ইউরোপীয় ট্যুর অপারেটররা ব্রাসেলসে ইউরোপীয় আইন প্রণেতাদের কাছে এমন আইন প্রত্যাহার করার আহ্বান জানাচ্ছে যা পেশাদার কোচ ড্রাইভারদের বিশ্রাম নিতে বাধ্য করা হয় তা নিয়ন্ত্রণ করে। গত এপ্রিলে প্রবর্তিত আইনগুলি কোচ চালকদের জীবিকার জন্য ক্ষতিকর প্রমাণিত হয়েছে, সড়ক নিরাপত্তার জন্য উপকারী নয় এবং ইউরোপীয় কোচ ট্যুরিং শিল্পের জন্য ক্ষতিকর।
20 টিরও বেশি শীর্ষস্থানীয় ইউরোপীয় ইনবাউন্ড ট্যুর অপারেটরদের একটি সমীক্ষায়, যারা বছরে প্রায় 86 মিলিয়ন পর্যটক ইউরোপে নিয়ে আসে, 2007% বলেছেন যে XNUMX সালে কার্যকর হওয়া নতুন ড্রাইভারের ঘন্টা আইন, তাদের ব্যবসাকে বাধাগ্রস্ত করেছে; কেউ অনুভব করেছিল যে এটি সাহায্য করেছে।
টম জেনকিন্স, নির্বাহী পরিচালক, ইউরোপীয় ট্যুর অপারেটর অ্যাসোসিয়েশন, ব্যাখ্যা করেছেন যে গত বছরের আইনী পরিবর্তনগুলি এমন একটি সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করেছিল যা বিদ্যমান ছিল না। “অনুমান করা হয়েছিল যে বিশ্রাম নিতে বাধ্য হওয়া চালকদের পরিমাণ বাড়ানোর ফলে রাস্তার নিরাপত্তা আরও বাড়বে। তবে ইতিমধ্যেই ভ্রমণের একটি অত্যন্ত নিরাপদ মোড ছিল: ড্রাইভারদের বিশ্রামের ধরণ পরিবর্তন করা এটিকে নিরাপদ করেনি। আইনটি পরিবহনের একটি সম্পূর্ণ নিরাপদ মোডকে কম আকর্ষণীয় করে তুলেছে। এটি ড্রাইভার, নিয়োগকর্তা এবং ভোক্তাদের সমানভাবে প্রভাবিত করে।"
অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে নতুন আইনটি প্রতি ছয় দিনে বাধ্যতামূলক 24 ঘন্টা বিশ্রাম আরোপ করেছে।
এটি দ্বাদশ দিনের নিয়ম নামে পরিচিত নমনীয়তার একটি ডিগ্রি সরিয়ে দিয়েছে, যার ফলে ড্রাইভাররা এক সপ্তাহের শুরুতে এবং পরবর্তী সপ্তাহের শেষে তাদের বিশ্রাম নিতে পারে, এইভাবে তাদের রাস্তায় টানা বারো দিন পর্যন্ত দেওয়া হয়।
বারো দিনের শাসনের বিলুপ্তি অত্যন্ত ক্ষতিকর বলে প্রমাণিত হয়েছে। এটি তৈরি করেছে
জড়িত সব পক্ষের জন্য পর্যটন পরিচালনা অগ্রহণযোগ্যভাবে জটিল এবং আরও ব্যয়বহুল।
ট্যুর সংস্থাগুলিকে জনপ্রিয় ভ্রমণপথের নতুন পরিকল্পনা করতে হয়েছিল, যখন কোচ অপারেটরদের ত্রাণ চালকদের আনতে হয়েছিল। অভিজ্ঞ চালকরা দেখেন তাদের পেশা কম আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে কারণ তারা প্রায়শই বাড়ি থেকে বিশ্রাম নিতে বাধ্য হয়।
আরও উদ্বেগজনকভাবে, নতুন আইনটি কম নিরাপদ পরিবহন বিকল্পগুলিকে ট্যুর আয়োজকদের কাছে আরও আকর্ষণীয় করে তুলেছে। অনেক চীনা গোষ্ঠী একটি বড় কোচ ভাড়া করা থেকে সরে যেতে বাধ্য হয়েছে, পরিবর্তে বেশ কয়েকটি মিনিবাস ভাড়া করেছে, যা নতুন আইন থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।
একটি নিরাপদ, নিয়ন্ত্রিত পরিবহন থেকে মিনিবাসে ফ্লাইট মান, নিরাপত্তা এবং আরামের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলে।
টম জেনকিন্স, নির্বাহী পরিচালক, ইউরোপীয় ট্যুর অপারেটর অ্যাসোসিয়েশন, বলেছেন: “সকল
সংস্থাগুলি ভুল করে: আসল পরীক্ষা হল তারা কত তাড়াতাড়ি তাদের ভুল সংশোধন করে। এই আইন একটি বিশাল ভুল. এপ্রিলের শুরুতে, মন্ত্রী পরিষদ বারো দিনের নিয়ম পুনঃস্থাপন করে ক্ষতি পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনার সুযোগ পাবে। অভ্যন্তরীণ পর্যটন শিল্প নিঃশ্বাস নিয়ে অপেক্ষা করছে কারণ কাজ করতে ব্যর্থতা বিশ্ব পর্যটনের ইউরোপের ক্রমহ্রাসমান অংশকে আরও বাড়িয়ে তুলবে।”
নেতৃস্থানীয় অন্তর্মুখী ট্যুর অপারেটরদের ETOA এর জরিপের অন্যান্য ফলাফলগুলি জোরদার প্রকাশ করেছে
নতুন চালকের সময় বিধানের বিরোধিতা, নিম্নরূপ:
• 86% বলেছেন যে 12 দিনের নিয়ম পুনঃস্থাপন লাভজনকতা বৃদ্ধি করবে; 0% অন্যথায় চিন্তা.
• প্রায় 90% নিশ্চিত করে যে নতুন নিয়মের ফলে তাদের অনেক বেশি বিক্রি হওয়া বা সবচেয়ে লাভজনক ভ্রমণপথের পুনরায় পরিকল্পনা করতে হবে।
• শুধুমাত্র 18% মনে করেন নতুন নিয়ম নিরাপত্তার উন্নতি ঘটাবে৷
• 68% সম্মত যে নতুন নিয়মে তাদের নতুন ট্যুর ড্রাইভার গ্রহণ করতে হবে
যথেষ্ট কম জ্ঞানী।
• প্রায় 70% বলেছেন যে ট্যুর ম্যানেজার এবং ড্রাইভারদের মধ্যে কাজের সম্পর্ক খারাপ হয়েছে
• 55% গ্রাহকদের কাছে ভ্রমণপথের পরিসর এবং পছন্দ হ্রাস করাকে একটি হিসাবে বিবেচনা করেছে
রায়ের ফলাফল।
• কোচ অপারেটর সরবরাহকারীদের সাথে ট্যুর অপারেটরদের কোনো সম্পর্ক নেই
উন্নত প্রকৃতপক্ষে, 41% বলেছেন সম্পর্ক খারাপ হয়েছে।
ETOA সম্পর্কে
1989 সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে, ETOA 350 টিরও বেশি সদস্য সংস্থাকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে 102 টি ট্যুর অপারেটর। সমষ্টিগতভাবে, ETOA বার্ষিক বাসস্থান এবং ভ্রমণ পরিষেবাগুলিতে €6 বিলিয়ন ব্যয়ের প্রতিনিধিত্ব করে।
ETOA ইউরোপে পর্যটকদের আনার সাথে জড়িত কোম্পানিগুলির জন্য ইউরোপীয় সরকার স্তরে প্রতিনিধিত্ব প্রদান করে। এসোসিয়েশন ইউরোপে গ্রুপ ট্রাভেল ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা প্রদত্ত সুবিধাগুলি সম্পর্কে বৃহত্তর সচেতনতা প্রচার করে – বিশেষ করে আয় এবং কর্মসংস্থান বৃদ্ধি। ETOA ইউরোপীয় পর্যটন নীতি এবং আইনকেও প্রভাবিত করে।
নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রগুলির মধ্যে রয়েছে:
Europe ইউরোপকে পর্যটন কেন্দ্র হিসাবে প্রচার করা
Its এর সদস্যদের জন্য আচরণবিধি এবং নির্দেশিকা প্রতিষ্ঠা করা
Bu ক্রেতা এবং বিক্রেতার মধ্যে বাণিজ্যিক সুযোগসুবিধা স্থাপন করা
Travel শিল্পের প্রোফাইল বাড়াতে অন্যান্য ভ্রমণ এবং পর্যটন সংঘের সাথে কাজ করা
এই নিবন্ধটি থেকে কী নেওয়া উচিত:
- এটি দ্বাদশ দিনের নিয়ম নামে পরিচিত নমনীয়তার একটি ডিগ্রি সরিয়ে দিয়েছে, যার ফলে ড্রাইভাররা এক সপ্তাহের শুরুতে এবং পরবর্তী সপ্তাহের শেষে তাদের বিশ্রাম নিতে পারে, এইভাবে তাদের রাস্তায় টানা বারো দিন পর্যন্ত দেওয়া হয়।
- In a survey of over 20 leading European inbound tour operators, who bring approximately two million tourists a year to Europe, 86% said that new drivers' hours legislation, which came into force in 2007, has hindered their business.
- • Nearly 90% affirm that as a result of the new rule has required them to re-plan many of their best-selling or most profitable itineraries.
