্য থেকে যায়৷ চা বাগানগুলি উটি শহর থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে, নৈনিতালের উঁচু এবং নীচের প্রান্তে সবেমাত্র এক ইঞ্চি জায়গা পাওয়া যায়, এবং সিমলা আশেপাশের শহর এবং শহর থেকে সপ্তাহান্তে প্রচুর প্রবাহ দেখতে পায়।
রিসর্ট এবং বাসস্থান মধ্যে দূরত্ব পছন্দসই হতে অনেক ছেড়ে. অ্যাপ্রোচের রাস্তাগুলি সংকীর্ণ হওয়া সহজ চিন্তার কারণ কারণ দীর্ঘ সাপ্তাহিক ছুটির দিন, মৌসুমী ছুটির দিন এবং ছুটিতে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের অযোগ্য হয়ে পড়ে। দিনের দর্শনার্থীরা রেস্তোরাঁ এবং শপিং আউটলেটগুলির কোষাগার পূরণ করে, কিন্তু অসুবিধাগুলি কমাতে মূল্যবান কিছু করে না। একটি আরো বাস্তব পদ্ধতি হল অফ-সিজন মাসগুলিতে অবস্থানগুলি পরিদর্শন করা।
আমাদের কি ভারতের জন্য হিল স্টেশন সংরক্ষণ নীতি দরকার? উত্তর একটি জোরালো হ্যাঁ. পরের কয়েক বছরে, বিখ্যাত হিল স্টেশনগুলি নতুন হিল স্টেশনগুলির জন্য পথ তৈরি করবে, এবং বিকল্পভাবে, বিখ্যাত হিল স্টেশনগুলি কম দামে তাদের অনেকগুলি সুবিধা গ্রহণ করার জন্য চার্টার/গ্রুপ পর্যটকদের আগমনের কারণে রাজস্ব মডেলগুলি হ্রাস পাবে। গড় কক্ষের হার কমে যাবে, ছাড়ের দামে কর্মসংস্থান পাওয়া যাবে, এবং আরও বেশি সংখ্যক জমির মালিকরা নির্মাণের জন্য তাদের সম্পত্তি নিষ্পত্তি করার সাথে সাথে থাকার সুবিধার তালিকা বৃদ্ধি পাবে। কৃষিকাজ, কৃষিকাজ এবং চাষাবাদ অলাভজনক বলে বিবেচিত হবে।
অন্যদিকে, প্রায় 50 কিলোমিটারের আশেপাশে অস্পৃশ্য স্থানগুলি দর্শনীয় দৃশ্য উপভোগ করে স্ক্যানারের আওতায় আসবে, আবারও অপরিকল্পিত উন্নয়ন ও ধ্বংস ডেকে আনবে।
মাশোবরা সিমলায় চাপের মধ্যে থাকবে, অন্যদিকে ভাওয়ালি এবং নৈনিতাল এবং গ্লেনডেলের সাতটাল অঞ্চল, উটির খুব কাছে অবস্থিত, একই পরিণতি দেখতে পাবে যদি নতুন হিল স্টেশনগুলির বিকাশের কোনও স্পষ্ট নীতি না থাকে। কি করা প্রয়োজন?
প্রথমত, অপরিকল্পিত উন্নয়নের মাধ্যমে একটি অস্তিত্বের সমস্যা সমাধান করা কোন যোগ্য স্বার্থের কাজ করে না। প্রকৃতপক্ষে, মনকে একত্রিত করে একটি পরিকল্পিত বৈজ্ঞানিক দৃষ্টিভঙ্গি অর্ধ দশকের বেশি স্থায়ী নয় এমন একটি অদৃশ্য দৃষ্টির পরিবর্তে আগামী পঞ্চাশ বছরে টেকসই বৃদ্ধির পথ প্রশস্ত করবে।
দ্বিতীয়ত, ভূমি এলাকার ন্যূনতম শতাংশ উন্নয়নের সীমার বাইরে হওয়া উচিত। প্রযুক্তিগতভাবে এর অর্থ হল প্রতি একর জমির জন্য, শুধুমাত্র 50% উন্নয়নের জন্য অনুমতি দেওয়া উচিত বাকি 50% সবুজ শাকের জন্য সংরক্ষিত এবং "নো উন্নয়ন অঞ্চল" হিসাবে বিবেচিত। নেট প্রভাব হল পর্যটক, দর্শক এবং স্থানীয় বাসিন্দারা গোপনীয়তা এবং অ-অনুপ্রবেশ উপভোগ করবে।
বিদ্যুৎ ও জ্বালানি উৎপাদনের বিকল্প মাধ্যমকে উৎসাহিত করতে হবে। সৌর এবং বায়ু, সেইসাথে হাইড্রো হল সর্বোত্তম উপায়, সৌর জল গরম করার জন্য একটি তাত্ক্ষণিক সমাধান প্রদান করে, যা পাহাড়ী স্টেশনগুলিতে খুব বেশি প্রয়োজন। প্রায়শই ব্যয়বহুল বলে ধারণা করা হয়, সোলার হিটারগুলি শেষ পর্যন্ত জল গরম করার জন্য পার্শ্ববর্তী বন থেকে কাটা কাঠের প্রতিস্থাপন থেকে মুক্তি পাবে।
স্থানীয় এবং বিলাসবহুল রিসর্টের মধ্যে সমান বিভাজন সহ হোম-স্টে সম্পত্তি এবং রিসর্টের বিষয়ে পরিষ্কার নিয়ম অনুসরণ করা প্রয়োজন। সমান সুযোগ নিশ্চিত করে যে তত্ত্বাবধায়করা বাইরের নয়, এবং অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের আরও ভাল উপার্জনের সুযোগগুলিতে আরও বেশি অ্যাক্সেস রয়েছে।
বর্জ্যের চিকিত্সা এবং আরও ভাল পদ্ধতির পথ আগে থেকেই পরিকল্পনা করা দরকার - এটি সর্বদা "ডিমের আগে মুরগির আগমন" সিন্ড্রোমের সাথে ঘটে না। আমরা অবশ্যই বর্জ্য পুনর্ব্যবহারের পদ্ধতি তৈরিতে অগ্রগামী নই এবং টেকসই এবং ব্যবহারকারী-বান্ধব সিস্টেম অনুসরণ করে অন্যান্য দেশের সাথে সহযোগিতায় প্রবেশ করতে ভাল করতে পারি।
অনেক হিল স্টেশন গ্রীষ্মের মাসগুলিতে এবং/অথবা যখন পর্যটকদের ট্র্যাফিক শীর্ষে পৌঁছে তখন গুরুতর জল সমস্যায় ভোগে। ভ্রমণের সময় হিল স্টেশনগুলিতে জমে থাকা আবর্জনা ফিরিয়ে আনা সম্ভবত একটি ভাল ধারণা এবং বিশ্বের অনেক দেশে এটি অনুসরণ করা হয়।
একটি সঠিকভাবে খসড়া তৈরি এবং কার্যকর করা পর্যটন নীতি নিশ্চিত করতে অনেক দূর এগিয়ে যাবে যে ভবিষ্যতের উত্তর মানবসৃষ্ট কৃত্রিম পাহাড়ি স্টেশনগুলিতে যাওয়ার মধ্যে নিহিত নয়; পরিবর্তে এটি তার প্রাকৃতিক আকারে প্রকৃতির উপহারগুলিকে রক্ষা করে এবং সংরক্ষণ করে এবং এটি বৈজ্ঞানিক এবং টেকসই ভিত্তিতে মানুষের কাছে প্রকাশের অনুমতি দেয়।
লেখকের দ্রষ্টব্য: এই নিবন্ধটির উদ্দেশ্য হল ভারতে হিল স্টেশনগুলি নিশ্চিত করা যখন উন্নয়নের পদ্ধতিগত পদ্ধতি অনুসরণ করার পরিকল্পনা করা হয়। বিখ্যাত হিল স্টেশনগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সংরক্ষণ নীতিগুলি পুনঃপরীক্ষা করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে তাদের "শেল্ফ লাইফ" বছরের পর বছর ধরে কমে না যায়৷ প্রতিটি কক্ষকে একটি দৃশ্য প্রদান করার ইচ্ছায়, লাইনটি অতিক্রম করা যেতে পারে, যার ফলে অন্যান্য পরামিতিগুলি যুক্তিসঙ্গত সীমার বাইরে প্রসারিত হয়। এই পরিহার করা প্রয়োজন.
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Mashobra will be under pressure at Shimla, while Bhowali and the Sattal region in Nainital and Glendale, lying quite close to Ooty, will see a similar fate if there is no clear-cut policy of development of new hill stations.
- Tea gardens have all but disappeared from Ooty town, barely an inch of space is available at the higher and lower reaches of Nainital, and Shimla sees a huge inflow of weekenders from surrounding cities and town.
- It’s improbable that things will change in the near future at either Nainital, Shimla, or Ooty, where each of the so named has a common set of issues that are visible at other hill stations, while some issues remain unique.
