কেম্যান দ্বীপপুঞ্জের পর্যটন মন্ত্রী আইএটিএ প্রতিনিধিদের জানিয়েছেন

কেনেথ ব্রায়ান | eTurboNews | eTN
মিনিস্টার ব্রায়ান - ছবি CTO এর সৌজন্যে

কেম্যান দ্বীপপুঞ্জ চলমান IATA ক্যারিবিয়ান সম্মেলনের আয়োজক। মাননীয় কেনেথ ব্রায়ান, কেম্যান দ্বীপের পর্যটন মন্ত্রী, যিনি এখন ক্যারিবিয়ান পর্যটন সংস্থার চেয়ারও।

রানীর প্রতি শ্রদ্ধা জানানোর পর, এই ব্রিটিশ ওভারসিজ টেরিটরির মন্ত্রী আজ সকালে ক্যারিবিয়ান আইএটিএ সম্মেলনে যোগদানকারী প্রতিনিধিদের স্বাগত জানান।

এটি তার মন্তব্যের একটি প্রতিলিপি:

by মাননীয় কেনেথ ব্রায়াn,

শুভ সকাল মহামান্য, বিশিষ্ট মহিলা ও ভদ্রলোক এবং সহকর্মীরা।

আমি আপনাদের সবাইকে, বিশেষ করে যারা বিদেশ থেকে ভ্রমণ করেছেন, বিশেষ করে এই সম্মেলনের জন্য কেম্যানকাইন্ডের পক্ষ থেকে উষ্ণ স্বাগত জানাতে পেরে আনন্দিত।

আমি এখানে আপনার উপস্থিতির কৃতজ্ঞতা জানাই এবং আমি বুঝতে পারি যে এটি ঘটতে কিছু ত্যাগ এবং অগ্রাধিকারের জগৎ লেগেছে। এই সপ্তাহটি বিশেষত ব্রিটিশ ওভারসিজ টেরিটরি, কমনওয়েলথ অফ নেশনস এবং সমগ্র বিশ্বের জন্য কঠিন ছিল, কারণ আমরা মহামতি রানী দ্বিতীয় এলিজাবেথের মৃত্যুতে শোক করছি৷

এটি দেখায় যে যদিও অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি আমাদের মনোযোগের জন্য অপেক্ষা করছে, আপনার উপস্থিতি একটি ইঙ্গিত দেয় যে আমরা যে বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনা করতে যাচ্ছি সেগুলিও অগ্রাধিকার।

কিন্তু সেই সাথে বললেন, আজকে আপনাদের অনেককে এখানে দেখে আমি খুশি। 

গত 2 বছরে মহামারীর সাথে মোকাবিলা করা আমাদের উপলব্ধি করেছে যে সামনাসামনি দেখা করার ক্ষমতা কতটা মূল্যবান। এবং এটি আমাদের দৈনন্দিন জীবনে বিমান চালনার ভূমিকা সম্পর্কে নতুন করে উপলব্ধি করেছে।

বিমান চালনা ছাড়া, সারা বিশ্ব থেকে লোকেদের আনা, ব্যক্তিগতভাবে এই ধরনের সম্মেলন সম্ভব হবে না। এবং, যদিও এটা সত্য যে ব্যবসার ধারাবাহিকতার জন্য আমাদের সকলকে জুম এবং টিমগুলির সাথে পরিচিত হতে হয়েছিল, নেটওয়ার্ক করতে এবং 'মাংসে চাপ দিতে' সক্ষম হওয়ার মতো কিছুই নেই, যেমন আমরা এখন করছি।

কিছু উপায়ে, মনে হচ্ছে মহামারীর সাথে মোকাবিলা করার গত দুই বছর কেটে গেছে - যদি আপনি শ্লেষ ক্ষমা করবেন - এবং এখনও, অনেক কিছু ঘটেছে; বিশেষ করে এভিয়েশন সেক্টরে, যেহেতু কোভিড বিশ্বকে উল্টে দিয়েছে, কার্যত প্রতিটি শিল্প জুড়ে ব্যবসায়িক কার্যক্রমকে ব্যাহত করেছে।  

এবং এভিয়েশন, পর্যটনের মত, শুধুমাত্র একটি ছিল না প্রথম শিল্প আঘাত, কিন্তু এক খারাপ আঘাত কার্যত রাতারাতি ক্রমহ্রাসমান যাত্রী ট্র্যাফিক, লকডাউন এবং ভারী অর্থনৈতিক ক্ষতির মুখোমুখি হতে বাধ্য হয়েছে৷


এটি প্রথমবার ছিল না যে বিমান শিল্প অপ্রত্যাশিত ধাক্কায় ঝাঁপিয়ে পড়েছে। এবং আমি সাহস করে বলি, এটি শেষ হবে না। কিন্তু হুমকি যাই হোক না কেন, সন্ত্রাসী হামলা, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, আগ্নেয়গিরির ছাই মেঘ বা বিশ্বব্যাপী মহামারী থেকে হোক না কেন, শিল্পটি বারবার স্থিতিস্থাপকতা দেখিয়েছে, প্রমাণ করেছে যে এটি পুনরুদ্ধার করার ক্ষমতা - এবং তত্পরতা রয়েছে৷ 

এ প্রেক্ষাপটে আজকের সম্মেলন সময়োপযোগী। এবং থিম "পুনরুদ্ধার করুন, পুনরুদ্ধার করুন এবং পুনরুজ্জীবিত করুন' বিশেষভাবে তাৎপর্যপূর্ণ, কারণ এটি আজকের বিষয়গুলির সারমর্মকে ক্যাপচার করে৷ 

বিমান চালনা শিল্প নিঃসন্দেহে পুনরুদ্ধারের মোডে রয়েছে, যা উদ্দেশ্যমূলক ভ্রমণ বিধিনিষেধ এবং টিকাকরণের প্রয়োজনীয়তা অপসারণের দ্বারা উদ্বুদ্ধ হয়েছে। এখানে কেম্যান দ্বীপপুঞ্জে, প্রতিবার ভ্রমণ বিধিনিষেধ শিথিল করা হয়েছিল, দর্শনার্থীদের আগমনে একটি উল্লেখযোগ্য অনুরূপ বৃদ্ধি রেকর্ড করা হয়েছিল।

অন্যান্য এখতিয়ারগুলি আগমনের ক্ষেত্রে অনুরূপ নিদর্শনগুলি অনুভব করছিল, যা দেখায় যে ভ্রমণকারীদের আত্মবিশ্বাস ফিরে আসছে এবং লোকেরা প্রিয়জনদের সাথে পুনরায় সংযোগ করতে এবং বছরের পর বছর ধরে বন্ধ রেখে যাওয়া ছুটি নিতে প্রস্তুত ছিল৷

শিল্পটি পুনরুদ্ধার, পুনঃসংযোগ এবং পুনরুজ্জীবনের স্বতন্ত্র পর্যায়গুলির মধ্য দিয়ে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে মহামারীর আগে বিদ্যমান চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগগুলিকে মোকাবেলা করার প্রয়োজনীয়তা, সেইসাথে নতুনগুলি যেগুলি আবির্ভূত হতে পারে, তা এখন আরও তীব্র।

তাই আমি এই ফোরামটি সংগঠিত করার জন্য IATA কে সাধুবাদ জানাই যা শিল্পের সমস্ত সেক্টরকে একত্রিত করেছে।

নীতি-নির্ধারক, বিমান পরিবহন নিয়ন্ত্রক, বিমান শিল্পের প্রতিনিধি এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের প্রতিনিধিত্বকারী অংশগ্রহণকারী হিসাবে, আপনার উপস্থিতি খোলা মন এবং খোলামেলা আলোচনার সাথে সেই চ্যালেঞ্জগুলি এবং সুযোগগুলি মোকাবেলা করার জন্য সমস্ত পক্ষের ইচ্ছার ইঙ্গিত দেয়। অর্থপূর্ণ পরিবর্তন আনতে আমরা একসাথে কাজ করার সাথে সাথে এটি আমাদের একে অপরের কাছ থেকে শেখার অনুমতি দেবে। 

আজকের থিম, “পুনরুদ্ধার করুন, পুনরুদ্ধার করুন এবং পুনরুদ্ধার করুন' পর্যটনের ক্ষেত্রে ঠিক ততটাই প্রযোজ্য যেমনটি এটি বিমান চালনার ক্ষেত্রে করে। এবং আমি বলছি কারণ, এখানে কেম্যান দ্বীপপুঞ্জের পর্যটন ও পরিবহন মন্ত্রী হিসাবে, আমি প্রতিদিনের ভিত্তিতে দেখতে পাচ্ছি যে একটি অন্যটির উপর কী প্রভাব ফেলে, পার্থক্যটি হল, বিমান শিল্প যাকে বলে। যাত্রী, আতিথেয়তা শিল্প অতিথি হিসাবে উল্লেখ করে।  

তবুও, দুটি শিল্প পরস্পর নির্ভরশীল এবং পারস্পরিকভাবে শক্তিশালীকরণ, এই অর্থে যে এয়ারলিফ্ট পর্যটনকে চালিত করে, এবং পর্যটন বর্ধিত বায়ু ক্ষমতাকে চালিত করে। একদিক ভেঙ্গে গেলে অন্য দিকে অনিবার্য প্রভাব পড়ে। এবং এটি পর্যটন এবং বিমান শিল্পকে একই সমীকরণের দুটি অংশ হিসাবে বিবেচনা করার জন্য এত গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির মধ্যে একটি। 

There can be no denying that air transport is as resilient as it is indispensable. It lies at the very center of our socio-economic fabric. It underpins social connections and facilitates our access to goods and services – including trade, jobs, health care, and education. Flying is said to be one of the safest and most reliable modes of transportation in the world today, driven by speed, convenience, and connectivity. 

So with all that being said. Allow me to ask you a question. Many of you in the room today have traveled in from the region.

How many of you came here directly, or did you have to connect through Miami and perhaps even overnight there?

Within our Caribbean context, is that just the way it is? Or is the lack of efficient East/West connectivity within our region a major vulnerability? Maybe during today’s discussions, we’ll be able to answer questions like these.

Tourism is a significant economic driver for all of us in the region, yet the lack of inter-regional air connectivity often makes traveling to neighboring Islands seem like a long-haul journey. The concept of regional integration, underpinned by a regional visa solely to facilitate travel by tourists, has been talked about for decades, and to date, those discussions have not led to any tangible actions or conclusions. 

Strategically improving regional connectivity could potentially transform this region. It could have a positive impact on our national tourism markets. Visitors could fly থেকে one Island and fly বাড়ি from another.

Turning that potential into a reality would require a thorough analysis of the pros and cons and a cohesive and coordinated effort if we decided to give it a try.   

I don’t pretend to have all the answers. But since today is all about examining our issues and exploring possibilities, I am looking forward to an insightful discussion on multi-destination tourism and to hearing the perspectives of the distinguished panelists – Hon. Edmund Bartlett, Hon. Lisa Cummins and Hon. Henry Charles Fernandez will be joining me for that debate later today.

Also pertinent to this discussion is the fireside chat with Dr. Gene Leon, President of the Caribbean Development Bank, which explores how private sector financing and partnerships might play a role. Access to funding, or at least knowing where the resources could potentially come from, is absolutely critical to the concept of multi-destination tourism, so I will be listening intently.

Ladies and gentlemen, new challenges will always be on the horizon, but it’s how we respond to them that determines the ultimate outcome.

When faced with the absence of passengers, airlines quickly pivoted and used their immense global connectivity to keep vital supply chains functioning. Lifesaving vaccines, medical supplies, and cargo were transported around the world to enable trade with other industries to continue. 

Here in the Cayman Islands, our air bridge with the United Kingdom provided a reliable conduit for vaccines and essential supplies, and we are very grateful to the UK, and our airline partner British Airways, for their support during that time of crisis.

Now, with the transition to recovery mode, the aviation sector is still playing an important role in our ever-shrinking, globalized world. The good news is that while the future might be unpredictable, steps can always be taken to help influence how it unfolds.

The 2019 Aviation Benefits Report published by the International Civil Aviation Organisation (ICAO), in collaboration with the global aviation industry, states that, and I quote ‘If the global aviation sector were a country, its total contribution direct, indirect and induced of US 2.7 trillion Dollars, to the gross domestic product (GDP), and the 65.5 million jobs it supports, would be comparable to the United Kingdom’s economic size and population.’ Unquote.

Granted, that was prior to the pandemic, but what it underscores is the aviation industry’s powerful stature as a global economic engine.

To function at that level, countries all around the world, especially Caribbean destinations that depend so heavily on tourism, require infrastructure that doesn’t just facilitate passenger movements but also serves as an enabler for diversification and can facilitate expansion into emerging markets.

The panel discussion immediately following my remarks looks at infrastructure in the Caribbean in the context of opportunities, challenges, and best practices. I am looking forward to hearing more on this subject from the distinguished panelists because having the right infrastructure in place to support airline operations is fundamental to our national interests and to the interests of the region as a whole.

And speaking of airline operations, something I think we can all agree on is that barring any more pandemics and unforeseen catastrophes, the demand for air travel is very likely to grow for decades to come.

And as air travel rebuilds, sustainability will increasingly become a key focus, as the aviation sector is called upon to be greener and more efficient with respect to equipment and facilities.

It is incumbent on us as policy and decision-makers to be mindful of the ramifications that our decisions can have on future generations.

In keeping with this conference’s theme – “Recover, Reconnect, Revive” – the pandemic afforded our natural environment time to recover. It allowed us to reconnect with nature and acknowledge the importance of natural areas for our health and well-being.  

I am proud to be part of a Government that approved the purchase and expansion of protected areas on all three Cayman Islands during this time.

Many of these areas support recreation and tourism-related activities and in conjunction with existing marine protected areas, may assist our smallest island Little Cayman – known for its unique natural character and charm – in its bid for UNESCO World Heritage Site status. (But that’s in its early stages.)

The pandemic sparked a greater appreciation of our Sister Islands as domestic travel destinations and revealed the critical role that ‘staycations’ played in keeping their localized economies afloat; while offering much-needed opportunities to mentally recharge. The value of having our own national airline to facilitate this type of inter-island travel cannot be understated.

Ladies and Gentlemen, the mindset of travelers is changing, and the focus on sustainable travel is a rapidly growing trend. Travelers are increasingly showing interest in reducing the environmental impact of tourism, and to be successful, we have to say ahead of the game because this is what our customers expect of us.

To borrow a phrase from my Director of Tourism, Mrs. Rosa Harris, ‘Airlift is the oxygen in our tourism industry, which means airlift brings the market to our product.

As tourism-dependent territories, we would not survive long without our airline partners bringing people from all over the world to enjoy the many wonderful experiences we have to offer.

Air connectivity is the cause and the effect of the growth of tourism, and the future is bright. So bright, in fact, that United, American, and Japan airlines have announced plans to invest in supersonic airliners and “return supersonic speeds to aviation” in the year 2029. The new aircraft is designed to use 100% sustainable fuel, making them a net-zero carbon.

Could flying at Mach 1 speeds of 1300 miles an hour really be the future of aviation? I’m not so certain….but that’s a question for another day.

Today, we have plenty of thought-provoking and relevant topics to keep us engaged for the entire day. When I think of the things that unite us as a region, it is evident that when we are united, we can be unstoppable.

লেখক সম্পর্কে

Juergen T Steinmetz এর অবতার

জুয়েরজেন টি স্টেইনমেটজ

জার্মানিতে কিশোর বয়স থেকেই (1977) জুয়ারজেন থমাস স্টেইনমেটজ ভ্রমণ ও পর্যটন শিল্পে ধারাবাহিকভাবে কাজ করেছেন।
সে প্রতিষ্ঠা করেছে eTurboNews 1999 সালে বিশ্ব ভ্রমণ পর্যটন শিল্পের প্রথম অনলাইন নিউজলেটার হিসাবে।

সাবস্ক্রাইব
এর রিপোর্ট করুন
অতিথি
0 মন্তব্য
ইনলাইন প্রতিক্রিয়া
সমস্ত মন্তব্য দেখুন
0
আপনার মতামত পছন্দ করবে, মন্তব্য করুন।x
শেয়ার করুন...