কুয়ালালামপুর, মালয়েশিয়া - মালয়েশিয়া এয়ারলাইনস প্রথম ত্রৈমাসিকে মুনাফা পোস্ট করেছে, বাড়তি জ্বালানী ব্যয়কে অফসেট করতে সাহায্যকারী এ 380 সুপারজম্বো সরবরাহের বিলম্বের কারণে যাত্রী বৃদ্ধি করেছে এবং এয়ারবাসের ক্ষতিপূরণ পেয়েছে।
ক্যারিয়ারটি সোমবার জানুয়ারী-মার্চ এর 310 মিলিয়ন রিঙ্গিত ($ 97 মিলিয়ন) এর নিট মুনাফা এক বছর আগের ক্ষতির চেয়ে 1 বিলিয়ন রিঙ্গিতের (312 মিলিয়ন ডলার) বেশি উন্নতি করেছে।
এয়ারবাসের কাছ থেকে প্রাপ্ত ৩২৯ মিলিয়ন রিংগিত (১০২ মিলিয়ন ডলার) ক্ষতিপূরণ সহ রাজস্ব ২১ শতাংশ বেড়ে ৩.৩ বিলিয়ন রিঙ্গিত (১ বিলিয়ন ডলার) হয়েছে। যাত্রীরা ২৯ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিলেন এবং বিমান সংস্থাটি প্রতি বছর ফ্লাইটে গড়ে 21৫ শতাংশ আসন পূরণ করেছিল, যা এক বছর আগে ৫ earlier শতাংশ ছিল।
কার্গো ট্র্যাফিকও ৩১ শতাংশ বেড়েছে, মালামালের আয় 31৩ শতাংশ বাড়িয়ে ৪53 মিলিয়ন রিঙ্গিত (১৪২ মিলিয়ন ডলার) হয়েছে।
“এটি একটি উত্সাহী ত্রৈমাসিক হয়েছে। যাত্রী ও কার্গো উভয় ব্যবসায়েই অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের প্রসার ঘটিয়ে দৃ growth় প্রবৃদ্ধি দেখিয়েছে, ”বলেছেন প্রধান নির্বাহী আজমিল জহরউদ্দিন।
তিনি বলেন, এয়ারবাসের ক্ষতিপূরণ ২০০ 380 সাল থেকে ২০১১ সালের শেষের দিকে ছয়টি এ ৩৮০ বিমানের সরবরাহের ক্ষেত্রে বিলম্বের ভিত্তিতে ছিল। এয়ারবাস সম্প্রতি ২০১২ সালের প্রথমার্ধে বিতরণে আরও বিলম্ব করেছে এবং আরও ক্ষতিপূরণ আশা করা হচ্ছে, তিনি বলেছিলেন।
আজমিল বলেন, আগ্নেয় জলের ছাই মেঘের কারণে বেশিরভাগ ইউরোপীয় বিমানবন্দর এক সপ্তাহের জন্য বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে বিমানবন্দরের বিপর্যয়ের কারণে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ক্যারিয়ারটি ১৫ মিলিয়ন রিঙ্গিত (৪.15 মিলিয়ন ডলার) ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে বলে আশাবাদী।
তিনি বলেছিলেন যে এয়ারলাইন্সের বৃদ্ধির সম্ভাবনা সম্পর্কে তিনি আশাবাদী তবে বর্ধমান জ্বালানী ব্যয়কে কেন্দ্র করে একটি “অত্যন্ত চ্যালেঞ্জিং বছর” প্রত্যাশা করছেন যখন যাত্রী প্রতি আয় কম থাকে।
তিনি বলেছিলেন, জেট জ্বালানির দাম এক বছর আগে থেকে প্রথম প্রান্তিকে গড়ে $৫ ডলার ব্যারেল হয়ে দাঁড়িয়েছে, ফলে বিমানের জ্বালানী ব্যয় ৪২ শতাংশ বেড়েছে, যার পরিমাণ ১ বিলিয়ন রিঙ্গিত (৩১১ মিলিয়ন ডলার) হয়েছে।
"যদিও জ্বালানী সরবরাহ স্থিতিশীল থেকে গেছে, সটুলাররা ফিরে এসেছে এবং দামগুলি উপরের দিকে চালিয়ে যাচ্ছে," তিনি বলেছিলেন। তিনি বলেছিলেন, এয়ারলাইন এই বছরের জন্য তার জ্বালানীর চাহিদার percent০ শতাংশ এবং ২০১১ সালের জন্য ৪০ শতাংশ হ'ল এক ব্যারেলের কাছাকাছি,
রাষ্ট্রায়ত্ত মালিকানাধীন ক্যারিয়ারটি গত বছর 490 মিলিয়ন রিঙ্গিত (153 মিলিয়ন ডলার) এর নিট মুনাফা করেছে, মূলত জ্বালানী হেজিং চুক্তি থেকে লাভের কারণে।
আন্তর্জাতিক এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন ২০১০ সালে এয়ারলাইন শিল্পের ক্ষতির পূর্বাভাস অর্ধেক করে ২.৮ বিলিয়ন ডলার করেছে, এশিয়ান এবং লাতিন আমেরিকান ক্যারিয়াররা গত বছরের শেষের দিক থেকে আশ্চর্যজনকভাবে শক্তিশালী পুনরুদ্ধারের নেতৃত্ব দিয়েছে। এটি ২০০৯ সালের লোকসানের প্রাক্কলনটি বছরের শেষের সমাবেশের কারণে ১১ বিলিয়ন ডলার থেকে .2010 ৯.৪ বিলিয়ন ডলারে নামিয়েছে।
এটি বলেছে যে ২০০৯ সালে লোকসানের পরে এশিয়া প্যাসিফিক ক্যারিয়াররা এই বছর ২.2.7 বিলিয়ন ডলার আয় করতে পারে।
