নাইরোবির সূত্র থেকে প্রাপ্ত সাম্প্রতিক তথ্য দেখায় যে "প্রাইড অফ আফ্রিকা'স" নীচের লাইনের ফলাফল এবং ফ্লাইট পারফরম্যান্সের পরিসংখ্যান ক্রমান্বয়ে প্রাক-সংকটের স্তরে ফিরে আসছে। বিশেষ করে, পূর্ব আফ্রিকা জুড়ে ট্র্যাফিক একটি চিত্তাকর্ষক 20 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে, সম্ভবত বুজুম্বুরা, মোরোনি, সেশেলস, কিগালি এবং অন্যান্য গন্তব্যগুলিতে ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধির কারণে। পশ্চিম আফ্রিকা 19 শতাংশ বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে, যেখানে দক্ষিণ আফ্রিকার ট্রাফিকও গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 15 শতাংশের বেশি বৃদ্ধির সাথে উন্নত কর্মক্ষমতা দেখিয়েছে।
সমস্ত পরিসংখ্যান অক্টোবর-ডিসেম্বর প্রান্তিকের সাথে মিলে যায়। ইউরোপীয় ফ্লাইটগুলি এখনও সমানভাবে কিছুটা নীচে রয়েছে যদিও সেখানেও একটি পুনরুদ্ধার শুরু হয়েছে বলে জানা গেছে, যখন মধ্যপ্রাচ্য, ভারত এবং দূর ও দক্ষিণ পূর্বের ফ্লাইটগুলি 3 শতাংশ যোগ করেছে।
অভ্যন্তরীণ ক্রিয়াকলাপ বন্ধ রয়েছে তবে গত বছর রানওয়ে মেরামত এবং সম্প্রসারণ চলমান অবস্থায় কিসুমুকে সাময়িকভাবে সময়সূচী থেকে সরিয়ে নেওয়ার কারণে, লামু এবং মালিন্দির ফ্লাইটগুলিও সাব টার্বোপ্রপস অবতরণের জন্য উপযুক্ত বিমানের অভাবে সময়সূচী বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। লামু এবং মালিন্দি নৌবহর থেকে অবসরপ্রাপ্ত হন।
