সরকার মালয়েশিয়ার এয়ারলাইন, AirAsia Berhard, এবং তার ইন্দোনেশিয়ান অংশীদার দ্বারা স্থানীয় এয়ারলাইন Batavia Air-এর অধিগ্রহণ বাতিল করতে পারে, যদি লেনদেনটি জাতীয় বিমান সংস্থাগুলিতে বিদেশী কোম্পানিগুলির উপর আরোপিত মালিকানার সীমা লঙ্ঘন করে, একজন শীর্ষ সরকারি কর্মকর্তা বলেছেন।
পরিবহন মন্ত্রকের বিমান পরিবহন মহাপরিচালক, হেরি ভক্তি গুমায় বলেছেন, এয়ারএশিয়া বারহার্ড এবং অধিগ্রহণে তার অংশীদার, পিটি ফেরসিন্দো নুসাপেরকাসা, এখনও মন্ত্রণালয়কে তাদের অধিগ্রহণের বিষয়ে রিপোর্ট করতে পারেনি।
AirAsia এবং তার ইন্দোনেশিয়ান অংশীদার Fersindo, ইন্দোনেশিয়া AirAsia (IAA) এর 51 শতাংশ শেয়ারের মালিক, বৃহস্পতিবার একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, Metro Batavia, Batavia Air এর মালিক, US$80 মিলিয়ন (Rp 756 বিলিয়ন) কিনতে।
“আমরা বাটাভিয়া, এয়ারএশিয়া বারহার্ড এবং ফেরসিন্দো নুসাপেরকাসাকে তাদের পরিকল্পনা আমাদের কাছে রিপোর্ট করার জন্য এক মাস সময় দেব। ইন্দোনেশিয়া সংখ্যাগরিষ্ঠ শেয়ারহোল্ডার না হলে আমরা অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া বাতিল করব,” হেরি সাংবাদিকদের বলেন।
হেরি বলেন, মন্ত্রণালয় "বাটাভিয়া এয়ারের SIUAU [ফ্লাইট পারমিট] প্রত্যাহার করতে দ্বিধা করবে না"।
অধিগ্রহণের পরিকল্পনা অনুযায়ী, এয়ারএশিয়া মেট্রোতে 49 শতাংশ শেয়ারের মালিক হবে, যেখানে ইন্দোনেশিয়ার মালিকানা নিয়ম মেনে চলার জন্য বাকি 51 শতাংশ ফার্সিন্দো থাকবে।
শেয়ারের ৭৬ শতাংশ এ বছর কেনা হবে এবং বাকিটা ২০১৩ সালের মধ্যে।
হেরি বলেন, যাইহোক, ফেরসিন্দোর মালিকানা স্থিতি, যেটি AirAsia-এর ইন্দোনেশিয়ান সাবসিডিয়ারি আইএএর 51 শতাংশ নিয়ন্ত্রণ করে, অস্পষ্ট রয়ে গেছে।
"তারা আমাদের কাছে পরিষ্কার তথ্য না দিলে তারা তাদের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে পারবে না," তিনি যোগ করেছেন।
পূর্বে, এয়ারএশিয়া গ্রুপের সিইও, টনি ফার্নান্দেজ, একটি বিবৃতিতে বলেছিলেন যে বাটাভিয়া এয়ার অধিগ্রহণ এয়ারএশিয়ার জন্য এশিয়ার সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ বিমান চলাচলের বাজারগুলির মধ্যে একটিতে তার বৃদ্ধির পরিকল্পনাকে ত্বরান্বিত করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ; এবং এটি ইন্দোনেশিয়ার এভিয়েশন সেক্টরের প্রবৃদ্ধির সম্ভাবনার প্রতি তার বিশ্বাসকে আরও জোরদার করেছে।
যদিও বিশ্লেষকরা অধিগ্রহণকে নেতিবাচকভাবে দেখতে পারেন, টনি বলেছেন যে অংশীদারিত্ব উভয় কোম্পানিকে বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে।
“এটি একটি ভাল বিয়ে কারণ বাটাভিয়া এয়ার ইন্দোনেশিয়ার রত্ন। আমরা আশা করি আমরা এখানে বিশেষ কিছু তৈরি করতে পারব; ইন্দোনেশিয়ায় পর্যটন বাড়াতে এবং আরও ইন্দোনেশিয়ানদের উড়তে সাহায্য করতে,” টনি একটি সম্মেলনে সাংবাদিকদের বলেন।
বাটাভিয়া এয়ারের প্রেসিডেন্ট ডিরেক্টর, ইউদিয়াওয়ান তানসারি বলেছেন, অধিগ্রহণের পর কোম্পানি তার নাম এবং তার মধ্য-পরিসরের পরিষেবা বজায় রাখবে।
এভিয়েশন বিশেষজ্ঞ এবং ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি কমিটির (কেএনকেটি) প্রাক্তন তদন্তকারী, হানা সিমাতুপাং বলেছেন, অধিগ্রহণটি জাতীয় বিমান শিল্পে বিদেশী এয়ারলাইনগুলির ক্রমবর্ধমান আধিপত্য দেখায়।
এই বছরের শুরুর দিকে টাইগার এয়ারওয়ের মান্দালা এয়ারের অধিগ্রহণের সময় বাটাভিয়া অধিগ্রহণটি উত্তপ্ত হয়৷
“এটাই আমি ভয় পাচ্ছি। বিদেশী এয়ারলাইনস, তাদের সহযোগী সংস্থাগুলির মাধ্যমে, দেশীয় বিমান সংস্থাগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে আসবে কারণ তারা [দেশীয় বিমান সংস্থাগুলি] তাদের ব্যবসা পরিচালনা করতে ব্যর্থ হয়েছে," হানা বলেছিলেন।
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- Previously, AirAsia Group's CEO, Tony Fernandez, had said in a statement that the Batavia Air acquisition was a fantastic opportunity for AirAsia to accelerate its growth plans in one of the most exciting aviation markets in Asia.
- AirAsia এবং তার ইন্দোনেশিয়ান অংশীদার Fersindo, ইন্দোনেশিয়া AirAsia (IAA) এর 51 শতাংশ শেয়ারের মালিক, বৃহস্পতিবার একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, Metro Batavia, Batavia Air এর মালিক, US$80 মিলিয়ন (Rp 756 বিলিয়ন) কিনতে।
- সরকার মালয়েশিয়ার এয়ারলাইন, AirAsia Berhard, এবং তার ইন্দোনেশিয়ান অংশীদার দ্বারা স্থানীয় এয়ারলাইন Batavia Air-এর অধিগ্রহণ বাতিল করতে পারে, যদি লেনদেনটি জাতীয় বিমান সংস্থাগুলিতে বিদেশী কোম্পানিগুলির উপর আরোপিত মালিকানার সীমা লঙ্ঘন করে, একজন শীর্ষ সরকারি কর্মকর্তা বলেছেন।
