একটি প্রস্তাবিত ফেডারেল নিয়ম আমেরিকান ক্রুজ জাহাজের যাত্রীদের বিদেশী বন্দরে থাকার মেয়াদ বাড়িয়ে দিতে পারে।
ইউএস কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশনের প্রস্তাবিত নিয়ম অনুযায়ী, যাত্রীবাহী ক্রুজ জাহাজকে প্রতিটি সমুদ্রযাত্রার অন্তত অর্ধেক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইরের বন্দরে ব্যয় করতে হবে।
এটি গ্যালভেস্টন বন্দরে ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ রোধ করতে পারে, আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ পোর্ট কর্তৃপক্ষের মুখপাত্র বৃহস্পতিবার বলেছেন।
আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ পোর্ট অথরিটিজের মুখপাত্র অ্যারন এলিস বলেছেন, গ্যালভেস্টনের বর্তমানে এমন কোনও ক্রুজ জাহাজ নেই যা অন্যান্য মার্কিন বন্দরে ভ্রমণ করে, তবে একটি নিয়মের জন্য বিদেশী পতাকাযুক্ত ক্রুজ জাহাজগুলিকে অন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ডক করার আগে কমপক্ষে 48 ঘন্টা বিদেশী বন্দরে থামতে হবে। পোর্ট ভবিষ্যতে একটি কঠিন বিকল্প করে তুলবে।
রন বাউমার, যার বিউমন্ট ট্র্যাভেল এজেন্সি তার ব্যবসার প্রায় 30 শতাংশের জন্য ক্রুজ বুকিংয়ের উপর নির্ভর করে, তিনি বলেছিলেন যে তিনি মনে করেন যে নিয়মটি বাস্তবায়িত হলে পোর্ট অফ গ্যালভেস্টনের ক্রুজ শিল্প শেষ পর্যন্ত অপ্রচলিত হয়ে উঠতে পারে।
"এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ক্রুজ ব্যবসাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে," বউমন্ট ট্র্যাভেল কনসালট্যান্টস ইনকর্পোরেটেডের প্রেসিডেন্ট বাউমার বলেছেন। "আমি দেখতে পাচ্ছি না কিভাবে শিল্পটি (নিয়ম) দিয়ে টিকে থাকতে পারে।"
বাউমারের ভবিষ্যদ্বাণী: চার দিনের ক্রুজ অদৃশ্য হয়ে যাবে, পাঁচ দিনের ক্রুজ দুটির পরিবর্তে একটি স্টপ তৈরি করবে এবং সাত দিনের ক্রুজ তিনটির পরিবর্তে দুটি স্টপ তৈরি করবে।
বেশিরভাগ জাহাজ, বাউমার বলেন, বিদেশী বন্দরে আট ঘন্টা ডক করে। 48-ঘণ্টার নিয়ম (এই 48 ঘন্টা অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্টপে যাওয়ার সময় জাহাজটির অন্তত অর্ধেক সময়ের সমান হবে) এবং বন্দরে পৌঁছাতে এবং ফিরে আসতে জাহাজটি যে 48-ঘন্টা নেয় তা জাহাজের ভ্রমণপথে আরও একটি দিন যোগ করবে, বাউমার বলেছেন
বাউমার বলেছিলেন যে তার ক্লায়েন্টদের 60 শতাংশ চার বা পাঁচ দিনের ক্রুজ নেয়, অন্য 40 শতাংশ সাত দিনের ক্রুজ নেয়।
যদি বিদেশী পতাকাবাহী ক্রুজ জাহাজগুলিকে অন্য মার্কিন বন্দরে ডক করার আগে কমপক্ষে 48 ঘন্টা বিদেশী বন্দরে থামতে হয়, এলিস বলেছিলেন যে যাত্রীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বাইপাস করে বিদেশী দেশগুলির বাইরে তাদের ভ্রমণ বুকিং শুরু করতে পারে।
গালভেস্টন বন্দরের বাইরে যে ক্রুজ লাইনগুলি কাজ করে - কার্নিভাল ক্রুজ লাইনস এবং রয়্যাল ক্যারিবিয়ান ইন্টারন্যাশনাল - সেখানে বিদেশী পতাকা বহনকারী জাহাজ রয়েছে।
গালভেস্টনের বন্দরের ডেপুটি ডিরেক্টর মাইকেল মিয়েরজওয়া বলেছেন, বন্দর কর্মকর্তারা এই নিয়ম সম্পর্কে অবগত ছিলেন তবে বলেছেন যে গ্যালভেস্টনের সম্ভাব্য প্রভাব কী হবে তা বলা খুব তাড়াতাড়ি।
এলিস বলেন, হাওয়াইয়ান ক্রুজ বাণিজ্যে চালিত জাহাজগুলিকে সাহায্য করার জন্য মার্কিন কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন এই নিয়মের সুপারিশ করেছে।
বিধিটি এমন একটি বিল নয় যা কংগ্রেসের মাধ্যমে যাবে, এলিস বলেছেন।
"(ইউএস মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এবং (ইউএস কাস্টমস অ্যান্ড বর্ডার প্রোটেকশন) এর মতো এজেন্সিগুলির নিয়ম পরিবর্তন করার ক্ষমতা আছে যতক্ষণ না তারা জাতির উপর বড় প্রভাব ফেলবে," তিনি বলেছিলেন। "আমরা মনে করি এটি হবে।"
ক্যামিও সাবাইন নেচেস ট্রাভেল এজেন্সির মালিক চার্লি গিবস বলেছেন, তিনি এখনও খুব বেশি উদ্বিগ্ন নন, বিশেষ করে যেহেতু গালভেস্টন এই নিয়মের প্রভাব অনুভব করবেন না - যদি এটি বাস্তবায়িত হয় - এখনই।
গিবস বলেন, “আমরা জানি না এর প্রভাব কী। “আমাদের শুধু অপেক্ষা করতে হবে এবং দেখতে হবে। এটি সম্ভবত যা হবে তার চেয়ে বেশি অশুভ শোনাচ্ছে।"
southeasttexaslive.com
