কিছু কর্পোরেট সংযুক্তির গ্রাহকদের উপর খুব কম প্রভাব পড়ে। তবে বড় এয়ারলাইন্সগুলি যখন মার্জ করে, তখন এটি ভ্রমণকারীদের জীবন বদলে দেয়, উচ্চতর টিকিটের দাম, দরিদ্র পরিষেবা এবং আপনার বহনকারী ক্রেডিট কার্ডের মধ্যে একটি স্যুইচও হতে পারে।
ভাঙা বিমান সংস্থার জন্য, যেখানে নয়টি বড় এয়ারলাইন উপকূল থেকে উপকূলে লড়াই করে, বড় প্রতিযোগীদের অপসারণ এবং ফ্লাইটের শিডিয়ুল আপকে বাড়ানো তেলের দাম ও মন্দার পরিবর্তে অতীতের মন্দার পরিবর্তে উচ্চ তেলের দাম এবং মন্দা টিকে থাকার উপায় হতে পারে। এজন্য ডেল্টা এয়ার লাইনস ইনকর্পোরেটেড ইউএল কর্পোরেশনের ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স বা উত্তর-পশ্চিম এয়ারলাইন্স কর্পোরেশনের সাথে আনুষ্ঠানিক একত্রীকরণের আলোচনা বিবেচনা করতে পারে এবং কেন বিশ্লেষকরা মনে করছেন যে একাধিক বড় বিবাহ সামনে আসতে পারে।
“ডিফল্ট বা ডিজাইন দ্বারা, আমি মনে করি এটি ঘটতে চলেছে। যদি এটি না হয় তবে তারা আবার ট্যাঙ্কে ফিরে আসবেন, ”কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্সের প্রাক্তন প্রধান গর্ডন বেথুন বলেছেন, যিনি কিছু বড় বিমান সংস্থার বিনিয়োগকারীকে সংযুক্তির বিষয়ে পরামর্শ দিচ্ছেন।
তবে ভ্রমণকারীদের জন্য, -তিহাসিকভাবে বড় বিমান সংস্থাগুলি কাপলিংয়ের অর্থ মাথা ব্যথা। এয়ারলাইন কর্মচারীরা পরিবর্তন ও হতাশাকে সহ্য করে - যা তাদের গ্রাহকদের প্রতি ক্ষিপ্ততর আচরণ করতে পারে। সংযুক্ত সংযুক্ত বিমান সংস্থাগুলি হাব কার্যক্রম বন্ধ করার অনুমতি দিলে কিছু সম্প্রদায় হ্রাসকৃত পরিষেবা দেখতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, সংযুক্ত ডেল্টা এবং উত্তর-পশ্চিমকে এখনও সিনসিনাটি এবং মেমফিসে হাবের দরকার হবে? উচ্চতর টিকিটের দাম সম্ভবত; এয়ারলাইনস অংশে একীভূত হয় যাতে তাদের আরও মূল্যের শক্তি থাকে।
তবে গ্রাহকদের জন্য সবচেয়ে বড় বিপদ হ'ল দরিদ্র পরিষেবা - দেরী করে উড়ান, হারিয়ে যাওয়া জিনিসপত্র, বিমানবন্দরগুলিতে বিভ্রান্তি, টিকিট ঝামেলা এবং ঘন ঘন ফ্লায়ার প্রোগ্রামের নিয়মে পরিবর্তন।
ইউএস এয়ারওয়েজ গ্রুপ ইনক। আমেরিকা ওয়েস্ট এয়ারলাইন্সে সংযুক্ত হওয়ার পরে কী হয়েছিল তা বিবেচনা করুন। দুটি ক্যারিয়ারের এখন আরও শক্তিশালী নেটওয়ার্ক রয়েছে এবং তারা বেশি ভাড়া এবং ব্যবসায়িক ভ্রমণকারীদের আরও ভাল মিশ্রণের মাধ্যমে উপার্জন করতে পারে এমন উপার্জনকে বাড়িয়ে দেখেছে। তবে ভোক্তারা আরও ব্যয়বহুল টিকিটের চেয়েও বিশাল মূল্য পরিশোধ করেছেন।
যখন দুটি ক্যারিয়ার অবশেষে একটি একক রিজার্ভেশন সিস্টেমে চলে গেল, গ্রাহকরা আবিষ্কার করলেন কিছু ভ্রমণপথ হারিয়ে গেছে এবং কম্পিউটারের ঝামেলা বিমানবন্দরগুলিতে দীর্ঘ লাইন, বিস্তৃত বিমানের বিলম্ব এবং ব্যত্যয় ঘটায়। আমেরিকা ওয়েস্ট ম্যানেজাররা, যারা বৃহত্তর ইউএস এয়ারওয়েজের দায়িত্ব নিয়েছিল, তারা ফিলাডেলফিয়ায় অপ্রতুল ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং অপারেশনটি ঠিক করার জন্য লড়াই করে যা ব্যস্ত সময়ে হারিয়ে যাওয়া স্যুটকেসের গাদা তৈরি করেছিল। ইউএস এয়ারওয়েজের সময়মতো কর্মক্ষমতা ডুবে গেছে; পরিবহণ অধিদফতরের মতে গ্রাহকদের অভিযোগ বেড়েছে। এবং ক্যারিয়ারটিকে এখনও তার ভাঙা পাইলট ইউনিয়নকে মোকাবেলা করতে হবে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মূল বিমান চালকরা প্রবীণ আমেরিকা পশ্চিমের বিমান চালকদের সাথে একীকরণের ফলে তাদের জ্যেষ্ঠতা কীভাবে প্রভাবিত হয়েছিল সে সম্পর্কে অসন্তুষ্ট।
"এয়ারলাইন সংযুক্তি স্টকহোল্ডার এবং সংস্থাকে সহায়তা করে তবে ভোক্তা নয়," পল হডসন বলেছেন, একটি অলাভজনক গ্রুপ এভিয়েশন কনজিউমার অ্যাকশন প্রকল্পের নির্বাহী পরিচালক director
ভ্রমণকারীরা ঘন ঘন ফ্লায়ার প্রোগ্রামগুলিতে বড় পরিবর্তন দেখতে পেত। উদাহরণস্বরূপ, ডেল্টাটির মাইলেজ প্রোগ্রামটি আমেরিকান এক্সপ্রেস কোংয়ের সাথে জড়িত রয়েছে, যখন ইউনাইটেড মাইলগুলি জেপি মরগান চেজ অ্যান্ড কোং কার্ডগুলি ব্যবহার করে অর্জিত হয় এবং নর্থ ওয়েস্ট মার্কিন ব্যানকর্পের সাথে একত্রিত হয় Typ সাধারণত বিমান সংস্থা সংযোজনে, অধিগ্রহণকৃত ক্যারিয়ারের গ্রাহকদেরকে বেঁচে থাকা এয়ারলাইনসের প্রোগ্রামে ক্রেডিট কার্ডগুলি স্যুইচ করুন।
ক্রেডিট কার্ড সংস্থাগুলি একত্রীকরণের আলোচনায় স্বাভাবিকের চেয়ে বড় ভূমিকা নিতে পারে যেহেতু কয়েক বছর আগে গ্রাহকদের দিতে ঘনঘন-ফ্লায়ার মাইল প্রাক ক্রয় করে তাদের দেউলিয়া পুনর্গঠনে বেশ কয়েকটি প্রস্তাবিত বিমান সংস্থাগুলি একত্রীকরণের আলোচনায় স্বাভাবিকের চেয়ে বড় ভূমিকা নিতে পারে। আমেরিকান এক্সপ্রেস, উদাহরণস্বরূপ, ডেল্টায় 500 মিলিয়ন ডলার পাম্প করেছে। "প্লাস্টিক পরিবর্তনের ক্ষেত্রে একটি বড় ভূমিকা পালন করে," ঘন ঘন ফ্লাইটার প্রকাশক, কলোরাডো স্প্রিংস, কলোরাডো স্প্রিংস ফ্রিকোয়েন্সি ফ্লাইয়ার সার্ভিসেসের প্রেসিডেন্ট রেন্ডি পিটারসেন বলেছেন।
ঘন ঘন ফ্লায়ার প্রোগ্রামগুলির সংমিশ্রণটি যাত্রীদের বিনামূল্যে আসন এবং আপগ্রেড করতে আরও কঠিন করে তুলতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আরও অভিজাত স্তরের ঘন ঘন বিমানগুলি নির্দিষ্ট ফ্লাইটে আপগ্রেড করার চেষ্টা করতে পারে। তবে এটি নতুন গন্তব্যগুলিও উন্মুক্ত করে যেখানে ভ্রমণকারীরা বিনামূল্যে টিকিট পেতে পারেন, এবং অভিজাত স্তরের ফ্লায়াররা তাদের সুবিধাগুলি প্রাথমিক বোর্ডিং এবং আরও বেশি ফ্লাইটে আরও ভাল বসার মতো ব্যবহার করতে দেয়।
মিঃ পিটারসেন বলেছিলেন, "প্রোগ্রামগুলি বড় হওয়ার সাথে সাথে সরবরাহ ও চাহিদা কিছুটা হলেও সন্ধ্যার দিকে যায়"।
মার্জারগুলি কিছু রুটে বৃহত্তর বিমানগুলিও বোঝাতে পারে যদি বৃহত্তর গ্রাহক বেস সহ সম্মিলিত ক্যারিয়ার একটি 50-আসনের আঞ্চলিক জেটের জন্য একটি পূর্ণ আকারের, মেইনলাইন জেটের বিকল্প নিতে পারে। কিছু ট্রান্সকন্টিনেন্টাল এবং আন্তর্জাতিক বিমানগুলি বৃহত্তর বিমান - একক আইল প্লেনের পরিবর্তে প্রশস্ত বডি জেটগুলি দেখতে পেত।
মিঃ বেথুন বলেছেন, ডেল্টা-ইউনাইটেড সংমিশ্রণের বিশ্লেষণে এই দুটি বিমান সংস্থার গ্রাহকদের জন্য আঞ্চলিক-জেট পরিষেবা 10% হ্রাস এবং অতিরিক্ত মূলধারার প্রায় 15 টি বিমানের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
বিমানের এ জাতীয় একীকরণ আকাশে কিছুটা ভিড় কমিয়ে দিতে সহায়তা করতে পারে। তবে একই সাথে সংশ্লেষগুলি নির্দিষ্ট হাব বিমানবন্দরগুলিতে আরও বেশি যানজট সৃষ্টি করতে পারে যা সংহত ট্র্যাফিকের সাথে আরও বড় হয়। এবং icallyতিহাসিকভাবে, সংযোজনকারীরা নতুন প্রবেশকারীদের এবং ছাড়ের বিমান সংস্থাগুলির জন্য সুযোগ উন্মুক্ত করে যা পরিষেবা কাটায়ের ফাঁক পূরণ করে এবং বড় বড় আধিকারিকরা যখন দাম বাড়ায় তখন নতুন সুযোগ খুঁজে পায়।
বিগত বিমান সংস্থাগুলির একত্রে সবচেয়ে বড় সুবিধাভোগী: সাউথ ওয়েস্ট এয়ারলাইনস কো, যা সংহত দ্বারা ক্ষতিগ্রস্থ শহরগুলিতে প্রসারিত হয়েছে এবং বড়-বিমান সংস্থাগুলি পরিষেবা সংকট এবং উচ্চতর টিকিটের দামকে মূলধন করেছে। ইউএস এয়ারওয়েজ পিএসএ অর্জন করেছে এবং এএমআর কর্পোরেশন আমেরিকান এয়ারলাইন্স তাদের আন্তঃ-ক্যালিফোর্নিয়া বিমানগুলি দেওয়ার জন্য এয়ারকেল অধিগ্রহণ করেছিল, কিন্তু দক্ষিণ-পশ্চিম আজ সেই বাজারগুলিতে আধিপত্য বিস্তার করে। সেই সুবিধাবাদী কৌশলটির সর্বশেষ উদাহরণগুলি ফিলাডেলফিয়া এবং পিটসবার্গ, যেখানে ইউএস এয়ারওয়েজের চুক্তি হওয়ার সাথে সাথে দক্ষিণ-পশ্চিম প্রসারিত হয়েছে।
wsj.com
