গাম্বিয়া ক্যারিয়ারের বিরুদ্ধে আইনী পদক্ষেপ নিচ্ছে ময়ুর বিমানচালনা

নাইজেরিয়ান ময়ূর বিমান গাম্বিয়ান মিড আফ্রিকা এভিয়েশন সংস্থা লিমিটেডের জেনারেল সেলস এজেন্সি (জিএসএ) হিসাবে কাজ করা সংস্থা যে ফ্লাই মিড আফ্রিকা নামে নাইজেরিয়ায় ব্যবসা করেছে, যাত্রীদের বিমানের টিকিট ফেরত না দেওয়ার বিষয়ে গাম্বিয়ান সরকারকে আবেদন করেছে নাইজেরিয়া.

এই আবেদনটি 12 ফেব্রুয়ারী, 2019 তারিখের ছিল এবং গাম্বিয়ার নাইজেরিয়ান হাইকমিশনে তার আইনজীবি আব্রাহামস অায়োবামি অ্যান্ড কোংয়ের মাধ্যমেও অনুলিপি জানিয়েছিল: “আমরা ময়ুর বিমানচালনা ও অ্যালাইড সার্ভিসেস লিমিটেডের সলিসিটার [এখন থেকে 'আমাদের হিসাবে উল্লেখ করা হয় ক্লায়েন্ট '], নাইজেরিয়ার ফেডারেল প্রজাতন্ত্রের আইন অনুসারে যথাযথভাবে নিবন্ধিত একটি সংস্থা, 19 নং মোজিদি স্ট্রিট, টয়োইন স্ট্রিট, আইকেজা, লাগোস স্টেট, নাইজেরিয়া এবং তার নির্দেশে এবং এর পক্ষে আমরা আপনাকে এটি লিখছি পিটিশন

"আমাদের ক্লায়েন্ট 24 এপ্রিল 2017 এ 'ফ্লাই এমআইডি আফ্রিকা' নামে 'এমআইডি আফ্রিকা অ্যাভিয়েশন লিমিটেড' ট্রেডিংয়ের জেনারেল সেলস এজেন্ট [জিএসএ] নিযুক্ত হন, যখন উক্ত সংস্থা নাইজেরিয়ায় বিমান সংস্থা পরিচালনা শুরু করেছিল।"

পরামর্শ অনুসারে, "আমাদের ক্লায়েন্ট, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে গ্রাহকদের কাছে টিকিট বিক্রয় করার জন্য একটি শহর অফিস পরিচালনা এবং পরিচালনা করা ছিল, আমাদের ক্লায়েন্টটি চার সপ্তাহের ক্রিয়াকলাপের রেকর্ড সময়ের মধ্যে এটি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।"

আবেদনে আরও বলা হয়েছে, “এয়ারলাইনটির কার্যক্রম শুরু হওয়ার পরে, আমাদের ক্লায়েন্টের হেফাজতে নগদ বিক্রয় বিমানের ল্যান্ডিং, পার্কিং ফি, যাত্রীদের পরিষেবা চার্জ, নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন কর্তৃপক্ষ [এনসিএএ] এর মতো অপারেশন ফি যত্ন নেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হত। ফি, ক্যাটারিং এবং ক্রু হোটেল থাকার ব্যবস্থা। "

"উপরের দিকে তাকিয়ে থাকা প্রতিশ্রুতিবদ্ধতার সাথে, এয়ারলাইনগুলি তাদের ফ্লাইটের সময়সূচি নিয়ে ইস্যুগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে যার ফলে ফেব্রুয়ারি এবং মার্চ 2018 ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে এবং শেষ অবধি পরবর্তী বিজ্ঞপ্তি অবধি অপারেশন স্থগিত করা হবে।"

স্থগিতাদেশটি এখনও অব্যাহত থাকলেও, বিমান সংস্থাটি গ্রাহকদের জারি করা টিকিটগুলি ফেরত দেওয়ার নির্দেশনা পেয়েছিল যা জিএসএর পরামর্শ অনুসারে হাতে থাকা সমস্ত তহবিলের অবসান না হওয়া পর্যন্ত চালানো হয়েছিল।

"আমাদের ক্লায়েন্ট তারপরে বকেয়া ফেরত ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য তহবিল প্রকাশের জন্য অনুরোধ করেছিল তবে এখনি এক বছরেরও বেশি সময় ধরে ফ্লাই মিড আফ্রিকা এয়ারলাইন্সের ব্যবস্থাপনার মাধ্যমে তা এখনও অব্যাহত রয়েছে।"

আবেদনে আরও বলা হয়েছে, এখনও প্রায় একাদশ মিলিয়ন এক লক্ষ পঞ্চাশ ছয় হাজার, ছয়শত এক নায়রা পঞ্চাশ এক কোবো [১১,১11,156,601.51০১.৫১ ডলার] এবং আমাদের ক্লায়েন্টের বকেয়া আন্তর্জাতিক বিমান পরিবহন সমিতি [আইএটিএ] / বিলিং বন্দোবস্তের এখনও একটি অসামান্য ফেরত রয়েছে পরিকল্পনা [বিএসপি] প্রায় সাত মিলিয়ন নায়ার বিক্রয় বিক্রয় ওভাররাইডিং কমিশন [₦ 7,000,000] কেবলমাত্র গ্রাহকরা জিএসএ ব্যবসায়িক পরিদর্শন ঘেরাও করা এবং এর ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত করা সহ সমস্ত আচরণের ক্ষেত্রে তাদের অভিযোগ দেখিয়েছেন।

এদিকে, কেউ কেউ এর বিরুদ্ধে আইনী ব্যবস্থা নেওয়ার হুমকিও দিয়েছেন; আইএটিএ বিএসপি প্ল্যাটফর্মে জারি করা টিকিটগুলি ফেরত দেওয়া হয়েছে বলে গ্রাহকরা আরও সচেতন হন এবং তাই তাদের ফেরত পরিশোধ না করার কারণটি জিজ্ঞাসা করে।

আমাদের ক্লায়েন্ট এবং উক্ত ফ্লাই মিড আফ্রিকা এয়ারলাইন উভয় পক্ষের মধ্যে সমঝোতা এবং অ্যাকাউন্টের সামঞ্জস্যের মধ্যে একাধিক ইমেল যোগাযোগ থাকা সত্ত্বেও, এয়ারলাইন নিরপরাধ যাত্রীদের আটকে থাকা, হতাশ এবং ছেড়ে দেওয়ার পরেও তাদের উপযুক্ত প্রাপ্য ফেরত প্রদানের জন্য তহবিল প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছে। চিফ সেগুন ফিলিপস, গ্রুপ এক্সিকিউটিভ চেয়ারম্যান, ময়ুর ট্রাভেলস এবং ট্যুরস লিমিটেডের মতে, কোনও ক্ষতিপূরণহীন।

তবে বিষয়টি সুস্পষ্টভাবে নিষ্পত্তি করার জন্য জিএসএ গাম্বিয়ায় নাইজেরিয়ান হাইকমিশনকে এই বিষয়টি প্ররোচিত করার জন্য চিঠি দিয়েছিল তবে এ জাতীয় সমস্যা সমাধানের জন্য সঠিক চ্যানেল হিসাবে আবুজার গাম্বিয়ান কমিশনে ফেরত পাঠানো হয়েছিল।

এটি যেমন দাঁড়িয়েছে, টিকিটের ফেরত ফেরত এবং জিএসএ অবৈতনিক আইএটিএ বিএসপি বিক্রয় ওভাররাইডের পরিমাণ অনুসারে প্রায় আঠার মিলিয়ন এক লক্ষ ছাপান্ন হাজার ছয়শত ও এক নায়রা পঞ্চাশ এক কোবো [মোট 18,156,601.51 ডলার) মোট বকেয়া রিফান্ড রয়েছে।