ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (IATA) দ্বারা প্রকাশিত জুলাই 2023 গ্লোবাল এয়ার কার্গো মার্কেট ডেটা, ফেব্রুয়ারি থেকে বৃদ্ধির হার পুনরুদ্ধারের একটি অব্যাহত প্রবণতা দেখায়।

জুলাইয়ের এয়ার কার্গো চাহিদা আগের বছরের মাত্রার চেয়ে মাত্র ০.৮% কম ছিল। যদিও চাহিদা এখন 0.8 সালের তুলনায় মূলত সমতল, এটি সাম্প্রতিক মাসগুলির কর্মক্ষমতার একটি উন্নতি যা বৈশ্বিক বাণিজ্যের পরিমাণে হ্রাস এবং চীনের অর্থনীতিতে ক্রমবর্ধমান উদ্বেগের কারণে বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য।

• বৈশ্বিক চাহিদা, কার্গো টন-কিলোমিটারে (CTKs) পরিমাপ করা হয়েছে, জুলাই 0.8-এর স্তরের নীচে 2022% ট্র্যাক করা হয়েছে (আন্তর্জাতিক ক্রিয়াকলাপের জন্য -0.4%)। এটি আগের মাসের কর্মক্ষমতা (-3.4%) থেকে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি।

• সক্ষমতা, উপলব্ধ কার্গো টন-কিলোমিটারে (ACTKs) পরিমাপ করা হয়েছে, জুলাই 11.2 এর তুলনায় 2022% বেড়েছে (আন্তর্জাতিক ক্রিয়াকলাপের জন্য 8%)। গ্রীষ্মের ঋতুর কারণে ACTK-তে শক্তিশালী বৃদ্ধি পেটের ক্ষমতা বৃদ্ধির (29.3% বছর-বছর) প্রতিফলন করে।

• অপারেটিং পরিবেশে বেশ কয়েকটি কারণ লক্ষ করা উচিত:

জুলাই মাসে, উভয় উত্পাদন আউটপুট ক্রয় ব্যবস্থাপক সূচক বা PMI (49.0) এবং নতুন রপ্তানি আদেশ PMI (46.4) 50 চিহ্ন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা সমালোচনামূলক প্রান্তিকের নীচে ছিল, যা বিশ্বব্যাপী উত্পাদন উত্পাদন এবং রপ্তানি হ্রাসের ইঙ্গিত দেয়।

বৈশ্বিক আন্তঃসীমান্ত বাণিজ্য জুন মাসে টানা তৃতীয় মাসের জন্য সংকুচিত হয়েছে, বছরে 2.5% হ্রাস পেয়েছে, যা শীতল চাহিদার পরিবেশ এবং চ্যালেঞ্জিং সামষ্টিক অর্থনৈতিক অবস্থাকে প্রতিফলিত করে। এয়ার কার্গো এবং বৈশ্বিক পণ্য বাণিজ্যের বার্ষিক বৃদ্ধির হারের মধ্যে পার্থক্য জুন মাসে -0.8 শতাংশ পয়েন্টে সংকুচিত হয়েছে। যদিও এয়ার কার্গো বৃদ্ধি এখনও বিশ্ব বাণিজ্যে পিছিয়ে রয়েছে, 2022 সালের জানুয়ারি থেকে এই ব্যবধানটি সবচেয়ে সংকীর্ণ।

জুলাই মাসে, গ্লোবাল সাপ্লাইয়ার ডেলিভারি টাইম PMI ছিল 51.9, কম সাপ্লাই চেইন বিলম্বের ইঙ্গিত দেয়। চীন ব্যতীত সমস্ত প্রধান অর্থনীতির পিএমআই 50-এর উপরে ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং জাপান যথাক্রমে 54.2, 57.7 এবং 50.4 পিএমআই রেকর্ড করেছে।

জুলাই মাসে মুদ্রাস্ফীতি একটি মিশ্র চিত্র দেখেছিল, 13 মাসের মধ্যে প্রথমবারের মতো মার্কিন ভোক্তা মূল্য বৃদ্ধির সাথে সাথে। এদিকে, চীনে, ভোক্তা এবং উৎপাদক উভয়েরই দাম কমেছে, যা সম্ভাব্য মুদ্রাস্ফীতিমূলক অর্থনীতির দিকে ইঙ্গিত করে।

“জুলাই 2022 এর তুলনায়, এয়ার কার্গোর চাহিদা মূলত সমতল ছিল। বিবেচনা করে আমরা জুনে 3.4 স্তরের নীচে 2022% ছিলাম, এটি একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। এবং এটি ফেব্রুয়ারিতে শুরু হওয়া চাহিদাকে শক্তিশালী করার একটি প্রবণতা অব্যাহত রেখেছে। আগামী মাসে এই প্রবণতা কীভাবে বিকশিত হবে তা সাবধানে দেখার বিষয় হবে। এয়ার কার্গো চাহিদার অনেক মৌলিক চালক, যেমন বাণিজ্যের পরিমাণ এবং রপ্তানি আদেশ, দুর্বল থেকে যাচ্ছে বা অবনতি হচ্ছে। এবং চীনের অর্থনীতি কীভাবে বিকশিত হচ্ছে তা নিয়ে উদ্বেগ বাড়ছে। একই সময়ে, আমরা কম ডেলিভারি সময় দেখতে পাচ্ছি, যা সাধারণত অর্থনৈতিক কার্যকলাপ বৃদ্ধির লক্ষণ। এই মিশ্র সংকেতগুলির মধ্যে, চাহিদা জোরদার করা আমাদের সতর্কতার সাথে আশাবাদী হওয়ার উপযুক্ত কারণ দেয়, "আইএটিএর মহাপরিচালক উইলি ওয়ালশ বলেছেন।

জুলাই আঞ্চলিক কর্মক্ষমতা

• এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সগুলি ২০২২ সালের একই মাসের তুলনায় ২০২৩ সালের জুলাই মাসে তাদের এয়ার কার্গো ভলিউম ২.৭% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি জুনের (-৩.৩%) তুলনায় পারফরম্যান্সের একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি। এই অঞ্চলের ক্যারিয়ারগুলি তিনটি প্রধান বাণিজ্য লেনের বৃদ্ধি থেকে উপকৃত হয়েছে: ইউরোপ-এশিয়া (বার্ষিক 2.7% বৃদ্ধি), মধ্যপ্রাচ্য-এশিয়া (জুন মাসে 2023% থেকে জুলাই মাসে 2022%) এবং আফ্রিকা-এশিয়া ( জুন মাসে -3.3% থেকে বছরে 3.2% দ্বি-অঙ্কের বৃদ্ধিতে ফিরে যাওয়া)। উপরন্তু, এশিয়ার অভ্যন্তরীণ বাণিজ্য লেনটিও জুলাই মাসে যথেষ্ট ভালো পারফর্ম করেছে, সেপ্টেম্বর 1.8 থেকে লক্ষ্য করা দ্বি-অঙ্কের হ্রাসের তুলনায় আন্তর্জাতিক CTK-এর বার্ষিক পতন 6.6%। এই অঞ্চলে উপলব্ধ ক্ষমতা জুলাই 10.3 এর তুলনায় 4.8% বৃদ্ধি পেয়েছে ব্যবসার যাত্রী দিক থেকে আরও পেটের ক্ষমতা অনলাইনে এসেছে।

• 5.2 সালের একই মাসের তুলনায় 2023 সালের জুলাই মাসে কার্গো ভলিউমে 2022% হ্রাস সহ উত্তর আমেরিকার ক্যারিয়ারগুলি সমস্ত অঞ্চলের সবচেয়ে দুর্বল পারফরম্যান্স পোস্ট করেছে, যা এই অঞ্চলের সবচেয়ে দুর্বল পারফরম্যান্স ছিল টানা পঞ্চম মাসে চিহ্নিত করে৷ তবে জুনের তুলনায় এটি একটি সামান্য উন্নতি ছিল (-5.9%)। উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপের মধ্যে ট্রান্সআটলান্টিক রুটে জুলাই মাসে ট্রাফিক 4.3% কমেছে, যা আগের মাসের তুলনায় 1.2 শতাংশ পয়েন্ট খারাপ। জুলাই 0.5 এর তুলনায় ধারণক্ষমতা 2022% বৃদ্ধি পেয়েছে।

• ইউরোপীয় বাহক 1.5 সালের একই মাসের তুলনায় জুলাই মাসে তাদের এয়ার কার্গো ভলিউম 2022% হ্রাস পেয়েছে। তবে এটি জুনের (-3.2%) তুলনায় পারফরম্যান্সের একটি উন্নতি ছিল। পূর্বোক্ত ইউরোপ-উত্তর আমেরিকার কর্মক্ষমতা এবং মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ (-1.2%) এবং ইউরোপের মধ্যে (-5.1%) বাজারের সংকোচনের কারণে ভলিউমগুলি প্রভাবিত হয়েছিল। জুলাই 5.3 এর তুলনায় 2023 সালের জুলাই মাসে ক্ষমতা 2022% বৃদ্ধি পেয়েছে।

• মধ্যপ্রাচ্যের বাহকগুলি জুলাই 1.5-এ কার্গো ভলিউম বছরে 2023% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ এটিও আগের মাসের কর্মক্ষমতার (0.6%) উন্নতি ছিল৷ গত দুই মাসে মধ্যপ্রাচ্য-এশিয়া রুটে চাহিদা ঊর্ধ্বমুখী হয়েছে। জুলাই 17.1 এর তুলনায় ধারণক্ষমতা 2022% বৃদ্ধি পেয়েছে।

• লাতিন আমেরিকান ক্যারিয়ারগুলি জুলাই 0.4-এর তুলনায় কার্গো ভলিউম 2022% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি আগের মাসের (2.2%) তুলনায় কর্মক্ষমতা হ্রাস ছিল। 10.0 সালের একই মাসের তুলনায় জুলাই মাসে ক্ষমতা 2022% বেড়েছে।

• আফ্রিকান এয়ারলাইন্সগুলি জুলাই 2023 সালে সবচেয়ে শক্তিশালী পারফরম্যান্স করেছিল, জুলাই 2.9 এর তুলনায় কার্গো ভলিউম 2022% বৃদ্ধি পেয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, আফ্রিকা-এশিয়ার রুটে উল্লেখযোগ্য কার্গো চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে (10.3%)। ধারণক্ষমতা ছিল 11.0% জুলাই 2022 স্তরের উপরে।