<
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ), ইউরোপিয়ান বিজনেস এভিয়েশন অ্যাসোসিয়েশন (ইবিএএ), এবং ইউরোপীয় অঞ্চল এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশন (ইআরএ) সতর্ক করেছে যে শিফোল বিমানবন্দরে ফ্লাইট নম্বরে প্রস্তাবিত কাট তত্ত্বাবধায়ক সরকারের নেতৃত্বে চলবে না। এই বিষয়টি আদালতের সামনে রয়ে গেছে এবং প্রস্তাবিত প্রক্রিয়াটির তীব্র বিরোধিতা করছে এয়ারলাইন শিল্প; অতএব, এটিকে কোনোভাবেই "অবিতর্কিত" হিসেবে বিবেচনা করা যাবে না। কয়েক মাসের মধ্যে, এই সরকার থেকে যে গুরুতর পরিণতি হতে পারে তার জন্য দায়ী থাকবে না Schiphol সিদ্ধান্ত, বিশেষ করে নেদারল্যান্ডের ব্যবসায়িক অংশীদারদের সাথে সম্পর্কের ক্ষেত্রে এবং বাড়িতে চাকরি ও সমৃদ্ধি হারানো।
এই ধরনের একটি পরিণতিমূলক এবং বিতর্কিত পদক্ষেপের জন্য যথাযথ গণতান্ত্রিক যাচাই এবং রাজনৈতিক জবাবদিহিতা প্রয়োজন। একটি 'পরীক্ষামূলক প্রবিধানের' অধীনে শিফোলের বার্ষিক ফ্লাইট সংখ্যাকে জোরপূর্বক 460,000 করার জন্য সরকারের ইচ্ছা প্রাথমিকভাবে ডাচ আদালত দ্বারা অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, যা ইইউ আইনের অধীনে ডাচ বাধ্যবাধকতা এবং ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতির সাথে যুক্ত দ্বিপাক্ষিক বিমান পরিষেবা চুক্তির বিপরীত বলে মনে করেছিল। আওয়াজ করতে
ব্যালেন্সড অ্যাপ্রোচ হল বিমানবন্দর সম্প্রদায়গুলিতে গোলমাল পরিচালনা করার জন্য একটি দীর্ঘস্থায়ী আন্তর্জাতিকভাবে সম্মত প্রক্রিয়া যা EU এবং এর অনেক ব্যবসায়িক অংশীদার সহ জাতীয় বিচারব্যবস্থায় আইনের ওজন বহন করে। ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতির একটি মূল নীতি হল যে অপারেশনাল বিধিনিষেধ এবং ফ্লাইট কাট শেষ অবলম্বন, শুধুমাত্র তখনই বিবেচনা করা হবে যখন শব্দ প্রশমনের লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য আরও কয়েকটি পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছে। ভারসাম্যপূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গি বিশেষভাবে স্থানীয় সম্প্রদায়ের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সম্মানিত করা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবহৃত হয়, জাতির সাথে বিমান সংযোগের বিস্তৃত সুবিধাগুলি সুরক্ষিত হয় এবং কর্মগুলি আন্তর্জাতিকভাবে সম্মানিত হয়।
সরকার সফলভাবে আপিল করেছে এবং প্রাথমিক সিদ্ধান্তটি বাতিল করেছে, আপিল আদালত সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে ব্যালেন্সড অ্যাপ্রোচ পরীক্ষামূলক নিয়মে প্রযোজ্য নয়। আন্তর্জাতিক এয়ারলাইন সম্প্রদায় দ্বারা প্রতিনিধিত্ব আইএটিএ, অন্যান্য এয়ারলাইন অ্যাসোসিয়েশন এবং পৃথক বাহক, এই অত্যন্ত বিতর্কিত সিদ্ধান্তের প্রভাব নিয়ে গভীরভাবে উদ্বিগ্ন৷ এয়ারলাইন্স এবং অ্যাসোসিয়েশনগুলির জোট এটিকে চ্যালেঞ্জ করে সুপ্রিম কোর্টের ক্যাসেশন প্রক্রিয়া শুরু করেছে।
শিফোল-এ এই মাত্রার ফ্লাইট কাটের অর্থ হবে স্লট হোল্ডিং হ্রাস যা যাত্রী ও মালবাহী পরিষেবাগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। এই ধরনের কাটছাঁট মেনে নেওয়ার জন্য দেশীয় বা আন্তর্জাতিক কোনো ব্যবস্থা নেই। এই প্রক্রিয়াটি দ্রুত করার ফলে আন্তর্জাতিক চুক্তি এবং দ্বিপাক্ষিক চুক্তির অধীনে তাদের অধিকার রক্ষাকারী সরকারগুলি সহ প্রতিশোধমূলক আন্তর্জাতিক পদক্ষেপ এবং আরও আইনি চ্যালেঞ্জ হতে পারে।
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শিফোল-এ ফ্লাইট কাটের মাধ্যমে তাড়াহুড়ো করার তত্ত্বাবধায়ক মোডে মন্ত্রী হারবারস এবং ব্যর্থ সরকারের যে কোনও প্রচেষ্টা বিভিন্ন স্তরে দায়িত্বজ্ঞানহীন হবে।
- এটি এমন একটি অত্যন্ত অনিয়মিত এবং অর্থনৈতিকভাবে ক্ষতিকারক প্রস্তাবের প্রয়োজনীয় গণতান্ত্রিক এবং আইনি যাচাই-বাছাইয়ের অবমাননা প্রদর্শন করবে।
- এটি নেদারল্যান্ডসকে তার বাণিজ্য অংশীদারদের সাথে আন্তর্জাতিক চুক্তি এবং দ্বিপাক্ষিক চুক্তির অধীনে তাদের অধিকার রক্ষার সাথে বিরোধের মধ্যে রাখবে,
- এটি ইইউকে তার নিজস্ব আইন রক্ষার জন্য প্ররোচিত করা উচিত যার জন্য সুষম পদ্ধতির কঠোর প্রয়োগ প্রয়োজন, এবং
- এটি অর্থনীতি এবং চাকরির উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করবে।
“এয়ারলাইনগুলি একটি সঠিক ভারসাম্যপূর্ণ পদ্ধতির প্রক্রিয়ার অধীনে বিমানবন্দরে শব্দের সমস্যা সমাধানের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এটি অপরিহার্য যে একটি নতুন ম্যান্ডেট সহ সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী এবং জবাবদিহিমূলক সরকার প্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত যে কোনও সিদ্ধান্ত স্থগিত করা উচিত। এই অভূতপূর্ব এবং জটিল প্রস্তাবটি তখন সাবধানে বিবেচনা করা যেতে পারে, আইনি প্রশ্নগুলি নিষ্পত্তি করা এবং সম্পূর্ণ তথ্য এবং প্রভাবগুলি বোঝা এবং পাবলিক ডোমেনে, এবং বিমান পরিবহন শিল্পের জন্য পর্যাপ্ত সময় সহ প্রয়োজনে মানিয়ে নেওয়ার জন্য, যখন একটি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত জানা যায়, ” বলেন উইলি ওয়ালশ, IATA এর মহাপরিচালক।
