সার্জারির আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহণ সমিতি (আইএটিএ) গ্লোবাল এয়ার ফ্রেইট মার্কেটের জন্য প্রকাশিত ডেটা দেখায় যে চাহিদা, মালবাহী টন কিলোমিটারে (FTKs) পরিমাপ করা হয়েছে, জুলাই 3.2 সালে 2019% দ্বারা সংকুচিত হয়েছে, 2018 সালের একই সময়ের তুলনায়। এটি বছরের পর বছর পতনের পরপর নবম মাসে চিহ্নিত করে মালবাহী ভলিউম
এয়ার কার্গো দুর্বল বিশ্ব বাণিজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে তীব্র বাণিজ্য বিরোধের কারণে ভুগছে চীন. বৈশ্বিক বাণিজ্যের পরিমাণ এক বছর আগের তুলনায় 1.4% কম এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের মধ্যে বাণিজ্যের পরিমাণ 14 সালের একই সময়ের তুলনায় বছরে 2018% কমেছে।
গ্লোবাল পার্চেজিং ম্যানেজার ইনডেক্স (PMI) কোন উন্নতির ইঙ্গিত দেয় না। নতুন উত্পাদন রপ্তানি আদেশের ট্র্যাকিং সেপ্টেম্বর 2018 থেকে অর্ডারের পতনের দিকে ইঙ্গিত করেছে। এবং ফেব্রুয়ারি 2009 থেকে প্রথমবারের মতো সমস্ত বড় ব্যবসায়িক দেশগুলি অর্ডারের পতনের কথা জানিয়েছে।
মালবাহী ক্ষমতা, উপলব্ধ মালবাহী টন কিলোমিটারে (AFTKs) পরিমাপ করা হয়েছে, জুলাই 2.6-এ বছরে 2019% বৃদ্ধি পেয়েছে। সক্ষমতা বৃদ্ধি এখন টানা 9ম মাসে চাহিদা বৃদ্ধিকে ছাড়িয়ে গেছে।
“বাণিজ্য উত্তেজনা পুরো এয়ার কার্গো শিল্পের উপর ভারীভাবে ওজন করছে। উচ্চ শুল্ক শুধু ট্রান্সপ্যাসিফিক সাপ্লাই চেইনই নয়, বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য লেনকেও ব্যাহত করছে। যদিও বর্তমান উত্তেজনা স্বল্পমেয়াদী রাজনৈতিক লাভ হতে পারে, তারা গ্রাহকদের এবং বিশ্ব অর্থনীতির জন্য দীর্ঘমেয়াদী নেতিবাচক পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যেতে পারে। বাণিজ্য সমৃদ্ধি সৃষ্টি করে। এটি গুরুত্বপূর্ণ যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীন তাদের মতভেদ নিরসনের জন্য দ্রুত কাজ করে,” বলেছেন IATA এর মহাপরিচালক এবং সিইও আলেকজান্ডার ডি জুনিয়াক।
জুলাই 2019 (% বছর-বছর) বিশ্ব ভাগ FTK AFTK FLF (%-pt) FLF (স্তর)
মোট বাজার 100.0% -3.2% 2.6% -2.7% 45.0%
আফ্রিকা 1.6% 10.9% 17.0% -1.8% 32.3%
এশিয়া প্যাসিফিক 35.4% -4.9% 2.5% -4.0% 51.9%
ইউরোপ 23.3% -2.0% 4.2% -3.1% 48.5%
লাতিন আমেরিকা 2.7% 3.0% 2.7% 0.1% 35.4%
মধ্য প্রাচ্য 13.2% -5.5% 0.2% -2.7% 45.3%
উত্তর আমেরিকা 23.8% -2.1% 1.6% -1.4% 37.3%
আঞ্চলিক পারফরম্যান্স
এশিয়া-প্যাসিফিক এবং মধ্যপ্রাচ্যের এয়ারলাইনগুলি জুলাই 2019 সালে মোট বিমান মালবাহী ভলিউমে বছরে বছরের বৃদ্ধিতে তীব্র পতনের সম্মুখীন হয়েছে, যখন উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপ আরও মাঝারি পতনের সম্মুখীন হয়েছে। আফ্রিকা এবং লাতিন আমেরিকা উভয়েই গত বছরের জুলাইয়ের তুলনায় বিমান মালবাহী চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছে।
এশিয়া-প্যাসিফিক এয়ারলাইন্সগুলি 4.9 সালের একই সময়ের তুলনায় 2019 সালের জুলাই মাসে 2018% এয়ার ফ্রেইট চুক্তির চাহিদা দেখেছিল৷ US-চীন বাণিজ্য যুদ্ধ এবং এই অঞ্চলের রপ্তানিকারকদের জন্য দুর্বল উত্পাদন পরিস্থিতি বাজারকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে৷ এই অঞ্চলটি মোট FTK-এর 35%-এর বেশি, এই কর্মক্ষমতা দুর্বল শিল্প-ব্যাপী ফলাফলের প্রধান অবদানকারী। গত বছরের তুলনায় এয়ার মাল পরিবহন ক্ষমতা 2.5% বৃদ্ধি পেয়েছে।
উত্তর আমেরিকার এয়ারলাইন্সগুলি এক বছরের আগের একই সময়ের তুলনায় জুলাই 2.1 এ চাহিদা 2019% হ্রাস পেয়েছে। গত বছরের তুলনায় সক্ষমতা 1.6% বৃদ্ধি পেয়েছে। ভোক্তাদের ব্যয়কে সমর্থন করে একটি শক্তিশালী অর্থনৈতিক পটভূমি থাকা সত্ত্বেও, মার্কিন-চীন বাণিজ্য উত্তেজনা এই অঞ্চলের বাহকদের উপর ওজন অব্যাহত রেখেছে। এশিয়া এবং উত্তর আমেরিকার মধ্যে মালবাহী চাহিদা বছরে প্রায় 5% কমেছে।
ইউরোপীয় এয়ারলাইন্সগুলি এক বছরের আগের একই সময়ের তুলনায় জুলাই 2.0-এ মালবাহী চাহিদা 2019% হ্রাস পেয়েছে। জার্মানিতে রপ্তানিকারকদের জন্য দুর্বল উত্পাদন পরিস্থিতি, উচ্চ মন্দার আশঙ্কা এবং ব্রেক্সিট নিয়ে চলমান অনিশ্চয়তা সাম্প্রতিক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছে। সক্ষমতা বছরে 4.2% বৃদ্ধি পেয়েছে।
মধ্যপ্রাচ্যের এয়ারলাইন্সের মাল পরিবহনের পরিমাণ গত বছরের তুলনায় জুলাই 5.5 এ 2019% কমেছে। এটি কোনো অঞ্চলের মালবাহী চাহিদার তীব্র পতন ছিল। ক্ষমতা 0.2% বৃদ্ধি পেয়েছে। ক্রমবর্ধমান বাণিজ্য উত্তেজনা, বিশ্ব বাণিজ্যে ধীরগতি এবং এয়ারলাইন পুনর্গঠন সাম্প্রতিক কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছে।
লাতিন আমেরিকান এয়ারলাইন্সগুলি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় জুলাই 2019-এ মালবাহী চাহিদা বৃদ্ধিতে 3.0% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ক্ষমতা 2.7% বৃদ্ধি পেয়েছে। ব্রাজিলের অর্থনীতির পুনরুদ্ধার, একটি মন্দা এড়াতে, একটি ইতিবাচক উন্নয়ন ছিল; যাইহোক, আর্জেন্টিনা সহ কিছু প্রধান ল্যাটিন আমেরিকান দেশের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে উদ্বেগ রয়ে গেছে।
আফ্রিকান ক্যারিয়ারগুলি জুলাই 2019-এ যেকোনো অঞ্চলের দ্রুততম বৃদ্ধি পোস্ট করেছে, এক বছরের আগের একই সময়ের তুলনায় চাহিদা 10.9% বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি FTK-তে ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা অব্যাহত রাখে যা 2018 সালের মাঝামাঝি থেকে স্পষ্ট হয়েছে এবং আফ্রিকাকে টানা ষষ্ঠ মাসে সবচেয়ে শক্তিশালী পারফরমার করে তুলেছে। ক্ষমতা বছরে 17% বৃদ্ধি পেয়েছে। এশিয়ার সাথে শক্তিশালী বাণিজ্য ও বিনিয়োগ সংযোগ গত এক বছরে দুই অঞ্চলের মধ্যে বিমান মালবাহী পরিমাণে দ্বিগুণ সংখ্যা বৃদ্ধি করেছে।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Airlines in Asia-Pacific and the Middle East suffered sharp declines in year-on-year growth in total air freight volumes in July 2019, while North America and Europe experienced more moderate declines.
- Strong trade and investment linkages with Asia have underpinned a double-digit increase in air freight volumes between the two regions over the past year.
- 4% lower than a year ago and trade volumes between the US and China have fallen by 14% year-to-date compared to the same period in 2018.
