এয়ার তানজানিয়া ইজারা চুক্তি নিয়ে ক্ষোভ বাড়ছে

(ইটিএন) - এয়ার তানজানিয়া দক্ষিণ আফ্রিকার একটি সংস্থা স্টার এয়ার কার্গোর কাছ থেকে ভিজে-ইজারা নিয়েছে বলে মনে হচ্ছে যে বয়স্ক বি 737-২০০ বিমানের ভাড়া লিজ নিয়ে গত সপ্তাহে তথ্য পাওয়া গেছে। ইউরোপ এবং দক্ষিণ আমেরিকার অর্ধ ডজন অন্যান্য মালিক বা অপারেটরদের মধ্য দিয়ে হিজরত করার আগে ১৯৮০ সালে যুক্তরাজ্যের ব্রিটিশ এয়ার ট্যুরসে প্রথমবারের মতো service২ বছর বয়সী বিমানটি তানজানিয়ান করদাতাকে এক মাসে কমপক্ষে 200 মার্কিন ডলার ব্যয় করতে হবে। এটিসিএল হিসাবে একটি প্রাথমিক 32 মাসের ইজারা - আরও ভাল পরামর্শের বিরুদ্ধে আবার এটি প্রদর্শিত হয় - প্রতি ঘন্টাের জন্য মাসে 1980 মার্কিন ডলারে 200,000 ঘন্টা উড়তে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। অতিরিক্তভাবে, এটিসিএলকে অবশ্যই ক্রুদের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের ব্যয় অবশ্যই পূরণ করতে হবে, অনুমান করা হয় যে ব্যক্তি হিসাবে প্রতিদিন আরও US০-১০০ মার্কিন ডলার হয়ে থাকে, যা একই ব্যবস্থা থেকে জানা যায়নি, তবুও এটি একটি ব্যয় বহির্ভূত পরিমাণের সমান এমন এক সময়ে যখন বিমানটি কেবল দার এস সালাম - কিলিমাঞ্জারো - মওয়ানজার মধ্যে উড়ে যায়, তাঞ্জানিয়ান করদাতার অর্থায়নে।

বিমানের পন্ডিতরা এই চুক্তিতে ঝাঁপিয়ে পড়েছিলেন, দাবি করেছিলেন যে এই ধরনের বয়স্ক বিমানগুলি স্বীকৃত হারের চেয়ে কম ব্যয় করা উচিত, কেউ কেউ বলেছিলেন যে স্বনির্ভর স্বার্থের সুবিধার্থে প্রতি ঘণ্টার হারকে "বোঝা" করা হয়েছিল, অন্যরা এই ধরনের বয়স্কদের অপারেটিং ব্যয় নিয়ে বিষয়টি নিয়েছিলেন। বিমান “এই বিমানের ধরণের জ্বালানি পোড়ানো আধুনিক জেটের তুলনায় তার চেয়ে অনেক বেশি বেশি, এবং তাই প্রতিটি ফ্লাইটের জন্য অপারেটিং ব্যয় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি। এয়ারলাইন্স আজ বলেছে যে জ্বালানী ব্যয় এখন তাদের সামগ্রিক ব্যয়ের 40 শতাংশের মতো গঠন করে, তবে যখন কেউ খুব পুরানো বিমান ব্যবহার করে, তখন ব্যয়টি বেড়ে যায়। তারা আরও আধুনিক জেট ব্যবহার করবে বলে দাবি করে এটিসিএলকে কী হয়েছিল?

“যাত্রীদের নতুন রঙের চকচকে রঙের কোট দ্বারা প্রতারিত করা উচিত নয়, কারণ যা গুরুত্বপূর্ণ তা নীচে এবং দৃশ্যমান নয়। তারা সিআরজে বিমান আনার বিষয়ে কথা বলেছিল, ছোট জেটগুলি যা আরও অর্থনৈতিকভাবে উড়ে যায় এবং ব্যবসা পুনরায় চালু করার জন্য যথেষ্ট বড়। তবে আমরা দেখতে পাচ্ছি, এটি আবার একই পুরানো, একই পুরানো। প্রথমে উপসাগরীয় সংস্থার সাথে জড়িত ইজারা, যার ফলে এয়ারবাসের কাহিনী যেমন সংসদের উদ্বোধন হয়েছিল, তার মতো দেশটির জন্য প্রচুর অর্থ ব্যয় হতে পারে। এবং এখন তারা একটি খুব পুরানো বিমান এনেছে।

“এগুলির মতো দৃষ্টিভঙ্গির অভাব রয়েছে এবং কেবলমাত্র ফাঁক ব্যবস্থাগুলি বন্ধ করে দেয়। আপনি অপেক্ষা করুন, শীঘ্রই আপনি শুনবেন যে তারা আমাদের আরও বেশি শুল্ক খাওয়ার জন্য আবারও সরকারের কাছে ভিক্ষা করতে চলেছে, ”তানজানিয়া থেকে নিয়মিত বিমানের উত্স ফাঁস হওয়া তথ্যের বিষয়ে আলোচনা করার সময় বলেছিল। একই সূত্রটি এটিও নিশ্চিত করেছে যে এটিসিটি দ্রুত জেটের প্রত্যাশিত যাত্রা শুরুর আগে নাইরোবিতে ফ্লাইট পুনরায় চালু করার জন্য দৃnt়তার সাথে কাজ করছে এবং মন্তব্য করেছে: “যদি নাইরোবিতে বিমান চালানো শুরু করতে ফাস্টজেটের কোনও বিলম্ব হয় এবং তা অনুমোদন ও অনুমতি নিয়েই করতে হয় , এর কারণ কী হবে তা আপনি একটি নিরাপদ বাজি নিতে পারেন। "

এয়ার তানজানিয়ার শেষ বি 737-200 একটি অকাল প্রান্তে পড়েছিল যখন মওয়ানজার একটি দুর্ঘটনার সাথে জড়িত হয়েছিল, ধন্যবাদ জানার ক্ষতি না করে, তবে গিয়ার, হাল, কমপক্ষে একটি ইঞ্জিন ক্ষতিগ্রস্থ করে যাতে মেরামত করা সম্ভব হয় না।