ইন্দোনেশিয়া debtণমুক্ত দেশীয় ক্যারিয়ার সমাপ্ত করার বিষয়ে বিবেচনা করছে

জাকার্তা, মালয়েশিয়া - রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অভ্যন্তরীণ ক্যারিয়ার পিটি মের্পতি নুসন্তারা এয়ারলাইনস (মেরপাতি) wingsণ-বিমোহিত এয়ারলাইন্সের কার্যক্রম বন্ধ করতে হবে কিনা তা নিয়ে সরকার চিন্তাভাবনা করার কারণে তার ডানা হারাতে চলেছে।

রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগের মন্ত্রী ডাহলান ইসকান বুধবার বলেছিলেন যে জাকার্তা ভিত্তিক এয়ারলাইন্সের দুর্বল পারফরম্যান্সের কারণে মের্পতিকে বন্ধ করার জন্য তাঁর অফিসের পক্ষ থেকে বেশ কয়েকটি প্রস্তাব এসেছে।

এর সাথে তিনি বলেছিলেন, রাজ্যের মালিকানাধীন উদ্যোগমন্ত্রক, মেরপাতির একমাত্র শেয়ারহোল্ডার হিসাবে বিমানবন্দরটি সমাপ্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করবে - যা দ্বীপপুঞ্জের পূর্ব অঞ্চলে অগ্রগামী বিমানের জন্য পরিচিত

জাকার্তায় এক প্রেস ব্রিফিংয়ের অনুষ্ঠানে ডাহলান বলেন, “এত দিন ধরেই মেরপাতি বন্ধ করার সুপারিশ ছিল। "আমি চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে এই সুপারিশগুলি একে একে চেক করব” "

গত বছরের মে মাসে নেতৃত্বের আকস্মিক পরিবর্তন হওয়া সত্ত্বেও debtণগ্রস্ত মেরপাতি এখনও debtsণ পরিশোধে অগ্রগতি দেখাতে পারেনি।

২০১২ সালের মে মাসে, ডাহলান কোম্পানির উদ্ধার করতে অক্ষমতার জন্য তৎকালীন মেরপাতির রাষ্ট্রপতি পরিচালক ক্যাপ্টেন সার্ডজনো ঝনি তিত্রোকুসুমোকে বরখাস্ত করেছিলেন, তাকে বদলে এই কোম্পানির সাবেক সভাপতি কমিশনার রুডি সিটিওপর্ণোকে রেখেছিলেন।

রুডি, যিনি ইন্দোনেশিয়ান এয়ারলাইন্সের অ্যাভিয়াপাটরিয়া প্রাইভেট ক্যারিয়ারের সাবেক রাষ্ট্রপতিও ছিলেন, সম্প্রতি আন্তরা নিউজ এজেন্সির বরাত দিয়ে বলা হয়েছে যে তিনি আশা প্রকাশ করেছেন যে সরকার এয়ারলাইনের orsণদাতাদের সংস্থার debtsণ পরিশোধে প্ররোচিত করবে।

শীর্ষ নির্বাহী বলেছিলেন যে মের্পতির'sণ নিয়ে তিনি ঘুমোবেন না কারণ সংস্থার বেশিরভাগ ndণদাতাও রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাগুলি ছিলেন, যদিও তিনি বলেছিলেন যে debtsণগুলি তাদের প্রতিদিনের কাজকর্মের ক্ষেত্রে বিমান সংস্থার পরিচালনায় সমস্যা সৃষ্টি করেছিল।

খবরে বলা হয়েছে, মেরপাতির debtsণ বর্তমানে মোট ৩.১৪ ট্রিলিয়ন রুপিয়াহ (৩২.3.14০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার), যার মধ্যে জ্বালানী ক্রয়ের জন্য রাষ্ট্রায়ত্ত তেল ও গ্যাস সংস্থা পিটি পার্টামিনার প্রতি বিমান সংস্থাটির debtণ এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন nderণদানকারী ব্যাংক মন্দিরি, রাষ্ট্রীয় বিমানবন্দর অপারেটর অ্যাংকাসা পুরের debtsণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে দ্বিতীয়, রাষ্ট্রীয় সম্পদ ব্যবস্থাপক পিটি পিপিএ এবং রাষ্ট্রায়ত্ত বীমা সংস্থা পিটি জ্যাসিন্ডো।

এর কার্যকরী ব্যয় হ্রাস করার জন্য, Merpati জাকার্তা - বান্দুং রুট সহ তার 10 টি রুটের 124 শতাংশেরও বেশিটি বন্ধ করে দিয়েছিল, যেমনটি আগে জাকার্তা পোস্টের দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। সংস্থার উপাত্ত দেখায় যে মের্পতির 112 টির মধ্যে 124 রুটই ক্ষতির পথে কাজ করছে কারণ তাদের যাত্রী-বোঝা কারণগুলি, যা বিমানের দখলকে প্রতিনিধিত্ব করে, 60 শতাংশেরও কম।

পৃথকভাবে, বিমান বিশেষজ্ঞ ডুডি সুদিবোও বলেছেন, ক্যাপ্টেন সরদজনো ঝনি তিজিট্রোকসুমোকে বরখাস্ত করার পরে সরকারের উচিত ছিল মের্পতির কার্যক্রম সাময়িকভাবে স্থগিত করা।

তিনি বলেন, "মারপাতিকে এত তীব্র আর্থিক সমস্যার মুখোমুখি হওয়ার পরে পুনরুদ্ধারের জন্য সময়ের প্রয়োজন ছিল যা তাদের কাজকর্মগুলিকে প্রভাবিত করেছিল," তিনি বলেছিলেন।

ডুডি মান্ডালা এয়ারলাইন্সের ক্ষেত্রেও উল্লেখ করেছেন, যা এক বছর আগে আর্থিক সঙ্কটের কারণে তাদের কাজ বন্ধ করে দিতে বাধ্য করেছিল।

তিনি বলেছিলেন, মেরপাতি অগ্রণী বিমান সংস্থা যা দ্বীপপুঞ্জের পূর্ব অর্ধেক, বিশেষত পাপুয়ায় বিমানের পথ খুলেছিল। তবে, বিমান ভ্রমণ ম্যাগাজিনের প্রধান সম্পাদক অ্যাংকাসা বলেছিলেন, নগদ গরু হওয়ার পরে মেরপাতি আর্থিক সমস্যায় পড়েছিলেন।

তিনি বলেন, "মারপাতি যদি পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যায় যেহেতু কোনও বাজারে প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা করা হচ্ছে, যেটি অগ্রগামীভাবে সহায়তা করেছিল," তিনি আরও বলেন, এর পরিবর্তে সরকারের উচিত অস্থায়ীভাবে মেরপাতির কার্যক্রম স্থগিত করা।

পৃথকভাবে যোগাযোগ করা হয়েছে, পরিবহন মন্ত্রকের মুখপাত্র বামবাং এস এরওয়ান বলেছেন, ফার্মটির কার্যক্রম, বিমানের সুরক্ষা এবং এর রুটগুলি সম্প্রসারণের জন্য মন্ত্রণালয় Merpati কে বেশ কয়েকটি সুপারিশ করেছিল।

“তবে আমরা সুপারি করি না যে মেরপাতি বন্ধ করে দেওয়া হোক। এটি একটি রাষ্ট্রীয় সম্পদ যা বজায় রাখতে হবে, "তিনি টেক্সট বার্তার মাধ্যমে বলেছেন।