নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের ক্ষতিগ্রস্থরা অ্যাটর্নি জেনারেলকে কী বলেছেন তা পড়ুন

ক্রুজ ব্যবসায় তার বিলিয়ন ডলারের লাভের বড় ক্ষতির জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে। করোনাভাইরাস হুমকির এই সময়ে প্রায় সমস্ত পরিচিত ক্রুজ সংস্থাগুলি তাদের রিফান্ড এবং পুনঃনির্ধারনের বিকল্পগুলির সাথে উদার হয়েছে।

বিমান সংস্থাগুলি বাতিল ফি মওকুফ দিচ্ছে এবং পুনরায় সময়সূচী করার অনুমতি দিচ্ছে।
একজন ছাড়া প্রায় সবই।

নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনে শত শত যাত্রী রয়েছে যারা এনসিএল তাদের গ্রাহকদের থাকার জন্য এক ইঞ্চি বাঁক না দেওয়ার কারণে 5-অঙ্কের পরিমাণ হ্রাস পেয়েছে। একের পর এক হরর গল্পটি এনসিএলের নীতিমালা, গোপনীয় বিধিবিধান এবং অবিচ্ছিন্নতার নিন্দা করা, পাশাপাশি যাত্রীদের ক্ষতির পথে চালিত করা।

নরওয়েজিয়ান ক্রুজ জেড লাইনে যাত্রার পরে একদল ভুক্তভোগী মায়ামির নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের সিইও, মার্কিন ফেডারাল মেরিন কমিশন এবং ফ্লোরিডা অ্যাটর্নি জেনারেলের অফিসের কাছে সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করছেন।

আজ তারা এই চিঠিটি লিখেছিল যা অনুলিপি করা হয়েছিল eTurboNews.
ইটিএন মন্তব্য এবং সম্পাদনা ছাড়াই চিঠির শৃঙ্খলা প্রকাশ করছে:

এনসিএল গেস্ট সার্ভিসেস   
নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন, মিয়ামি
সিসি: সিইও এইচ সামার
মার্কিন ফেডারেল মেরিন কমিশন
অ্যাটর্নি জেনারেল অফিস (মিয়ামি)
জুয়ারজেন স্টেইনমেটজ (eTurboNews & সেফারট্যুরিজম)

প্রিয় সুন্দরী পাখি,

আমি নীচে অনুলিপিযুক্ত আপনার ইমেলটি উল্লেখ করেছি, এটি এনসিএল ক্রুজ জাহাজ জেডে প্রায় এক হাজার যাত্রীর কাছ থেকে আপনাকে পাঠানো একটি যোগাযোগের জবাব হিসাবে জানিয়েছে যে ক্ষতিপূরণের চূড়ান্ত শর্তাদি কোম্পানির সত্যিকারের বিপর্যয়ের পরে যাত্রাপথের জন্য প্রস্তুত ছিল। আমি এই অপর্যাপ্ত শর্তাদি সম্পর্কে আনুষ্ঠানিকভাবে অভিযোগ করতে এবং এনসিএলকে আরও উপযুক্ত পরিমাণে পুনর্বিবেচনার জন্য অনুরোধ জানাতে চাই।

এনসিএলের বিরুদ্ধে মামলাটি বিশেষভাবে করোনাভাইরাস (কোভিড ১৯) সম্পর্কিত নয় বরং সংস্থার ঘটনা থেকে শুরু থেকেই ঘটনাচক্রে হ'ল উদাহরণস্বরূপ eg

1. সংস্থাটি জেনে যে হংকং প্রবেশের অনুমতি দিবে না, সিঙ্গাপুরে আনুষ্ঠানিক বোর্ডিং না হওয়া পর্যন্ত তার ক্লায়েন্টদের অবহিত করতে দেরি করা হয়েছিল যখন তাদের যাত্রাপথটি পরিবর্তন করা হয়েছে বলে জানিয়ে কাগজের টুকরো দেওয়া হয়েছিল। এটি হা লং বেতে দিনটি বাতিল করার অন্তর্ভুক্ত ছিল যা অনেকের কাছে ক্রুজটির মূল বিষয় ছিল। লন্ডন থেকে সিঙ্গাপুরে যাওয়ার আগে আমাদের যদি এই বিষয়টি অবহিত করা হত তবে আমরা অন্যান্য পরিকল্পনা করতাম।
2. আমাদের সিঙ্গাপুরে বোর্ডিং কর্মীরা জানিয়েছিল যে আমরা ক্রুজ না চালালে আমরা সংস্থার কাছ থেকে কোনও অর্থ ফেরত পাব না, বা অন্য ক্রুজ কেনার জন্য পুনঃনির্ধারনের সুযোগ পাব না। সুতরাং, প্রায় ,6,000.00,০০০,০০০ এর সমষ্টি হারাতে ইচ্ছুক না হয়ে আমরা অনুভব করেছি যে অবসন্ন ও নিকৃষ্ট ক্রুজ চালিয়ে যাওয়া ছাড়া আমাদের আর কোনও উপায় নেই।
3. কলের প্রথম বন্দরের (থাইল্যান্ড) পরে, আমাদের জানানো হয়েছিল যে আমরা সরাসরি তৃতীয় ভিয়েতনামের কল বন্দরে চলে যাব এবং বিপরীত ক্রমে সেই দেশের বিভিন্ন স্টপ নিয়ে যাব। এর অর্থ সমুদ্রের আরও দিন এবং অবশেষে, এমন একটি ঘোষণা যা আমরা ডাকব না কোন নির্ধারিত ভিয়েতনামী বন্দরগুলির কারণ ভিয়েতনাম নরওয়েজিয়ান জেড প্রবেশের অনুমতি দেয় না। এই সময়কালে দেশটি অন্য জাহাজগুলিকে ডক করার অনুমতি দেয়। জাদে না কেন? এই সিদ্ধান্তের পিছনে কী বলা যায় যা আমাদের বলা হয়নি?
4. শেষ অবধি আমাদের সমুদ্রযাত্রার জন্য কেবল তিনটি বন্দর ছিল, থাইল্যান্ডে দুটি এবং কম্বোডিয়ায় দ্বিতীয় হারের ভেন্যুতে একটি। এটি যে আটটি বন্দরের জন্য আমরা প্রদান করেছি তার জন্য খুব কমই ক্ষতিপূরণ ছিল - এবং সংগঠিত ভ্রমণগুলি। এনসিএল তাদের ক্লায়েন্টদের সাথে চুক্তি লঙ্ঘন করেছে যারা তাদের অর্থ প্রদানের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা কিছু পেয়েছে। যাত্রীদের হংকং থেকে সিঙ্গাপুরের জন্য তাদের নিজস্ব ফ্লাইটগুলি পুনরায় নির্ধারণ করতে হয়েছিল এবং আমাদের কি আদৌ সিঙ্গাপুরে যেতে দেওয়া হবে, বা সম্ভবত 14 দিনের পৃথক অবস্থা সহ্য করতে হবে তা নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন।
5. যাত্রীদের সাথে যোগাযোগ পুরোপুরি দুর্বল ছিল। এর এক চমকপ্রদ উদাহরণ ছিল যখন ক্যাপ্টেন ঘোষণা করেছিলেন যে কোনও অসুস্থ যাত্রী অফলোড করার জন্য জাহাজটি (তার কলের শেষ বন্দরে) ফিরে যাচ্ছে। দুর্ভাগ্যক্রমে এই যাত্রী দুর্ঘটনায় শারীরিকভাবে আহত হয়েছিলেন এবং এই ভাইরাসের শিকার হওয়ার আশঙ্কায় লোকেরা এই আশঙ্কা থেকে বেঁচে গিয়েছিল যে, অবশ্যই, কিছু নির্দিষ্ট বিচ্ছিন্নতা বোঝানো হত। অধিনায়ক সহজেই এই ভয়গুলি কমাতে পারতেন — তবে তিনি তা না করা বেছে নিয়েছিলেন।

সব মিলিয়ে, এটি একটি দরিদ্র এবং চাপ-প্ররোচিত ছুটির চেয়ে খারাপতর হয়েছিল যা তার ক্লায়েন্ট এবং ক্রুদের যত্ন নেওয়ার সংস্থার দ্বারা হওয়া উচিত ছিল, দুর্বল সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং অপর্যাপ্ত যোগাযোগ এবং প্রতিদান হিসাবে প্রদত্ত পরিমাণগুলি সম্পূর্ণ অপর্যাপ্ত। বিশেষত আরও ক্রুজগুলির জন্য ছাড়ের প্রস্তাবটি যেহেতু আমি কল্পনা করেছি যে অনেকে আবার এনসিএল নিয়ে ভ্রমণ করতে চান না। উদাহরণস্বরূপ, আমার স্ত্রী এবং আমি গত দশকে এনসিএল এর সাথে বেশ কয়েকটি (সন্তোষজনক) ক্রুজ পেয়েছি তবে এই অভিজ্ঞতার পরে আর এনসিএলের সাথে যাত্রা করতে আগ্রহী নই।

আমি কোম্পানিকে অনুরোধ করছি যে ক্ষতিপূরণটি এটি দুর্বল অভিজ্ঞতা এবং প্রকৃত দুর্দশার জন্য দিতে ইচ্ছুক, সেটির পরিস্থিতি খারাপ হওয়ার কারণে এটি তার ক্লায়েন্টদের হয়ে উঠেছে about এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে অন্যান্য ক্রুজ লাইনগুলি তাদের গ্রাহকদের প্রতিদানের বিষয়ে, পুরো ক্রুজটিকে পুনরায় রাউটিং বা পুনরায় রাউটিং দেওয়ার ক্ষেত্রে শুরু থেকেই আলাদা, তবে সমান আকর্ষণীয় ভ্রমণপথের ক্ষেত্রে শুরু থেকেই যথাযথ প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে। এনসিএল তার গ্রাহক এবং ক্রুদের ব্যয়ে একই সাথে নিয়মগুলি তৈরি করেছিল বলে মনে হয়। পুরো ক্রুজটি চাপযুক্ত এবং গ্রাহকদের কাছে বিক্রি হওয়া থেকে বেশ আলাদা ছিল।

আমি যে প্লডিটিট কোম্পানির কাছে অফার করতে পারি তা হ'ল ক্রুরা যাত্রীদের খুশি রাখতে যথাসাধ্য চেষ্টা করেছিল, পরিস্থিতি সত্ত্বেও (তারাও খুব কম বলা হয়েছিল বলে মনে হয়েছিল এবং কিছু অঞ্চলে তাদের সহকর্মীদের কারণে স্পষ্টতই সংক্ষিপ্ত হাতে ছিল জাহাজ থেকে নামতে বাধ্য করা হচ্ছে)।

অনেক লোক এই ক্রুজ সম্পর্কে সর্বজনীন পর্যালোচনা লিখবেন এবং গণমাধ্যমের সাথে কথা বলবেন এবং এনসিএল যদি তাদের ক্লায়েন্ট এবং কর্মীদের যত্ন নেওয়ার জন্য কর্পোরেট লোভ চালিয়ে যেতে থাকে তবে এর খ্যাতি ক্ষতিগ্রস্থ হবে।

তোমার বিশ্ব্স্ত
জুলিয়ান মিনচাম এবং কর্ডেলিয়া ব্রায়ান

---

পরিচালকগণ
নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের
7665 কর্পোরেট সেন্টার ড্রাইভ
মিয়ামি FL 33126 USA                                                                                    

14^th ফেব্রুয়ারী 2020

প্রিয় স্যার
আমরা, এমভি নরওয়েজিয়ান জেডের উপরে নিযুক্ত যাত্রীরা, 6 সালের মধ্যে 17 থেকে 2020 ফেব্রুয়ারির মধ্যে নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লিমিটেড (এনসিএল) দ্বারা সরবরাহিত ফার ইস্ট ক্রুজ সম্পর্কে আমাদের সম্পূর্ণ অসন্তুষ্টি প্রকাশ করতে লিখি।

February ফেব্রুয়ারি সিঙ্গাপুরে ক্রুজটিতে যোগ দেওয়ার সময় যাত্রীদের বলা হয়েছিল যে ক্রুজটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে যে এটি আর হা লং বেতে ডাকবে না বা হংকংকে সমাপ্ত করবে না।

এই মুহুর্তে, বেশ কয়েকটি যাত্রী বাতিল করতে বলেছিলেন তবে তাদের বলা হয়েছিল যে তারা যদি তা করে তবে তারা তাদের সমস্ত অর্থ হারাবে। অনেক যাত্রী অনিচ্ছায়ভাবে ক্রুজটিতে যোগ দিয়েছিলেন, অফারকৃত 10% ছাড়ের দ্বারা সামান্য প্ল্যাকটেড। 

শুরু থেকে ক্রুজটি অসংখ্য পরিবর্তন এবং ঘন ঘন প্রতারণার শিকার। তরল স্বাস্থ্যের পরিস্থিতি সঠিক সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা কঠিন করে তোল, এনসিএল সমস্ত ভুল সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম হয়েছিল।

আপনি চূড়ান্ত ভ্রমণসূচী সম্পর্কে সচেতন কিন্তু নেট ফলাফল হল যে আমরা সমুদ্রে 6 দিন কাটিয়েছি এবং 3টি দ্বিতীয় হারের গন্তব্যে কাটিয়েছি। আমরা মনে করি যে এনসিএল ক্রুজ ভ্রমণপথে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করেছে যাতে এটিকে আমাদের কেনা পণ্য থেকে সম্পূর্ণ আলাদা করা যায়।

আমরা লক্ষ্য করি যে অন্যান্য বেশ কয়েকটি ক্রুজ লাইন তাদের অতিথিদের 100% ফেরত দিয়েছে বা অনুরূপ পরিস্থিতিতে তাদের ক্রুজ বাতিল করেছে। আমরা ফ্লাইট পরিবর্তন সহ প্রদত্ত সমস্ত ক্রুজ ফি এবং খরচের 100% ফেরত দাবি করি। 

প্রতিক্রিয়া 23 ফেব্রুয়ারী, 2020 পেয়েছে

---

প্রিয় ক্রিস,

নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইনের পক্ষ থেকে, আপনার আনুগত্যের জন্য এবং আপনার পছন্দের ছুটি তৈরির জন্য আপনাকে অনেক ধন্যবাদ। আমরা ফেব্রুয়ারী 6 এ আমাদের নরওয়েজিয়ান জেডের কাছে শেষ মুহুর্তের আপডেটের জন্য আন্তরিকভাবে ক্ষমা চাইছি^th, 2020 সময়সূচী এবং আপনার হতাশা বুঝতে পারে। 

আপনি জানেন যে, সমগ্র এশিয়া জুড়ে কিছু দেশ ক্রুজ লাইনে কোনও অগ্রিম বিজ্ঞপ্তি ছাড়াই তাদের নিয়মাবলী, বিধিমালা এবং তাদের বন্দরগুলি পরিদর্শন করার প্রয়োজনীয়তাগুলি সংশোধন করেছে। ভিয়েতনাম এই দেশগুলির মধ্যে একটি। আমরা বন্দরের সাথে অবিচ্ছিন্ন যোগাযোগ ছিলাম এবং আমরা থাইল্যান্ডে ১১০ জন যাত্রী নামিয়ে দিয়ে যাত্রা শুরু করেছিলাম তা নিশ্চিত করার জন্য আমরা ভিয়েতনামের usted ই ফেব্রুয়ারী স্থিতিশীল প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করেছি।^th, 2020. ভিয়েতনাম এই প্রক্রিয়া চলাকালীন অযৌক্তিক হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং আমাদের আগত কলগুলি অস্বীকার করেছিল, পূর্বে আমাদের কলগুলি অনুমোদন করে এবং ক্রিয়া সত্ত্বেও, আমরা তাদের নতুন প্রোটোকলগুলিকে সামঞ্জস্য করেছিলাম।

সর্বদা হিসাবে, আমরা আমাদের ভ্রমণ বজায় রাখার জন্য কাজ করি to যাইহোক, এরকম সময়ে আমরা পরিবর্তন করতে বাধ্য হই। আপনার ক্রুজ এবং পরিস্থিতি প্রতিকারের জন্য আমাদের প্রস্তাবের বিষয়ে আপনার অব্যাহত হতাশার বিষয়টি জানতে পেরে আমরা দুঃখিত হলেও আমরা আপনার উদ্বেগগুলি আমাদের নজরে আনতে সময় নিয়েছি বলে আমরা কৃতজ্ঞ।

একটি সংস্থা হিসাবে, আমরা ক্রমাগত গ্রাহকের সন্তুষ্টি উন্নতি করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আপনি যে অসুবিধা এবং হতাশার মুখোমুখি হয়েছিলেন তা স্বীকার করে আমরা বর্তমান ভ্রমণ ভাড়াগুলির 10% রিফান্ড, ফ্লাইট চেঞ্জের ঘটনাগুলি জনপ্রতি $ 300 ডলার, স্ট্যাটারোম অনওয়ার্ড ক্রেডিট প্রতি 200 ডলার এবং 50% ভবিষ্যতের ক্রুজ ক্রেডিটকে আরও একটি সুযোগ পাওয়ার আমাদের ইচ্ছার ইঙ্গিত হিসাবে প্রসারিত করেছি আপনার প্রত্যাশা পূরণ

আফসোস, আমরা অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণের জন্য আপনার অনুরোধটি সম্মান করতে অক্ষম এবং আবার আমাদের ক্ষমা প্রার্থনা প্রসারিত করতে পারি।

আপনি অদূর ভবিষ্যতে আবার আমাদের সাথে যোগদানের সুযোগের অপেক্ষায় রইলাম।
আন্তরিক শুভেচ্ছা,

কটি বাইার্ড | ভিপি গেস্ট সার্ভিসেস
পি: +1 954.514.4070 | এফ: +1 305.436.2179

হালনাগাদ! এনসিএল যাত্রীদের রিফান্ড দেয় !!!

সাম্প্রতিক গল্পগুলির জন্য এখানে ক্লিক করুন দ্বারা আচ্ছাদিত নরওয়েজিয়ান ক্রুজ লাইন eTurboNews.