কান্তাস আমিরাতের সাথে অংশীদারিত্ব স্থগিত করে

দুবাই, সংযুক্ত আরব আমিরাত - অস্ট্রেলিয়ার বৃহত্তম ক্যারিয়ার কোয়ান্টাস বৃহস্পতিবার নিশ্চিত করেছে যে এটি তার সংগ্রামী আন্তর্জাতিক হাতকে পুনরুজ্জীবিত করতে সহায়তা করার জন্য সম্ভাব্য জোটের জন্য এমিরেটস এবং অন্যান্য এয়ারলাইন্সের সাথে আলোচনা করছে।

অন্যদিকে দুবাই-ভিত্তিক এমিরেটস এয়ারলাইন কোনো মন্তব্য করতে রাজি হয়নি। "এমিরেটস গুজব বা জল্পনা নিয়ে মন্তব্য করে না," এমিরেটসের মুখপাত্র এক বিবৃতিতে বলেছেন।

গত মাসে এমিরেটসের প্রধান নির্বাহী টিম ক্লার্ক ডাও জোন্স নিউজওয়্যারসকে বলেছিলেন যে তিনি কান্টাসে ইক্যুইটি বিনিয়োগে আগ্রহী নন তবে কোড-শেয়ারিংয়ের মতো অন্যান্য ধরণের বাণিজ্যিক ব্যবস্থায় আগ্রহী।

“কোয়ান্টাস নিম্নগামী সর্পিল এবং লোকসান এড়াতে মরিয়া এবং সেইসাথে জিসিসি এয়ারলাইন্সের যাত্রী হারানোর জন্য মরিয়া। এটি একটি আরব ক্যারিয়ারের সাথে কাজ করা ছাড়া খুব কম বিকল্প আছে কারণ এটি সরাসরি প্রতিযোগিতা করার মতো কোন আকারে নেই, "লন্ডন ভিত্তিক স্ট্র্যাটেজিকএরো রিসার্চের প্রধান বিশ্লেষক সাজ আহমাদ বলেছেন।

অস্ট্রেলিয়ান ফাইন্যান্সিয়াল রিভিউ (এএফআর) দিনের শুরুতে রিপোর্ট করেছে যে সিডনি-ভিত্তিক ক্যারিয়ার এমিরেটস এয়ারলাইনের সাথে একটি চুক্তিতে আলোচনা করছে যাতে তার লোকসানে থাকা আন্তর্জাতিক বিভাগকে সাহায্য করার জন্য এয়ারলাইনটিকে দুবাই-ভিত্তিক এয়ারলাইন হাব থেকে বেশি সংখ্যক যাত্রীর অ্যাক্সেস দেওয়ার মাধ্যমে। মধ্যপ্রাচ্যে.

"মধ্যপ্রাচ্য পছন্দের ভ্রমণের সম্পর্ক হয়ে উঠেছে এবং এমিরেটস কান্টাসকে তার দুবাই হাব থেকে তার মূল ব্যবসা দখল করার অনুমতি দেবে এমন কোন উপায় নেই এবং কানটাস যদি স্বাধীনতার অধিকার অর্জন করতে না পারে তবে দুবাইয়ের মাধ্যমে যে কোনও মূল ফ্লাইট সরাতে সমানভাবে ঘৃণা করবে। ইউরোপের সাথে পরবর্তী সংযোগের জন্য,” আহমেদ যোগ করেছেন।

এএফআর জানিয়েছে যে কোডশেয়ার আলোচনা একটি উন্নত পর্যায়ে রয়েছে এবং এএফপি অনুসারে, বিশ্বের বৃহত্তম আন্তর্জাতিক ক্যারিয়ারের নেটওয়ার্কে কান্টাসকে অ্যাক্সেস দেবে।

হাব ক্যারিয়ারগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে কান্টাসের মতো তথাকথিত "এন্ড-অফ-লাইন" ক্যারিয়ারের সাথে হাত মেলাচ্ছে এবং বিশ্লেষকরা বলেছেন যে একটি টাই আপ আন্তর্জাতিক ব্যবসায় অনেক প্রয়োজনীয় স্পষ্টতা প্রদান করবে, রয়টার্স অনুসারে।

জুন মাসে ক্ষতির সতর্কতার পর কোয়ান্টাস শেয়ার বিক্রি করা ATI অ্যাসেট ম্যানেজমেন্টের রিসার্চের প্রধান ডেভিড লিউ বলেছেন, "ব্যবসাটি একটি স্বতন্ত্র ভিত্তিতে খুবই চ্যালেঞ্জের এবং তাদের একটি টাই-আপ করা দরকার।" "যত তাড়াতাড়ি এটি করা হবে, শীঘ্রই লোকেরা আন্তর্জাতিক বিভাগে কীভাবে ক্ষতি কমাতে চলেছে সে সম্পর্কে কিছু ধরণের নিশ্চিততা পাবে," তিনি বলেছিলেন।

কিন্তু স্ট্র্যাটেজিক এভিয়েশন সলিউশনের বিশ্লেষক নিল হ্যান্সফোর্ড বলেছেন, তিনি সন্দেহ করেন যে এমিরেটস টাই আপ কান্টাসকে বাঁচাতে পারে। "এটি একটি ভাল তত্ত্ব কিন্তু কোড শেয়ার হল ব্যান্ড-এইড সমাধান," তিনি বলেন। হ্যান্সফোর্ড যোগ করেছেন, "শুধুমাত্র এমিরেটস কান্টাসকে একটি বড় নেটওয়ার্ক প্রদান করলে একটি ব্যবসার $500 মিলিয়ন ক্ষতি সাশ্রয় হবে না।"

কোয়ান্টাস জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি এবং বৈশ্বিক অবস্থার অবনতির সাথে লড়াই করছে এবং সম্প্রতি কর গত বছর A$552 মিলিয়ন ($574 মিলিয়ন) থেকে A$50-100 মিলিয়নে নেমে যাওয়ার আগে তার অন্তর্নিহিত মুনাফাকে সতর্ক করেছে।

এএফআর বলেছে যে যদি একটি চুক্তিতে পৌঁছানো হয়, কান্টাস তার অনেক আন্তর্জাতিক ফ্লাইট সিঙ্গাপুরের পরিবর্তে দুবাইয়ের মাধ্যমে রুট করবে এবং কিছু ইউরোপীয় গন্তব্যের পাশাপাশি মধ্যপ্রাচ্য এবং আফ্রিকার কিছু অংশে গ্রাহকদের নিয়ে যাওয়ার জন্য তার নতুন অংশীদারের উপর নির্ভর করবে। কান্টাস তার ফ্রাঙ্কফুর্ট ঘাঁটি থেকে প্রত্যাহার করবে, লন্ডনকে মূল ভূখণ্ডের ইউরোপের একমাত্র বন্দর হিসাবে রেখে দেবে, প্রস্তাবিত চুক্তিতে ব্রিটিশ এয়ারওয়েজের সাথে কান্টাসের বিদ্যমান সম্পর্কের অবসান ঘটতে পারে, এতে বলা হয়েছে। ম্যাককুয়ারি ইক্যুইটিজ এভিয়েশন বিশ্লেষক রাসেল শ বলেছেন যে ক্রমবর্ধমান স্বীকৃতি রয়েছে যে হাব ক্যারিয়ারগুলি ইউরোপ থেকে অস্ট্রেলিয়া রুটে আরও ভাল পরিষেবা দিতে পারে, একাধিক ইউরোপীয়, এশিয়ান এবং মধ্যপ্রাচ্যের প্রস্থান পয়েন্ট থেকে যাত্রীদের বাছাই করে।

"আপনি যখন প্রবৃদ্ধির পরিকল্পনাগুলি দেখেন, তখন তাদের সাথে অংশীদারি করাটা বোধগম্য হয়, বিশেষ করে যেহেতু আমরা চীনের বাহকদের থেকে বাজারে আসা আরও প্রতিযোগিতা দেখছি," শ বলেছেন।

শ যোগ করেছেন যে মধ্যপ্রাচ্য থেকে ইউরোপে যাওয়ার জন্য এমিরেটস বিমান ব্যবহার করে কোয়ান্টাস সম্ভবত A$5-6 মিলিয়ন মূলধন ব্যয় সাশ্রয় করবে।