মাঠে রয়ে গেছে শুধু লুফথানসা ও সার্তারেস। বোর্ড এর ইতালি অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রক (MEF) নতুন রাষ্ট্রপতি আন্তোনিনো তুরিচিকে ক্ষমতা প্রদান করেছে যিনি MEF দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ITA 100% বিক্রয় পরিচালনা করবেন।
Gianluigi Aponte-এর MSC গ্রুপ একটি বিবৃতিতে ব্যাখ্যা করেছে যে "এটি ইতিমধ্যে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে জানিয়ে দিয়েছে যে এটি আর একটি শেয়ার অধিগ্রহণে অংশগ্রহণ করতে আগ্রহী নয়। আইটিএ এয়ারওয়েজ, বর্তমান পদ্ধতির শর্তগুলিকে স্বীকৃতি দিচ্ছে না।"
অর্থনীতি মন্ত্রী, জিয়ানকার্লো জিওরগেটি, 31শে আগস্ট থেকে সার্টারেসের সাথে একচেটিয়া আলোচনার মেয়াদ না বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, মালবাহী এবং যাত্রী পরিবহন জায়ান্ট (এমএসসি) এবং লুফথানসার মধ্যে কনসোর্টিয়ামটি আগস্টে ট্র্যাকে ফিরে এসেছিল। যখন তারা ITA এয়ারওয়েজের 31% (80% MSC এবং 60% Lufthansa) কেনার প্রস্তাব করেছিল, 20 নভেম্বর বৃহস্পতিবার, শুধুমাত্র লুফথানসা তাদের উপদেষ্টাদের সাথে ডেটা রুম খোলার সময় উপস্থিত হয়েছিল।
লুফথানসার আইটিএর ডেটা রুমে অ্যাক্সেস রয়েছে.
এই প্রেক্ষাপটে, মার্কিন কৌশলগত তহবিল সার্টারেস, যেটি এয়ার ফ্রান্স-কেএলএম এবং ডেল্টার সাথে একটি বাণিজ্যিক জোটে ITA-এর 50% প্লাস এক শেয়ার কেনার প্রস্তাব করেছিল, আরও উন্নয়নের জন্য অপেক্ষা করছে। তাই, লুফথানসার কাছ থেকে আগ্রহের একটি আনুষ্ঠানিকতা প্রত্যাশিত, যেটি তার মুখপাত্রের মাধ্যমে জানিয়ে দেয় যে এই বিষয়ে তার কোনো মন্তব্য নেই।
অক্টোবরের শেষে, লুফথানসা জানিয়েছিল যে এটি "ইতালীয় বাজারে আগ্রহী রয়ে গেছে," ব্যাখ্যা করে যে "আমরা ITA এর আরও বিক্রয় প্রক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করছি এবং এয়ারলাইনটির প্রকৃত বেসরকারিকরণে আগ্রহী রয়েছি।" নতুন প্রেসিডেন্ট তুরিচি বদলির দায়িত্ব পালন করবেন।
আইটিএ-র নতুন প্রেসিডেন্ট, আন্তোনিনো তুরিচিকে "বিক্রয়" সমস্যাটি মোকাবেলা করতে হবে যাকে, এমইএফের পরিচালনা পর্ষদের সুপারিশে, তিনি কৌশলগত ক্রিয়াকলাপ (বিক্রয়), অর্থ খাতের উপর ক্ষমতা অর্পণ করেছেন। কৌশল, যোগাযোগ এবং প্রাতিষ্ঠানিক সম্পর্ক।
ইটা এয়ারওয়েজের সিইও, ফ্যাবিও ল্যাজেরিনি নিশ্চিত করেছেন যে তিনি কোম্পানির ক্রিয়াকলাপ এবং কর্মীদের ব্যবস্থাপনার যত্ন নেবেন। নতুন ক্ষমতাগুলি পরিচালনা পর্ষদ দ্বারা বরাদ্দ করা হয়েছিল যেখানে গ্যাব্রিয়েলা আলেমান্নো এবং উগো অ্যারিগো, স্বাধীন পরিচালক ফ্রান্সেস ওসলি (নিশ্চিত) পাশাপাশি বসেন।
ভূমধ্যসাগরীয় শিপিং কোম্পানি, MSC প্রত্যাহারের পর নতুন দৃশ্যকল্প
MSC এর প্রত্যাহার, যার ইতালীয় বন্দরে খুব গভীর-মূল উপস্থিতি রয়েছে, টেবিলের কার্ডগুলিকে পরিবর্তন করে। MSC-Lufthansa অফারটি কার্গো এবং যাত্রী পরিবহনের একীকরণের উপর এবং সমুদ্র-রেল এবং বিমান পরিবহনের মধ্যে অন্তর্নিহিততার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
এই অফারটির শক্তিশালী পয়েন্ট ছিল পণ্যসম্ভারের সাথে সমন্বয়, একটি অংশ যা কিছু সময়ের জন্য ধারাবাহিক বৃদ্ধির সম্মুখীন হয়েছে এবং যা মহামারী জরুরি অবস্থাকে আরও ভালভাবে প্রতিরোধ করেছে।
লুফথানসা নেটওয়ার্কের সাথে, মিলান মালপেনসা নিজেকে একটি লজিস্টিক হাব এবং রোম ফিউমিসিনো যাত্রী ট্রাফিকের হাব হিসেবে, আফ্রিকার প্রবেশদ্বার হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করবে।
এয়ার ডলোমিতি, লুফথানসার ইতালীয় সহযোগী সংস্থার কাছেও সহযোগিতা প্রসারিত করা হবে, যা মধ্যম-দূরত্বের সেগমেন্টে প্রধান ইতালীয় বিমানবন্দর থেকে মিউনিখ এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট হাবগুলিতে প্রতিদিনের সংযোগ নিশ্চিত করে৷
লুফথানসার কাছে ইতালীয় সরকারের এই "উদ্বোধন" অবশ্য সিদ্ধান্তমূলক থেকে অনেক দূরে হতে পারে, কারণ সাম্প্রতিক মাসগুলিতে (এবং প্রধানমন্ত্রী হওয়ার আগে) জর্জিয়া মেলোনি সর্বদা লুফথানসাকে একচেটিয়াভাবে আইটিএ সরবরাহ করার সিদ্ধান্তের সমালোচনা করেছেন।
যাই হোক না কেন, আবারও নেতৃস্থানীয় প্রেসের মতে, মন্ত্রণালয় এবং লুফথানসা ইটা এয়ারওয়েজের 65-70% শেয়ার বিক্রি করার কথা বিবেচনা করছে, বাকি 30-35% জনসাধারণের হাতে ছেড়ে দেবে যার আনুমানিক লেনদেন প্রায় 600 মিলিয়ন। ইউরো সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশীদারি বিক্রির জন্য, এখানেও মূলধন বৃদ্ধির তৃতীয় ধাপের 250 মিলিয়ন সহ।”
