ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) অনুসারে, আফ্রিকার বেসামরিক বিমান চলাচল সেক্টর প্রায় তেরো বছর ধরে অর্থ হারাচ্ছে।
IATA এর নিজস্ব গণনার উপর ভিত্তি করে, আফ্রিকা মহাদেশে এয়ারলাইন শিল্পের মন্দা এক দশকেরও বেশি সময় ধরে স্থায়ী হয়েছে, আফ্রিকার বিমান বাহক 2010 সালে সর্বশেষ লাভ করেছিল।
পরিসংখ্যান প্রকাশ করেছে আইএটিএ গত সপ্তাহে, পরামর্শ দিয়েছে যে আফ্রিকান ক্যারিয়ারগুলি 3.5-2020 সালে 2022 বিলিয়ন ডলারের ক্রমবর্ধমান ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে, বিশ্বব্যাপী COVID-19 মহামারী এবং বিশ্বব্যাপী ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞার সময়কাল। চলতি বছরে 213 মিলিয়ন ডলারের আরও ক্ষতির পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
বিমানের জ্বালানি এবং শক্তি, নিয়ন্ত্রক বাধা, ধীরে ধীরে বৈশ্বিক মান গ্রহণ এবং দক্ষ ক্রু এবং কর্মীদের অভাব সহ উচ্চ এয়ারলাইন অপারেটিং খরচ আফ্রিকান বিমান বাহকদের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করার প্রধান কারণ হিসাবে নামকরণ করা হয়েছে।
IATA মহাদেশে বেসামরিক বিমান চলাচল শিল্পকে সমর্থন করার জন্য একটি "ফোকাস আফ্রিকা" উদ্যোগ চালু করার সাথে সাথে সংখ্যাগুলি প্রকাশ করা হয়েছিল।
স্বাধীন বিমান চালনা বিশ্লেষকদের মতে, জেট জ্বালানী অন্যান্য অঞ্চলের তুলনায় আফ্রিকাতে 12% বেশি ব্যয়বহুল, কারণ মহাদেশে খুব অল্প পরিমাণে পরিশোধন করা হয় এবং পরিবহন খরচ বেশি।
জেট ফুয়েল আফ্রিকান ক্যারিয়ারের 30% এরও বেশি ব্যয়ের জন্য দায়ী, বিশেষজ্ঞরা বলছেন।
আইএটিএ গত সপ্তাহে বলেছিল যে তারা 2024 সালে মহামারী থেকে আফ্রিকায় বিমান ভ্রমণ সম্পূর্ণ পুনরুদ্ধার করবে, কারণ যাত্রী ভ্রমণ ইতিমধ্যে 93 স্তরের 2019% এ দাঁড়িয়েছে।
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) হল 1945 সালে প্রতিষ্ঠিত বিশ্বের এয়ারলাইন্সগুলির একটি বাণিজ্য সমিতি। আইএটিএকে একটি কার্টেল হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যেহেতু এয়ারলাইনগুলির জন্য প্রযুক্তিগত মান নির্ধারণের পাশাপাশি, আইএটিএ শুল্ক সম্মেলনেরও আয়োজন করেছিল যা মূল্যের জন্য একটি ফোরাম হিসাবে কাজ করেছিল। স্থাপন করা.
2023 সালে 300টি এয়ারলাইন, প্রাথমিকভাবে প্রধান বাহক, 117টি দেশের প্রতিনিধিত্ব করে, IATA-এর সদস্য এয়ারলাইনগুলি মোট উপলব্ধ আসন মাইল এয়ার ট্রাফিকের প্রায় 83% বহন করে। IATA এয়ারলাইন কার্যকলাপ সমর্থন করে এবং শিল্প নীতি ও মান প্রণয়নে সাহায্য করে। এটির সদর দপ্তর মন্ট্রিলে, কানাডার জেনেভা, সুইজারল্যান্ডে কার্যনির্বাহী কার্যালয় রয়েছে।
