না মাই তাই, না ভদকা যখন আমেরিকান এফ 22 র্যাপ্টর ফাইটার জেটস হাওয়াই থেকে 300 মাইল দূরে রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে ধাওয়া করেছিল

মার্কিন বিমানবাহিনীর কাছে F-22 Raptor যুদ্ধবিমান রয়েছে। এটি একটি পঞ্চম প্রজন্মের বিমান যা আজ পর্যন্ত বিশ্বের সেরা স্টিলথ ফাইটার হিসেবে বিবেচিত হয়।

এই বৈকল্পিক অন্যান্য অনুরূপ উড়োজাহাজের ভিত্তি স্থাপন করেছিল, যার প্রথমটি তার কৃতিত্বের জন্য:

F-22 প্রথম রাডার দৃশ্যমানতা, সুপার-ক্রুজ, সুপার-ম্যানুভেরিবিলিটি এবং উন্নত সেন্সর নেটওয়ার্ক চালু করেছিল। এফ -২২-এরও প্রায় অপ্রতিদ্বন্দ্বী কুকুরের লড়াইয়ের ক্ষমতা ছিল, যদিও এতে সাম্প্রতিক যুদ্ধবিমানগুলির বহুমুখী ক্ষমতার অভাব ছিল।

সর্বশেষ এই জেটটি চলতি বছরের 13 জুন হাওয়াইতে ছিল ওয়াইকিকি সৈকত থেকে মাত্র 300 মাইল দূরে রাশিয়ার উস্কানিতে সাড়া দিয়েছিল।

F-22 Raptor হল বিমান বাহিনীর নতুন যুদ্ধবিমান। এর স্টিলথ, সুপারক্রুজ, ম্যানুভেরিবিলিটি, এবং ইন্টিগ্রেটেড এভিওনিক্সের সমন্বয়, উন্নত সাপোর্টেবিলিটি সহ, যুদ্ধবিরোধী ক্ষমতায় একটি সূচকীয় লাফ প্রতিনিধিত্ব করে।

র্যাপ্টর বায়ু থেকে বায়ু এবং বায়ু থেকে স্থল উভয় মিশন সম্পাদন করে। ককপিট ডিজাইনের উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি এবং সেন্সর ফিউশন পাইলটের পরিস্থিতিগত সচেতনতা উন্নত করে। এয়ার-টু-এয়ার কনফিগারেশনে, র্যাপ্টর ছয়টি AIM-120 AMRAAMs এবং দুটি AIM-9 সাইডওয়াইন্ডার বহন করে।

এফ -২২ দিনটিতে স্টিলথ নিয়ে আসে, এটি কেবল নিজেকেই নয় অন্যান্য সম্পদকেও রক্ষা করতে সক্ষম করে। এফ -২২ ইঞ্জিন যে কোন বর্তমান ফাইটার ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি জোড় উৎপন্ন করে।

মসৃণ অ্যারোডাইনামিক নকশা এবং বর্ধিত জোড়ার সংমিশ্রণ এফ -২২ কে সুপারসনিক এয়ারস্পিডে (১.৫ মাখের বেশি) ক্রুশ করার অনুমতি দেয় আফটারবার্নার ব্যবহার না করে-একটি বৈশিষ্ট্য যা সুপারক্রুজ নামে পরিচিত।

২০০৫ সালের ডিসেম্বরে এফ -২২ এ নামকরণ করার আগে বিমানের নাম ছিল অল্প সময়ের জন্য এফ/এ -২২।

মার্কিন সামরিক কর্মকর্তারা নিশ্চিত করেছেন যে 22 জুন, রবিবার রাশিয়ান বোমারু বিমানগুলি আমেরিকার আকাশসীমার কাছাকাছি চলে যাওয়ার প্রতিক্রিয়ায় F-13-এর ঝাঁকুনি শুরু হয়েছিল৷ যদিও রাশিয়ার যুদ্ধবিমান আসলে হাওয়াইতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এয়ার স্পেসে প্রবেশ করেনি। মার্কিন জেটগুলি পরে ঘাঁটিতে ফিরে আসে।

প্রাথমিকভাবে, বলা হয়েছিল যে সামরিক প্রতিক্রিয়া ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (এফএএ) অনুরোধে একটি "অনিয়মিত বায়ু টহল" পরিচালনার জন্য ছিল।

১ June জুন, ইন্দো-প্যাসিফিক কমান্ড ক্যাম্প এইচএম স্মিথে তার অধীনস্থ কমান্ড, প্যাসিফিক এয়ার ফোর্সেস, ১৫13 তম ফাইটার উইং, ওহু দ্বীপের হিকাম থেকে বিকাল :2: at০ মিনিটে ২ টি র্যাপ্টার চালু করে এবং এর পরে তৃতীয় র্যাপ্টার এক ঘন্টা পরে. দেখা যাচ্ছে যে একটি KC-154 স্ট্রাটোট্যাঙ্কার-একটি রিফুয়েলিং প্লেন-মিশনেও ব্যবহার করা হয়েছিল, এই ইঙ্গিত দিয়ে যে একটি বিমানকে রিফুয়েলিং সহায়তার প্রয়োজন হতে পারে।

কোনও এজেন্সি, বিমান সংস্থা বা সামরিক প্রতিনিধি বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা না করায় এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল এবং ৩ জন র‌্যাপ্টর এবং কেসি -১২৫ স্ট্র্যাটোটঙ্কার ওহু দ্বীপের হিকাম এয়ারফোর্স ঘাঁটিতে ফিরে এসেছিলেন।

এ বিষয়ে প্রশ্ন করা হলে এফএএর মুখপাত্র ইয়ান গ্রেগর কেবল বলেছিলেন, "সেনাবাহিনীর সাথে আমাদের ঘনিষ্ঠ কার্যকারিতা রয়েছে।" বিমান প্রতিরক্ষা সতর্কতা মিশনের অংশ হিসাবে হাওয়াই দ্বীপগুলিতে বিমানের হুমকির প্রতিক্রিয়া জানাতে বিমানবাহিনীটির হিকামে 22 ঘন্টা কল করে এফ -24, বিমান চালক, রক্ষণাবেক্ষণকারী এবং অস্ত্র ক্রু রয়েছে।

সত্য ঘটনাটি কয়েক দিন পরে প্রকাশিত হয়েছিল যখন রহস্যজনকভাবে প্রধান অনুসন্ধান ইঞ্জিনগুলি এই ঘটনার প্রচ্ছদ সম্পর্কিত নিবন্ধগুলির অনুসন্ধানগুলি মুছে ফেলেছিল।

যা ঘটেছে তা হ'ল রাশিয়া দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের বৃহত্তম নৌবাহিনী মহড়া চালিয়েছিল - সম্ভবত জেনেভাতে বিডেন-পুতিনের বৈঠকের জন্য মেঝে খোলা করার জন্য। মহড়াটি হাওয়াইয়ের রৌদ্র সমুদ্র সৈকত থেকে মাত্র 300 থেকে 500 মাইল দূরে পরিচালিত হয়েছিল।

এক সপ্তাহ আগে রাশিয়া আমেরিকার সামরিক বিমানের সাথে বেরেন্টের উপর দিয়ে মিগ -১১১ যুদ্ধবিমান চালিয়েছিল, আরআইএ বার্তা সংস্থা রাশিয়ার নৌবাহিনীর এক বিবৃতিতে উদ্ধৃত করেছে।

রাশিয়ার সামরিক বাহিনী জানিয়েছে, মার্কিন বিমানটিকে P-8A Poseidon বিমান হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং RIA- এর মতে, মার্কিন বিমানটি U- টার্ন করে এবং রাশিয়ার সীমান্ত থেকে দূরে সরে যাওয়ার সাথে সাথে রাশিয়ার যুদ্ধবিমানটিকে তার ঘাঁটিতে ফিরিয়ে দেওয়া হয়।

বেরেন্টস সাগরটি আর্টিক মহাসাগরের একটি প্রান্তিক সমুদ্র, এটি নরওয়ে এবং রাশিয়ার উত্তরের উপকূলে অবস্থিত এবং নরওয়েজিয়ান এবং রাশিয়ান ভূখণ্ডের জলের মধ্যে বিভক্ত,

2017 সালে ফিরে, FAA হিকাম থেকে একটি সহায়তা ফ্লাইটের অনুরোধ করেছিল, সেই সময় ক্যালিফোর্নিয়া থেকে একটি আমেরিকান এয়ারলাইন্সের ফ্লাইটকে এসকর্ট করার জন্য 2 F-22s পাঠানো হয়েছিল কারণ একজন যাত্রী বিমানের সামনের দিকে জোর করে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। এফবিআই যাত্রীকে অবতরণের পর হেফাজতে নেয়।

154 তম উইং হাওয়াই এয়ার ন্যাশনাল গার্ডের অংশ কিন্তু এয়ার ফোর্সের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করে এবং বেশিরভাগ দ্বীপের নিরাপত্তা প্রদান করে। হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জের সম্ভাব্য হুমকির দ্রুত প্রতিক্রিয়ার জন্য হিকামে এফ -২২ পাইলটরা দিনে ২ hours ঘন্টা কল করে।

প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল জুড়ে অনেক সামরিক বিমান পরিবহন ইউনিট ইদানীং তাদের প্রশিক্ষণ এবং অপারেশন টেম্পো বৃদ্ধি করেছে। বিমান বাহিনী সম্প্রতি প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে তার বিমানগুলি ছড়িয়ে দিতে শুরু করেছে যাতে দূরবর্তী দ্বীপগুলিতে আকাশপথে বিমান চলাচল করে।