বড় আকারের সাদা খামে হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগের নীল লোগো ছিল। ভিতরে, আমি আমার আন্তর্জাতিক ভ্রমণের সরকারের রেকর্ডের 20টি ফটোকপি পেয়েছি। 2001 সাল থেকে আমার নেওয়া প্রতিটি বিদেশ ভ্রমণের কথা উল্লেখ করা হয়েছে।
সরকার "যাত্রীদের কার্যকলাপ" ট্র্যাক করে শুনে আমি ফাইলগুলির জন্য অনুরোধ করেছিলাম। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে, অনেক এয়ারলাইন্স যাত্রীদের রেকর্ড হস্তান্তর করে। 2002 সাল থেকে, সরকার বাধ্যতামূলক করেছে যে বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলি এই তথ্যগুলি নিয়মিত এবং ইলেকট্রনিকভাবে সরবরাহ করে৷
একটি যাত্রীর রেকর্ডে সাধারণত ভ্রমণকারী ব্যক্তির নাম, ট্রিপের ব্যবস্থা করার সময় তথ্য জমা দেওয়া ব্যক্তির নাম এবং হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগের দ্বারা প্রকাশিত নথি অনুসারে টিকিটটি কীভাবে কেনা হয়েছিল তার বিশদ বিবরণ অন্তর্ভুক্ত থাকে। আমাদের সীমানা অতিক্রমকারী নাগরিক এবং অ-নাগরিকদের জন্য রেকর্ড তৈরি করা হয়। ইউএস কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশনের একজন এজেন্ট কম্পিউটারে কয়েকটি কীস্ট্রোকের সাহায্যে যেকোনো ভ্রমণকারীর জন্য একটি ভ্রমণ ইতিহাস তৈরি করতে পারে। কর্মকর্তারা তথ্য ব্যবহার করে সন্ত্রাসবাদ, সংগঠিত অপরাধের কাজ এবং অন্যান্য অবৈধ কার্যকলাপ প্রতিরোধ করতে।
আমার ভ্রমণ ডসিয়ারে কী আছে সে সম্পর্কে আমি কৌতূহলী ছিলাম, তাই আমি একটি কপির জন্য তথ্যের স্বাধীনতা আইন (FOIA) অনুরোধ করেছি।
আমার সবচেয়ে বড় আশ্চর্য ছিল যে একটি ওয়েব এজেন্সির মাধ্যমে আমার টিকিট কেনার জন্য ব্যবহৃত কম্পিউটারের ইন্টারনেট প্রোটোকল (আইপি) ঠিকানাটি উল্লেখ করা হয়েছিল। এখানে পোস্ট করা প্রথম ডকুমেন্ট ইমেজে, আমি আমার জোড়া এয়ারলাইন টিকিট কিনতে ব্যবহৃত কম্পিউটারের আইপি ঠিকানাটি লাল রঙে ঘুরে দেখেছি।
(ইন্টারনেটে প্রতিটি কম্পিউটারে একটি আইপি ঠিকানা বরাদ্দ করা হয়। প্রতিবার যখন সেই কম্পিউটারটি একটি ই-মেইল পাঠায়—অথবা একটি ওয়েব ব্রাউজারের মাধ্যমে কেনাকাটা করতে ব্যবহৃত হয় - তখন তাকে তার IP ঠিকানা প্রকাশ করতে হবে, যা তার ভৌগলিক অবস্থান বলে।)
আমার বাকি ফাইলে আমার টিকিট করা ভ্রমণপথ, টিকিটের জন্য আমি যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করেছি এবং আমি বিদেশে যে বিমানবন্দর দিয়েছি সে সম্পর্কে বিশদ বিবরণ রয়েছে। আমার ক্রেডিট কার্ড নম্বর তালিকাভুক্ত ছিল না, বা আমি পরিদর্শন করেছি কোনো হোটেল ছিল না. দুটি ক্ষেত্রে, আমার ভ্রমণ সঙ্গী (যার টিকিট আমার মতো একই কেনাকাটার অংশ ছিল) সম্পর্কে প্রাথমিক সনাক্তকরণ তথ্য ফাইলটিতে অন্তর্ভুক্ত ছিল। সম্ভবত সেই তথ্য ভুলবশত অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।
আমার নথির কিছু অংশ একজন কর্মকর্তার দ্বারা কালো হয়ে গেছে। সম্ভবত, এই তথ্যে এমন উপাদান রয়েছে যা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে কারণ এটি আইন প্রয়োগকারী সংস্থার অভ্যন্তরীণ কাজগুলিকে প্রকাশ করবে।
এখানে রেকর্ডের লোডাউন।
বাণিজ্যিক বিমান সংস্থাগুলি এই যাত্রীর রেকর্ডগুলি কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশনে পাঠায়, হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগের অন্তর্গত একটি সংস্থা৷ কম্পিউটারগুলি ট্রেজারি, কৃষি এবং হোমল্যান্ড সিকিউরিটির মতো ফেডারেল বিভাগের ডাটাবেসের সাথে তথ্য মেলে৷ কম্পিউটারগুলি পরিচিত এবং পূর্বে অজ্ঞাত সন্ত্রাসী বা সন্ত্রাসী সন্দেহভাজনদের সাথে সাথে সন্দেহজনক বা অনিয়মিত ভ্রমণের ধরণগুলির মধ্যে লিঙ্কগুলি উন্মোচন করে৷ এর মধ্যে কিছু তথ্য বিদেশী সরকার এবং আইন প্রয়োগকারী সংস্থা থেকে এসেছে। মার্কিন রাষ্ট্র এবং স্থানীয় আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলির সাথেও ডেটা ক্রসচেক করা হয়েছে, যারা তাদের গ্রেপ্তারের জন্য ওয়ারেন্ট আছে বা যারা নিষেধাজ্ঞার আদেশের অধীনে রয়েছে তাদের ট্র্যাক করছে। তথ্য শুধুমাত্র সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য নয় বরং সংগঠিত অপরাধ এবং অন্যান্য বেআইনি কার্যকলাপ প্রতিরোধ ও মোকাবেলায় ব্যবহৃত হয়।
একজন যাত্রীর অতিরিক্ত স্ক্রিনিং করা দরকার কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে কর্মকর্তারা তথ্য ব্যবহার করেন। কেস ইন পয়েন্ট: বিদেশ ভ্রমণের পরে, আমি মার্কিন সীমান্ত চেকপয়েন্টে লাইনে দাঁড়িয়েছি এবং আমার পাসপোর্ট সোয়াইপ করেছি এবং আমার ইলেকট্রনিক ফাইল পরীক্ষা করেছি। কয়েকবার, আমার রেকর্ডে থাকা কিছু কর্মকর্তা আমাকে পাশের ঘরে নিয়ে যেতে প্ররোচিত করেছে, যেখানে আমাকে অতিরিক্ত প্রশ্ন করা হয়েছে। কখনও কখনও আমি একটি অনুপস্থিত মধ্যম প্রাথমিক স্পষ্ট করতে হয়েছে. অন্য সময়, আমাকে একটি মাধ্যমিক পরীক্ষার জন্য উল্লেখ করা হয়েছে। (আমি আগে এই বিষয়ে ব্লগ করেছি।)
এই ইলেকট্রনিক ডেটা সংগ্রহ কখন শুরু হয়েছিল? 1999 সালে, ইউএস কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন (তখন ইউএস কাস্টমস সার্ভিস নামে পরিচিত) স্বেচ্ছাসেবী ভিত্তিতে নির্দিষ্ট এয়ার ক্যারিয়ারের কাছ থেকে ইলেকট্রনিকভাবে যাত্রী শনাক্তকরণ তথ্য পেতে শুরু করে, যদিও কিছু কাগজের রেকর্ড তার আগে ভাগ করা হয়েছিল। একটি বাধ্যতামূলক, স্বয়ংক্রিয় প্রোগ্রাম প্রায় 6 বছর আগে শুরু হয়েছিল। কংগ্রেস এই অটোমেটেড টার্গেটিং সিস্টেমের প্যাসেঞ্জার স্ক্রিনিং প্রোগ্রামকে বছরে প্রায় $30 মিলিয়নের তহবিল দেয়।
আপনার তথ্য কতটা নিরাপদ? প্রবিধানগুলি কর্মকর্তাদের যে কোনও ভ্রমণকারীর রেকর্ড - বা কোনও ভ্রমণকারীর সরকারের ঝুঁকি মূল্যায়ন - এয়ারলাইনস বা বেসরকারী সংস্থাগুলির সাথে ভাগ করতে নিষেধ করে৷ একটি রেকর্ড 15 বছরের জন্য রাখা হয় - যদি না এটি একটি তদন্তের সাথে যুক্ত হয়, এই ক্ষেত্রে এটি অনির্দিষ্টকালের জন্য রাখা যেতে পারে। এজেন্সি কম্পিউটারগুলি ডেটা এনক্রিপ্ট করে না, তবে কর্মকর্তারা জোর দিয়েছিলেন যে অন্যান্য ব্যবস্থা - শারীরিক এবং ইলেকট্রনিক উভয়ই - আমাদের রেকর্ডগুলিকে সুরক্ষিত করে৷
আমি ভাবছি যে সরকারের তথ্য সংগ্রহ আমাদের সীমান্ত রক্ষায় এজেন্সির উদ্দেশ্য পূরণের জন্য প্রাসঙ্গিক এবং প্রয়োজনীয় কিনা। সংগৃহীত ডেটার পরিমাণ, এবং রেকর্ডগুলি যে হারে বাড়ছে এবং দেশব্যাপী কর্মকর্তাদের সাথে ভাগ করা হচ্ছে, তা পরামর্শ দেয় যে অপব্যবহারের সম্ভাবনা হাতের বাইরে যেতে পারে। অন্যরা ভাবতে পারে যে প্রচেষ্টাগুলি কার্যকর কিনা। উদাহরণস্বরূপ, আমি নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞ ব্রুস স্নাইয়ার স্নাইডারকে যাত্রীদের কার্যকলাপ ট্র্যাক করার জন্য ফেডসের প্রচেষ্টা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছি এবং তিনি ই-মেইলের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন:
“আমি মনে করি এটা সময়ের অপচয়। এই কল্পকাহিনী আছে যে আমরা যদি আরও তথ্য জানতাম তাহলে আমরা ভিড় থেকে সন্ত্রাসীদের বাছাই করতে পারি।”
অন্যদিকে, কিছু লোক এটিকে আশ্বস্ত করতে পারে যে সরকার আমাদের সীমান্ত নিরাপদ রাখতে প্রযুক্তি ব্যবহার করছে।
ওহ, আরও একটি জিনিস: আপনার রেকর্ডগুলি কি দেখার যোগ্য? হয়তো না, যদি না আপনি আমাদের দেশের সীমানা অতিক্রম করতে সমস্যায় পড়েন। এক জিনিসের জন্য, রেকর্ডগুলি কিছুটা নিস্তেজ। আমার ফাইলে, উদাহরণস্বরূপ, কর্মকর্তারা (সম্ভবত) সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশগুলিকে কালো করে দিয়েছিলেন, যা কর্মকর্তারা কীভাবে আমার ঝুঁকির প্রোফাইল মূল্যায়ন করেছিল সে সম্পর্কে ছিল। আরও কী, রেকর্ডগুলি মূলত এয়ারলাইন এবং পাসপোর্ট কন্ট্রোল আধিকারিকরা সংগ্রহ করা তথ্যের মধ্যেই সীমাবদ্ধ, তাই আপনি সম্ভবত সেগুলিতে যা কিছু পড়বেন তাতে অবাক হবেন না। শেষ পর্যন্ত, একটি খরচ হতে পারে. যদিও আমি আমার রেকর্ডের অনুরোধ করার সময় আমার কাছে কোনো চার্জ ছিল না, আপনার রেকর্ডগুলি পেতে অসুবিধা হলে আপনি $50 পর্যন্ত ফি চার্জ করতে পারেন। অবশ্যই, যখনই একটি অনুরোধ দায়ের করা হয় তখন করদাতাদের এবং আমাদের দেশের নিরাপত্তা সংস্থানগুলির জন্য একটি খরচ আছে।
যাইহোক, যদি আপনাকে সীমান্তে আটক করা হয় বা আপনি যদি আপনার রেকর্ডের সাথে কোনও সমস্যা সন্দেহ করেন তবে সর্বোপরি একটি অনুলিপির অনুরোধ করুন। ইউএস কাস্টমস এবং বর্ডার প্রোটেকশন আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় কিছু ব্যতিক্রমের সাথে আপনার রেকর্ডগুলি আপনার কাছে উপলব্ধ করতে। আপনার অনুরোধ কাগজে লিখিতভাবে করতে হবে এবং আপনার দ্বারা স্বাক্ষরিত হতে হবে। "অটোমেটেড টার্গেটিং সিস্টেমে আমার সাথে সম্পর্কিত তথ্য" দেখতে বলুন। বলুন যে আপনার অনুরোধটি "সংশোধিত (5 USC 552) তথ্যের স্বাধীনতা আইন অনুসারে করা হয়েছে।" যোগ করুন যে আপনি আপনার রেকর্ডগুলির একটি কপি তৈরি করতে চান এবং প্রথমে সেগুলি পরিদর্শন না করেই আপনাকে মেল করতে চান। আপনার চিঠিতে, স্পষ্টতই, একজন কর্মকর্তাকে আপনার রেকর্ড খুঁজে পেতে সক্ষম করার জন্য যুক্তিসঙ্গতভাবে পর্যাপ্ত বিশদ দেওয়া উচিত। তাই আপনার পাসপোর্ট নম্বর এবং মেইলিং ঠিকানা সরবরাহ করুন। আপনার চিঠিতে একটি তারিখ রাখুন এবং আপনার নিজের রেকর্ডের জন্য একটি অনুলিপি তৈরি করুন। আপনার খামে, আপনাকে স্পষ্টভাবে "FOIA অনুরোধ" শব্দগুলি মুদ্রণ করা উচিত। এটিকে "ফ্রিডম অফ ইনফরমেশন অ্যাক্ট রিকোয়েস্ট," ইউএস কাস্টমস সার্ভিস, 1300 পেনসিলভানিয়া অ্যাভিনিউ, এনডব্লিউ., ওয়াশিংটন, ডিসি 20229-এ সম্বোধন করা উচিত। ধৈর্য ধরুন। আমার রেকর্ডের একটি অনুলিপি পাওয়ার জন্য আমি এক বছর পর্যন্ত অপেক্ষা করেছি। তারপর যদি আপনি বিশ্বাস করেন যে আপনার রেকর্ডে কোনো ত্রুটি আছে, তাহলে কাস্টমার স্যাটিসফেকশন ইউনিট, অফিস অফ ফিল্ড অপারেশনস, ইউএস কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন, রুম 5.5C, 1300 পেনসিলভানিয়া অ্যাভিনিউ, NW, Washington, DC 20229-এ একটি চিঠি লিখে সংশোধনের জন্য বলুন।
